東京サウスゲート計画＜18＞

そもそもニュウマンは中間所得層の中高年女性がターゲット

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リニアの名古屋開通まであと10年あるので品川周辺の開発のペースがスローになったのは残念。

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＞中間所得層の中高年女性がターゲット

そりゃ、インフルエンサーが見向きもしないわけだわ

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大井町トラックスはめちゃめちゃ繁盛してますね

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泉岳寺－品川、上下線で運行見合わせ

雨に弱いですね
都心で止まってたの、ここだけ。
品川－羽田も大幅に乱れてたし。

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白紙って言われてた高輪GWの南側5,6街区、やっぱり動いてきたな。
高輪築堤の保存議論で止まってた土地が、北棟ニュウマン・南棟は品川駅直結でまとめて計画に乗った。
この一帯、品川がリニアの始発になる前提で全部逆算されてるからね。駅直結の商業とオフィスが積み上がるほど、周辺の住宅の下支えも効いてくる。
面白いのは、こういう大街区は完成の5年10年前から周辺の中古がじわじわ引っ張られること。

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国道１５号品川駅西口駅前広場デザインコンセプト 2026
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=17CYyU9EeO0

品川駅西口プロジェクト 3D view
https://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/toukoku_index127/WEB_260414/index.h...

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品川駅の新北口駅ビルも組み上げが進んできました。

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品川駅北口の改札を出たところが高輪ゲートウェイシティ第6街区となります。

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>>77829 匿名さん
第6街区は品川駅のほうが近いのなら高輪ゲートウェイシティを名乗らない可能性ありますね。

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>>77830 匿名さん

それは無いでしょう。もともと5街区、6街区も含めて高輪ゲートウェイシティの計画の一環ですから。

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まあ浜松町駅前の汐留ビルディングもシオサイトだけど全くそんな感じがしないのと同じか。

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新幹線改札内

品川は売店しかありませんよね？

新大阪や博多、東京駅位は飲食店作れないかな？
と
時間調整時に思います

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>>77834 通りがかりさん

時間調整とは具体的にどんな感じの時ですか？出発時ならＪＲ中央改札から入ってエキュートで食事して新幹線改札から新幹線ホームに行けばよいと思うのですが。到着時も逆に行けば買い物や食事ができます。

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