ステーションツインタワーズ糀谷［旧：「糀谷」駅前再開発プロジェクト］ってどうですか？

ほほう、糀谷ですか。
京急本線から支線でひと駅の駅前タワマンという点は「リヴァリエ」と同じですね。

でもこちらは23区内、支線の終点は羽田空港。
とはいえ蒲田と比べると利便性は格段に落ちます。

お買い得価格で出てくる・・・のは無理かなぁ。

線路と環八に挟まれた立地。

通勤は品川方面も横浜方面も座れますか？空港方面は朝凄く混んでますよね。

駅前再開発なんだね。
プラウドシティ蒲田と立地的には競合しそうだけど、値段はどうかな？
プラウドと比較すると圧倒的にブランド力がない売主だから高値狙わなければそこそこ売れるんじゃないかな？

品川、羽田はこれからの東京で重要な場所だから売りの訴求はしやすかも。

音はどうなのか気になります。サッシ等で対策されるでしょうか？
その代わりと言ってはなんですが、利便性は良さそうですね。

環八と京急に挟まれてる立地なんだから、素人が企画してない限りは騒音対策は万全にすると思いよ

１ＤＫとか、１ＬＤＫとかを購入する人ってやっぱり、投資用として購入するのでしょうか？
それとも、仕事などで使用するためにセカンドハウスとして購入するのでしょうか？
利便性は良いですが、窓を開けられる環境ではないですよね？
とはいえ、周りには商店街があったり、公園があったり、間取りでもファミリー向け？もあり
子育て支援施設が２９年４月には出来るようですが、子育てにも良い環境なのでしょうか？

タワマンなんですね。駅の整備もあって綺麗で便利な環境になりそう。
駅からは直結ではなさそう？雨に濡れずに往復できるなら更に良しってところです。
子育て支援施設は認可保育所なんでしょうか。周辺に割と保育園は揃ってると
思いましたがまた出来るってことは需要が高いんですね。子供も多いんでしょうか。
事業協力者住戸133戸というのが少々気になりましたがどうでしょうか。

糀谷はCAが沢山住んでますよ〜
1LDKとか買うかもね(^^)

売主がマイナーですが、駅前再開発が得意のようですね。
結局は値段次第だと思いますが、駅前再開発は唯一無二の物件になるので、大コケは無いかと思います。
糀谷駅は実家の近くなので知っていますが、商店街は充実していて庶民的で住みやすい街です。
但しオシャレ度はゼロです（笑）
まあ、それが良いんですけどね~

糀谷賃貸暮らし3年目です。
通勤は、上りは8時代は座れません。蒲田～品川は混みますが、中央線や総武線に比べればだいぶマシです。
９時代は、たまに座れます。
横浜方面は8時代でも座れます。
空港があるので大きな荷物を持っている人がいて、それが邪魔な時があるかも。
総合して、通勤の混雑は楽な方という印象です。

教育に関してはあまり良い噂を聞きません…。
親の工場つげばいいや、ということで大学進学は全然考えていなかったり、などあるようです。

住んでいる人の生活レベルは玉石混合です。
CAは見た目ですぐわかりますが、多いです。
一方明らかに生活保護っぽい身なりの人もいます。
空缶のゴミの日は漁られます…。

商店街はまあまあ便利です。
でもやはり買い物は蒲田や川崎に出ることが多いです。
駅前スーパーは鮮度に難ありです。

うちは主人が再開発マンション気になる、と言っていますが、永住するとなると、うーん…という感じです。

糀谷は投資の利回りが良いらしいので、それ狙いの人が増えるのかなと思っています。

長文失礼しました。

デベが旭化成と不燃公社、ゼネコンが戸田、設計が山下設計。
今も旭化成・不燃公社・戸田建設のトリオで曳舟のタワーやってるから、施工面での心配は少ないかな。

全体像が掲載されていますが、なんか大型客船みたいですね。そんなイメージで設計してるのかな？

>13

この再開発の名称が「Koujiya Ship」だそうなので、
まさに客船をイメージしているのだと思います。

http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/ekishuuhen...

駅前の区画整理区域内にパチンコ屋がありますが、
再開発ビルに入るのでしょうか。
入るとすればどの棟に入るか、ご存じの方がいれば情報をお願いします。

蒲田プラウドのようなのは困るので。

>>14さん、情報ありがとうございました。本当に船がイメージされているのですね。
空港に近い街で駅ちかの船に住む感じですね。

ＣＧカッコいいですね！
確かに船っぽいです。
プラウドシティが高すぎて買えなかったので、ここに期待です！

ここは、飛行機で移動が多いビジネスマンには最高の立地ですね。
飛行場に近い分、飛行機の音が気になりますが。
複合開発だと生活面も便利ですよね。
駅から近いので普通に移動するのも便利。
バルコニーが２面あるレイアウトも魅力。

環八と京急にはさまれた立地なので防音はしっかりしてるでしょう。
いま検討されてる都心上空の飛行航路が実現しても、ここなら大丈夫かなと思います。

京急沿線なのでステイタスなどは期待できませんが、それは糀谷でも蒲田でも同じこと。
都心へも横浜へも便利なので、価格次第では検討したいと思ってます。

そうなんですよね。価格が気になるところです。

飛行機は今でも窓を開けるとたまに音がしますね。
頻度は低いのであまり気になりませんが。
あの立地だと環八の方が気になりそうです。

プラウドシティ京急蒲田が@320で即完だっあたけど、ここはいくら位かなぁ？

私の予想は@250ですね

>22

その値段なら即買います。

羽田は今後ますます便数が増えること確実。
当然、航空関係者の需要も増える。
住まなくなって賃貸に出しても間違いなく需要があると思います。

・・・って書くとライバル増えちゃうでしょうか　汗

航空業界の人は糀谷にマンション買わないと思いますが。
どちらかというと品川勤務者がターゲットでは？

船の形、ユニークですね。
空から見たらすぐわかりそう。
船の舳先のような部分は商業施設や子育て支援施設などが入るのかなと思ったのですが、マンション1階なども店舗などになるのでしょうかね。
庶民的な商店街は楽しみですが、再開発に負けないでほしいです。

平日朝は浅草線直通で、新橋あたりも一本ですし、需要は高そうです。
神奈川県に入ると子育ての行政の助成が薄くなりますし、隅とはいえ23区なのもいいですよね。
私も坪250~くらいかなと思っています。
駅近&通勤利便性重視なら、良いでしょうが
環境重視だと候補から外れるでしょうね。悩みます。

250は魅力ですね。ここもタワーみたいなので管理、修繕費が幾らに設定されるのでしょう。

複合施設が入ったり大型なのでにぎやかになりそうですね。商店街も多く街全体も活気づくでしょう。公園や河原も近く住環境はいいと思います。旅行によく出かける世帯もいいですね。

>>22
坪300くらいが妥当だと思います。

糀谷って土地安いから300だったらやりすぎな気がします…。
300だともっと良い駅の駅前が買えそうです。
販売個数少ないので強気に来るかもしれませんが。

柱が専有部分に食い込みすぎですね。使いにくそうです、残念

>>30
相場感なさすぎです。

300だと川崎駅前タワマンの中古より高いんですが。

適性価格は坪単価260万円だが、
今はプチバブルだから280万円ぐらいかもね。
それ以上だと高過ぎる(>_<)

