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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-04-26 08:51:53
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
|
種別 |
新築マンション |
|
分譲時 価格一覧表(新築)
|
» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
|
|
¥1,100(税込) |
欠品中 |
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東京サウスゲート計画<18>
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33526
匿名さん
さらなる拡大図
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33527
匿名さん
縦断面図
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33528
匿名さん
車と歩行者が完全分離された安全な道になりますね
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33529
匿名さん
ちなみに第一東西連絡(環状4号)は2027年完成ですね。
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33530
匿名さん
先日通ったら、芝浦出口側の高浜公園の整備も
始まっていました。
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33531
匿名さん
>>33523 匿名さん
自分のゴミ地域では絶対に対抗なんてできないことわかってるから、サウスゲート住民ですとか内側住民ですとかなりすますしかないんだよ。
ゴミ地域から泣きながら書き込んでるとこ想像すると糞笑える。
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33532
匿名さん
>>33529 匿名さん
八ツ山アンダーパスや札の辻陸橋と合わせて選択肢が増えますね。
品川地区の課題であった東西分断が解消されることになります。
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33533
匿名さん
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33534
匿名さん
豊洲と比べると港南の再開発はショボすぎじゃないですか?
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33535
匿名さん
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33536
匿名さん
>>33531 匿名さん
そうなんでしょうね。サウスゲートエリアの発展を見越して、安いうちに買ったこちらの皆さんと、買わずに他エリアを買った方がいるのはどちらも否定しませんが、買わなかったのにあとからこっちのスレ荒らしても仕方ないと思います。こちらはサウスゲートエリア居住に非常に満足しているので他のエリアには興味が無く、ほかの地域スレを荒らしたりしていないわけですから。
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33537
匿名さん
>>33525 匿名さん
都の計画のこれは、多少概念的だとしても旧海岸通りまでは通す方向かと思いまして。
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33538
匿名さん
また熱くなって免許証晒すとかバカなことやってるんだ。サウスゲート最底辺の港南住民と証明して何か楽しいんだろうか。更に「港南○丁目」のとこまで写せないということは、港南の中でも底辺に住んでるのがモロバレ(笑)
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33539
匿名さん
20年前ならともかく再開発が進んだ今となっては港南アドレスより豊洲アドレスの方がイメージ良いんだよな。
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33540
匿名さん
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33541
匿名さん
>>33539 匿名さん
都心のスレに投稿していて恥ずかしくない?
今の方が差がつきすぎているだろう。
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33542
匿名さん
>>33472 匿名さん
芝浦4丁目 住民は、今こそ立ち上がるべきです。
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33543
匿名さん
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33544
匿名さん
>>33529 匿名さん
北口広場の工事が進んでいるけど完成は6年後なんですね。
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33545
匿名さん
港南ネガさんって面白いね「サウスゲート住民ですが」とバレバレの成りすましして、証明しろと言われたら話題を変えて逃げる。証明するまでもなく書き込み内容でサウスゲート住民ではないことがばれてるから揶揄われてるんだけど、本人はバレないと思っているのかな?嘘つきの常習犯ですね。
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33546
匿名さん
>20年前ならともかく再開発が進んだ今となっては港南アドレスより豊洲アドレスの方がイメージ良いんだよな。
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33547
匿名さん
>>33544 匿名さん
人工地盤築くだけならそんなにかからないが、下に電車を走らせたまま上にビル建てるわけだから時間がかかるでしょう
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33548
匿名さん
>>33542 匿名さん
一人で立ち上がってください
誰も付いてこないと思いますが。
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33549
匿名さん
キャッシュをクリアすると若葉マークがつくんだね
初めて知った。
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33550
匿名さん
高輪側は開発が進むのに港南側は環境悪いままのいうのがサウスゲート再開発の問題点ですよ。
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33551
匿名さん
>>33546 匿名さん
高輪アドレスならまだしも港南アドレスは糞便水とゴミ箱のイメージでしかない。
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33552
匿名さん
>>33546 匿名さん
高輪台GWしょぼい・・・
豊洲は2、3、4、5、6丁目の再開発で数百万平米とかの再開発規模ですが・・・
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33553
匿名さん
>>33552 匿名さん
高輪ゲートウェイだけでなく品川駅西口の開発もいれたらかなりの規模になります。残念なのは港南側で格差は広がるばかりです。
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33554
匿名さん
主に下水場に起因する悪臭が改善されないことには港南が豊洲みたいになるのは永遠に無理なんじゃないかな?世界をみても下水場のある街が発展した例は見当たらないし、あるなら教えてほしい。
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33555
匿名さん
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33556
匿名さん
>>33550 匿名さん
そんな問題はありません。再開発で高輪と港南の行き来が便利になり
東西の感覚は無くなるでしょう。それに高輪ゲートウェイ再開発街区は
高輪よりむしろ港南のほうが使いやすい。高輪は第一京浜沿いを除いて
大部分が坂の上の街だからね。
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33557
匿名さん
↑
むしろこの開発図を見ると明らかに港南側偏重、
高輪には品川駅北周辺地区再開発の恩恵が少ない
問題があるとすれば、高輪ゲートウェイ開発に伴う
高輪側からのアクセス性改善がほとんど検討されて
いないことです。
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33558
匿名さん
>豊洲は2、3、4、5、6丁目の再開発で数百万平米とかの再開発規模ですが・・・
数百万㎡???そんな土地、豊洲に無いだろ、アホか。
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33559
通りがかりさん
>>33552 匿名さん
豊洲なら武蔵小杉の方がマシ。まだ東横ブランドがある。豊洲はなーにもない。ワルいニュースは多い。
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33560
匿名さん
>>33554 匿名さん
港南に下水道に起因する問題は存在しません。
そんな問題があるなら反対運動など起きているでしょう。
高浜運河沿い緑地は地域住民の憩いの場ですよ。
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33561
匿名さん
【定期】NGワード:豊洲、有明、嫌悪施設、汚水、下水、WCT、K4、悪臭、爆音、臨海地下鉄、外側内側、高浜水門
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは役立つ情報が一切ないので無視してください。「~な気がする」「~のような」などデータも示さない妄想系の書き込みも荒らしの特徴です。
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33562
匿名さん
リニア始発が品川駅に決まってから10年か。長かったようで過ぎてみれば
もうそんなにたったの?って感じだね。
2011(平成23)年の6月7日。JR東海は超電導リニアを使った中央新幹線について「計画段階環境配慮書」を発表しました。それには概略ルートと駅の位置も記載されていました。東京側のターミナルは品川駅になることが公表。東京駅にしないことについては「駅空間の確保が困難」「連絡階段などの設置が困難」であると、その理由が述べられています。
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33563
匿名さん
発表から10年でリニア品川駅の開削工事も完了ですね。品川駅前の交通規制も解かれるでしょう。高輪ゲートウェイ駅前も着工し、西口の京急グースが閉館し、北口では人工地盤の構築が進んでいて品川全域を舞台とする巨大な再開発が確実に進んでいることが実感できます。
品川駅が大変スゴいことになっているのを見るのは再開発構想という夢まぼろしが、地表を破って現実という世界に姿を現していく瞬間ですね…
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33564
匿名さん
品川開発プロジェクト「まちづくりムービー」(フルバージョン)
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33565
匿名さん
着工から5年5カ月で完成ですね。
初の“リニア中央新幹線の駅工事” 品川駅で着工(16/01/27)
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33566
匿名さん
レアキャラ、ということではないけど、「オバケトンネル」誘導員もいました。
看板には「おばけ」の表記でオバケなのかおばけなのか?
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33567
匿名さん
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33568
匿名さん
縦断面図
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33569
匿名さん
ちなみに第一東西連絡(環状4号)は2027年完成ですね。
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33570
匿名さん
>>33523 匿名さん
自分のゴミ地域では絶対に対抗なんてできないことわかってるから、サウスゲート住民ですとか内側住民ですとかなりすますしかないんだよ。
ゴミ地域から泣きながら書き込んでるとこ想像すると糞笑える。
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33571
匿名さん
>>33531 匿名さん
そうなんでしょうね。サウスゲートエリアの発展を見越して、安いうちに買ったこちらの皆さんと、買わずに他エリアを買った方がいるのはどちらも否定しませんが、買わなかったのにあとからこっちのスレ荒らしても仕方ないと思います。こちらはサウスゲートエリア居住に非常に満足しているので他のエリアには興味が無く、ほかの地域スレを荒らしたりしていないわけですから。
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33572
匿名さん
港南ネガさんって面白いね「サウスゲート住民ですが」とバレバレの成りすましして、証明しろと言われたら話題を変えて逃げる。証明するまでもなく書き込み内容でサウスゲート住民ではないことがばれてるから揶揄われてるんだけど、本人はバレないと思っているのかな?嘘つきの常習犯ですね。
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33573
匿名さん
商業施設中心棟は6街区ですね、5街区は商業ビジネス複合でしょう。
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33574
匿名さん
港南三丁目の日通、予定通り6月に入り空っぽになったけど、所有者の移転があったのか、何になるかは未だ未定ですよね。
ECの成長を背景に都心物流拠点ニーズが高まってるらしいけど、高機能物流拠点になったりもあり得ちゃうのかなあ。
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33575
匿名さん
三田3丁目の山光ビルに解体告知。
解体施工業者はフジタだから確か1街区の施工業者ですね。
ゲートウェイ地区からの通路にあたるので何も建てないのでしょうが、行き掛かり上受けたのかな。
所有者はもちろんJR東です。
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33576
匿名さん
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33577
匿名さん
【定期】NGワード:豊洲、有明、嫌悪施設、汚水、下水、WCT、K4、悪臭、爆音、臨海地下鉄、外側内側、高浜水門
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは役立つ情報が一切ないので無視してください。「~な気がする」「~のような」などデータも示さない妄想系の書き込みも荒らしの特徴です。
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33578
匿名さん
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33579
匿名さん
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33580
匿名さん
毎日毎日下水下水騒いでスレを荒らしてスレを流す奴は病気なの?
スレッドの趣旨に沿うまともなレスを再掲させてもらいました。
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33581
匿名さん
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33582
匿名さん
>>33570 匿名さん
港南4をゴミ地域だなんて失礼すぎますよ。港南4が高輪ゲートウェイに対抗できないのは明らかですけどね。
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33583
匿名さん
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33584
匿名さん
>>33552 匿名さん
なんだよ高輪台GWって、ゴールデンウィーク終わってるぞ。
得意のセルフポチ確定だな。
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33585
匿名さん
臨海地下鉄を品川に延伸して、下水場の地下に新駅作ったら良いんじゃないか?
