東京サウスゲート計画＜18＞

まあ浜松町駅前の汐留ビルディングもシオサイトだけど全くそんな感じがしないのと同じか。

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新幹線改札内

品川は売店しかありませんよね？

新大阪や博多、東京駅位は飲食店作れないかな？
と
時間調整時に思います

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>>77834 通りがかりさん

時間調整とは具体的にどんな感じの時ですか？出発時ならＪＲ中央改札から入ってエキュートで食事して新幹線改札から新幹線ホームに行けばよいと思うのですが。到着時も逆に行けば買い物や食事ができます。

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新幹線改札を入った後の話

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そうです
新幹線改札内の話です
JR改札内に多少の店舗はありますが
いざ新幹線改札を抜けるとベンチすら無くて（ホームにはありますが）
お土産も買えない感じ

まぁ、改札入る前にと言われればそうですが

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東京駅なら、駅弁屋、デリカステーション、PLUSTA Gift、NewDays、米'n、HANAGATAYAがありますが、
品川駅は自販機しかありません。

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>>77838 匿名さん

新幹線改札内に入る前にエキュートなどで済ませればいいだけ。ちなみに新幹線改札内にスタバも弁当屋もある。

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申し訳ございません
新幹線改札過ぎた後に買えばよかったとか
待ち合わせ・・など　
新大阪や博多駅だとしっかり、軽食やお土産もたくさんあるので
品川にも出来たと思っただけですが・・
入る前にと言われればその通りです
すいません

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>>77840 評判気になるさん

ICカード・新幹線eチケットの場合、新幹線改札の係員に「いったん在来線の方に出てエキュートで買い物や食事したい」と伝えれば対応してもらえます。戻るときは係員に「再入場します」と言えば大丈夫です。ご参考まで。

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>>77841 匿名さん
品川発のJR東海の切符でJR東日本のエリアに入れるなんて画期的ですけどICは今後乗車券とセットのみになるのでどうなるかわかりません。

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>>77841 匿名さん
ICの場合は不可。紙の切符で都区内以外発の乗車券なら可能。

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>>77843 匿名さん
京急利用の場合は改札の係員に「いったんJRの方に出てエキュートで買い物や食事したい」と伝えても対応してもらえません。

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京急電鉄は2026年8月26日、京急本線 泉岳寺～品川間で仮下り線への切替工事を実施すると発表しました。切替は9月12日(土)の終列車後に実施し、中止となった場合は翌日に行います。

工事は、東京都が事業主体となって進める「京浜急行本線(泉岳寺駅～新馬場駅間)連続立体交差事業」の進捗に伴うものです。同事業は道路整備の一環として進められており、今回、泉岳寺～品川間の下り線を現在の線路から仮下り線へ切り替えます。切替区間には、泉岳寺方の取付部や品川方の分岐部などが設けられ、下り列車が仮設された線路を走行する形となります。

なお、今回の線路切替に伴うダイヤ改正はありません。また、品川駅を利用する際の旅客動線や踏切道の通行にも影響はないとしています。

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東京・東品川「東品川海上公園」に新たな交流拠点が誕生へ　ビアレストランやドッグランなど整備

日鉄興和不動産は、同社が代表法人を務める東品川海上公園＜Harbor of Harmony＞共同企業体が、東品川海上公園でPark-PFIを活用して整備を進めている施設について、10月4日から運営を開始すると発表した。同事業は、目黒川河口部に位置する東品川海上公園で、水辺空間の魅力向上や地域交流の促進、居心地の良いサードプレイスの創出を目的に、品川区がPark-PFI（公募設置管理制度）を活用して推進するものである。

今回開業する施設には、飲食施設のほか、ドッグランや倉庫・艇庫、クールスポットとなる可動式の日除けやデッキなどを一体的に整備。多世代が集まり、それぞれの時間を過ごせる公園空間を創出するとともに、利用者の利便性や快適性を高め、地域コミュニティの形成や新たなにぎわいの創出を目指すとしている。飲食施設には、静岡市を拠点とするクラフトビールブランド「West Coast Brewing（WCB）」が手がけるペットフレンドリーな直営ビアレストラン「WCB The Ballpark」が出店する。

同店では、自社醸造のクラフトビールをはじめ、焼き立てのNYスタイルピザやBBQなどのアメリカンフードを提供するという。カフェとしての利用やテイクアウトにも対応し、地域に根ざした憩いの場を目指すとしている。　

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リニア中央新幹線計画は、2026年に入り大きく前進しています。最大の焦点だった静岡工区では、静岡県とJR東海が自然環境保全協定を締結し、河川法や発生土置き場に関する主要な許可手続きも進展。山梨側から行われていた高速長尺先進ボーリングも県境を越えて静岡県内に入り、本格的なトンネル工事に向けた環境が整いつつあります。もう一つの大きな注目点が開業時期です。JR東海は、品川―名古屋間の具体的な開業見通しを2026年内に示す方針を表明しています。従来の「早くても2036年以降」という幅のある見通しから、より具体的な工程が示されるかが注目されます。

首都圏でも工事は着実に進んでいます。北品川、小野路、梶ヶ谷、東百合丘などでは大深度地下を利用したシールドトンネル工事が進行。品川側から巨大な地下インフラの整備が続いています。さらに岐阜県駅、名古屋駅、中部総合車両基地など中京圏でも建設工事が進展しています。静岡問題の進展、首都圏のトンネル工事、中京圏の駅・車両基地整備が並行して進み、リニア計画は「いつ実現するのか」から「具体的にどの工程で実現するのか」を注視する段階へ移りつつあります。　

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>>77850 匿名さん
羽田空港アクセス線は2031年開通。

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>>77850 匿名さん
リニアは早くて2036年以降なんだね。ということは名古屋まで2040年代かな。大阪は2060年代くらい？

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えっ

リニア２０４０年？

遅過ぎ

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