東京サウスゲート計画＜18＞

芝浦に建設中の商店街ビルのテナントが素晴らしいものになるらしい。

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>>12948 匿名さん

匂いに慣れた人ばかりが招待されたの？

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>>12950 匿名さん

そんなこと言う前にネガ削除依頼したら？嫌なら俺がやるわ。

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>>12948 匿名さん
本当に日常的に臭いなら、外部からお客さん来ないんじゃない？
お店のレビューみても「臭い」って言うのはみたこと無いよ
もしかしたら昔は臭ったのかもしれないけど、水質はどんどん改善されてるから今は全然臭いませんよ

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>>12950 匿名さん

>続きをやりたいなら山手線スレに戻ってください

なぜ、ネガに言わないのか不思議。

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>>12955 匿名さん

その人がここにいるからアンチが沸いてくるんでしょ

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>>12954 匿名さん

だよね。

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>>12956 匿名さん

>アーバンリゾート笑 この辺走った時の場末感、鼻が曲がるほどのドブ運河の臭み、高速と海岸通りの肺が痛くなるほどの排気ガスと騒音、見渡す限りの嫌悪施設、誇張なく強烈でした。アレがアーバンリゾートってやつなんですね、勉強になります。

↑コイツに言え。

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>>12950 匿名さん

天王洲は山手線圏外だからスレ違いになるよ。山手線品川駅から遠いエリアはこちらに隔離しておいて。

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私は滅多に港南には行きませんが、芝浦にはたまに行きます。芝浦でも運河沿いは匂いがあるけど、港南の方は違うのかな？

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WCTの悪臭は首都高と海岸通りと京浜運河貨物船のトリプル排気ガスが酷いと思う

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>>12961 匿名さん
ベイクレも？ブランファーレも？

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>>12962 匿名さん

煙突に近いからまじで、

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匂いについてですが、目黒川沿いもかなり匂いますよ。
特に夏の雨上がり後。
早く東京都は、下水対策して欲しいです。
川も運河も。

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浜松町だって海水池の浜離宮庭園もあれば首都高もある。電車鉄粉被害だってある。
似たようなもの。

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>>12965 匿名さん

誰も浜松町の話なんてしてないし、スレ違いです。山手線スレにお帰りください。

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湾岸w

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>>12964

品川～目黒、いろんなところを散歩するので良く知っていますが、目黒川沿いは
特に中目黒から下流で大雨の後にかなり強いにおいがするときがあります。
狭い川なので底に汚泥が堆積しやすいようで、それが激しい川の流れで巻き上げ
られるとにおいにつながるようです。
しかし、天王洲アイル付近はほとんどにおいがすることがありません。おそらく、
水路が広くて海に直結しており、潮の干満で常に海水の入れ替わりがあるためだ
と思われます。
芝浦近辺はまれににおいがすることがあります。特に大雨の後、芝浦の排水が
運河に流れ込むためと思われます。しかし、水再生センターの未処理下水を溜め
込む巨大な地下貯留施設ポンプ場が芝浦に建設されているので、これが完成すると
相当改善すると思われます。

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目黒川沿いも港南も芝浦も
全部臭いでFAかな

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知りません。

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そんなこといったら、品川駅の辺も臭うことあるよ！？

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>>12971 匿名さん

それは違う種類の臭いですね

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>>12971 匿名さん
品川駅のはゲロの臭い、飲食店の生ゴミの腐った臭い、酔っ払いの臭い
歓送迎会シーズンの土曜朝の臭い

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東京におう駅ランキング　笑　こんなランキングあるんだ。

＜29位～21位＞

●29位：大塚 180　●28位：駒込 182　●27位：日暮里 183　●26位：神田 193　●25位：田端 194　●24位：西日暮里 197　●23位：目白 200　●22位：巣鴨 202　●21位：目黒 203



＜20位～11位＞

●20位：恵比寿 213　●19位：池袋 217　●18位：浜松町 221　●17位：大崎 222　●16位：田町 222　●15位：東京 224　●14位：代々木 226　●13位 御徒町 231　●12位：品川 231　●11位：新大久保 235



＜10位～1位＞

●10位：五反田 236　●9位：渋谷 240　●8位：原宿 245　●7位：新橋 249　●6位：有楽町 250　●5位：秋葉原 252　●4位：新宿 260　●3位：高田馬場 268　●2位：鶯谷 300　●1位：上野 309

