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匿名さん [男性 30代] [更新日時] 2019-04-20 19:12:08
【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 関連スレ まとめ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】


[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19

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東京サウスゲート計画<18>

コメント  

  1. 18253 匿名さん

    >>18250 匿名さん
    札の辻はあまり注目浴びてないけど、
    何気に凄い事になるしね。
    駅が欲しいところではある。

  2. 18254 匿名さん

    >>18253 匿名さん

    凄いことになるのは同意だが、その度に新線新駅をつくってたら大変なことになる。
    駅が欲しいほど凄いなら、浅草線の新駅構想ぐらい出ていてもおかしくないよね。

  3. 18255 匿名さん

    品川地下鉄が困難なのはリニア東京駅延伸用のスペースを確保しなければならず地下空間の制約が大きいから

  4. 18256 匿名さん

    >>18254 匿名さん
    そこで三田、田町、札の辻、泉岳寺、高輪ゲートウェイ一体化計画ですよ。
    浅草線から地下道経由で芝浦まで抜けられるようにならないかな。

  5. 18257 匿名さん

    >>18255 匿名さん
    そうなの?
    あそこはもともとTX用の土地ですよ。

  6. 18258 匿名さん

    >>18256 匿名さん

    地下道は難しいかもね。
    TMMGから札の辻の再開発のところまでは、田町駅経由でデッキでつながるんしゃなかったっけ?
    その再開発区域の端の御田神社のところで第一京浜を渡ればすぐ高輪GW。
    繋がっているも同然だとおもうけど。
    雨降ったら傘は必要でしょうが

  7. 18259 匿名さん

    ハートマークは煽りの印♪
    24時間 スルーしましょ♪

  8. 18260 匿名さん

    >>18258 匿名さん
    田町駅の駅舎をちょこっと伸ばしてくれだけでいいんだけどな。
    東山手ルートで折り返し用のホームできるとか、何かうまい事いかないかな。

  9. 18261 匿名さん

    >>18255 匿名さん

    ないない リニアは
    品川駅にまかせてください

  10. 18262 匿名さん

    >>18261 匿名さん
    東海道新幹線の時も始発駅を品川にするか汐留にするか東京にするか議論があったんだけどね。

    歴史は繰り返すじゃないですけどリニアも東京始発になるんじゃないですかね。

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