>>34
もっと高いと思う。

>>34
私はいい線いっていると思います。
東京の東側下町地域が交通便利でも安いのと同じ理屈が働くかと思います。

プラウド蒲田は駅出口に一番近いところにパチ屋が入るもんなあ。
入ることになっても別棟建ててそっちに入ってほしいわ。

ここも地権者が入ると思うけど、どんな店があったかな？

はっきり覚えてないけど、釣り具屋、ラーメン屋2軒位、小料理屋、スナック、旅行会社、ペットショップ（犬猫の販売はしていない）、皮膚科、不動産、洋服を直したりする仕立て屋さん、コンビニ、美容院、リサイクル自転車、コインランドリーとか、かな？

>39

それに加えて、パチンコ屋。

スーパーが併設されるのがいいですね！

プラウドシティ蒲田が坪320万円で即完だから、おそらく坪280位になりそうですね

>>40
ウタヒロが入ってるビルのパチ屋？
あそこのビルも再開発で壊されるのですか？

やっぱ制震だと柱の存在感が増すのかなぁ。
酷い間取り

事業協力者が旧地権者という事ですよね。第1街区、第2街区合わせて133戸と23戸とはすごい数です。
敷地内に併設されるのはスーパーのみですか？
駐車場に店舗用の荷捌きスペース3台が用意されるようですが、以前ここにあった店舗が入る計画はあるのですか？

以前あった店舗は、当然入る権利があります。
賃貸に出すかもしれませんが。

>>42
もっと高いよ。

うーん、頑張って200台でお願いしたいなぁ。あ、でも299なんてのはやめてほしいけれど。

京急高架横で250、その他280でお願いします

>>49
思い込み。

250なら第一期で即完、280なら1年で完売、300なら2年で完売と予想。

営業マンの人件費、広告費をかけてダラダラ売るか、安値で即完させるかを今は検討してるんじゃないかな？

今産業道路ぞい4階ですが、洗濯物ににおいがつきます。環八ぞいでも高層階なら洗濯物干しても大丈夫でしょうか？駅近に引越し希望してますが、値段によっては検討もできません。早く値段公表希望。

坪３００でも即日完売すると思う。

このスレも営業の方は参考にしてるのかな。いくらで公表されるか楽しみです。

坪３００以上は当然だと思う。

以前、京急蒲田の駅前タワーマンションを購入しましたが、坪210ぐらいでした。少し前の話ですが...
多摩川沿いの新築マンションで坪200ぐらいで売りに出ていたと思いますので、坪230〜240で売りに出てくれると良いのですが。
京急蒲田のプラウドはこの辺では別格に高くて手が出せませんでした。大崎の駅直結マンションとあまり変わらない値段でした。

京急蒲田駅前のプラウドよりはかなり安いときたいしてます。さまざまな団体からお金が投入されていますし、駅改札までは屋根がない、駐車場、駐輪場、子育て、高齢者の施設の賃料が見込まれ、修繕費も抑制を期待してます。

>>57
どこの物件言ってるの？

空港メインに考えれば、京急蒲田よりも近い物件と言える。都心への便は京急蒲田と大差無い。
萩中公園やコーナン、賑やかな商店街があり京急蒲田よりも活気を感じる。
違いはブランドだ。
ここがプラウド糀谷だったら、色々と違うと思う。

都心への朝の通勤は、糀谷からは乗車できないほど混雑ぶり、知り合いは電車料金がかわらない大鳥居まで自転車で行き乗車しているほど

萩中公園をうりにできるのは大鳥居です。ニトリができたらコーナンも競って品揃え良くなるかもしれない。糀谷商店街よりも天気の悪いとき下に入るであろうスーパーがべんり。

名前がステーションツインタワーズ糀谷に変わってますね。
HPもガラリと変わってます！

品川や羽田へのダイレクトアクセスを取るなら京急蒲田のプラウド、お手ごろな値段を取るなら糀谷のツインタワー、ってとこかな

>>63

本当にガラリと変わりましたね。
意外に高くなりそうな予感。

間取りはかなり残念。
室内に柱が入りまくりです。

ＨＰの雰囲気から高そうな感じがしました！

なんとか280以内でお願いします~

大田区最大の再開発なんですね。
この辺りは小規模マンションが多いから、大規模は魅力ですね。

さて設備仕様はどうなのでしょうか？
プラウド蒲田位の仕様だったら満足ですが、安かろう悪かろうだと残念です。
早くモデルルームが見たいですね。

こちらで京急蒲田とあまり変わらない坪単価かもって予想はどうしてなのですか？
詳しい方が書き込みされているとは思うのですが、京急蒲田と糀谷があまり変わらない価格
設定ってあるのでしょうか？怖いなー。

坪３００なんてなったら、本当に欲しいファミリー層が買えないんですけど･･･
ファミリー物件が欲しいのですが、坪２８０でもプラウドさんより広めなので充分お高いです。

お金持ちのファミリーが買うので買えますよ。

庶民的で商店街も充実してるし、品川・川崎も近いから住みやすいですよね。
近くに高い建物が無いので眺望も良さそう。

>>69
糀谷に？
庶民の町だと思うけど

>>71
目的は何なの？

>>72
例えば丸の内の様なブランド力が糀谷にあるかと言うとそれは無いし、交通の便を見るとやっぱり蒲田よりは劣るし、学区にもこだわりそうなお金に余裕のあるファミリーがこぞって集まるかなあと思って。
糀谷は割と庶民的なところが良いところだしね。

蒲蒲線で渋谷へダイレクト！

>73
三流デべの営業お疲れ。

あなたが69番さんなら、お金持ちのファミリーが買うから、という根拠を書いてほしいのですが。三流デベ云々言うのではなくて。

空港に近い物件を探すお金持ちのファミリーは、
日本人とは限りません。
需要が多ければ価格は上がります。

まぁ、急行が止まらない、通過待ちを堪え忍ぶ分だけは、京急蒲田より割引いてもらわないとね、値付け

不燃建築公社ってマイナーだけど駅前再開発の実績は豊富みたいですね。

間取りが・・

タワマンって角部屋以外は間取りが行燈部屋やリビングインばかりで悪いですよね。

ここは住戸内の柱もそうだけど、アウトフレームにして廊下とバルコニーに柱を出せなかったのかしら？

羽田空港国際線ターミナルまでの所要時間:

糀谷ツインタワーズ 6分（4駅）
プラウドシティ蒲田 5分（1駅)

さあて、どっちが本当に「羽田に最も近い再開発」？

STTでカッコいいじゃない！

スーパーなどこが入るんだろう？

成城石井とかが良いです。

距離でいったら糀谷タワーのほうが近いよね。

もちろん車でもね。

成城石井なんかいらないよ〜
O.Kかマルエツで十分。
そのかわり24時間営業してほしいわ

マルエツは近く大きいのあったよね？

ステーションツインタワーズ糀谷って名前になったんですね。

>>83
ヒント
タクシー。

糀谷ってどんな街？
知ってる人教えて！

空港までの往き来が、タクシーにしろハイヤーにしろ、自由に車を使える身分の人だったら、あえて糀谷に買う必要ないよね

>>83
距離だけの尺度は現実的ではい。
一駅で行ける電車の本数少ないので、それを待っていたら結局着くの遅いよ。時刻表を見ましょう。

車なら距離が近いほうが近いよ（笑）

なんで電車限定？

搭乗手続に時間がかかる飛行機に1～2分差がそんなに大事か？どんだけタイトな生活してるんだよ

そもそもキャッチフレーズの「羽田に最も近い再開発」の意味が不明。他に言うことないのかぁ？

>>97
あなたは他にやることないの？

大田区最大の市街地再開発はどう？
インパクトあるんじゃないかな。

羽田に近いって言われてもピンとけないなぁ〜
頻繁に飛行機乗るわけじゃないし。
品川に近いってほうがメリットだと思うね

そりゃ第1街区のタワーでしょ。

第1区タワーは南向きがなく、ほぼ西日にさらされます。

再開発エリア、学区がどこになるのか知りたいです。

現状の学区だと、おそらく萩中小学校かと思います。

ところで糀谷の自転車マナーの悪さ、なんとかならないかなあ・・・。

萩中小学校ではなく、中萩中小学校でした。
すみません・・・。

そんなの電話して聞いてみれば？

糀谷小学校の学区は京急線より北側なので、違うかと思います。

資料請求してたら先日届きました。
プラウド蒲田のときよりしっかりした資料でした。
本気で検討するか悩んでます。
プラウド蒲田が高すぎたので、ここも高いのでは、と、心配です。

