プラウドタワー川口クロス

>>1499 マンション掲示板さん
近隣住民説明会時の2年前の断面図には、70㎡以下も変わってなければのってる。

地味に、全間取りのってるから、当日台風でほぼ出席者いなかったけど、いってよかった

南向きでないから、低層坪330くらいなら6700万くらいで買えるし、狙い目で人気集まりそう

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>>1491 匿名さん

いやいや残念ながらその用地では足りません。もう少し良く考えて正確な情報を提供しないと。

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1502さん
これ、関係者なら当たり前に知ってる事なんですけど。
西口公園の線路沿いには通路があるのに、何故リリア側の線路沿いにはグリーンゾーンがあるのか。
行き当たりばったりで電車を止めるなんて出来る訳ないんですから、西口の再開発当時からそういう構想があった訳です。
何を良く考えて正確な情報を提供って言ってるのかなぁ？何にも知らない事に触れられちゃったから、用地が足りないって怒っちゃった？
これ、川口市民でこの件に興味ある人には常識の情報、でなかったら隈研吾出てこないでしょ。

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>>1503 匿名さん
そですね
用地の確保は、川口住民はみんな知ってる事実です。
金額出て隈さん出てきたから、具体的な段階なんだと思います

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>>1503 匿名さん
東口の線路わきが駐車場になっているのも駅拡張用ですか？

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駅前の広大な敷地に駐車場だけって気になりますよね。ご存知な方いらっしゃいますか。

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>>1507 eマンションさん

詳細ありがとうございます。
お伺いして川口はまだまだ伸びしろのある街だと思いました。本当に楽しみで仕方ありません。
ということは、値段はかなり高額かな。

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前に県会議員から西口公園は、仮で快速が止まることになったら公園を潰して駅になると聞きました。

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>>1509 マンコミュファンさん
中距離電車をとめるために、仮に公園として
利用してるだけなので、隈さんが加わったら、西口部分含めかなり大掛かりな開発は期待出来ますね
公園なくなるのは残念ですが。

これに、このプラウドタワークロスの再開発、
25年建築予定の東口三井不動産の商業施設タワマン（ここほど大規模ではなく、低層のみ商業施設のようです）、美術館の建築までは決定事項であとは、そごえ跡地が噂通り、三井不動産の商業施設兼タワマンになったら、最高ですね。（商店街の噂では、三井不動産が買ったには買ったようですが用途は希望的観測です）

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JRが中距離電車を止めるための建設コスト試算は400億円程。
川口市の年間の市税歳入は900円程で川口市は負担できないから、0ベースで話し合いからのような気がするけど。
国立はザハ案の建設費用が高額過ぎたから、隅さんは建設費用のコストを下げられたけど、コストを下げる専門ではないし。
中距離電車は諦めて、駅舎と駅ビルを川口市負担で新築にするとかにまとまりそうな気がする。

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今の川口にはそんな財力はないでしょう。コロナで痛んでいる財政状況で無理な資金計画はあり得ない。JR側に譲歩してもらうという選択肢もあるけど、向こうも収入減っているから難航しそうな気がするが？

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>>1512 マンション検討中さん
最初はJRが全額負担とふっかけるのは交渉ごと
とし当然で、ただ老朽化したホームの改築はせざろうえないから、このタイミングで中距離電車停車とからめ、交渉してるだけだろう。だから、譲歩して上野東京ラインなんだと思う。

JRも川口が全額負担とは思ってないだろうから、
折り合いがつくところで、事業として進む目処がたったから、本社役員を同席させ、隈さんや日大の中村さんを招致するまでのプロジェクトになったんだろう。



少なくとも、やる前提がなければ招致しないし、公表しない。

事業として、ある程度の方向性は決まってるはず。

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川口側からしたら川口駅への中距離電車の停車は昔からの悲願。
しかしJR側から色良い返事を貰えたことはないんだよね。
JR試算の400億円で話し合いが止まってしまいそうだから、話し合いを止めないために、形を整え招致したように思う。

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オンライン説明会資料の敷地マップに、機械式駐車場の記載がありましたね。地下駐車場があるはずですが、それは商業施設のお客様用でしょうか。

マンションの住人が地下駐車場を使えるといいのですが…

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JR川口駅の中距離電車停車問題を機に埼玉県川口市とJR東日本、商工関係者、学識経験者ら20人が「同駅周辺まちづくりビジョン策定検討会」を立ち上げた。停車問題はJRが市側に新駅舎建設を含む400億円を求めたが市が反発、棚上げになっていたが駅周辺全体の将来構想を考える形で双方が話し合いのテーブルについた。

