東京サウスゲート計画＜18＞

ニューマン高輪は、高輪ゲートウェイ自体にはものすごい来館者がいるんだけど、ニューマン高輪の売り場があまりにも広大なので良い意味で人が分散されていて快適に買い物できるのが良い。ただ、低層階はサウス棟とノース棟が分かれているので行き来がしずらくて、全体をスムーズに見て回れないし、南北に広すぎて移動が大変だった。

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>>77178 周辺住民さん

それについては、完成予想パースをご覧ください。御覧の通り、芝浦中央公園に降りる設計になっています。ただ、一部設計変更があったようで新幹線高架橋を超える部分まではなだらかなスロープでバリアフリー設計にしたようですね。階段とエスカレーターだと車いすでは通行できない点に配慮したものと思われます。

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京急電鉄 品川立体交差事業
https://m.youtube.com/watch?v=5QMZND8x5O0

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ニュウマン高輪、２８Fのルフトバウムは高輪方向、港南方向それぞれの展望が望めます。５Fの本屋は有料エリアは1100円で喫茶飲み放題。５Fのスタバも席が多く、ゆったりできそう。サウナも同じフロアにありますが冬開業とのことで今から楽しみ。２F～４Fのコスメ、衣料関係は興味ないのでパス。明治屋、成城石井、無印は期待して行きましたが思ったよりは狭い感じ。地元民が買いに来ることは想定してい無さそう。明治屋内の北海道道産子プラザは品揃えGOOD！

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新高輪プリンスホテルの解体(仮称)品川駅西口地区B-1-2地区新築計画）の続報、南北2箇所に高層部のあるツイン構成の超高層ビルになる模様。着工は2028年度、竣工は2032年度。 品川駅西口地区開発はA、B、C、D４地区の再開発ビルを中央の公園を取り囲む構成になる模様。D地区の旧衆議院議員宿舎跡地は住宅棟になる。

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国際都市東京へ「グレーター品川」誕生　JR東日本の高輪・大井町開発

JR東日本グループは、浜松町駅から大井町駅間の東京南エリアを「広域品川圏(Greater Shinagawa)」と位置づけ、エリア一体で国際都市東京の新たな魅力・価値向上を目指す、都市エリア戦略を開始する。26年3月28日の「TAKANAWA GATEWAY CITY」グランドオープンと大井町の「OIMACHI TRACKS」まちびらきにより、本格展開がはじまる。「広域品川圏」は、各駅の開発を点ではなく、エリアとして一体で捉え、2030年代半ばまでに、JR東日本グループ保有ビルの床面積約150万m2、営業収益約1,000億円超/年の事業展開を目標とする。

東京南エリアは、羽田空港の国際化やリニア中央新幹線の整備、羽田アクセス線(仮称)・東山手ルートの開通など、さらなる交通基盤の進化が計画されており、「国際都市東京のグローバルビジネスゲートウェイ」としての役割が大きくなる見込み。このエリアを「広域品川圏」と命名し、パートナーとともに「えきまち一体開発」を連鎖的に推進していく。

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都市戦略では、各駅と街をつなぐモビリティ(鉄道、オンデマンド交通、水運、空飛ぶクルマ)のほか、「Suica」を「えきまち」と顧客をつなぐプラットフォームとして整備。Suicaを鉄道等の移動・決済機能だけでなく、マイナンバーカード連携や生体認証等によりセキュリティーゲート適用範囲を拡大し、移動データ等を活用した生活の利便性に繋がるリコメンド機能やチケッティングサービスの拡充を図り、「Suica ID番号」があれば、シームレスな移動・生活ができる社会の実装を目指す。

こうしたLX(ライフスタイルトランスフォーメーション)の実現も品川広域圏の目標の一つとなる。そのため、26年春には、高輪ゲートウェイ駅、大井町駅にてウォークスルー改札の通路を設置。27年春には広域品川圏5駅でウォークスルー改札の実証実験を行なう。28年度には、広域品川圏エリア内で、鉄道とサービス(コーヒー、STATION BOOTH等)を一体で利用できるサブスク商品を展開予定としている。

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品川駅で「南側自由通路」の新設構想浮上！！　地下方式かデッキ方式で整備を行い、混雑緩和を図る計画！！

東京都都市整備局は、品川駅に新たに整備を予定している「南側自由通路」の検討に着手しました。これまで未事業化のままとなっていた南側通路について、地下方式とデッキ方式の2案を比較し、それぞれの施工面や利便性、経済面を多角的に評価します。業務委託期間は2026年3月までとされ、検討成果は次の計画策定や事業化に向けた重要な基礎資料となります。

今回の取り組みは、リニア中央新幹線の開業や東京メトロ南北線の延伸など、大規模な交通計画が進展する中での一環であり、駅周辺の歩行者ネットワークを補完し、街全体の回遊性と利便性を高めることを狙いとしています。品川が「日本の南の玄関口」として国際的な交通拠点へ進化していく中で、歩行者にとって使いやすく安全な自由通路の整備は欠かせない要素となっています。

都　品川駅の南側自由通路　検討に着手
https://digital.kentsu.co.jp/articles/artcl_rglr/01K3T6AX8WQKRQZW9YETC...

港区地区計画の区域内における建築物の制限に関する条例の一部を改正する条例について
https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt40...

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>>77392 周辺住民さん

新オバケトンネルのとこですな。不発弾よりも工事の進捗が分かる映像の方に目が行った。

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>>77414 匿名さん

大崎駅前のような半屋根ではなく全部屋根付きになるという話もありますが、詳細は確認できていません。デジタルサイネージを通路両側に配置するようですが、たぶんエアコンまではつかないのではないでしょうか？

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