オリンピックもありますし、坪３００以上して当然だと思います。

オリンピック？
それって湾岸エリアじゃないんですか？

ここのターゲットはプラウド蒲田が欲しかったけど、高くて買えなかった人達だからね。

プラウドシティ蒲田と同じ水準だったら、そちらを買えなかった人はやっぱり買えないってことになりますね・・・

>114
違います。

万一そうだったら、やはりちょっと無理してでもプラウド買いますねぇ

プラウドの時に坪500を連呼してた相場観無さすぎの人間が張り付いてたけど、坪300を連呼してる人には同じ匂いを感じるんだよね。
プラウドほど外れてはないが、そこまで高くないよ。グロス5000万台後半が目安だろうから、坪260くらいでしょ。

プラウドシティは条件の悪いところは300を切っていたが僅かな出物しかなく、いいところは330を越えていたからなー

蒲田も高くなったよね。数年前は駅近で坪250くらいだったような。グロスで1500万くらい高くなったように感じる。
それでも売れてるプラウドってすごいね。いや、素直にあの周辺環境でもその単価で売り切る営業力には脱帽です。

営業力+ブランド力+商品力の違いですね。

ここの営業力はどうでしょうかね。

単に資材と工賃が高くなったから、売値も上がっているのだと思う。

値上げの理由はそうかもしれないけど、給料が上がらないご時世で売り切る営業力が凄いと言ってんの。

>123
転職をした方が良いと思います。

プラウドさんは、売り切る営業力もすごいですが、条件が良すぎたのだと…
京急蒲田直結で、高くても魅力ある物件との判断で売れたのだと思います。
営業の方々は素晴らしかったですが、物件への自信がもの凄かったです。
南向きなんて、庶民に買える価格ではないですもん。
それでも購入できる方がいるってのは、スゴイです。

糀谷は、頑張れば買える価格でお願いしたいです。

品川7分は近いなあ～

確かに 品川へのアクセスの良さは 今後の資産価値の一つの考慮要素になるね

品川はターミナル駅の中で、これから発展していくポテンシャルは1番だね。
これからは東京駅よりも品川駅に近い方が価値が高いかもね。

品川に期待し過ぎでしょ。再開発といってもビジネス関係の施設ばかりで、品川は「休日に遊びに行く場所」にはなれない。しかも、アベノミクスが失敗して計画がフリーズする可能性もあるし。規模と開業時期とアミューズメント性でナンバーワンなのは渋谷の再開発。

ビジネスの施設だから近いと便利なのでは？

遊びの施設なら別に近くなくてもいいよ。

新駅建設とともに品川駅も大改造され、京浜本線のホームがJRと同じ一階の並びに移るって聞いたけど、詳細知ってる人教えて。乗り換えとか良くなるのかな？

>129
品川は日本のグローバルビジネスの新しい拠点として丸の内と張り合おうとしてるのだから、街づくりも当然、丸の内や虎ノ門あたりを意識し参考にしてると思うよ。それは大人のための洒落たショツピングやレストランが併設されるイメージだから、渋谷の○○○な客層とはちょっと違うと思うけどね。

品川は渋谷みたいになってほしくない

渋谷って（笑）

渋谷なんて参考にならないでしょ。
品川は丸の内になるってことです。

品川は品川のままだよ。
新幹線の駅ができた時にかなり開発された。
これからの注目は品川と田町の間にできる新駅と、
その周辺の広大な土地の開発。
こことの関連性なら、むしろ泉岳寺駅。

一番価格が上昇しそうなのは新駅周辺だろうね。糀谷は、マイナー路線だし、品川まで近くもないし、余り恩恵受けないんじゃない？

恩恵うんぬんなんて品川駅徒歩物件しか受けないよ。

品川駅7分が便利だって言ってるだけだよ。

新幹線の頃は港南口側（インターシティ）。今度は高輪口側一帯が東京サウスゲート構想と一体となって大改造される。泉岳寺付近の新駅建設はその一部にすぎない。2020年に向けて羽田からのアクセスを考えると品川は他のどの街より更なる発展のポテンシャルが高い。

7分ってどういう意味？
乗り換え検索すると品川まで最速14分なんだが。

品川→京急蒲田 6分
京急蒲田→糀谷 1分

*乗換え時間等含まず（単純足し算）
ってのが不動産屋スタンダード（笑

ポテンシャルっていうか計画は最大級だけど、既に誰もが知る情報になってしまっているので、再開発を織り込んだマンション価格の可能性が高い（他物件を見ると）。再開発を織り込んだ価格で出てくるとすると、世界景気不安が高まる中、計画通りにいかないダウンサイドリスクもあるわけだから、再開発が計画されていない地域よりもリスクが高い。また、セカンドハウスならまだしも、居住用で買う場合には3～4年は再開発と無関係の生活をしなければならないし。

乗り換え時間を含んでいないんですね。
確かに、この計算方法良く見ます。
鵜呑みにすると痛い目見ますね(笑)

>>142
仰せのとおり。不動産価格の観点では、品川も泉岳寺も既に充分織り込み済み（みんな知ってる。異論もない）。その意味では、京急沿線（羽田〜品川）は計画はみんな知っているものの先入観からバカにしている人が多く、現実の進展とともに見直しが入り、今後まだ値上りの余地がある。実際、京急蒲田駅の大変貌は、昔を知るオレにとってはまったくの驚きであった。高架複層化に伴い、あんなに広く綺麗になるとは。糀谷なんかもっと注目度が低かったので、逆に将来有望（大化け候補）かも。

景気変動の一般リスクについては何とも言えないね。確かにダウンサイドリスクはあるものの、景気が予想外に悪化すれば黒田日銀の追加緩和が現地味を帯びてくるし。そうすればまた一層の資産インフレ、不動産価格の上昇を後押しする。この辺は読みが難しいね。まぁ個人的にはデフレに戻るよりインフレに突入していく方に賭けているけど。

>>144
確かに上昇余地はある。だけど、この辺りの住民層を見ると、既に中国、朝鮮系も多く、羽田の拡張で空港に近くて安いこの地域に更にそれらの国の人が増えるリスクは高いと感じる。その点が居住用の物件を選ぶ際にはマイナス要素になって、今後もあまり価格が高くならないのでは、と予想。

資産性を全面に押し出す昨今の不動産業界の動きは、ただの宣伝ってことに気づいた方がいいですよ。コストプッシュ型の価格上昇で、価格が一般サラリーマンの給与に全く見合っていない。今は将来の価格上昇を期待させて売るしかないんですよ。居住用住戸は、本来なら生活費であり生活環境であり利便性であり、潤いある生活を送ることができるかが最重視されるべき。居住用なら、キャピタルゲインがなくても良いと思える人じゃないと後悔すると思います。こういうところは自分で住まず、高層北向住戸を投資用で買うのが吉かと。