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33586
匿名さん
>>33585 匿名さん
品川地下鉄は白金高輪~品川間なので港南側は行きません。
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33587
eマンションさん
天王洲アイル駅が羽田新線に併せた大規模工事があるのは聞いていたけど、一先ずエレベーターから淡々と始まりましたね。天王洲アイル駅の りんかい線とモノレール駅のエレベーターは縦にほぼ垂直にして、エスカレーターでも一気につかながるよう先行突貫工事。
それから周知のとおり、てかあまり知られてませんが郵船ビル(もはや旧郵船ビル)は 吹き抜け踊り場の公開地や、NAGIやファーストビル、道路渡ったシーフォートスクエア側も三菱ならびに大手がジョイントで買い上げ何にするのか不明なままだけど、何れにせよ大規模で展開があるのは確実という事でしょうね。
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33588
匿名さん
>>33587 eマンションさん
天王洲アイルは、サウスゲート範囲外ですよ。次長課長は定義をちゃんと確認してくださいね。
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33589
匿名さん
>>33586 匿名さん
有明止まりの臨海地下鉄と品川止まりの品川地下鉄が繋がれば、港南に駅ができるかも。
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33590
匿名さん
>>33589 匿名さん
サウスゲートに関係薄い話だがそういう地下鉄ができれば江東区の方は便利になるでしょうね。
我々には関係ないことです。
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33591
匿名さん
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33592
匿名さん
>>33590 匿名さん
臨海地下鉄が延伸してサウスゲートから有明に行きやすくなるのは良いですね。
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33593
匿名さん
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33594
匿名さん
芝浦4丁目 といえば 高浜水門 放水 問題 エリアですね。
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33595
匿名さん
サウスゲートエリアの再開発で代表的なのはこちらの芝浦一丁目計画ですね。現場は浜松町駅に近い場所で着工済みです。
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33596
匿名さん
-
33597
匿名さん
>>33596 匿名さん
嘘つけ。 関わりたくないのが、見え見えだよ。
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33598
匿名さん
臨海地下鉄もそうだけど、豊洲や有明があれだけ発展してるのに港南の嫌悪施設が放置プレイなのは、やっぱり行政にも問題があると思うんだよね。品川地下鉄だって本来は港南方向に延ばすべきだろうし。
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33599
匿名さん
>>33587 eマンションさん
へえ、モノレール階から地下のりんかい線ホーム階までエスカレーターで一気に降りられるようになるんだ。。それめっちゃ便利になるね。情報ありがとう!
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33600
匿名さん
>>33588 匿名さん
東品川エリアはスレの対象範囲です。スレッドの対象範囲は
スレタイに記載の通り。スレ主の設定とサイトの利用ルールに
従いましょう。
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33601
eマンションさん
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33602
匿名さん
>>33591 匿名さん
外野が騒いでいるだけで、中の人は遺構をどういう風に残すか
とっくに決めて工事に入っているよ。
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33603
eマンションさん
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33604
匿名さん
【定期】NGワード:豊洲、有明、嫌悪施設、汚水、下水、WCT、K4、悪臭、爆音、臨海地下鉄、外側内側、高浜水門
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは役立つ情報が一切ないので無視してください。「~な気がする」「~のような」などデータも示さない妄想系の書き込みも荒らしの特徴です。
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33605
匿名さん
>>33603 eマンションさん
東京都の定義なんてそもそも存在しないし、
スレ主は東京都の定義に基づいて決めたなんて
一言も言ってないな。
サイトの利用ルールはエリアや沿線をどこまで
区切るかは自由。
そしてこのスレは、スレタイに範囲を明記して
いる。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦一丁目~四丁目、港南一丁目~四丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
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33606
匿名さん
スレ主さんはレス32118で下記のように言っておられます。
>スレ主です。相変わらず、スレ趣旨に関係ない書き込みや反応を煽る愉快犯的書き込みが散見されますが、一切反応せずにスルーで管理人の指示に従うようお願いします。このスレッドがサウスゲート地域の情報交換の場として機能し続けるよう、前向きに本スレッドでの情報交換を楽しんでいる皆様にはご協力よろしくお願いいたします。
>なお、本スレッドの対象地域はスレタイに記載した通りです。仮に東京都の定義などがあるとしても、本スレッドではスレタイの地域の通りとしますので、ご了承をお願いいたします。不服がある場合は、ここで範囲を議論するのではなくご希望の地域に限定したスレを別途作成ください。
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33607
匿名さん
>>33605 匿名さん
東京都のホームページに範囲が載ってるから見てみたら分かるけど東品川は範囲外だよ。港南住みの人が勝手に入れてるだけです。どうしても東品川の話をしたいならサウスゲート+東品川北品川スレを立てた方が良いよ。
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33608
匿名さん
>>33606 匿名さん
スレ主が東京都の定義を勘違いしてるだけと思われる。実際には東品川は範囲外ですよ。
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33609
匿名さん
次長課長も、スレ主に東品川は範囲外だって教えてあがた方がいいと思わないの?
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33610
匿名さん
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33611
匿名さん
東品川1から3丁目までサウスゲートエリアです。風の道高さ制限は天王洲公園野球場の鉄塔。
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33612
匿名さん
-
33613
匿名さん
サウスゲート水辺エリア
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33614
匿名さん
すみふの大崎東プロジェクト(旧ソニー本社跡地開発)。あっという間に建ってきた。
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33615
匿名さん
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33616
匿名さん
京急品川駅を中心とした品川駅前ですが、平成15年に新幹線品川駅が開業になることで港南口側が様変わりしましたが、高輪口は長い間放置されていますね。50年前の写真も今とさほど変わりません。京急駅舎の屋上にある巨大な広告塔も現在も名残があります。いよいよ西口が始動、楽しみです。
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33617
匿名さん
>>33608 匿名さん
スレ主さんはレス32118で下記のように言っておられます。
>なお、本スレッドの対象地域はスレタイに記載した通りです。仮に東京都の定義などがあるとしても、本スレッドではスレタイの地域の通りとしますので、ご了承をお願いいたします。不服がある場合は、ここで範囲を議論するのではなくご希望の地域に限定したスレを別途作成ください。
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33618
匿名さん
「複数建物の連携による省エネプロジェクト」決定
https://www.re-port.net/article/news/0000065035/
国土交通省は「複数建物の連携による省エネプロジェクト2020」として、プロジェクト1件を採択した。同プロジェクトは、複数の住宅・建築物におけるエネルギーの面的利用により、エネルギー供給を最適化するエネルギーマネジメントシステムの導入等を通じて街区全体で高い省エネ性能を実現するプロジェクトについて、国が建築工事費等の一部を支援するもの。
2020年10月15日~11月30日まで公募を実施した結果、「品川開発プロジェクト」1件の応募があり、採択した。
「品川開発プロジェクト」(代表提案者:(株)えきまちエナジークリエイト)は、JR山手線他「高輪ゲートウェイ」駅前、品川駅北周辺地区の再開発プロジェクト。3街区地下に設置した地域冷暖房施設内の自他供給型熱源機器より街区全体に熱供給を実施、エネルギーの面的利用により高い省エネ性能を確保する。
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33619
匿名さん
品川駅港南口ふれあい広場で、港区のお知らせを発信しているこちらの電光掲示板。大規模な地震など有事のときは、J-ALERTを受信し自動で緊急情報を放映するユニバーサル型LED防災ボード「infoLED 6」です。 平時にも、有事にも情報を届けるLED表示装置。開発者は品川に本社があるヒビノ。
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33620
匿名さん
どこまで額面通りになるのかわからないけど、東京アップデートの本気度が、東京南側開発、サウスゲート開発からは伝わる
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33621
匿名さん
これ凄いですね。品川駅を新しい東京の中核に。世界の玄関口として開発してく国の方針や本気度が、東京サウスゲート開発からは伝わってくる
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33622
匿名さん
品川駅?高輪ゲートウェイ駅の間の再開発は不動産開発メインだから、長期に渡ってJR東日本のドル箱になると予想
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33623
匿名さん
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33624
匿名さん
2024年度 高輪ゲートウェイ街開き
2027年度 リニア開通、品川駅北口改良完了、環状4号専高輪港南区間開通
2029年度 京急地上化、新高輪口街区地区開発完了
2032年度 環状4号線白金高輪区間開通
こんな感じ?
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33625
匿名さん
懐かしCM、2003年10月1日東海道新幹線の東京駅 - 新横浜駅間に品川駅が開業。
品川の躍進はここから始まった気がする。
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33626
匿名さん
新幹線が東京に着くとき流れるメロディーってTOKIOなんだよね
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33627
匿名さん
高輪側の開発は順調なんだけど、港南側の再開発は正直遅れてる訳ですよ。もうサウスゲート計画が始まって20年近く経つけど多くの嫌悪施設が残ってしまってる。
港南側の開発を進めるにはどうすれば良いんだろうね?
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33628
匿名さん
>>33627 匿名さん
嫌悪施設?
いったいキミは何の話しをしているのかね??
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33629
匿名さん
山手線スレも同じだけど、関係資料など、何でも集める習性がある人なのね。きもい。
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33630
匿名さん
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33631
匿名さん
>>33627 匿名さん
サウスゲート住民はお前のような嫌悪人に消えて欲しいと思っているよ。
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33632
匿名さん
>>33629 匿名さん
ほんとその通り。
品川どころか山手線にもサウスゲートにも関係していないのに気持ち悪い。
江東区らしいし妬みなんだろうねど。
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33633
匿名さん
>>33630 匿名さん
それは単純に劣化じゃない?
JRにもいけないところが発展するわけないし、外部から人がくることがない地域にお金かけるはずないでしょう。
国目線で考えれば子供でもわかること。
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33634
匿名さん
>>33628 匿名さん
港南の下水場とか食肉市場は一般的には嫌悪施設と呼ばれますよ。サウスゲート再開発の範囲なのでいずれ移転されるとは思うのですが。
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33635
匿名さん
>>33633 匿名さん
全域が国家戦略特区の豊洲と違って港南は1丁目、2丁目のみ特区で3丁目、4丁目、5丁目は対象外だから。国目線で考えたら豊洲は100点で港南は40点ということですよ。
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33636
匿名さん
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33637
匿名さん
>>33635 匿名さん
それは貴方の脳内じゃない?
100人聞いたら貴方以外の99人はあきれると思うよ。
私の知る限り、豊洲に住みたいとか行ってみたいとか聞いたことないし、行った事ある人もいない。
知人は都心か目黒区くらいしかいないので参考になるかわからないけど。
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33638
匿名さん
>>33635 匿名さん
ここサウスゲートのスレなんだけど?
