東京サウスゲート計画＜18＞

東京都港区港南のJR「品川」駅で建設中の地上10階、地下1階、高さ58.21mの高層ビル。施設構成は、駅施設や店舗、事務所などから構成され、北側コンコースの通路を現在の7mから18mへ拡幅するとともに、新たな改札口を2か所整備される。建物内には駅施設や商業施設、駅事務室などが配置されるほか、駅前には約3,800㎡の北口歩行者広場が整備され、周辺再開発地区と一体となった歩行者ネットワークが形成される。

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これによりコンコースや自由通路の混雑緩和、港南口方面への移動時間短縮が図られるほか、北側コンコースと各ホームを結ぶエレベーター8基の増設によりバリアフリー機能も強化されます。また、広場周辺には高輪築堤や品川駅周辺の歴史・文化、日本各地の魅力を発信する情報発信施設の整備も計画されており、再開発が進む高輪ゲートウェイ駅周辺地区との連携による新たな交流拠点の形成が期待されている。建築主は東日本旅客鉄道株式会社、設計は東日本旅客鉄道株式会社、施工は品川駅北口駅改良・駅ビル整備共同企業体(代表：株式会社大林組)。着工は2022年8月上旬、竣工は2031年11月上旬。　

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土日も含め
高輪ゲートウェイ駅
乗降そんなに混雑してないように思います
平日は特に

神谷町も開業前は
メディアさんとか凄かったけどね
今はさっぱり

双方、なんとなく奇を狙った（表現が難しい）感じでしたが

大井町の方が賑やかな雰囲気かなと

リニアも開業時期発表でもあれば良いのですが
まだまだ不透明でしょうか？

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>>77737 検討板ユーザーさん

高輪ゲートウェイ駅の1日あたりの乗車人員（JR東日本発表データ）は、コロナ禍での開業から街びらきを経て着実に増加しています。

2021年度: 約7,800人
2023年度: 約11,100人
2024年度: 約14,200人

「高輪ゲートウェイシティ」の全面まちびらき（2025年度）以降の商業施設や文化施設の開業 と企業転入、オフィス稼働により、今後のさらなる利用者の増加が見込まれています。

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>>77739 匿名さん
1駅だけ利用されてる人も散見されますね

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>>77737 検討板ユーザーさん

正確なデータだと

山手線乗降数
2025年
第３０位
でしたね
鶯谷駅の次でした

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>>77734 匿名さん
実際にこの品川駅の駅舎が使えるようになるのは6年後くらいですね。待ち遠しいけどそのころ私も40歳代になります。そのころには現状2040年ごろとされるリニアの開業時期も見通し立ってると良いですね。

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>>77742 匿名さん

品川駅北口の新駅ビルの鉄骨組み上げが進んでいます。竣工は2031年11月下旬の予定。なので5年後ですね。

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>>77723 匿名さん

京急線で北品川駅を高架化して、品川駅を地下化すると、勾配がきつくなりすぎて物理的に無理なのです。ようするに電車が登れなくなってしまう。

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>>77726 匿名さん

品川駅周辺の再開発は規模が小さい？いや小さくはないぞ？

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>>77739 匿名さん

ソース出せ

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>>77751 匿名さん
高輪プリンスの再開発は3年延期みたいですね。

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リニア中央新幹線「中央アルプストンネル」　5工区のうちの最後の工区で掘削開始

2026年6月15日(月) 18:58

リニア中央新幹線の中央アルプスを貫くトンネル工事で、5つの工区のうち最後の工区の掘削が始まりました。長野県阿智村の清内路地区にある「中央アルプストンネル・萩の平（はぎのたいら）工区」の工事現場では、地元の代表者や関係者など100人ほどが安全を祈願しました。

JR東海などによりますと、飯田市と岐阜県をつなぐ全長およそ23キロの「中央アルプストンネル」は5つの工区に分かれます。このうち4つはすでに掘削が行われていて、最後に開始されたのはおよそ4キロの「萩の平工区」。当初は2021年に開始が予定されていましたが、残土を運び出すために必要な村道の拡幅に時間がかかり、およそ5年遅れとなりました。

JR東海中央新幹線推進本部　亀井丈史担当課長：「中央アルプストンネルは23キロと非常に長い工事になるが、これで（中央アルプストンネルの）すべての工区で着工ができて、いよいよ貫通に向けて一丸となって取り組む状況ができた」この工区で発生する70万立方メートルほどの残土のうち、およそ46万立方メートルは、清内路地区内の置き場に運ばれ、一部は宅地の造成にも活用されるということです。「中央アルプストンネル」は、2031年度中の工事完了を目指しています。

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>>77753 匿名さん

あとは静岡県内の着工も秒読み段階に入ったし、全線着工も近いですね。

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リニア中央新幹線、実は静岡とか関係なく全然進んでない

品川駅…掘削機故障・大崎の地面隆起で数年遅れ。田園調布で反対運動。住民集団訴訟

神奈川県駅…掘削がやっと始まる。最低でも8年遅れ。

山梨県駅…軟弱地盤で9年遅れ。

長野県駅…リニア工事により水枯れ発生。6-7年遅れ
静岡で懸念された水問題発生

岐阜県駅… 愛知県駅…予想外の地質で3年遅れ、用地買収難航中のため、工事完了の目処が立たず

静岡以外は着実みたいな意見見るけど、
静岡以外も工事遅れまくってるし、問題山積なんだよね。

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>>77757 通りがかりさん

リニアが遅れても別に良いよ。品川の成長と将来性を考えるうえで
リニアはおまけみたいなもんだから。

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>>77759 匿名さん
リニアはおまけなものとは思いません。始発駅とそうでもない駅では大きな差が出るかと思います。

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西武の高輪B-1再開発　建設費高騰により延期へ

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