不動産屋が何と言おうと、資産価値を意識するのは大事だよ。まあ、キャピタルゲインを期待しなくてもキャピタルロスは恐れた方がいいね。浦安のようなことになっちゃったら大変だからね。
市場経済の中で生きている限り、好むと好まざるにかかわらず、不動産の購入は投資行為になってしまう。自分が意識しなくても、他人（市場）が値踏みしている。それが嫌なら賃貸しか選択肢がないよね。

結論としてここの立地はどうなのでしょうか？
私はスーパーや子育て支援施設が併設され、商店街や温泉も近くにあるので住みやすいと思います。
品川や羽田に近く便利なのですが、糀谷という地名がマイナーなのが気になります。

糀谷を知っている人は、東京都民の3割くらいではないでしょうか？

見栄っ張りでない人、名より実を取る人にはお勧めです

とはいえ、駅前再開発だから普通のマンションよりかは転売しやすいよ。

京急空港線エリアでは唯一無二の物件だから永住希望者にはいいかもね。

京蒲のほうが上だろ

外観デザイン見ましたが、品川のＶタワーのミニュチュア版みたいですね。
向きと大きさは違うけど船の形と手前の低層部分がそっくり

デザインはカッコイイですね。
大規模感もあって素敵です(^^)

＞Ｖタワーのミニュチュア版


低層部がＶの字なだけで住居部分は箱形でしょ？
全然違う。
まあ四角い箱形のほうが住みやすいけどね。

あとは価格次第。
坪300超だとかなり勇気がいるな。

意外と盛り上がってますね～

品川効果でしょうか？

スレのタイトルが物件名称に変わってますね。
資料請求したら、詳しいＤＭが来ました。
価格次第では検討しようと思います。

>157
武蔵小杉でもそれくらいだから坪３００超えて当たり前。

高値を連呼するネガ君が現れましたね（笑）
人気物件で必ず現れる常連さんです。

こここの賃貸相場知ってます？
坪300万越えたらやってけませんよ。

>>162
落ち着いて。

プラウド蒲田からの差分で考えればいいんじゃないの？

本来だったらプラウドが@320だから8掛けで7@256位が適正だと思うけどどうかな？

＠256に１票♪
京急蒲田の８掛けで適正では。

京急蒲田は本線、糀谷は１駅だけど支線ですしね。

@256で出せれば、第1期で即完するかもね。
欲出して@280とかにしちゃうと長期化するね。

欲かいて＠２８０だと、広い方の間取りは…　高級マンションですね。
糀谷でそこまで出すかな？

280は流石にないでしょ（笑）

高くても260位では？

このスレは明らかに営業がいますね(笑)

>>169
相場観なさすぎ。
もっと高いよ。

普通に考えると、安かったら早めに価格を出してアピールすると思う。
まだ価格を出さないということは高いと思いますね。

支線の為、本線と比べると終電も早いし、無名の糀谷アドレスなので、いくら駅前タワーでも高かったら売れないと思います。
本線の雑色駅徒歩２分のマンションは結構売るのに苦労してた感じがしました。

>174
雑色のマンションもすんなり売れてました。
いつもお疲れ。

大森町駅前、徒歩1分マンションの完売はまだですね。
徒歩1分以内にマクドナルドとTSUTAYAプラス書店もあるのに。

>175
初めて投稿したのに、いつもお疲れって。。。
デべなのか？
いつも監視してるあなたもお疲れ様。

たしかに都心には出やすい立地だけど
高架と環八に挟まれた立地と下町度が許せる人でないときつそうです。
蒲田ほどの繁華性と利便性はなく、かといって居住性に優れているわけでもないですからね。
教育も、このあたりには不満があったようで、極端ですが港区に引っ越しされた方もいました。
坪300の方は糀谷に来たことあるのでしょうか。

>178
いつも飽きずにお疲れ。

＞179
坪300さんですか～？

野村なら販売力が強力だから、坪２８０万で売れるかもね。

あの立地では、洗濯物は中に干した方がいい気がしますが。

販売は野村ではないよ。

>181
野村だったら坪２８０では売らない。

いずれにしても価格設定は、隣の京急蒲田のプラウドからの「差分」± 時点修正 にならざるをえない、ということだ

この立地であれば坪３００以上が妥当な水準。

TSUTAYA入らないかな？
大鳥居のはビデオだけだっけ？
遅くまでやってるTSUTAYAの本屋が欲しい。

タワーマンションが建つと聞いてびっくりしました。開発にあたっての住人反対はないのでしょうか？私は ずっと近所に住んでいる者ですが やはり開発も良いですが…。あまり賛成ではないです。

タワーといっても最高で20階ですしね。
再開発は地元主体かと思います。
色々なところにポスターがあって歓迎ムードです。
駅前広場や新しいお店もできる予定なので、元からの住民にも悪い話ではないかと思います。

20階建てだけど、周りに高い建物がないから眺望や陽当たりは良さそうだね。

この駅はマイナーな京急蒲田駅に何もかも負けてる。プラウドに勝てそうな部分は、価格の絶対額が安いことだけ。でも、坪300万円ならプラウドの方がモノが良い分、割安。坪300万円で出て来たらプラウド購入者の勝利ですね。

ここより武蔵小杉の駅近タワーの方がマシ

さすがに300万で出すほど愚かではないだろう。

270万が限界では？

京急蒲田はマイナーじゃないよ。もう大方の目には明らかだけど、品川、羽田、横浜へのアクセスの良さ（東京サウスゲートの要衝）に加え、更にはオマケとして蒲蒲線が陽の目を見た日には渋谷や自由が丘へも一本で繋がるなど今後の伸びしろが大きい。このメリットを最大限享受するため快特への乗換えを考えると、糀谷は京急蒲田のサブ駅という感じだね。

>>194
蒲蒲線以外の交通の便はかなり昔から変わってないのに、なぜそれでもマイナーだったのかな？品川、横浜、羽田に
直通なんぞもともと誰でも知ってるわけで。
おまけと言っている蒲蒲線の条件が変わるとマイナーからメジャーになるとどうして考えるのか、理解に苦しむ。

この物件地権者住戸の数異常じゃないですか？268戸のうち133戸とのことです。
地権者は実際そこまでいないでしょうからほとんど賃貸に出るってことでしょうね。
管理組合の運営も微妙ですね。

首都圏不燃公社って私の知る限りでは日暮里駅前のタワーとかがそうでしたね。
日暮里駅前は荒川区民の優先があって一般は抽選になりました。
旭化成も今まではあまり極端な高い値付けは見ませんので、ここは比較的良心的な
値段設定になるのではと思われます。最近は野村とか住不が絡むと異常な高値で設定してきます。

>>196
それでも京急蒲田のプラウドより、地権者の割合は低い。

ここって品川駅から結構遠いですね。10キロくらいあります。中央区の方が品川まで近いくらい。ここで坪300万円？普通にスルーされるんじゃないでしょうか。

>>199
目的は何なの？

何か品川駅にご執心のようですが（笑）、ならばこの京蒲近辺は悪くない選択ですよ。中央区で人が住めるところは、何故か品川アクセスだけは不便なんだよねー。鈍行とか乗換とか。