せめて都心+渋谷区あたりとの比較にしてくれ。
遠くの聞いたことない街と比較されても参考にならない。
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33639
匿名さん
>>33636 匿名さん
そもそもサウスゲート外だから採点不能なので0点
国から見離されている土地の投稿は勘弁してくれ
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33640
匿名さん
>>33634 匿名
芝浦4丁目の 高浜水門 問題は、こんなもんじゃ済まない。早く解決しないと、、、
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33641
匿名さん
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33642
匿名さん
>>33627 匿名さん
開発が遅れているのは港南ではなくて高輪
現地で両出口を見れば明らか
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33643
匿名さん
品川駅前は、平成15年に港南側で新幹線品川駅が開業したことで港南口側が様変わりしましたが、高輪口は長い間放置されています。50年前の写真も今とさほど変わりません。京急駅舎の屋上にある巨大な広告塔も現在も名残があります。港南側ばかりが開発され、街づくりも港南中心でしたが、いよいよ高輪口が始動、楽しみです。
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33644
匿名さん
港南側の開発はとっくに完成してさらに進んでいるんだけど、高輪側の再開発は最近まで手付かずだったんですよ、というのが本当にサウスゲートエリアに住んでいる普通の人の実感。
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33645
匿名さん
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33646
匿名さん
「複数建物の連携による省エネプロジェクト」決定
https://www.re-port.net/article/news/0000065035/
国土交通省は「複数建物の連携による省エネプロジェクト2020」として、プロジェクト1件を採択した。同プロジェクトは、複数の住宅・建築物におけるエネルギーの面的利用により、エネルギー供給を最適化するエネルギーマネジメントシステムの導入等を通じて街区全体で高い省エネ性能を実現するプロジェクトについて、国が建築工事費等の一部を支援するもの。
2020年10月15日~11月30日まで公募を実施した結果、「品川開発プロジェクト」1件の応募があり、採択した。
「品川開発プロジェクト」(代表提案者:(株)えきまちエナジークリエイト)は、JR山手線他「高輪ゲートウェイ」駅前、品川駅北周辺地区の再開発プロジェクト。3街区地下に設置した地域冷暖房施設内の自他供給型熱源機器より街区全体に熱供給を実施、エネルギーの面的利用により高い省エネ性能を確保する。
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33647
匿名さん
品川駅港南口ふれあい広場で、港区のお知らせを発信しているこちらの電光掲示板。大規模な地震など有事のときは、J-ALERTを受信し自動で緊急情報を放映するユニバーサル型LED防災ボード「infoLED 6」です。 平時にも、有事にも情報を届けるLED表示装置。開発者は品川に本社があるヒビノ。
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33648
匿名さん
これ凄いですね。品川駅を新しい東京の中核に。世界の玄関口として開発してく国の方針や本気度が、東京サウスゲート開発からは伝わってくる
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33649
匿名さん
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33650
匿名さん
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33651
匿名さん
高輪ゲートウェイで無人レジを体験してみました
思ったより使い方が簡単で機械が得意でない私でも使えました
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33652
匿名さん
>>33642 匿名さん
この風景を激変させ、新しい日本の玄関口にするのが、国土交通省、東京都、JR東日本、京急、西部グループによる、品川駅 高輪口 整備、再開発計画。
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33653
匿名さん
嫌悪施設とか高浜水門とか連日の書き込みは本当に迷惑なので止めていただけないでしょうか。地域住民はまったく問題にしていないので余計なお世話です。あまりにひどいので、これ以降は見つけ次第、全部管理人に迷惑投稿として通報します。
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33654
匿名さん
>>33652 匿名さん
海外からの日本への玄関口である羽田、成田はホテルしかない僻地、関空のある泉佐野も僻地。玄関口は目的地にはならないから発展しても知れてるのです。
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33655
匿名さん
>>33654 匿名さん
品川は空港所在地ではなく、空港へアクセスするためのポイント駅なので、空港所在地そのものは関係ないでしょ。海外でも空港は郊外にある。郊外にある空港へ行くためのターミナル駅は大発展している。
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33656
匿名さん
>>33654 匿名さん
関空で言えば、関空に行くために南海ラピートに乗る難波やエアポート快速に乗る梅田が品川に相当する。
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33657
匿名さん
>>33654 匿名さん
芝浦4丁目の僻地は、一向に再開発が進まない。
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33658
匿名さん
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33659
匿名さん
>>33653 匿名さん
そもそも東京サウスゲート計画って港南側の嫌悪施設を一掃するための再開発計画だったはずなのだが。
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33660
匿名さん
>>33656 匿名さん
まだ難波はわかるけど、梅田は違うでしょ。
品川は交通拠点の色合いが強すぎて、梅田と比べると商業的にもビジメス的にも弱すぎる。やっぱり品川の現時点の評価は目的地では無く中継点、乗換駅だから、早くもっと発展して欲しいね。
住んでる分には十二分に便利なんだけど、外から人が来るエリアにはなってないんだよな。
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33661
匿名さん
東京サウスゲート計画には、芝浦4丁目 水門は、含まれていないんですね。
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33662
匿名さん
港南住民は全く気にしていないのでそのままで良いのでは?サウスゲートエリア住民は感謝すべき事案です。
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33663
匿名さん
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33664
匿名さん
>梅田と比べると商業的にもビジメス的にも弱すぎる
ビジネス的には十分に発展しているでしょう
商業的にはこれから投資が集中するから当たり前
再開発後をご期待ってところかな
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33665
匿名さん
>>33659 匿名さん
違いますよ。そもそも最初から移転など計画されていませんし、
それで結構です。上部の再開発で十分綺麗になっていますので。
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33666
匿名さん
>>33659 匿名さん
嫌悪施設とか高浜水門とか連日の書き込みは本当に迷惑なので止めていただけないでしょうか。地域住民はまったく問題にしていないので余計なお世話です。あまりにひどいので、これ以降は見つけ次第、全部管理人に迷惑投稿として通報します。
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33667
マンコミュファンさん
>>33587 eマンションさん
天王洲アイル駅が羽田空港アクセス線に併せて大規模工事って、どこからの情報ですか?
今のところ羽田空港アクセス線に途中駅の発表は無いですが、実現したら再開発が期待できますね。
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33668
匿名さん
>>33663 匿名さん
それは8月からでしょ?7月はまだ高齢者接種で使えないんだろうけど、他にどこか施設は無かったのかと。
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33669
匿名さん
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33670
匿名さん
>>33660 匿名さん
関西に出向していたので感覚で言うと品川は難波とは程遠くどちらかというと梅田かな。
難波はローカルなお店も多く、大阪人には気を張っていく梅田より難波の方が好かれている。
難波は東京で言うと新宿とか上野かな。
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33671
匿名さん
>>33668 匿名さん
大型の総合病院ないんだから仕方ないんじゃないの
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33672
匿名さん
>>33664 匿名さん
>梅田と比べると商業的にもビジメス的にも弱すぎる
このバカいつの時代の話をしているんだ。報道番組とかみていないじいさんなんだろうな。
今やビジネス街の中継は丸の内から品川に完全に取って変わり、品川は日本のビジネスを象徴するエリアという認識が浸透している。
呆けるのもほどほどに
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33673
匿名さん
>>33672 匿名さん
本気で言ってるなら、相当ヤバいけど大丈夫?
私もサウスゲートエリアの住人の一人だけど、丸の内にとって変わったどころか、まだまだ足元にも及ばないよ。少し盲目になってませんか?
それとも、埋立地みたいな僻地に住むと、世間から疎くなるのかな?
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33674
匿名さん
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33675
名無しさん
>>33672 匿名さん
品川もそれなりに発展してるとは思うけど、大丸有と比べたら全然勝てない。むしろ大丸有に近い豊洲の方が品川に近い港南とかより格上だと思うけどな。
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33676
名無しさん
>>33665 匿名さん
合流式下水場の一番の問題は汚水放流にあるので、上部が緑地化されても周辺環境は必ずしも良くなっていない。あと下水場上部の緑地化自体は、森ケ崎とかでもやってる一般的な取り組みなので芝浦が目新しいわけではないですよ。
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33677
匿名さん
>むしろ大丸有に近い豊洲の方が品川に近い港南とかより格上だと思うけどな。
なかなか笑わせてくれるねキミ(笑)
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33678
匿名さん
豊洲は再開発進んでるし、環境もいいし、都心にも近いからな。サウスゲートに豊洲みたいな場所ないでしょ。
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33679
匿名さん
>>33678 匿名さん
キミ、言ってることおかしいぞ。
もしかして
キマっちゃってるのか??
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33680
匿名さん
>>33678 匿名さん
豊洲なんてハワイより行く機会ないんだから、イメージはマイナーな海外。
言葉も通じないしね。
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33681
匿名さん
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33682
検討板ユーザーさん
>>33680 匿名さん
一度行ったら分かると思うけど、サウスゲートの港南とかよりはるかに開発が進んでるよ。
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33683
匿名さん
>>33682 検討板ユーザーさん
キミ、やっぱり言ってることおかしいぞ。
もしかして
完全にキマっちゃってるな。
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33684
匿名さん
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33685
匿名さん
>一度行ったら分かると思うけど、サウスゲートの港南とかよりはるかに開発が進んでるよ。
一度、豊洲に行ってみたけど、どこが港南よりはるかに開発が進んでるのか分かりませんでした。これよりもはるかに開発が進んでいる豊洲の写真でも貼っていただけますか?
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33686
通りがかりさん
>>33675 名無しさん
江東区生まれか、上京して初めての住まいが江東区なんだろうなー。他の世界を知らなすぎなんだよ君は。
東京は豊洲と品川だけじゃないんだぜ。表参道とか麻布とかと、何故豊洲を比較しないの?負けは認めてるって事かい?
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33687
匿名さん
>>33682 検討板ユーザーさん
そうなんだ。ただスレ違いだし興味ないから不要な情報かな。
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33688
通りがかりさん
>>33687 匿名さん
話の流れ理解してる?品川より大丸有の方が格上だから、港南より豊洲の方が格上だよねという話だったかと。
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33689
匿名さん
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33690
匿名さん
>>33670 匿名さん
いやいや大丸有=梅田、新宿=なんば、品川=新大阪、でしょ。
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33691
匿名さん
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33692
匿名さん
芝浦は、豊洲はおろか、有明にも負けてる。眼中に無い。
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33693
匿名さん
港南とかは周辺環境酷いけど、芝浦アイランドは比較的恵まれてると思う。
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33694
匿名さん
>>33688 通りがかりさん
してるよ。
豊洲よりハワイの方が身近という話。
大丸有は別格だが豊洲というのは下のほうの別格という話をしたいの?
ここはサウスゲートだからね。
せめて品川を主役にしてくれないと話にならないな。
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33695
匿名さん
>>33690 匿名さん
それは間違ってないかもね。
私は品川が梅田より難波という点に関してそれなら梅田かな?と思っただけで、新幹線があり空港にも近いので、関西では新大阪が近いかもしれませんね。
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33696
匿名さん
新大阪と品川じゃ、歴史も乗降客数も位置(新大阪は環状線の外側)異なってるので似つかない。
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33697
匿名さん
>>33696 匿名さん
では関西で品川らしいといえばどこ?
否定するならその辺りも添えてくれないとね。
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33698
匿名さん
芝浦アイランド 芝浦4丁目 周辺の住環境は、豊洲、有明 以下。
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33699
匿名さん
>>33697 匿名さん
新大阪は川向こうだし、位置的には川崎のようなイメージ。
今は商業施設が弱いが、再開発後の品川のポジションは梅田だと思う。
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33700
匿名さん
>品川より大丸有の方が格上だから、港南より豊洲の方が格上だよね
ちょっと意味が解らない。その条件を満たすように式に表すとこうなるが
マジで思っているのか??釣りだろうな。
豊洲>>大丸有>>品川港南
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33701
匿名さん
>港南のWCT周辺と豊洲のPCT周辺歩いてみれば環境が全然違う
だから写真貼ってみてよ、そういう風にはとても思えない。
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33702
匿名さん
>>33699 匿名さん
新大阪や新横浜は東海道新幹線のために作られた駅。
品川駅は新幹線のためではないどころか、日本最初の鉄道駅。
まったく異なるね。
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33703
匿名さん
品川は新駅によって発展してきた歴史があるな。
明治5年 日本初の鉄道駅として品川新駅開業
平成15年 東海総新幹線品川新駅開業
令和2年 高輪ゲートウェイ新駅開業
令和9年 リニア中央新幹線 品川新駅開業予定
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33704
匿名さん
品川駅と新大阪駅が似てるって…?