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工事が続いていた品川駅の5番線もかなり出来上がってきた。

6月には、京浜東北線の南行が4番線から移って来るわけだが、その先がどうなるのかJRから中々発表がない。

ホームを一つずつずらしていって、最終的には山手線ホームを３つにすると言うのが大方の予想らしいが、果たしてどうなるか。

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なるほどね

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本日は、快晴！

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品川駅の山手線の2→3ホーム化は、リスク対策上必要なのでしょうね。

山手線に混乱が生じた場合、折り返し運転対応ができるのは池袋と大崎だけと言う厳しい状況。

かと言って他の駅はどこも敷地に全く余裕がないので、必然的に品川駅が選ばれた、こう言う背景なのでしょうかね。

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>>12977 鳳雛さん
おばけトンネルのところなんか掘り返してるように見えるのは、
気のせい？

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>>12975
そうなると、京急地平化の用地はどうなるのでしょうか？

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>>12975
あまり鉄道に詳しくないのですが、
京浜東北線南行　4番線ホーム→5番線ホーム(6/17〜)
京浜東北線北行　3番線ホーム→4番線ホーム
山手線外回り　2番線ホーム→3番線ホーム
山手線内回り　1番線ホーム→2番線ホーム
山手線臨時ホーム　1番線ホーム
ということですか？

5番線ホームの工事がすごく時間かかってたので、一個づつずらしながら4,3,2,1とホームの工事をしていって、2020に間に合うのでしょうかね。

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>>12980
1番線(山手線内回り)の隣にある山手線留置線までが京急地平化用地となる予定。

>>12981
そのようなレイアウトになると思われる。
4番線からは、5番線のような本格的な工事は行わず、田町方の一部改修くらいで済ませるのでは。そうでないと、確かに20年に間に合わないだろうから。

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>>12982
これで見ると留置線だけでなく山手線ホームも動かさないとだめそうに見えるんですよね。

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その図は駅が地図記号で示されているので、やや紛らわしい。

実際には、横浜方の京急1番線が山手線に並行した直線状で、2番線から4番線にかけて第一京浜側に張り出した洗面器の断面のような形となる。

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ムスブ田町の案内板ができてましたね。ブタマチと読めちゃうだろという批判もむなしく、ネーミングは強行されたようです。

でもこの案内板、よく見ると「ムス・ブ田町」で文字の色が変わってるんですよね。

確信犯だったのかよ！

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>>12981 匿名さん
山手線の内回りホームは1番線のまま変わらず2番線が折り返し可能な中線構造になるのだと思います。
いずれにせよ京浜東北線の大宮方面と山手線外回りが同一ホームとなり階段を使わずに乗り換えられるようになるようです。

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>>12985
それを言うなら故意犯

確信犯＝本人が悪いことでないと確信してなされる犯罪

故意犯＝自らの行為の犯罪性を自覚した上で行う犯罪

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【役不足】も本来とは逆の意味に誤用されやすいね

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＞12979: 口コミ知りたいさん　
おばけトンネルのところなんか掘り返してるように見えるのは、気のせい？

確かに何か、掘り返してます。でも、それが何かまでは、分かりません( ´艸｀)/ぽん！

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東京は、本日も晴れ！

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msb tamachi は、本日、竣工式。
田町駅直結のペデストリアンデッキは、5月2日に通行解除の模様。

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▽「msb Tamachi／田町ステーションタワーS・プルマン東京田町竣工」(4/27三井不動産・三菱地所)
本日午前の竣工式おめでとうございます。
正式竣工日は5/1｡年明け後ここ2カ月は全館点灯など、諸設備の最終点検に入っていた。

なお、5/1からは、JR田町駅東口(芝浦口)東西連絡通路に結節する、デッキも
一部供用を開始する予定だが、既に告知されていた。
デッキはＮ棟・港区施設等への全体完成供用は2020年春に予定されている。
商業施設関係では、①S棟低層部の店舗群②プルマン東京田町･･はいずれも
本年2018秋の開業を予定しており、先行き正式開業日が決定される。
店舗群はもっか約20店程が予定されている。

ステーションタワーＮ棟は、2020五輪年春の開業を待たねばならないが、振り返れば、
田町駅東口北部一連再開発も足掛け20年レベルの大規模再開発となった。

種地完了後は、教育施設移転、区役所施設新設、病院誘致と併せ、本計画地は
標記2社と東京ガスの主体事業者が開発に当たった。駅前交番も東側角地に移転する。
併せて、駅前の飲食等商業施設各棟も再開発で「なぎさテラス」に生まれ変わり、
さみだれ開業ながら、月末から5月に掛けて、順次入居テナントもオープンする。