ここも検討してましたが、プラウドに決めました。ここは第一区と二区で価格乖離がありそうですね。むしろ二区は良心的な価格でくるとおもうんだけどなあ。資産価値は置いておいて、自分で住むならいいかも。

糀谷と大鳥居の間に宗教の拠点ありますよね。
なんか拡大してるから不安。

資産価値＝リセールバリューを考えたら、やはりプラウドの方かなあ。多少高くとも。こっちがどれ位で出てくるのか早く知りたいですね。

>>203
そんなこと言ってると無人島くらいしか住めなくなりますよ。今あなたの周りの人が何教か全て把握されているなら別ですが。

>203
そういうのだったら、東京のど真ん中、白金高輪にもあるよ〜 w

モデルルームはいつ頃から見れるのでしょうか。
公開時期とかの案内はまだないですよね？

道路と線路に挟まれた、凄い立地ですね。
電車の音が下の階だとかなり聞こえそう。
上の階なら気にならないのか。
交通アクセスが良くて、再開発も検討されているなら凄い変わりますね。
羽田空港にも近いので、ビジネスで飛行機を利用する事が多いと便利。

20階くらいまでなら上の階の方がうるさいみたいですよ

黒田日銀、やってくれたぜ！
これで今後５年間の趨勢は決まった。
>>145

日銀の金融緩和で円安が進んでるから坪400はするね。

坪400・・・さすがに言い過ぎでは

公社なので安値で早期完売狙いらしいです

価格の発表はいつでしょう？
市況の好転を待ってギリギリまでひっぱって、来場者の反応を試して高値にチャレンジ、
なんて大手デベのようなことだけはしないで頂きたいです。

ここ、販売代理は三井だよ

三井だと何が違うの？

販売手法がきっと大手デベロッパーなみ
ＨＰのつくりもそんな感じだよね
価格設定は正直わからない

㏋の間取りが増えてますね

蒲田のプラウドと同じくらいになるでしょ？
金融緩和もあったことだし、三井の大手強気の販売で

プラウドの時よりもかなり円安が進んでるからそれ以上はすると思う。

そうだね。時点修正（サプライズ追加緩和の前後）を加味すると
売出し時（来年の２月？）には坪３００万円を軽く超えていても
不思議でない。

糀谷の方が蒲田のプラウドより少し安くなるかなと思ったがよみが甘かったわ。値段が同じ位ならプラウドの間取りのが良かった。

三井は売主ではなく販売代理だから、価格の決定権は無いよ。
公社だから高値は付けられないよ。
プラウドと比べればかなり安いそうです。

三井は高値で売るための入れ知恵をして相応の報酬を得る。
実際にモデルルームや販売業務の一切を仕切って実行する。
これが売主がわざわざ三井を雇った理由だと思うけどな。

販売は安値で早期完売させたいものですよ。

あえて高値で販売を長期化させるこおで三井のメリットはありません。

高値で売りたいのは売主ですよ。

素人の書き込みが多いですね。

＞プラウドと比べればかなり安いそうです。

じゃ、ズバリいくらで売り出すか言ってみて
プラウドよりいくら位 安いかでいいや

非素人の立場から頼むよ

>>223, 225

>>225 意味不明。というか「高くりたい売主がわざわざ販売代理に安く売らせる」というのは話が矛盾してる。

もちろん、竣工在庫とか市況が弱い（先安感）等の状況では売主は早期完売を目指して販売代理にしぶしぶ値引き（安売り）を認める場合はある。ただし、今は状況は真逆。竣工まで２年以上もあり、ＱＱＥ第二弾（追加緩和）でマーケットは再び強気（先高感）に転じている。売主側に売り急ぐ理由は何もない。

売主は高値での完売を狙っている（一般デベだろうが公社だろうが程度問題。事業者としてステークホルダーへの責任がある）。販売代理は一流（大手）である限り、この売主の指示（「高値」と「完売」）のバランスをとった適正値付けを追求する。安く設定し過ぎると人気沸騰（高倍率）になるが、これも"失敗"とされる。売主の利益を損ねたばかりでなく、適正価格をハズした（相場攪乱）との誹りを受ける。プライドのあるＮやＭなど所謂一流どころはこれを恐れる。

実際、今回の三井の販売手法は大手デベそのもの。派手なＨＰを立上げ、キャッチーなコピーを歌い、資料請求した見込み顧客（来場者）にザックリした価格イメージを提示し、どこまでついてこれるか見ながらギリギリの段階で価格を決めていく。結局、最終的な価格表が出てくるのはモデルルームがオープンした暫く後。そんなシナリオが見えるね。

あちゃー、また凄い勢いで円安が進んでるなぁ　
外国人が大挙して押しかけてこないといいんだが
羽田至近。ただでさえ売出し戸数が少ないんだから

現在の円相場が１１３円前半です。
プラウドの価格より確実に上回ると思います。

すでに着工してんだから、ゼネコンとは契約済みだろ。
今から円安が進んでも工事費は上がりませんよ。
まさか契約しないで工事始めてると思ってんのかな？

円安 ＝＞ コストアップ ＝＞ 工事費への跳ね返り、ってことより、
世の中全体がインフレになって価格水準が上がることを言ってるんじゃないの。
ドルや人民元ベースでも安くなったように見えるから外国人もどんどん買いにくる。

また円安が進んで１１３円後半になってます。

立地でもデベの格でも劣るこの物件がプラウド蒲田より高く売れるわけないじゃん。

>233
目的は何なの？

１区の７階１０階にハト小屋を造る計画はその後どうなったか地権者の方知りませんか？
昔大田区でハトの生態を調査するといって、その後このマンションにハト小屋を造る計画になったと聞きました。
この話を聞くまでは、購入予定でライフプランをたててました。

ハト小屋？？ってなんですか？？
どこで調べたら分かりますか？
かなり購入希望なんですが、ハト小屋あるマンションなんて、買う気が失せます…

236です。
なーんだ、「ハト小屋」分かりました。
鳥が苦手なので、取り乱してしまいました。失礼しました。

円安の勢いすごいですね。
現在１１４円後半になってます。

来年の価格は水準が変わってるかも。プラウド蒲田との比較じゃ、もう語れないくらいになる予感

先日のアンケートには価格～2000万円もありました。
個人的には、長年住み慣れた町に住み続けたいという優先理由以外、南向きがないなどデメリットが多数あります。
糀谷近辺に詳しくない外の人からみたら、デメリットの方が多いと思います。
坪単価２５０超えたらあきらめます。
今度の説明会で価格は教えてもらえるのか疑問です。他のマンションも検討に入れようと思います。

三井不の佐藤常務執行役員「金融緩和で不動産投資家の動きが積極化」 2014/11/6

　三井不動産が６日発表した2014年４～９月期連結純利益は、前年同期比18％増の470億円だった。高価格の住宅販売が好調だった。同日、記者会見した佐藤雅敏常務執行役員は「日銀緩和で不動産投資家が積極的に動いている」と話した。

300はさすがにないでしょ。
JR蒲田徒歩圏でも280くらいですから。

>244
いつの話してるの？

蒲田のプラウドと糀谷では売出し時期に６か月以上の開きがある。追加緩和のビフォア、アフター。さて、どう影響するか？

沖式だと210～250万円。
将来性を考慮しなければ、この辺なんてこんなもんだよね。

>>247
買えない人は買える物件を購入して下さい。

この価格がわかったら、買える価格の物件をさがします。
大規模マンションは当初無理をして買えても、小規模マンションより管理費の値上がりが大きいと聞きました。

最寄り駅が超マイナーの京急空港線のみ。
都心からも遠い。
複数路線が使える武蔵小杉になるのは無理ですな。
坪280万がいいところ。

新築、糀谷徒歩５分で＠１８０～２１０でした。
ここの第１区画は徒歩４分、１分の差で＠２５０超えるのか疑問。
線路沿い、環八の間で、騒音、室内干し、南向きがないデメリット。
子育て支援施設と商業施設があるメリットが、どこまで価格上昇につながるのか興味はあります。