新幹線が止まるぐらいしか共通点がないと思うが。
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33705
匿名さん
>>33699 匿名さん
元々梅田かな?と思っていたのですが、他の方に大丸有が梅田と言われてしまうと新大阪で仕方ないかなと思った次第です。
新大阪は川向こうでも、大阪府の中では北部(特に京都より)は上品で良いポジションなので、都ではない川崎とはちょっと違うイメージです。
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33706
マンション検討中さん
>>33688 通りがかりさん
>品川より大丸有の方が格上だから、港南より豊洲の方が格上だよねという話だったかと。
豊洲の品格を自ら落としめていくスタイルですか?
マウント取ろうと必死すぎです。
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33707
匿名さん
品川が大丸有にならないのは港南の嫌悪施設群に起因する部分が大きいわけで、これをなんとかしないと豊洲どころか有明にも抜かれてしまいそう。
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33708
匿名さん
芝浦4丁目は、高浜水門 問題を何とかしないと、いつまでたっても 有明 以下のポジションのまま。
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33709
匿名さん
>>33708 匿名さん
港南の嫌悪施設は高浜水門だけじゃなくて、食肉市場もゴミ焼却施設もだよ。
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33710
匿名さん
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33711
匿名さん
>>33708 匿名さん
芝浦4丁目 高浜水門 汚物 排水 だからね。 厳しい。
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33712
匿名さん
>>33702 匿名さん
品川駅も新大阪も単なる乗り換え駅という意味では似てる。駅前は降りる価値のないオフィス街とビジネスホテルと中級ホテル。
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33713
匿名さん
>>33710 匿名さん
本当に、田町駅は、駅力 低すぎですね。 今に始まった事じゃないんですけど。
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33714
匿名さん
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33715
匿名さん
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33716
匿名さん
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33717
匿名さん
>>33699 匿名さん
新大阪は港南と似ていて下水場があって飛行機が頭上を飛んでいる。まあ港南の方がもっと嫌悪施設多いけど。
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33718
匿名さん
>>33717 匿名さん
一部嫌悪施設と騒ぐ人がいるようですが、住んでいて一切気になりませんよ?
どの辺りが困っていますか?
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33719
匿名さん
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33720
匿名さん
>>33703 匿名さん
蒸気機関車は石炭を燃やして動力を得るため、黒煙が空気を汚染し住宅の近くは嫌がられて線路を通せなかったのです。
駅を設置できた品川周辺は、昔から嫌悪施設が許される一帯だったというのが歴史的事実です。それが今の嫌悪施設に繋がるわけです。
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33721
匿名さん
嫌悪施設だけじゃなく2020年からは飛行機騒音も加わってしまった。
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33722
匿名さん
>>33718 匿名さん
家畜運搬車とか怖くないですか。牛と豚の首がずらっと並んで。
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33723
匿名さん
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33724
匿名さん
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33725
匿名さん
>品川より大丸有の方が格上だから、港南より豊洲の方が
>格上だよねという話だったかと。
↑
すいません。久しぶりに覗いたらこんなこと書いてあって
意味が解らないのですが、誰か意味わかる人いますか?
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33726
匿名さん
>>33627 匿名さん
開発が遅れているのは港南ではなくて高輪
現地で両出口を見れば明らか
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33727
匿名さん
品川駅前は、平成15年に港南側で新幹線品川駅が開業したことで港南口側が様変わりしましたが、高輪口は長い間放置されています。50年前の写真も今とさほど変わりません。京急駅舎の屋上にある巨大な広告塔も現在も名残があります。港南側ばかりが開発され、街づくりも港南中心でしたが、いよいよ高輪口が始動、楽しみです。
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33728
匿名さん
港南側の開発はとっくに完成してさらに進んでいるんだけど、高輪側の再開発は最近まで手付かずだったんですよ、というのが本当にサウスゲートエリアに住んでいる普通の人の実感。
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33729
匿名さん
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33730
匿名さん
「複数建物の連携による省エネプロジェクト」決定
https://www.re-port.net/article/news/0000065035/
国土交通省は「複数建物の連携による省エネプロジェクト2020」として、プロジェクト1件を採択した。同プロジェクトは、複数の住宅・建築物におけるエネルギーの面的利用により、エネルギー供給を最適化するエネルギーマネジメントシステムの導入等を通じて街区全体で高い省エネ性能を実現するプロジェクトについて、国が建築工事費等の一部を支援するもの。
2020年10月15日~11月30日まで公募を実施した結果、「品川開発プロジェクト」1件の応募があり、採択した。
「品川開発プロジェクト」(代表提案者:(株)えきまちエナジークリエイト)は、JR山手線他「高輪ゲートウェイ」駅前、品川駅北周辺地区の再開発プロジェクト。3街区地下に設置した地域冷暖房施設内の自他供給型熱源機器より街区全体に熱供給を実施、エネルギーの面的利用により高い省エネ性能を確保する。
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33731
匿名さん
これ凄いですね。品川駅を新しい東京の中核に。世界の玄関口として開発してく国の方針や本気度が、東京サウスゲート開発からは伝わってくる
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33732
匿名さん
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33733
匿名さん
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33734
匿名さん
高輪ゲートウェイで無人レジを体験してみました
思ったより使い方が簡単で機械が得意でない私でも使えました
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33735
匿名さん
>>33726 匿名さん
この風景を激変させ、新しい日本の玄関口にするのが、国土交通省、東京都、JR東日本、京急、西部グループによる、品川駅 高輪口 整備、再開発計画。
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33736
匿名さん
品川駅ホームがどんどん地下化していく。。。
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33737
匿名さん
>一度行ったら分かると思うけど、サウスゲートの港南とかより豊洲の方がはるかに開発が進んでるよ。
一度、豊洲に行ってみたけど、どこが港南よりはるかに開発が進んでるのか分かりませんでした。これよりもはるかに開発が進んでいる豊洲の写真でも貼っていただけますか?
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33738
匿名さん
>>33717 匿名さん
>>33699 匿名さん
新大阪や新横浜は東海道新幹線のために作られた駅。
品川駅は新幹線のためではないどころか、日本最初の鉄道駅。
まったく異なるね。
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33739
匿名さん
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33740
匿名さん
>>33723 匿名さん
これが、芝浦 品質?
素晴らしい水辺景観だね
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33741
匿名さん
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33742
匿名さん
モノレールって何気にカッコいいよね@芝浦
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33743
匿名さん
天王洲の三井物件楽しみ
億はやめてね三井さん
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33744
匿名さん
>>33722 匿名さん
なんで怖いんですか?
動物園くらい言ったことあるでしょう。
しかも豚なんて言い始めるということは明らかに部外者の妄想ですね。
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33745
匿名さん
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33746
匿名さん
港南は港南5に清掃工場があるからゴミ収集車も多い。これも臭いの原因になってます。港南5はサウスゲート再開発の範囲外なのでこれを移転するのは難しそうだけど。
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33747
匿名さん
芝浦4丁目は、高浜水門 排水後は、運河のよどんだ水の色が、さらに汚く変色するらしいね。
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33748
匿名さん
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33749
匿名さん
>>33738 匿名さん
蒸気機関車は石炭を燃やして動力を得るため、黒煙が空気を汚染し住宅の近くは嫌がられて線路を通せませんでした。
駅を設置できた品川周辺は、昔から嫌悪施設が許される一帯だったというのが歴史的事実です。それが今の嫌悪施設(下水処理場、と殺場など)に繋がるわけです。
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33750
匿名さん
>>33740 匿名さん
この写真 撮った日は、排水があったのか、無かったのか?
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33751
匿名さん
芝浦は、水門の件で、豊洲はおろか、青海にも劣る、港区埋め立て壁地。
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33752
匿名さん
>>33740 匿名さん
この写真、水門の位置が、わかりやすくて。いいね。
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33753
匿名さん
>>33751 匿名さん
潮の流れがあるから芝浦より港南の方が下水臭強いですよ。
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33754
匿名さん
>>33740 匿名さん
さすが、水門 地元 埋め立て地住民だけのことはある。グッド・ジョブです。
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33755
匿名さん
港南アドレスが恥ずかしいからせめて芝浦アドレスにしてほしい。港南1丁目から5丁目を芝浦5丁目から9丁目にすればよい。それだけでもだいぶ印象良くなると思う。
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33756
匿名さん
>>33740 匿名さん
この写真 エリアを囲んでる、運河の本当の水の色がわからない。
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33757
匿名さん
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33758
匿名さん
サウスゲート住みとしては残念だけど、湾岸再開発で一番成功してるのが豊洲で、一番失敗してるのが港南じゃない?
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33759
匿名さん
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33760
匿名さん
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33761
匿名さん
>>33758 匿名さん
一番成功してたらこんな悲惨な結果にはならないと思う。
アタマだいじょぶ?
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33762
匿名さん
>>33627 匿名さん
開発が遅れているのは港南ではなくて高輪
現地で両出口を見れば明らか
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33763
匿名さん
品川駅前は、平成15年に港南側で新幹線品川駅が開業したことで港南口側が様変わりしましたが、高輪口は長い間放置されています。50年前の写真も今とさほど変わりません。京急駅舎の屋上にある巨大な広告塔も現在も名残があります。港南側ばかりが開発され、街づくりも港南中心でしたが、いよいよ高輪口が始動、楽しみです。
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33764
匿名さん
港南側の開発はとっくに完成してさらに進んでいるんだけど、高輪側の再開発は最近まで手付かずだったんですよ、というのが本当にサウスゲートエリアに住んでいる普通の人の実感。
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33765
匿名さん
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33766
匿名さん
「複数建物の連携による省エネプロジェクト」決定
https://www.re-port.net/article/news/0000065035/
国土交通省は「複数建物の連携による省エネプロジェクト2020」として、プロジェクト1件を採択した。同プロジェクトは、複数の住宅・建築物におけるエネルギーの面的利用により、エネルギー供給を最適化するエネルギーマネジメントシステムの導入等を通じて街区全体で高い省エネ性能を実現するプロジェクトについて、国が建築工事費等の一部を支援するもの。
2020年10月15日~11月30日まで公募を実施した結果、「品川開発プロジェクト」1件の応募があり、採択した。
「品川開発プロジェクト」(代表提案者:(株)えきまちエナジークリエイト)は、JR山手線他「高輪ゲートウェイ」駅前、品川駅北周辺地区の再開発プロジェクト。3街区地下に設置した地域冷暖房施設内の自他供給型熱源機器より街区全体に熱供給を実施、エネルギーの面的利用により高い省エネ性能を確保する。
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33767
匿名さん
これ凄いですね。品川駅を新しい東京の中核に。世界の玄関口として開発してく国の方針や本気度が、東京サウスゲート開発からは伝わってくる
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33768
匿名さん
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33769
匿名さん
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33770
匿名さん
>>33763 匿名さん
この風景を激変させ、新しい日本の玄関口にするのが、国土交通省、東京都、JR東日本、京急、西部グループによる、品川駅 高輪口 整備、再開発計画。
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33771
匿名さん
品川駅ホームがどんどん地下化していく。。
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33772
匿名さん
>>33757 匿名さん
一度、豊洲に行ってみたけど、どこが港南よりはるかに開発が進んでるのか分かりませんでした。これよりもはるかに開発が進んでいる豊洲の写真でも貼っていただけますか?