【写真】駅前公園の川口西公園。3・8ヘクタールある公園を生かすのも課題の一つ=2021年8月4日、JR川口駅西口

　検討会は、中村英夫・日大教授を座長に建築家の隈研吾氏らを常任相談役に迎え、JR東日本からは本社投資計画部担当部長と大宮支社企画室長が委員として加わった。

　7月29日の第1回会合では、停車問題について「京浜東北線しか乗り入れておらず、電車遅延時は駅外まで人があふれる」との要望が改めて示され、JR側は「真摯（しんし）に捉えている」と応じた。駅舎については「そごう川口店が2月末で撤退してから総菜などを買う場所がない」などといった意見が出て、JR側は「駅の商業機能の増強も検討したい」などと答えた。

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駅中の商業はJRも前向きな感じだよね。

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>>1517 匿名さん
駅舎の建替は、JRは間違いなく前向きだよね。
古すぎて限界にきてやらざろうえないのはあるけど、、、

かなり実現可能性は高そうな話だけどね

いずれにしても、ここが380万程度ででるなら、
確実に鉄板物件になるのは間違いない

この情報が販売前ってのが、第一期終わってから流れてほしかった。

不確定な情報だから、価格にはのってないけど、
人気出たらイヤだな

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流れてしまったけど地下の駐車場は商業で住民用は機械式？
プレミアムプラン契約者のみ地下駐車場？

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>>1515 匿名さん

地下は商業施設用ですよ。住民は北側のタワー式の駐車場に決まってます。

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川口に中距離電車止めるメリットはJR側には少ないけどね。5年以上かかる話なんで知事が変わればまた話は変わりますよ。
他の自治体でもある話。

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埼玉県は財政協力してくれないよ。
高速鉄道もあるしね。
川口市単独だから財政的に無理だし、そもそもJRも検討するの一言もなし。
JRは川口市の財政で駅舎を改築してくれれば商業機能は充実する協力はしますよのスタンスに見える。

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1521さん、二年位前に知事さん変わりましたけど、この話は変わらないどころか進展してます、隈研吾。
内容から見て、このマンションの希望者でも川口市民でもないんでしょうけど、川口駅周辺の大変革の実施は三十年、計画はもっと前からの話なんだからころころ変わりはしませんよ。何が言いたいんだか。

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>>1523 匿名さん
ほとんどまだ妄想レベルの話だけど、いつの間に話が進んだんでしょ？

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>>1524 マンション検討中さん

これが経過でしょ

JR川口駅の中距離電車停車問題を機に埼玉県川口市とJR東日本、商工関係者、学識経験者ら20人が「同駅周辺まちづくりビジョン策定検討会」を立ち上げた。停車問題はJRが市側に新駅舎建設を含む400億円を求めたが市が反発、棚上げになっていたが駅周辺全体の将来構想を考える形で双方が話し合いのテーブルについた。

【写真】駅前公園の川口西公園。3・8ヘクタールある公園を生かすのも課題の一つ=2021年8月4日、JR川口駅西口

　検討会は、中村英夫・日大教授を座長に建築家の隈研吾氏らを常任相談役に迎え、JR東日本からは本社投資計画部担当部長と大宮支社企画室長が委員として加わった。

　7月29日の第1回会合では、停車問題について「京浜東北線しか乗り入れておらず、電車遅延時は駅外まで人があふれる」との要望が改めて示され、JR側は「真摯（しんし）に捉えている」と応じた。駅舎については「そごう川口店が2月末で撤退してから総菜などを買う場所がない」などといった意見が出て、JR側は「駅の商業機能の増強も検討したい」などと答えた。

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だから知事さん関係ないってば。
中距離電車の川口駅停車は川口市単独の要望であり昔からの悲願。
ただ残念なか中距離電車の川口駅停車は無理だと思ってる。
今回の検討会ではっきり停車は無理と結論づけて、切り分けて駅舎も含めた開発が進めば川口にとってはプラスなのでは。
イート川口も建物古いし。そごう跡地もあるし。10年後くらいに期待かな。

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駅舎もいいがそごう跡地を早くなんとかしてほしい。街としての発展にはまずはそこから。

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ワクチン接種会場にしとくのはもったいないからね。
旧そごう建物の権利者は複数いるみたいだから、噂通り三井が動いていたとしてもまとめるのには時間がかかるんじゃないかな。
耐用年数を超えてないバブル期の建物も、再開発には足枷になりそう。

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https://www.sumu-lab.com/archives/13803/