■msb Tamachi（ムスブ田町）今回竣工関係の主な概要
①田町ステーションタワーS（駅前なぎさ通り側）
敷地面積：約11,660㎡
延床面積：約136,620㎡
規　模：地上31階・地下2階／高さ：約170m
主要用途：事務所6～30F＝エントランス3F／店舗：1～4F／駐車場：B1F
施　行：大成建設（設計：三菱地所設計・日建設計）
着　工：2015-平成27年10月
竣　工：2018-平成30年5月
商業ゾーン開業日：2018-平成30年秋予定

②「プルマン東京田町」(駅前JR側）
敷地面積：①に含まれる
延床面積：13,430㎡
規　模：地上9階・地下2階／高さ：約50m
主要用途：ホテル1～9F
施　行：大成建設（設計：三菱地所設計・日建設計）
着　工：2015-平成27年10月
竣　工：2018-平成30年5月
開業日：2018-平成30年秋予定

S棟とプルマンの間は、地平からデッキ部へエスカレータも設置される。
また、S棟の東側(運河側）からもエスカレータで、デッキ部に上がれるので、近隣タワー
GFT・PT芝浦・インプレスT他の地域居住・就業関係者等には、駅前なぎさ通り手前で
デッキに上がれる。2020以降は港区施設方面へもアプローチが結節延伸される。
プルマンの外装は鋭意意匠仕上げ中。テスト？かライン電飾も見れたが、
最終仕上げで壁面もさらに綺麗になる。

■msb Tamachi（ムスブ田町）Ｎ棟関係の主な概要
①田町ステーションタワーＮ（駅前プルマン北隣・雑魚場近接）
敷地面積：約13,710㎡
延床面積：約152,800㎡
規　模：地上36階・地下2階／高さ：約180m
主要用途：事務所4～35F＝エントランス3F／店舗：1～2F／駐車場：B2F他
施　行：清水建設（設計：三菱地所設計・日建設計）
着　工：2017-平成29年8月
竣　工：2020-平成32年春予定
事業主体：東京ガス
概要ttp://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec180427tamachi.pdf

「なぎさテラス」の上層階は住居だが、1F～5Fで約30超の店舗コマがあり、
約80％程は入居開業準備が進んでおり、これらにmsb TamachiのS棟と
プルマンのレストランや2020Ｎ棟の商業施設関係を見込むと、概ね
60店～70店程の店舗群が出来上がる。

従来は東口駅前至近にはコンビニも無かったが、同テラスには2店出店、
S棟にもスーパーとコンビニが入り、東西連絡通路（デッキ貫通）の西口サイドには
商業店舗入居のPIATAやエンゼル街が結節しており約40店舗程が展開しており、
JR田町駅内にも若干の、店舗があるので、就業者や地区居住者等も結構便利になる。

N棟が完成してくると、msb Tamachi街区の広がりや、公共施設方面や
雑魚場との結節も明確になってくるだけに、全体完成が楽しみだ。

msb Tamachi他関連UP分は下記参照
2014/10/3TGMM本格始動UP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/519146/res/824
2016/6/24なぎさテラス解体→建設UP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/938
2017/5/16TGMM→msb Tamachi決定UP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/370548/res/10583
2017/8/16参考=芝浦他地区開発UP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/10647

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http://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec180427tamachi.pdf

テナント決まりましたね。
嬉しいお店もありますが、微妙なお店もあり！？

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メゾンカイザー入ってるじゃん。いいね。

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カフェ・メゾンカイザーは、虎ノ門店につぐ出店かな。
木村屋の息子は，良く頑張りますね。
高輪本店には、よくパンを買いに行くので、田町店も本店並みのサービスにしてほしいなア( ´∀｀ )/ぽん！

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>>12989
多分これだね。

東鉄工業 第4四半期の主な受注工事:
JR東日本 品川駅東西連絡道路整備軌道工事 18.01.12〜18.07.31

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完成に向けて．．．

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毎日働く、クレーン達

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>12993

確かに、全体的に郊外ショッピングセンター的だなあ。かなり期待外れ。

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新駅完成までの様子を観察するおじさん・・・

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