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33773
匿名さん
>>33699 匿名さん
新大阪や新横浜は東海道新幹線のために作られた駅。
品川駅は新幹線のためではないどころか、日本最初の鉄道駅。
まったく異なるね。
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33774
匿名さん
品川は新駅によって発展してきた歴史があるな。
明治5年 日本初の鉄道駅として品川新駅開業
平成15年 東海総新幹線品川新駅開業
令和2年 高輪ゲートウェイ新駅開業
令和9年 リニア中央新幹線 品川新駅開業予定
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33775
匿名さん
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33776
匿名さん
-
33777
匿名さん
モノレールって何気にカッコいいよね@芝浦
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33778
匿名さん
今日6月12日は品川駅の誕生日、日本初の鉄道駅として開業してから
149年が経ちました。来年は満150歳のメモリアルイヤーです。
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33779
匿名さん
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33780
匿名さん
1872年6月12日、品川?横浜駅間で日本初の鉄道が仮営業をはじめました。 新橋?横浜駅間での正式開業は約4ヶ月後の10月となっています。 この鉄道は大評判となり、開業翌年には大幅な利益を計上しました。 写真は明治時代に撮影された品川駅の様子です。
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33781
匿名さん
>>33761 匿名さん
今の港南の住環境の悪さを考えるとどうみても豊洲の方が環境良いと思うのだけど、具体的に港南が豊洲に勝ってる所って何かあるかな?
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33782
匿名さん
>>33775 匿名さん
サウスゲートだと芝浦アイランドは良いんだけど港南の環境が良くないんだよな。
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33783
匿名さん
芝浦4丁目 周辺は、水門問題で、環境が、江東区 青海 以下なんだって。
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33784
匿名さん
>>33775 匿名さん
高浜水門 至近の 芝浦マンションの写真ですね。 位置関係が、分かりやすい。
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33785
匿名さん
誰も興味を示さないからと言って何回も同じ写真を貼るのはどうかと思いますよ。ウチも品川駅や高輪ゲートウェイはタクシーで10分もかからないから興味があり参加させて頂いているんですが。
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33786
匿名さん
>>33770 匿名さん
計画はあっても動きがすごく遅いのが品川駅。東京駅や渋谷駅は日々景気が変わるくらい変貌してる。
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33787
匿名さん
>>33780 匿名さん
149年ってすごいね。この写真の駅は今の八ツ山橋の北側の
旧山手線留置線の位置くらいらしい
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33788
匿名さん
>>33781 匿名さん
豊洲がどうであろうと興味ないのでお引き取りください。
豊洲の方が環境が良いならそれで結構ですので、それでいいでしょ。
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33789
匿名さん
芝浦4丁目の夕凪橋の近くの、 日本電気計器検定所がまた警察署
(ドラマ用)になってた
前も撮影してたし、警察署の設定にしやすい作りなのかな
何のドラマだろうな?
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33790
匿名さん
コロナの影響で昨年は中止となったまちのイベントも、屋外であれば感染対策を充分行なった上でようやく少しずつではありますが開催されるようになってきたようです。 今日は今年の1回目となる芝浦アイランドの「全国連携マルシェin芝浦」でした。明日も開催されます。
https://www.city.minato.tokyo.jp/zenkokurenkeitan/marusye2020.html
第1回 令和3年6月12日(土曜日)
区立プラタナス公園(港区芝浦4-20-56)
第2回 令和3年6月13日(日曜日)
第3回 令和3年7月10日(土曜日)
第4回 令和3年7月11日(日曜日)
第5回 令和3年10月30日(土曜日)
第6回 令和3年10月31日(日曜日)
第7回 令和3年11月13日(土曜日)
第8回 令和3年11月14日(日曜日)
第9回 令和3年12月11日(土曜日)
第10回 令和3年12月12日(日曜日)
第11回 令和4年2月26日(土曜日)
第12回 令和4年2月27日(日曜日)
-
33791
匿名さん
北品川旧東海道のお店を紹介します。芝浦嵯峨正造商店です。モツの卸売屋さんで、東京の有名な焼肉屋さんはここでホルモンを買っている店も多いとか。
毎週金曜日に食肉市場直送モツの煮込みを店先で小売りしてくれますが超美味しい。毎週楽しみにしているのですが、売り切れが早い。それ以外のおすすめは、冷凍の牛肉佃煮。
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33792
匿名さん
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33793
匿名さん
>>33778 匿名さん
日本最初の鉄道は明治5年10月14日開業の新橋-横浜間だったが、実は全線開業の3カ月前の6月12日に品川ー横浜間が暫定開業している。なので、品川駅は日本最古の鉄道駅であり、駅前には明治5年、鉄道開業記念碑がある。
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33794
匿名さん
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33795
鳳雛
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33796
マンション掲示板さん
>>33791 匿名さん
確かにこの辺は肉関連の企業が多い。戦前はソーセージ工場とかもありましたよね。
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33797
匿名さん
>>33788 匿名さん
サウスゲート内側からみれば豊洲は関係ないんだけど、サウスゲート外側は豊洲がベンチマークになるんだよね。もしサウスゲート外側が豊洲みたいだったら今頃三田や高輪の坪単価はもっと上がってるだろうし、サウスゲート外側の嫌悪施設が内側の坪単価を押し下げてる面もあると思うよ。
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33798
匿名さん
豊洲とか***みが来るところじゃないよ?
閲覧するのは構いませんが、投稿するという度胸があるのは世間知らずだからかな?
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33799
匿名さん
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33800
匿名さん
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33801
匿名さん
>>33797 匿名さん
そのタラレバ話、何の価値もないがひとつ言えるのは
もしサウスゲートが江東区アドレスだったら価値が下がる
ということだけ。
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33802
匿名さん
昨日、クリスタルクルーズのランチクルーズ行ってきた。
ランチも美味しかったし、梅雨の晴れ間で天気も良くて
めっちゃ気持ちよかった。
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33803
マンション検討中さん
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33804
匿名さん
フジテレビ「国分太一のお気楽さんぽ ~Happy Go Lucky~」にて、
天王洲アイル編 が放映されてます。次回放送6月14日(月)11:25~
平日の5分番組なので月から金まで5回分まとめて録画してまとめ見がおすすめ
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33805
匿名さん
>>33803 マンション検討中さん
高くないですよ。
常識です。
近隣の方に聞いてみましょう。
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33806
マンション検討中さん
>>33803 マンション検討中さん
>港南アドレスより豊洲アドレスの方が価値高くないですか?
マウント取ろうとする豊洲****は本当にみっともないね。
同調する者もいないし、却って豊洲を貶めることになっている。
それに比べて港南の住民らは大人の対応ですね。金持ちケンカせず、かな。
豊洲は豊洲の良いところがあるのだから自信持っていればいいのに、吠えまくるから自ら価値を下げてる。
コンプレックスの裏返し、自信の無さから吠えまくるのだろうな。
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33807
匿名さん
>>33806 マンション検討中さん
次長課長は港南住みだから擁護したくなる気持ちは分かるけど、例えば芝浦下水場の汚水放流とか、羽田着陸ルートの騒音とかサウスゲートのマイナスイメージの大半は港南に起因してるじゃない。
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33808
匿名さん
>>33802 匿名さん
天王洲アイルへようこそ。是非またご利用くださいね。
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33809
匿名さん
>>33808 匿名さん
東品川はサウスゲートの範囲外なんですけどね。
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33810
匿名さん
直近の委員会の議事録とかを見てると臨海地下鉄がかなり盛り上がってそうですね。品川地下鉄との接続もありそうな気がしています。
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33811
通りがかりさん
>>33810 匿名さん
臨海地下鉄は銀座東京駅方面で、品川地下鉄は品川高輪口方面なので、同時決定はあるかもしれんが、接続は無いのでは?
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33812
マンション検討中さん
>>33807 匿名さん
次長課長じゃねーし笑
嫌悪施設が唯一の心の拠り所ですか。
生活に全く支障無いし、全然気にしていないので、ノーダメージです。
気にする人は住まなきゃいいんだし、わざわざ文句つけるのは意識している証拠。
豊洲は開発余地の無いオワコンかと。
ブランズタワー完成後は劣化の一途か。
まあ、悪くは無いとは思うけど、品川とは比べ物にはならないね。
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33813
匿名さん
>>33812 マンション検討中さん
うーん。嫌悪施設があっても気にならないという人がいるのは分かるよ。人それぞれ感じ方は違うので、下水臭とか騒音があっても気にならない人もいるでしょう。でも気になる人もいるし、一般的には多数の住民にとってあって欲しくない施設だから「嫌悪施設」と呼ぶのだと思うし、だからこういった施設を移転してほしいと願う住民の気持ちもよく分かる。難しいよね。
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33814
匿名さん
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33815
匿名さん
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33816
匿名さん
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33817
匿名さん
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33818
匿名さん
>>33811 通りがかりさん
接続するわけないじゃん。そもそも臨海地下鉄なんか実現しない。
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33819
匿名さん
>>33813 匿名さん
気になるならない以前に、下種集も騒音もまったくないから品川が人気なんでしょうね
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33820
匿名さん
品川駅西口いよいよ始動しますね
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33821
匿名さん
品川駅前は、平成15年に港南側で新幹線品川駅が開業したことで港南口側が様変わりしましたが、高輪口は長い間放置されています。50年前の写真も今とさほど変わりません。京急駅舎の屋上にある巨大な広告塔も現在も名残があります。港南側ばかりが開発され、街づくりも港南中心でしたが、いよいよ高輪口が始動、楽しみです。
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33822
匿名さん
港南側の開発はとっくに完成してさらに進んでいるんだけど、高輪側の再開発は最近まで手付かずだったんですよ、というのが本当にサウスゲートエリアに住んでいる普通の人の実感。
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33823
匿名さん
「複数建物の連携による省エネプロジェクト」決定
https://www.re-port.net/article/news/0000065035/
国土交通省は「複数建物の連携による省エネプロジェクト2020」として、プロジェクト1件を採択した。同プロジェクトは、複数の住宅・建築物におけるエネルギーの面的利用により、エネルギー供給を最適化するエネルギーマネジメントシステムの導入等を通じて街区全体で高い省エネ性能を実現するプロジェクトについて、国が建築工事費等の一部を支援するもの。
2020年10月15日~11月30日まで公募を実施した結果、「品川開発プロジェクト」1件の応募があり、採択した。
「品川開発プロジェクト」(代表提案者:(株)えきまちエナジークリエイト)は、JR山手線他「高輪ゲートウェイ」駅前、品川駅北周辺地区の再開発プロジェクト。3街区地下に設置した地域冷暖房施設内の自他供給型熱源機器より街区全体に熱供給を実施、エネルギーの面的利用により高い省エネ性能を確保する。
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33824
匿名さん
これ凄いですね。品川駅を新しい東京の中核に。世界の玄関口として開発してく国の方針や本気度が、東京サウスゲート開発からは伝わってくる
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33825
匿名さん
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33826
匿名さん
品川駅ホームがどんどん地下化していく。。。
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33827
匿名さん
>>33807 匿名さん
そんなマイナスイメージなんか社会には存在しない
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33828
匿名さん
楽しみですね!!