>>251
いつの話？

>>251
そんなもんですよね。論点は、プチ再開発による上昇分をどの程度と見積もるかですね。

で、いつの話？

255さんに同感です。

価格が高い高いと声上げて、楽しいの？
それとも、売主さん側とかの関係者なのでしょうか？
価格つり上げに加担したいとか？？

>>251
で、結局いつの話？

ソース出せないの？

>>251

高齢者施設もできるのですかね
ヨメ親と自分家族で同じマンション購入を検討しています
このマンションは子育て世代中心ですかね
子供は成人しているから、子育て支援より高齢者施設に興味あります

坪300出せるなら駅徒歩10以内のところに戸建てが買える。

買えない人達の＊＊になってる。なんだろう、この掲示板！

>>261
豊洲と一緒です。

自分は買う気です。
ヨメ親分一つ（高齢者二人）、自分家族分一つ（子供含め３人）。
ヨメ親持家処分し頭金に充てる予定。残りは自分のローン。
将来、ヨメ親が本格的に施設に入ったら、一つを家賃収入でローンに充てる。

ここの家賃相場ですと賃貸に出しても大して儲かりませんので、売ってしまう方が良いと思いますよ

>>264さん

自分は坪250超えはないと予測しています。
糀谷徒歩５分くらいで、60㎡程は家賃１３万円程。

ヨメ親分一括支払い、自分家族分頭金支払い後の残ローンは15年くらいで完済と理想どうりに進んだ場合、
賃貸にしていた物件を息子に継承できたらと考えています。
自分夫婦が本格的に高齢者施設に入るときには、売却して資金に充てる予定です。

坪単価が予測をはるかに超え、理想通りに進まない場合の人生設計も考えないといけないとは思いますが。

自分は坪３００超えを予測してます。

250は普通に超えますよ。
最近の不動産事情を勉強したほうが良いですよ。

柱の目立つ間取りだし、環八の音も気になる立地なので、270～280でお願いしますw

それにしても、１８階と２０階でツインタワーズですか。
京急蒲田駅前は２０階でもタワーとは名付けなかったのに。

知り合い経由で全室の間取り図面を見せていただきました。
何人かの方が、柱が目立つとおっしゃっていることの意味がわかりました。
部屋側に柱が出ている面積が多いので家具の配置に苦労しそうです。

まあ、時勢も考慮して、坪270万ぐらいが妥当な気がする。高いね。。それなら多少無理しても京蒲直結の物件を買っとくべきだったかな

時勢で坪270と言われるのも分かりますが、適正な価格としては坪250以下では？
子育て施設・高齢者施設・公社・地域に優しい街づくり…ときて、270だとふっかけかと。
どちらの施設も、不要な人には魅力ないですしね。

HPの感じから強気で売りにこられるのでは？と心配してますが、どうでしょう？

>>272

同感ですね。
糀谷は段階世代が多いので現在７０前後。生活しやすいマンションに住みかえたいが、借金はなくとも年金生活。
若い２０、３０代子育て世代に住みついてくれないと、町がすたれるばかり。
どっちをとっても、低所得者層が購入層とみてるが、どうだろうか。
高所得者には魅力が少ない物件かと。

230から始まり、最上階で330位では？

>>273
同じく同感です。
高所得者が買いたい街ではないでしょうし
住みたくなる立地ではないでしょう。線路と道路の騒音で。

再開発で糀谷に活気をというプロジェクトなら、子育て世代が買える価格でないとと思います。

高所得者むけの京蒲直結と違い、糀谷は庶民的な地域。
若い世代に住みついてもらわないと。
低200～高260なら、子育て世代が欲しい3LDKが頑張れるかな？と思いますが、どうでしょう？

買いたくても買えない哀れな人達の書き込みばかり。

300万でも出せるけど、それなら蒲田プラウドの圧勝。

以前、あの辺住んでました
めちゃくちゃ便利ですよね
京急と環八の間かぁ…
オーベルグランディオあたりが静かでいいのに
このマンションの売り出しで
中古が値崩れしてくれたらいいなー

年明けにモデルルーム見れるようですね。
皆さん言われるように、早く価格が知りたいです。

>>280さん

オーベルに住んでいたものです。
ほどよく駅から離れている点はよかったです。深夜まで開いているドラックストアが近くにあると便利でした。

しかし、大地震でエントランスの大きな段差ひび割れ、複数の階でみられるひび割れ、
落下物等々危険性を感じ早々に引っ越しました。
大地震後１年ほどすると、かなり値段がさがっていました。
現在は他で仮住まい中で、ここは制震マンションと聞いて購入検討しています。

>>276さん

同じく低200～高260と自分もみています。
低200は第２区、第１区の中層棟３，４階
高260は第１区の高層棟最上階。
中220くらいが第１区高層棟３階角部屋（ルーフバル付）じゃないかと。

第１区中層棟の最上階、７階にハト小屋ができるようなので、フン害を気になる人は中層棟を避けるとおもう。

>>278さん

今の資料を見る限りでは、糀谷の周辺環境の庶民的は住みやすさを売りにしているようにおもう。
ここのマンション特有の売りはまだまだ数が少ない「制震マンション」と「子育て支援施設」ではないでしょうか。

「駅近」を売りにするのであれば、駅から直角に徒歩３分の方が少し静かと思うので、あまり売りにならないのでは？

ここらへんのハトはフンをしない品種なので大丈夫だと思いますよｗｗｗ

プラウドシティ蒲田は別としても、駅徒歩1分・335戸の大規模再開発物件なのに、低所得者向けに200からと期待されたデベはお気の毒。再開発前より資産価値下がってんじゃないの。あと、管理が東急コミュニティーでしょ。東コミ、地権者、低所得者、騒音、柱、ハトと魅力満載な物件です。

>>285

自分は萩中１丁目の実家に車をおいていますが、ハトのフン害にあっています。
糀谷駅から徒歩７分です。
糀谷駅前のハトだけフンをしないとはおもえません。

自分は購入検討中ですが、駐車場が建物内とおもったからです。
カミサンは洗濯物は室内干しと覚悟して、布団は乾燥機をつかうようです。

当然屋根上の換気設備でしょ。
ハト小屋で検索してみてください。

蒲田のプラウドにはないの？

>>288さん

情報ありがとうございます。

>>286さん

自分は近くの本羽田ですが、高齢者がよくハトにエサをあたえているから自分の車もフン害です。
マンションに引っ越せば、１Fで清掃員が掃除している前でエサはまかないとねがってます。

>>290
以前住んでたマンションは、最上階のルーフバルコニーで子供がハトに餌をやり、
１階下のうちはハト害にあってました。

>>291さん

そんなことがあるったのですか、マンション住まいに期待していたのですが。
設備、エレベータ、清掃員、セキュリティなど期待していましたが、住人のお子さんの教育しだいで住みやすさがかわりますね。

