東京サウスゲート計画＜18＞

港南と高輪ゲートウェイエリアは完全に別エリア

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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

港南と高輪ゲートウェイエリアはデッキで直結されますね。ちなみに高輪ゲートウェイ駅は港南です。

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>>77690 匿名さん
やはり別エリアですね。

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>>77690 匿名さん
デッキはまだ完成していないけど港南の人は高輪ゲートウェイシティにどうやって行くの？不便だよね。

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>>77692 匿名さん
バスで品川駅まで行って山手線に乗り換えて高輪ゲートウェイに行くのが一般的。

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>>77693 購入経験者さん

今はね。デッキが完成したら歩いて行きますよ。

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>>77694 匿名さん
数年後にデッキが完成する頃には閉店ラッシュの高輪ゲートウェイシティが廃墟になってそうだね。

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高輪ゲートウェイシティにららぽーとみたいなキッザニアを作ると子育て世代の集客になりそう。

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>>77696 購入経験者さん

そんな集客しなくても子供がたくさん来てますよ。

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>>77697 匿名さん
その内容だったら暇な高齢者の溜まり場にならないか？

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>>77697 匿名さん
高輪ゲートウェイの写真を間違えてない？すごい違和感。

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次世代Suicaの本命　タッチ不要のUWBウォークスルー改札を体験

JR東日本は、Suicaのタッチをせずに改札を通れる「ウォークスルー改札」の体験会を開催した。「TAKANAWA GATEWAY CITY」において、5月13日、14日開催のビジネス創造イベント「GATEWAY Tech TAKANAWA 2026」で公開したもの。ウォークスルー改札は、27年春に高輪ゲートウェイ駅と大井町駅に導入予定。その後、浜松町駅・田町駅・高輪ゲートウェイ駅・品川駅・大井町駅の5駅にて、広域での実証実験を拡大する計画。

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野村証券跡地の概要が判明。これは間違いなく超絶プレミア物件になる。


野村不、港区高輪に6万㎡のマンション　28年度着工
https://www.kensetsunews.com/sokuho/1226767

野村不動産は、東京都港区の野村証券研修センター跡地に計画しているマンション開発事業の概要をまとめた。１・４ヘクタールの敷地に延べ約６万平方メートル、高さ７５メートルのマンションと提供公園を整備する。２０２８年度に着工し、３５年度の竣工を目指す。この事業では、共同住宅や提供公園のほか、住宅用の駐車場と駐輪場をそれぞれ２３０台分整備する。江戸時代には下屋敷や旗本屋敷、明治時代には華族邸宅が建ち並んでいた歴史背景を踏まえ、緑を生かした落ち着きあるエリアを象徴する良質な住宅づくりを目指す。事業区域は、高輪２―１２―２１の敷地約１万４３００平方メートル。ＪＲ高輪ゲートウェイ駅から西に約３００メートルに位置し、かつて野村証券研修センターとして使用されていた敷地だ。土地の所有権は、２５年４月に野村不動産とＳＭＦＬみらいパートナーズに移転している。

周辺では、複数の再開発事業が進んでいる。計画地北東側では「（仮称）泉岳寺周辺地区市街地再開発事業」、東側では「品川駅北周辺地区第一種市街地再開発事業」、南側では「高輪三丁目品川駅前地区第一種市街地再開発事業（品川駅西口地区Ｃ地区）」などが計画されている。

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プリンスも品川と高輪の両方が建替えなどの構想が進まないのが残念すぎます。

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グランドプリンスホテル新高輪、27年4月以降も営業　再開発を精査

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC145LH0U6A510C2000000/

ちなみに品川プリンスは解体どころか改装し始めました。

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全てはリニアが遅れてることに原因があります。


鉄道・ホテル・不動産の事業を手掛ける西武ホールディングスは、品川・高輪エリアで創業以来最大規模となる再開発プロジェクトを検討している。総事業費は4000億円規模となる可能性がある。高層化を求めて容積率の緩和についても、今後東京都などと話し合いを進めたい考えだという。

　　西武ＨＤの後藤高志社長は19日、ブルームバーグ・ニュースのインタビューで、プリンスホテルのある品川・高輪エリアに大規模な複合施設の展開を検討していることを明らかにした。27年に開業予定のリニア中央新幹線の始発着駅として交通インフラの拠点整備が進む品川について、「これから東京の表玄関になる」と述べ、「オフィスビル、商業施設、ホテルから成る複合施設を展開していきたい」と述べた。

　　西武ＨＤにとって、品川・高輪エリアは品川プリンスホテルなどプリンスホテル４件と、高級賃貸マンション１件を所有するなど拠点地域だ。品川は羽田空港へのアクセスの良さもあり、訪日観光客増加のメリットを享受しており、リニア中央新幹線が完成すれば、人の往来はさらに弾みがつく。一方、品川駅と田町駅の間にある操車場跡地でも、ＪＲ東日本が「日本のゲートウェイ」として新駅設置を含めて大規模再開発を目指している。

　　ドイツ証券の大谷洋司アナリストは、リニア中央新幹線のターミナル駅としての役割がオフィス街としての機能を向上させるとし、「大規模再開発が進めば、今後は東京のオフィス街の中心は丸の内から品川に移る可能性がある」と指摘。西武ＨＤの再開発計画とＪＲ東日本の操車場跡地開発の関係については、「品川の競争力向上につながり、両企業にとってウィンウィンになるだろう」と述べた。

27年完成目指す
　　後藤社長は観光客の利便性を考え、20年東京五輪までは現在のホテル施設をフルに活用する考え。五輪終了後以降に再開発プロジェクトをスタートし、「27年には完成させたいと思う」と述べた。グループ最大規模の再開発プロジェクトの赤坂プリンスホテル跡地開発の「東京ガーデンテラス紀尾井町」（総事業費980億円）をモデルケースとし、後藤社長は再開発の面積と投資額について「４倍近くになる」と述べた。

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>>77707 匿名さん

品川プリンスホテルの改装は毎年毎年やってるから再開発とは関係ない。

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>>77708 匿名さん
10年以上前の記事だと思われるが当時の品川が丸の内を追い越す勢いがあったというのは素晴らしい。

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>>77709 マンション掲示板さん
品川プリンスの建て替え計画は未だに発表ないですね。イーストタワーもまだ現役。

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>>77711 匿名さん

西武としては高輪プリンスホテル地区の再開発を先行させる方針。品川プリンスホテルの建て替えはすでに着手が決まっている品川駅前B地区の再開発が一段落ついてから着手すると思われる。

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