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33829
匿名さん
1872年6月12日、品川横浜駅間で日本初の鉄道が仮営業をはじめました。 新橋横浜駅間での正式開業は約4ヶ月後の10月となっています。 この鉄道は大評判となり、開業翌年には大幅な利益を計上しました。 写真は明治時代に撮影された品川駅の様子です。
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33830
匿名さん
>>33819 匿名さん
下水臭が全くないことは無いんじゃない?東京都の大腸菌調査でも港南の濃度高いって出てたし。
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33831
匿名さん
>>33828 匿名さん
ウチはタクシーで品川駅も高輪ゲートウェイも10分以内だけど13万平米とされる高輪ゲートウェイの商業施設を楽しみにしております。
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33832
匿名さん
>>33830 匿名さん
まったくないよ。TYハーバーでも緑水公園でも高浜運河沿いでも
下水臭なんか感じたことは皆無。そもそも、臭いがするならもっと
大きな社会問題になっているだろうし、運河沿いテラス席でディナー
なんて無理でしょ。
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33833
匿名さん
>>33831 匿名さん
ウチは品川駅も高輪ゲートウェイも徒歩で行けるので13万平米とされる高輪ゲートウェイの商業施設を楽しみにしております。
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33834
匿名さん
晴れた日に運河沿いでランチするのは気持ちが良い
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33835
匿名さん
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33836
匿名さん
>>33835 匿名さん
さすがワールドシティタワーズだね。その物件の中では賃料トップ。
でも、それいつのデータ?いまは坪13000円では条件の良い部屋は
難しくなってきている。
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33837
匿名さん
>>33835 匿名さん
品川Vタワー 15000円/坪
パークホームズ品川レジデンス 13000円/坪
品川タワーフェイス 12000円/坪
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33838
匿名さん
なるほど、サウスゲートは坪賃料13000円から15000円。
豊洲は12000円から13000円。
サウスゲート賃料上位5物件
品川Vタワー 15000円/坪
芝浦アイランドケープタワー 13000円/坪
芝浦アイランドグローブタワー 13000円/坪
パークホームズ品川レジデンス 13000円/坪
ワールドシティタワーズ 13000円/坪
豊洲賃料上位5物件
パークホームズ豊洲 13000円/坪
スカイズタワー 13000円/坪
パークシティ豊洲 12000円/坪
シティタワーズ豊洲ザツイン 12000円/坪
ベイズタワー 12000円/坪
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33839
匿名さん
よく比較されますけど港南と豊洲は何か関係あるのですか?
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33840
匿名さん
>>33839 匿名さん
関係ないよ。
延々と江東区から妬み投稿されているので、みんなで正しいことを教えてあげているだけ。
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33841
匿名さん
次長課長さん、山手線スレとの重複投稿になってますよ。
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33842
匿名さん
せっかくサウスゲート内陸民が港南の環境改善を訴えても肝心の港南民が臭いものに蓋してる感じ。東芝じゃないけど都合悪いことを隠蔽してもいずれ明るみに出ますし、結果としてエリアの価値を損いますよ。
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33843
匿名さん
下水場がららぽーとになって食肉市場が魚市場になって清掃工場がぐるり公園になったら最高では?
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33844
匿名さん
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33845
匿名さん
品川駅に鬼滅の刃の展示で気分アゲ
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33846
匿名さん
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33847
匿名さん
数分立ち止まってしまった
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33848
匿名さん
臨海地下鉄の新ルートが発表されたけど、これで丸の内地下が空くならリニアの東京駅延伸もいずれ可能になるかもね。
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33849
匿名さん
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33850
匿名さん
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33851
評判気になるさん
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33852
匿名さん
>>33851 評判気になるさん
サウスゲートに無関係だが一応反応すると日本の鉄道事情では不可能
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33853
匿名さん
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33854
匿名さん
>>33850 匿名さん
さっき通った。ブルーレイ発売記念イベントらしい。
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33855
匿名さん
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33856
匿名さん
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33857
匿名さん
>>33856 匿名さん
利便性なら港南かもしれないけど、住環境が良いのは豊洲の方じゃない?港南4とか嫌悪施設多すぎだと思いますよ。
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33858
匿名さん
>>33852 匿名さん
もともと都心直結線用に使ってた空間があるはずですよ。あれをリニアに転用すれば良くない?
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33859
匿名さん
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33860
匿名さん
>>33830 匿名さん
芝浦 4丁目 高浜水門周辺よりは、まだまし。
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33861
匿名さん
>>33843 匿名さん
芝浦4丁目の高浜水門が、噴水公園になるといいね。
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33862
匿名さん
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33863
匿名さん
>港南4、5に行ったことないわ。
>行って何するのがおすすめなのか、
>何が港南4、5に行かないと
>できないのか教えて欲しい
例えば歩いてすぐの天王洲銀河劇場ではミュージカルや演劇、ショーなど
様々な公演が行われますね。ここでしかやらないので、都内各所から
多くの人が観覧に訪れます。豊洲民みたいにららぽーとで喜んでる人には
こんな趣味は無いでしょうがね。
https://www.gingeki.jp/
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33864
匿名さん
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33865
検討板ユーザーさん
>>33863 匿名さん
有明ガーデンの方が広くて有名な人たくさん来てますよ。
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33866
匿名さん
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33867
匿名さん
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33868
匿名さん
>>33848 匿名さん
リニアの東京駅延伸なんて無理よ
そもそも最初の時に東京駅は断念した経緯がある
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33869
匿名さん
>>33851 評判気になるさん
いまさら成田は無いわ。メイン空港は羽田に戻す戦略。
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33870
匿名さん
サウスゲートエリアに有明ガーデンというお店ができたの?
熊本のアンテナショップかな?
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33871
匿名さん
>>33869 匿名さん
成田活用した方が港南の飛行機騒音の改善にもつながるのだから、活用した方が良いよ。
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33872
匿名さん
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33873
匿名さん
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33874
匿名さん
>>33873 匿名さん
確かに港南よりマシですね。羨ましいんですね。
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33875
匿名さん
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33877
匿名さん
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33878
匿名さん
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33879
匿名さん
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33880
匿名さん
>>33877 匿名さん
お前のせいで普通の人が来なくなっちゃったね
サウスゲートに無関係の荒らし
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33889
匿名さん
>>33888 匿名さん
豊洲の環境が良いのは認めるけど浜松町はどうかな?緑は多いけどミニスーパーしかないよ。
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33890
匿名さん
>>33889 匿名さん
ミッドタウンにプレッセができたように、再開発でちゃんとしたスーパーができると期待。
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33891
匿名さん
[No.33881~本レスまで、情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]
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33892
匿名さん
>>33891 匿名さん
東京駅から数キロ圏内で見たときに豊洲が一番と思うのは豊洲しか買えない、
自力で買うのは豊洲が限界でそれ以外は買えない人だけでしょうね。
江東5区は平均海水面よりも土地が低い低地でゼロメートル地帯と呼ばれ、
江戸時代は湿地帯で、堤防という人工物で守らなければ海の底になる土地だ
というのは東京の小学校に通えば3年生くらいで習うんですがね。
だから、豊洲以外も買える人は豊洲は絶対に買わない。それが一般社会の
価値観です。
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33893
匿名さん
>>33890 匿名さん
高輪ゲートウェイの商業施設売場面積はららぽーと豊洲の売場面積の2倍以上あるらしい。ただ、面積はそこまででかく無くてもいいから、センスの良い店が入って欲しいね。ららぽーととかイオンレベルだといくら大規模でも行かないから。
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33894
匿名さん
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33895
匿名さん
高輪ゲートウェイに水素ステーションがいち早く設置されたのもその一環だろう。京急本社から京急第3ビルにかけての細長いエリア(区域4-2)のビルは取り壊されて、3つの公園ができるほか、間に低層の施設がいくつか作られる。
トヨタ自動車とJR東日本は水素を活用した交通網の整備で連携すると発表した。JR東が品川新駅近くで再開発する地域などで水素ステーションを整備するほか、鉄道車両への燃料電池(FC)の導入に向けた協業も検討していく。」(日経2019/12)
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33896
匿名さん
>>33888 匿名さん
港南住民ですが、芝浦か港南かなら港南のほうか居住に特化していて環境が良いと思います。ただ、やや駅に近いのは芝浦ですね。嫌悪施設って食肉市場とかのことでしょうか?住民は一切気にしてませんよ。そもそも気にする人は住まないでしょうし、これだけ多くの人が住んで、さらに中古マンション売買も活発に行われているということは気にしている人は少ないのでしょう。
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33897
匿名さん
>>33848 匿名さん
何をいまさら・・・
なぜ品川駅になったか経緯をしらないの?
東北&上越新幹線を品川駅始発にする方が現実的でしょう。
そんなお金があるなら南北線に加えて、日比谷線や副都心線を
延長して品川駅に発着できるようにする方がまだ良いアイデア。
それでも、リニア東京駅より安くできるでしょうね
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33898
匿名さん
品川地下鉄、1600億円から800億円に建設費が減った要因は、既存の品川駅の地下に地下鉄駅を潜り込ませる想定から、国道の地下に駅を作る想定に変わり、地下を深く掘らなくて済んだからということらしい。そのことで、費用便益分析の結果も格段に良くなったらしいね。浅い方が乗り換えもしやすいし、ここまで安くなるとは、国道上部との同時整備は是非やってほしい。
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33899
匿名さん
>>33892 匿名さん
そんなことないでしょう。少なくとも港南よりは豊洲の方がブランド力あるし、生活環境も豊洲の方が優れているのでは?
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33900
匿名さん
>>33899 匿名さん
港南地域は港区や品川駅最寄というブランドがありますが、サウスゲート外の豊洲にはそれに対抗できるブランドがあるのでしょうか?
長年東京に住んでおりますが聞いたことありません。
具体的にお願いします。
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33901
匿名さん
>>33900 匿名さん
港南地域はそもそもブランド力ないでしょ。東京に昔から住んでる人ほど敬遠すると思うのだけど。むしろ港南のどの辺にブランド力があるのか聞きたいです。
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33902
匿名さん
>>33900 匿名さん
別に豊洲推しでも何でもないけど、豊洲は一つの街として認識されているでしょ。港南は、品川中心としたひとつのエリアでしかないからね。
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33903
匿名さん
10年後はいざ知らず、現在の居住環境で比較すると豊洲の圧勝ですよね。
サウスゲートは本当に計画が進行するのか疑わしい部分が多々あります。
・リニア 静岡の反対で2027年開業は無理。延期後の見通しも立っていない
・高輪ゲートウェイ再開発 高輪築堤の保存問題が未だ解決せず
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33904
匿名さん
港南アドレスの嫌悪施設イメージが強いから再開発を機に町名を西豊洲とかにした方がイメージ良くなりそう。
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33905
匿名さん
どうすれば港南が豊洲みたいな魅力的な街になるだろうか?例えば以下のようなこと区議に提案してみる?