蒲田のプラウドは夏に値引きしてやっと完売

ここは長期戦かと

蒲田のプラウドってどこのこと言ってるの？

>293
まさか来年１２月に完成する物件のこと言ってるの？
まだ完成もしてない物件を来年の夏に値引きすると本気で思ってるの？

２９２さん
どこのマンションでも同じことが言えますよね。マンションは
共用施設などの綺麗さなども資産価値に影響してきますから住民
皆で綺麗に保ちたいという同じ気持ちならいいのですがね。
賃貸の方と物件購入された方が共同で住まれているマンションなどは
結構温度差があって難しい様ですがね。ここも駅から近いし、
資産運用の為に購入される方なども多いのかな。

そうですよね。
賃貸入居者と購入者では、温度差がありますよね。
こちらの物件が、資産運用目的での購入者が少ない事を願っています。

あと、駐輪場の台数が気になるんですが…
居住者用駐輪場は何階にあるんですかね？
自転車大国の糀谷蒲田地区を、甘く見積もってませんかねぇ？

うちは車がないので駐車場問題は考えてませんが、稼働率低いと大変だとか？

>>279

強く！同感です。

糀谷は車より自転車利用率が高いと思います。
最低一人一台。お子さんのシートがある１台、無いもの１台と一人２台利用の人も多いと思います。
住人用の駐輪場が不足した場合どうなるのでしょうか。公共の駐輪場を料金を支払い利用するのでしょうか。
まさかエレベータを利用して、室内に置くのでしょうか。
駐車場よりも気になります。

マンションは1住戸２台が一般的です。
だいたい、どのマンションも揉めます。
おそらくエレベーターに乗せて各住戸前に置かざるを得なくなるでしょう。
初めは禁止されていても希望者が多ければ管理組合で覆ります。

298さん、共感してくださって嬉しいです。
やはり駐輪場問題が、気になりますよね！

駅近と言って、要らないのは車であって、糀谷で自転車は必須アイテムです！
うちは、子供の自転車もあるので４台必要なのですが…
こちらは１住戸1.5台弱の予定。
問題になるの分かってるのに、増やせないんですかねぇ。

どこまで工事が進んでいるのか不明ですが、駐車場を減らして住人用の駐輪場を３倍くらいに増やせないものですかね。

マンション購入する時、
駐車場があることを条件にする人はいても、
駐輪場を気にする人は少ないからね。
売る方は、いかに売れる物件を提供できるかを考えてるよ。

ここを売る側は、糀谷地域の特徴をつかんでないですね。きっと。
数年後には駐車場があまり、駐輪場が足らない状況で住人間で問題になりそうですね。
機械式駐車場は数が増すほど、管理維持費が年々増加します。
他にも複合施設の管理維持費はどのような仕組みで維持していくのか気になります。

駅前物件だから駐輪場は少なくても問題無いと思いますよ。
駅前に住んだことがない方が書き込んでると思いますが、自転車は駅前に住むとほとんど使わなくなります。

それこそ駅前にどれだけ施設が充実しているか次第でしょ

複合施設にスーパーＯＫが入らない限り、糀谷住人に自転車は必須だと思います。
もちろん買い物だけに自転車を使うわけではないですが、自動車で出掛けるよりも自転車が早いです。
糀谷駅周辺は、商店街や一方通行も多く自転車と自動車と歩行者がゴチャゴチャしてます。

再開発物件なので、糀谷地域をご存知の上での建設かと思っていたのですが、売主さんには届かない
のですかね。
駅近辺の環八沿いの大田区の駐輪場は、この施設に駐輪場を作りこちらに吸収するのかと思ってました。
駅そばで通勤・通学に自転車は要らないと思いますが、日常生活に必要だと思います。

てか、ここは地元民がターゲットじゃないでしょ。

同感です。品川の特区と羽田を行き来するビジネスマン、または、それを狙って賃貸へ出したい投資家に買って欲しいのでしょう。プラウドシティ蒲田へかなり持っていかれたと思いますが、まだまだ需要はあるでしょうし、高めの値段設定を覚悟しています。

羽田へはＪＲが、大崎・東京・台場方面から新線を作る時代ですよ。
羽田へのビジネスマンが京急空港線にこだわる時代ではないです。

スーパーならOKストアでなくても何でも良い。既にVenga Vengaとハナマサが近いし、隣の大鳥居駅前にニトリもできるし、生活至便。
自分は横浜・羽田間の移動が多くて糀谷に住んでいるけど、プラウド蒲田みたいに300超えると困る。200後半までが参入ライン。マンション価格の値上がりが激しいから今買えば損するけど、やむなし…。

>>309
空港からの距離が圧倒的に近い。
車も考慮。

ビジネンスマンが空港線にこだわる時代ではないですね。
ここは投資目的には適していないと・・・

地元企業も空港線からは撤退していく時代ですし。

見回せば空港線周辺は高齢者（６～７０歳）ばかり。
日本全国高齢者ばかりなのかもしれませんが。

ここのターゲットの3/4が地元民かとおもわれ。

元地元民で、数年後にはここに戻ってくる予定の、現在他県に住んでいる人たちで集会を重ねている情報あり。

地元民は買いたくても買えない人達が多いと思いますね

地元民が買えない価格となると＠２５０超えか？
地域の特徴を考えたら盛りすぎだよな。
＠２３０超えたら、即完売は困難になると予測、空き部屋が長期つづくと治安悪化。
もともと糀谷は治安は悪いが、日常生活は便利。

>315
いつもお疲れ。

>315
糀谷徒歩5分、築5年の3LDKが@234で今、売り出されています。値下げするかもですが。
https://suumo.jp/jj/bukken/shosai/JJ012FD010/?ar=030&bs=011&nc...

徒歩1分の再開発物件に制震構造と商業施設がついてくると、@250超えもありかと。
数年前に比べると、割高ですね。2年前にさくっと買っとけば良かった（笑）

資材も人件費も上がっているから仕方ない。
オリンピック終わるまで安い賃貸で我慢するとしますか。

歳とってローン組めなくなるぞ

糀谷って意外と良い街なんですよ。
大きなホームセンター、コーナンもあるし、
大きな萩中公園や萩中公園プール、交通公園もある。
商店街も画期があるし、ファミリーにはとても良い街。
高くなるのは残念無念。

>>318
オリンピックが始まる前に、建築ラッシュが終わり
資材や人件費は下がり始めるでしょう。

同時に、高値で売り抜けたい人達が
中古物件をたくさん売りに出すでしょうね。
たくさん売りに出せば、供給過多で値下がりが期待できる。

5年前も同じこと言ってた人がいたなぁ〜

結局高くなってしまいましたけどね(^^)

>>322
5年前は残念ながら五輪特需は無かったから

同じことを言った人がいるわけないなぁ〜

>>320

>>糀谷って意外と良い街なんですよ。

古き良き下町人情が残っているまちですね。好きですよ。

>>大きなホームセンター、コーナンもあるし、
>>大きな萩中公園や萩中公園プール、交通公園もある。

ホームセンターニトリ、萩中公園、萩中プール、交通公園は大鳥居ですね。

糀谷駅周辺の良いところは、長年住んでやっと実感できるので、
外の人には説明しにくいですね。

>>318

それもありかと。

オリンピック後＠５０減額されるとした場合、価格１千万以上下がる。
中古物件も空き部屋が増えるだろう。さらに不動産価格が下がる。
ローン無やオリンピックまでに頭金増額し、ローンを少なくできる可能性もある。