スムログに、川口、大宮、浦和のプラウド比較出てます。
ご参考に。

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川口はハザード的にですか...地盤は否めないですね。
堤防補正するまで荒川浸水は日常茶飯事でしたから。
浦和はお受験組のママさん達がこぞって引っ越し準備笑
川口はどんな方々がお住まいになるのでしょうね。
完成が楽しみです。

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荒川浸水は50年位前まではあったが、治水のお陰でそれからは見てない。
川口銀座が浸水した話も聞く？
聞いてないけどな。

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>>1531 マンション検討中さん

https://www.mag2.com/p/news/429413

過去最大の台風がしのげたから、武蔵小杉よりは
対策をしっかりしてるようだね

マンションだからそこまで水害気にする必要ないけど、構造は高くても免震がよかったな

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免震が良いならオーベルタワーが高層階坪230くらいででてるよ。
キュポラ隣接の東口物件。
荒川が決壊したら川口の浸水リスクはどこも同じだから、諦めるしかない。

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川口のマンション買うならやっぱり東口でしょ

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声高に東口っていう人の根拠は「地価が高い」っていう一言に尽きるけど、東口か西口かは賑やかさか清閑さの好みの問題だから人夫々、どっちでもいいじゃない？
東口が高いから西口よりいいと思うなんて、所詮川口なんだから関所の向こうの住民には分からない話。
翔んで埼玉の続編が出来るみたいだけど、「翔んで川口駅」なんて誰も興味ないでしょ。
因みに、タワマン林立の東口から関所は見えずらいかも。

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>>1536 匿名さん

同意見。特にプラウドタワー川口の立地は、オッケーとイイダとセブン目の前で、東口3分歩いて便利な上、静かで眺望もいいから、西口というくくりで
は評価出来ない物件。

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西口のプラウドタワータワーの住民さんじゃなければ、ご自身で中古の西口のプラウドタワー購入すればいいのに。
住民さんならポジショントークは程々にした方が良いと思いますよ。

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>>1538 名無しさん
横ですが、ここのスレって、西口のプラウドタワーの購入者らしき人が複数はりついてますよね。

東口のプラウドタワー買う気があるのか知らないけど、そんなに西口のプラウドタワーがいいなら、このスレッドこなきゃいいのにとよく思います。

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>>1539 マンション検討中さん
別に荒らしてるわけじゃないから、いんじゃない

確かにまだ割安だし、西口→東口で買い替えも相当程度いそうだし

同じような間隔で販売された東池袋のプラウドタワーのときも、先代から値上がったから、住み替えあったらしいし

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荒らしというよりステマっぽいのよね
そもそも満足してるなら購入してすぐ手放す検討するかな

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ようは、西口のはプラウドタワーで、東口のはプラウドクロスとか、マンション名を似ないようすればよかったらかも。西口プラウドタワーで、東口のは、プラウドタワークロス！マンション名でも差別化してるような感じ。

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西口は築浅なのに中古が多すぎるのがね。
本当に魅力あるマンションなら、永住したい人が多いはずだからこんなに中古はでないと思うんだよね。
売りたい人が多いから、ステマっぽい書き込みも比例して増えてるようにみえちゃう。
宣伝には逆効果だと思うけどね。

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西口プラウド売って利益出るなら東口プラウドへの住替えはありと考える人が出るのは普通でしょうね

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書き込みの半数以上が西口プラウドのステークホルダーだろうって錯覚するくらい酷いよね。仮に比較対象となりうるなら同時期に販売された東口の住友、三菱についても書き込みがあってもいいのに全然ないよね。隣接してるレーベンより西口プラウドに関する書き込みの方が多いくらい。
ここは大規模、再開発で川口ナンバーワンマンションなので比較対象は川口にはないと思う。ハルミフラッグ、小岩プラウド、浦和プラウド、大宮プラウドあたりが比較対象に適しているのでは。

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同じ川口でプラウドブランドだからしょうがいない。
買ってからも何かと比較対象にはなるでは。

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>>1546 匿名さん
ハルミフラッグは価格帯が違いすぎるね

新築は、プラウド大宮、浦和が比較対象だろうね

結局、川口での過去マンションとの比較だと、
同じ立地のレーベンと同じ売り主のプラウドタワー川口が参考になるのはわかるね

現時点でここが川口NO1なのは間違いない

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誤字失礼
「しょうがいない」→「しょうがない」
「比較対象にはなるでは」→「比較対象になるのでは」
m(__)m

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https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/4893.html

住宅地の地価、一番高いの川口なのか。
浦和とこんなに差があるのには、これは驚いた

ここ3年くらい連続で、地価上昇率を独占してたけど、知らぬ間にこんなに高騰してるんだな

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