嫌悪施設群の域外移転
海側への大型商業施設誘致
未処理下水の放流禁止
小学校を2校新設
羽田空港の都心上空ルート撤回
騒音の大きいモノレールのゆりかもめ化
首都高速の地下化
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33906
匿名さん
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33907
匿名さん
>>33906 匿名さん
港南ばかりに目がいっているからそういう認識なんでしょ。
西側の高輪エリア・御殿山エリアはブランド立地ですよ。
港南がブランドかと言われると、それは違うけど
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33908
匿名さん
三田高輪側は良いんだけど、嫌悪施設のせいで港南アドレスのイメージが良くない。
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33909
匿名さん
さすがに高輪を港南と同エリア一括りにしたら高輪がかわいそう。
もはや高輪は品川エリアではく独立した高輪エリアだな。
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33910
匿名さん
>>33909 匿名さん
最寄り駅どこだというと、やはり品川駅だから品川案件ですよ。
そんなに港南ディスりたいなら、品川の名前出さずに港南オンリーでお願いします
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33911
匿名さん
>>33895 匿名さん
水素ステーションはずいぶん前から有明にありますよ。
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33912
匿名さん
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33913
匿名さん
まあ、いいんじゃないですか?ネガのくだらない与太話はこれまで全部、逆張りになってるから、ネガの与太話は全部逆になると思えば良い刺身のツマ。
<ネガ予想大ハズレの歴史>
◆リニア始発駅は品川ではなく新宿・・・2010年に品川駅に正式決定、2027年開業
◆需要がない山手線新駅はできない・・・2014年に正式決定、2020年に開業
◆築10年過ぎると港南のマンションは坪200万で買える・・・坪300万以上で高止まり
◆品川は住みたい街上位には永遠にならない・・・2018年、品川は首都圏4位、山手線2位
◆新駅再開発は空疎なオフィスビルが建つだけ・・・低層は面積13万㎡の商業施設
◆クイーンズ伊勢丹は改装ではなく閉店・・・半年後にリニューアルオープン
◆環状4号線が港南にできるのは数十年後・・・2019年に高輪港南区間が着工
◆スタバが品川駅から撤退・・・一時的な休業であってすぐに再オープン
◆2024年は品川新駅が出来るだけ、再開発は10年かかる・・・2024年に1-4区域のビルが完成
◆西武は高輪エリア再開発を行わない・・・品川駅西口再開発協議会に西武が参加
◆品川には地下鉄がない・・・南北線延伸が一気に具体的に検討すべき路線に格上げ
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33914
匿名さん
マイナビ 山手線の住みたい街ランキング
1位 目黒
・都心へのアクセスも良く、美味しい御飯屋も徒歩圏内にたくさんあるため、生活が一人でも充実して過ごせると思うから(29歳男性/東京都/会社員・公務員・団体職員)
・おしゃれなお店が多そう(31歳男性/神奈川県/会社員・公務員・団体職員)
・オシャレだから(42歳女性/東京都/専業主婦)
・都会ながら落ち着いた雰囲気(56歳男性/神奈川県/会社員・公務員・団体職員)
・環境、治安、交通の便がよさそうなので(58歳男性/東京都/個人事業主・会社役員)
2位 恵比寿
・駅の利用のしやすさ(地下鉄と新宿ラインに乗りやすい)(28歳男性/東京都/会社員・公務員・団体職員)
・落ち着いていて住みやすそう(36歳男性/埼玉県/会社員・公務員・団体職員)
・オシャレだから(29歳女性/神奈川県/会社員・公務員・団体職員)
・憧れ(32歳男性/埼玉県/会社員・公務員・団体職員)
・洗練されていそう(40歳女性/神奈川県/会社員・公務員・団体職員)
3位 品川
・地の利が良く、利便性が良い(38歳女性/埼玉県/会社員・公務員・団体職員)
・全国へのアクセスが便利だから(39歳女性/東京都/専業主婦)
・高級なイメージがあるから(30歳男性/千葉県/会社員・公務員・団体職員)
・ショッピングに困らない感じがするから(38歳男性/千葉県/会社員・公務員・団体職員)
・路線が多くて落ち着いた場所だから(42歳男性/埼玉県/会社員・公務員・団体職員)
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33915
匿名さん
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33916
匿名さん
品川駅は、ホームが地下○階とか地上○階とか無いのがいいよね。
東西自由通路が最短で搭載をフラットに結んでるから歩く距離は最短。
バリアフリー化も進んでるしさらに北口改札、港南口改札が出来れば
さらに便利になる。駅のなかに商業施設が充実してるから気軽に
買い物に立ち寄れるし、地下に階段を降りていかなきゃいけない
地下鉄なんかよりはるかに便利で楽で便利。
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33917
匿名さん
高所得者層に人気の山手駅は品川 ボンビー人に人気の郊外駅は豊洲
物件の人気にも投稿の質にもしっかり反映されてるね(笑)
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33918
マンション掲示板さん
>>33917 匿名さん
高所得層は港南側の嫌悪施設街には住まないだろうから、高輪、豊洲、港南の人気順なんだと思うよ。
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33919
匿名さん
>>33905 匿名さん
>>33903 匿名さん
サウスゲートエリアの人はサウスゲートに関係ない豊洲に興味ないし、
豊洲がどう発展しようが豊洲のスレなんか見ようとも書き込もうとも
ネガしようとも思わない。
一方、豊洲住民のあなたは豊洲に関係ないサウスゲートスレに何年も
張り付いて毎日、サウスゲートをDisりつつトヨストヨスと連呼して
バカにされている。
これがどういうことなのか?その行為を見て豊洲についてどう思われ
るか?自覚していますか?
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33920
匿名さん
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33921
匿名さん
豊洲といえば、ビルが建ってららぽーとが拡張されたそうだが
江東区郊外の僻地だからスルーされて、全く話題にもなってなかったな
そういう怒りやストレスを山手線掲示板にぶつけて泣き喚いてるんだろうが
完全に自業自得。
自分たちと全く関係ないスレに対する常軌を逸した異常な荒らし行為は
限度を超えている。実に迷惑な話だ。
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33922
匿名さん
サウスゲート内陸と豊洲は関係ないけど、港南は現時点で豊洲の足元にも及ばないんだから、まずは豊洲に追いつくように開発を進めるべきでしょう。
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33923
匿名さん
>>33901 匿名さん
論点が逆。
港南より豊洲といわれたから港南の考えられるブランドを示した。
よって豊洲のブランドを示す必要があるのだが、こうやって論点を変えてくる=お前はトヨスン確定である。
スレ違いなので消えてください。
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33924
匿名さん
>>33903 匿名さん
だから、リニアと高輪ゲートウェイが万が一なくなったとして、豊洲に何があるのか示せないの?
ようするにお前はトヨスンということ。
すれ違いなので消えてください。
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33925
匿名さん
>>33922 匿名さん
文面間違えてるので訂正しておくよ。
豊洲は現時点で港南の足元にも及ばないんだから、まずは港南に追いつくように開発を進めるべきでしょう。
でも港南アドレスのリニアや高輪ゲートウェイでもっと離されてしまうから早く港区に引っ越そうね。
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33926
匿名さん
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33927
匿名さん
>>33925 匿名さん
文面間違えてるので訂正しておくよ。
早く港区内陸に引っ越そうね。
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33928
匿名さん
>>33926 匿名さん
誰が見たって?お前だけだよ。
会話できる知人がいるなら話してみな?
知人失うレベルだよ?
スレ違いだけど特別に教えてあげる。
豊洲は住みたい街ワースト3位なんだ。
おまけに坪単価もいつも港南の奥地に負けてるようだけど。
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33929
匿名さん
>>33927 匿名さん
ありがとう。
ただこの訂正ではトヨスンに伝わらないかも。
あいつ文章の意味とか真意を読めないから。
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33930
匿名さん
>港南の考えられるブランドを示した
港南も人気のアドレスとして恵比寿や番町と
並べて紹介されるようになるとは胸熱ですね。
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33931
匿名さん
誰が見たって豊洲より公園の方が再開発進んでるでしょ?
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33932
匿名さん
(訂正)
誰が見たって豊洲より港南の方が再開発進んでるでしょ?
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33933
匿名さん
これより開発が進むというトヨスの現状でも数年後にできる施設でも
写真でも貼ってみればよい
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33934
匿名さん
>>33928 匿名さん
世の中で「品川の港南より豊洲の方が開発が進んでいるよね」と言ったら
アタマオカシイと言われるでしょうね
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33935
匿名さん
>>33926 匿名さん
サウスゲートエリアの人はサウスゲートに関係ない豊洲に興味ないし、
豊洲がどう発展しようが豊洲のスレなんか見ようとも書き込もうとも
ネガしようとも思わない。
一方、豊洲住民のあなたは豊洲に関係ないサウスゲートスレに何年も
張り付いて毎日、サウスゲートをDisりつつトヨストヨスと連呼して
バカにされている。
これがどういうことなのか?その行為を見て豊洲についてどう思われ
るか?自覚していますか?
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33936
匿名さん
>>33926 匿名さん
なんで駅徒歩5分と駅徒歩13分を比べて悦に入ってるの?
それくらい駅徒歩距離に差があっても取引相場はほぼ同じと言うことは
豊洲は港南よりはるかに下ということ。
同じ条件で比べるなら品川Vタワーとパークシティ豊洲を比べてごらん?
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33937
匿名さん
湾岸の中だと豊洲はやっぱり頭ひとつ抜けてる。港南も再開発されているとはいえ、豊洲と比べると住環境は良くないよ。
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33938
匿名さん
うちから品川駅や高輪ゲートウェイはタクシー10分以内で近いけどそんなに熱く語れません。いろいろ完成し便利になるんだったら良いかなとその程度。
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33939
匿名さん
私も徒歩10分ぐらいなのでそれなりに期待はしてるけどね。ただオフィスビル下駄の商業施設って魅力的なところは少ないですよ。ヒルズやミッドタウンですらビミョいからね。
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33940
匿名さん
>>33922 匿名さん
品川と豊洲を比較するならまだ分かるけど、なんでレイヤーの違う港南と比較したがるの?
俺んちはオマエんちの犬小屋より大きいんだからな! って主張しているようなもので滑稽だよ
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33941
匿名さん
>>33940 匿名さん
そもそも品川なんて地名はないよ。駅名でしょ。丸の内や八重洲を東京って呼ぶようなものじゃん。地名としては高級住宅街の高輪か嫌悪施設街の港南かしかない。港南の人が品川っていうのは単に港南アドレスが恥ずかしいだけでしょ。。
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33942
匿名さん
>>33941 匿名さん
別に港南を擁護するんじゃないよ
一般的に世間では港南なんて名前知られてないでしょ
それと比較してどうすんのよ
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33943
匿名さん
>>33937 匿名さん
【訂正】湾岸の中だと豊洲はやっぱり頭の中ひとつ抜けてる。港南も再開発されており、犯罪率も23区内で一番少ない。豊洲は比較にもならないくらい住環境は良くないよ。
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33944
匿名さん
>>33941 匿名さん
自分から港南を出しておいて品川とするとそれは駅名だと屁理屈を述べる。
豊洲に住むとみんなあなたのように頭の中が狂ってしまうのですか?
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33945
マンコミュファンさん
>>33943 匿名さん
港南は再開発されていると言っても嫌悪施設がたくさん残ってるから、まだまだ住環境では豊洲に敵わない。
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33946
匿名さん
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33947
匿名さん
>>33945 マンコミュファンさん
なんだよ嫌悪施設って。
誰が何に困っているの?
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33948
匿名さん
>>33945 マンコミュファンさん
比較する場所がおかしい。
せめて都心で比較してくれる?
サウスゲート外には興味ないしスレとしては論外。
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33949
匿名さん
>>33945 マンコミュファンさん
まだまだって?
今まで勝ったことあるの?
ないよ?
何に勝っているの?
具体的に教えてくれる?
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33950
匿名さん
>>33945 マンコミュファンさん
【訂正】港南は再開発されていると言っても嫌悪施設がたくさん残ってるという豊洲民がいるが、それでも住環境では港南に敵わない。
港南は犯罪率が23区内で最低というデータがある。
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33951
名無しさん
>>33950 匿名さん
港南住みの人が豊洲に憧れるのは分かるけど、豊洲に住んでて港南に憧れることはないと思う。
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33952
匿名さん
港南と言ってもどこなんだろう?もしもこのスレでよく出てくるWCTのある港南4丁目に憧れることは全くない。眺望しかウリがない駅遠だけの場所。
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33953
検討板ユーザーさん
>>33952 匿名さん
眺望も豊洲の方がきれいだよ。港南の一番の売りは天王洲アイルからの羽田アクセスだと思います。
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33954
匿名さん
港南は再開発されていると言っても嫌悪施設がたくさん残ってるから、まだまだ住環境では豊洲に敵わない。
では、これよりはるかに素晴らしいという豊洲の写真をどうぞ
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33955
匿名さん
>眺望も豊洲の方がきれいだよ
芝浦から見た眺望
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33956
匿名さん
港南から見たレインボー眺望
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33957
匿名さん
豊洲から見たレインボー眺望?
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33958
匿名さん
>港南住みの人が豊洲に憧れるのは分かるけど、豊洲に住んでて港南に憧れることはないと思う。
思う??江東区住みの人が港区に憧れるのは分かるけど、港区に住んでて江東区に憧れることは120%ない。「思う」ではなく断言できる。
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33959
匿名さん
>まだまだって?
>今まで勝ったことあるの?
>ないよ?
何か勘違いしていると思われます。
彼の脳内では、ららぽーとがある街が
山手線ターミナルがある街より勝っていて
豊洲が頂点のようです。
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33960
匿名さん
>>33959 匿名さん
ウチは品川駅や高輪ゲートウェイへタクシーで10分以内だけど何も嬉しくない表だね。
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33961
匿名さん
港南は悪臭と騒音の問題がある限り豊洲には勝てないんじゃない?
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33962
匿名さん
>>33955 匿名さん
んー、イマイチ。レインボーは横からみたいな。
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33963
匿名さん
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33964
匿名さん
>>33961 匿名さん
豊洲の何が港南に勝ってるんだ?ららぽーとがあるからか?それさえ規模で高輪ゲートウェイに抜かれるが。
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33965
匿名さん
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33966
匿名さん
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33967
匿名さん
>>33960 匿名さん
それは豊洲に住んでいて確信つかれたから嬉しくないんでしょう?
本当にタクシー10分圏内なら普通はスルーする=トヨスン
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33968
匿名さん
>>33961 匿名さん
いや、お前バカで狂言が続いているから教えてあげる。
悪臭も騒音もないが、もしあっても豊洲に勝てる要素はない。
だれも示せないしデータもないので勝ちようがないでしょう?
少しは考えよう。
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33969
匿名さん
港南の大腸菌濃度が他エリアの何百倍もあるのは東京都の調査結果が出てる
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33970
匿名さん
>>33969 匿名さん
苦し紛れでそれか。
東京都全土の他エリアより何百倍なんて逆に不可能だろ。
そもそも嘘つきってバレているんだから、何か出してから文句言えよ。
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33971
匿名さん
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33972
匿名さん
>>33959 匿名さん
港南4だと、
最寄り路線は モノレール・りんかい線
ホテルは、撤退予定
企業は、大赤字のJTB
住みたいランキングは、圏外
マンションは、WCT
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33973
匿名さん
>>33972 匿名さん
港南4の下水放流は早めに再開発して欲しいのだけどね。
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33975
匿名さん
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33976
匿名さん
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33977
匿名さん
サウスゲート住みだけど港南は豊洲をベンチマークにして環境改善していくべきだよ。現状負けているのをまず認識しないと、差は広がる一方だよ。
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33978
匿名さん
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33979
匿名さん
>>33977 匿名さん
トヨスンの妬み発動しちゃったかな?
サウスゲートスレは荒らさないようにお願いします。
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33980
匿名さん
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33981
匿名さん
>>33980 匿名さん
すみません。
豊洲は大嫌いですがスレ違いの話題でしたので。
今後ちゃんと読みます。
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33982
匿名さん
浜松町も豊洲も眺望良いのに、港南の清掃工場の煙突が品川の価値を下げている。港南だけじゃなくて高輪からも目立つからね。
港南を根本的に再開発しないと、内陸の高輪まで頭打ちになってしまう。
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33983
匿名さん
>>33982 匿名さん
ちなみに高輪から目立つ煙突の画像はあるのかね?
もしあるなら買い取るが。どうかね??
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33984
匿名さん
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33985
匿名さん
港南4から見るとこんな感じですよ
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33986
匿名さん
昼間はこんな感じ
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33987
匿名さん
>>33983 匿名さん
高輪の高台から見渡せば、まあ煙突も見えるでしょうけどねえ。
それ言われても仕方ないですよね、東京港にあるものは全部見えるんだから。
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33988
匿名さん
>豊洲も眺望良いのに、港南の清掃工場の煙突が
豊洲で目立つのは港清掃工場ではなく中央清掃工場でしょ
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33989
匿名さん
>豊洲も眺望良いのに、港南の清掃工場の煙突が
豊洲はそもそもレインボーブリッジさえよく見えないのに
港清掃工場なんて視認できるのかい?
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33990
匿名さん
リニア新幹線品川駅の工事も予定ではあと10日ですね。
始まったときは2021年なんてオリンピックが終わった後で
かなり先と思っていましたが、過ぎてみれば早いものです。
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33991
匿名さん
>>33977 匿名さん
差が広がるならそれも結構。都心部の他の街との比較ならわかるが、江東区と比較してどうであろうがまったく問題ない。
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33992
匿名さん
>>33988 匿名さん
ブリリアって書いてあるが、マンションには関係なさそうだが、汚い場所にあるそのビニールハウスみたいなのはなんなんだ?
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33993
匿名さん
>>33990 匿名さん
ほんとですね
ただ、よく工事現場を通りますが、まだ工事が終わりそうな雰囲気では無いですね。
重機の撤去や道路の復旧にも時間が掛かりそうです
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33994
匿名さん
結局、リニアはいつできるんだろう?山梨まででも開通させて欲しいわ。
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33995
匿名さん
リニアより食肉市場の移転がいつになるかが気になる。
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33996
匿名さん
>>33995 匿名さん
そうだね。
市場のあるあの場所は、そうとうの価値があるからね。売却するなら、いったい幾らで取引きされるのだろうか?
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33997
匿名さん
-
33998
匿名さん
>>33993 匿名さん
ホントあと10日で何もなくなる感じではないね
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33999
匿名さん
魚市場は歓迎されるのに食肉市場はなぜ忌み嫌われてしまうのか。
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34000
匿名さん
>>33999 匿名さん
食肉は別に忌み嫌われてないぞ。
キミは忌み嫌ってるのかい??
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34001
匿名さん
一般的な嫌悪施設の定義が、核関連施設、軍事施設、空港や鉄道、道路、ごみ焼却場や下水処理施設、産業廃棄物処理施設、食肉処理施設など。
食肉市場は嫌悪施設だけど魚市場はそうではないみたい。
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34002
匿名さん
>>34001 匿名さん
あなたの主観がかなり入っているようですが…。
まあ、嫌悪施設の存在は住宅地の地価に影響を及ぼすマイナス要因となる場合もあるので、仮にあなたの定義に準ずるならば、食肉市場が移転した場合、港南一帯の地価がさらに高騰するのは間違いないでしょうね。
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34003
匿名さん
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34004
名無しさん
>>34003 匿名さん
そう言えばVタワーってマンションから食肉市場が見えないように配慮されてるよね。
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34005
名無しさん
市場の周りは家畜運搬車が多い。あの辺を車で走る時に外気循環にしてると車内に家畜の臭いが流れ込んでくる。
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34006
匿名さん
サウスゲートのゲートは高浜水門のことらしいけど、地中の下水道世界と地上の街をつなぐ芝浦水再生センターを象徴しているとのことです。
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34007
匿名さん
静岡の知事選で現職のリニア反対派知事が当選確実になってしまった。個人的には本当に残念。リニアは最低4年は建設できない。
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34008
匿名さん
-
34009
匿名さん
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34010
匿名さん
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34011
匿名さん
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34012
匿名さん
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34013
匿名さん
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34014
匿名さん
品川地下鉄の駅の配置で、第一京浜と並行なら13.4万人/日、直行なら7.8万人/日 と大きな差があるのはなぜだろう?
想像ですが、並行なら、図のような地下道でのアクセスを想定しているのかもね。
(図は、品川駅・田町駅周辺 まちづくりガイドライン2014 より)
また、議事録にもありますが、乗換しやすさによって需要の変動が大きくなるので考慮が必要のようですね。
図のような地下アクセスがあれば、品川地下鉄とリニアへの乗り換えもスムーズになるし、高輪口に人が殺到することもないので、地下鉄をつくるならセットで地下通路もできるんだろうな。
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34015
匿名さん
高輪ゲートウェイ駅が極端に品川寄りになったのは、山手線と京浜東北線が田町寄りで立体交差するためだ。新駅と品川駅は1キロもないから一体で開発し、品川地区を羽田空港とリニア中央新幹線につながる「東京で最初に訪れる玄関」と位置づけている。
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34016
匿名さん
どちらかというと高輪ゲートウェイ駅の目は高輪の住宅地の住民よりも
港南のシーズンテラスやSony村方面に向いている。
まちづくり計画を見ても明らかに港南寄り。高輪の住宅地のわずかな
利用者よりも港南のオフィス街やリニア中央新幹線への接続に目が行く
のは当然と言えば当然だろう。
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34017
匿名さん
>>33998 匿名さん
おそらく、リニア駅の構造はほとんど出来上がっているでしょう。
7月ごろ報道に公開されるかもしれませんね。
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34018
匿名さん
品川駅前の未来図なんか、子供の頃に見た未来の街を書いた絵本の世界。
港南口では世界初の超伝導リニアも発着するし、最先端の街として進化し続けるだろうね。
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34019
匿名さん
>>34002 匿名さん
これ以上高騰しても良いことないから、なんら生活環境に悪影響を与えない
食肉市場は移転しなくてよいと思います。秋のお祭り楽しいしね。
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34020
匿名さん
移転するときは下水場と食肉市場と清掃工場は一緒に移転するんだろうけど、現状だと下水場は2085年までは定借されてるから移転は難しそう。結果として食肉市場と清掃工場の移転も2085年前後ぐらいになるかも。
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34021
匿名さん
静岡県知事に川勝氏が再選したことで、リニアの行方は益々不透明になってしまいましたね。
10年程度の延期くらいならいいほうで、計画凍結もあり得ると心配しています
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34022
匿名さん
リニア開通時はのぞみ全部静岡停車にするとか形だけでも言っちゃえば良いのにね。開通して知事が変わったらまた改めて交渉すれば良いでしょ。
川勝だって静岡県民へのお土産が欲しいだけなんだから、JR東海が譲歩を渋るのが一番の問題なんだと思う。
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34023
匿名さん
>>34022 匿名さん
確かに。静岡空港駅を作ってしまえば利用者も静岡もJR東海もWinWin。
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34024
匿名さん
>>34022 匿名さん
こんな知事が日本を駄目にして来たんだろうな。
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34025
匿名さん
君たち、下水処理場や食肉工場をどこかへ移転させて欲しいとか、リニア工事が静岡の問題とか、ご都合主義が酷すぎないか?
そもそも、下水処理場や食肉工場は、人が住み始める前からあったんだよ。
リニアも、静岡ルートに変更したのはJR東海なんだから、JR東海に文句を言うべき。
それくらい知ってるんだろ?
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