庶民の自分は今無理するか、オリンピック後まで頭金増額するか。
ここの価格しだいだな。

説明会ではここのマンションの押しは制震だけかと思った。

あとは周辺環境、ひとつ隣駅の大鳥居駅周辺の環境の良さ。
品川再開発、川崎駅周辺、横浜などなどの良さ。

ここのマンションに住むメリットが薄れてきた。
近くに住んで、ここの子育て支援を利用するてもありかと思えてきた。

↑そんだけ良い点があれば十分だろ

>>326
文章読解力がなくてごめんなさい。意味がわからない。

自分も無理してここに住むメリットが少ないとわかった。

環八、京急線路に挟まれ騒音対策で窓を開けられないし。
子育て支援と商業施設の利用は住人以外でも利用できると思うし。
近隣環境がいいのは十分にわかったから、近隣のマンション購入も検討する。

説明会で遠方の方もいらっしゃるのでと糀谷の魅力を説明されていたがどうでしょう？
魅力は感じられましたか？
地元民には遠方から糀谷を選ばれるのか？よくわかりませんので気になります。

うちは価格次第での購入検討です。

１０代まで糀谷に住んでいました。現在神奈川の社宅住まい。
このマンションの情報を聞き、糀谷に戻ろうと説明会に参加しましたが、
萩中公園（大鳥居駅近隣）など、周辺環境のいいところは昔から変化がないようでした。
しかし今回の説明会では価格は不明でした。ここの特徴である制震構造の近隣マンションの価格と比較して検討します。
価格に大差ないなら、騒音を考えると近隣マンションを選ぶと思う。

>>320

高く設定したら、売れ残り、２，３年でローン破たんで空き部屋増加、マンション内治安悪化。

マンションは人が住んでこそ治安が守られ、周辺の町も活性する。

はじめから糀谷に高額所得者を呼び込もうとは考えにくいですね。

>>330さん

説明会では、品川再開発の話が多く、あまり糀谷に魅力を感じませんでした。
説明会で聞いたホームセンターや公園を確認のため行きましたが、少し糀谷から距離がありました。

品川の価格には手を出せないから、糀谷で妥協する提案だったのかと思った。

マンション説明会やモデルルームを数十件見てきましたが、このマンションは他に比べて高齢者の参加が多かった。
羽田地域の特徴なのでしょうか？
空港国際化で、羽田に勤務する人がターゲットかと想像していましたが、年金受給者であろうと思う年齢層が多かった。

>334
はいはい、いつもお疲れ。

>>334
そう、高齢者の御夫婦や、３世代な感じでのご参加も。
やはりこちらの説明会には、地元の参加が多いと思ったのですが。。。
子育て施設と高齢者施設って所が、ポイント高いんでしょうね。

住まれる方が多く購入される物件が私の希望ですので、購入検討率が上がりました。
買える価格がいいなぁ。

自分も実際に住まわれる方が購入する物件を希望です。

ワンルームが多い投資用物件は、住人の入れ替わりが激しいです。空き部屋率も高く治安の悪化が気になります。
比較的、高齢者の方々の方が、長く一か所に住まわれる傾向があります。

高齢者のほうが騒音もださないし、綺麗に使うから良いですよ。

永住志向が多いマンションのほうが良いですね。

資料取り寄せて見たけど、蒲田のプラウドからスペックが劣る分▲25%引き、半年間の時点修正は黒田バズーカ２（追加緩和）があったんで＋15%上昇

つまり、坪単価は 320 × 0.75 × 1.15 = 276 万円

てとこかな。だいたい

他デベの話では@280らしいです。

今は時勢的にその辺の値段でしょうねー。高い。
割高で購入しても、入居数年後にオリンピック終了で値下がりして資産性取り崩すみたいなシナリオは最悪。

私も280と聞きました

バルコニーがコーナーにあって広々した間取りが多いですね
光が多く差し込んで気持ちよさそう。そういえば素朴な疑問ですがマンションの窓の掃除ってどうすればいいんでしょう。

>>342さん

どちらからお聞きになりましたか？
私は去年、地権者の方から聞きました、＠がもっと低い見込みというお話でした。
第二が最も低く、第一は部屋によって差の開きがありました。
数か月で＠が高騰したのでようか？

＞345さん

地権者さんからのお話って、かなり有力情報ですよね。
すごい気になります。

なのに＠280に高騰してるってのは、
完全に京急蒲田からの流れで、ふっかけられてるような…

第二と第一の価格差って、どういう計算で違うのですか？
日当たり？向き？
素人なので全然ピンときませんが。。。

一年前の見込みはそれとして、実際に売出し価格が決定されるのは直前だと思うけどね。
その時点で、デベは相場（市場価格）から大きく乖離しないように留意するからね。

一年前からの価格の比較は、建築材料費は高騰、新築物件価格下落（全室完売に時間がかかっているため一部値引き物件増加）。空港線沿線中古物件は空室増加しているため治安維持に苦戦している状況。

このマンションの特徴、子育て世代支援、高齢者支援、商業施設一体化、制震構造のメリット。
線路と環八に挟まれた騒音、子育て世代家族による騒音、大規模で共有施設多いため管理費と修繕費が割高がデメリット。
公共施設利用者による騒音と治安悪化のデメリットも付随する。

個人の観測では、高く見積もっても中間層で、プラスマイナス＠２５０超えるとは考えられない。

確かに糀谷ナンバー１だね。
やっぱり、坪300位の覚悟は必要かな。。。

そんなにいかないだろ！坪280前後じゃん

349さん

蒲田、大森のように「二極化」とは、どのように糀谷が変わるにでしょうか？
現在の糀谷が気に入っているので、変わってほしくありません。
私の蒲田、大森のイメージは、風俗、飲み屋が多く、個人的には環境が合いません。

駅前、ランドマーク、建築コスト上昇、オリンピックと羽田の国際化、それにアベノミクスと円安による資産効果を重ねると どんなことになるか

京急蒲田のプラウドは、フタを開けてみると人気沸騰で坪単価が300を大幅に上回る高値だったにも関わらず、連続の即日完売でしたね。

だから@280ですって

糀谷の富裕層がここを買うだろうな。一般人には高過ぎるから、駅から離れた土手の方や羽田方面しか今後も狙えないね。
こんなとこ買える人が羨ましい！

いくら人気でもプラウド蒲田より一割は安くないと。300超えはないでしょ。

営業力しだいでしょうね。
どれだけ勉強してて即答できるかと、自信を持ってプレゼンテーションできるかですよ。

京急蒲田の駅前再開発となればターゲットは広がり、高額すぎて地元民がドンビキな価格でも
二期で完売でしたね。
営業力も素晴らしかったのでしょうが、物件力がこの辺では群を抜いていましたね。
でも、定住する感じの方がどれくらい購入されたのでしょうか。

こちらは京急蒲田の再開発と並べるにはあまりに違いすぎて、地元民的には便乗価格なら無理
ですよぉ！と言いたいです。
だって、京急蒲田ならJRと東急と３線いけるから価値が高いのであって、あくまで空港線です。
京急蒲田は頑張って歩けても、JRへは歩けませんもん。

もし都心部から羽田空港の着陸が可能になったら、低空飛行のジェット機の騒音はどの位なんですかね？

駅近とはいえ所詮は支線の糀谷、京急蒲田のプラウドよりグッと下げないと話しにならない。

なぜプラウドの影響受けるのか、不満だ！
長年糀谷住まいの自分は、はじめから蒲田は乗り換え、通りすぎる地域と思ってる。
地震から、戸建の生活不便からマンション移住を考え、このマンションに決めて土地売却の準備してきたのに、@250超なら近所の中古マンションに変更する。

地権者は等価交換プラス住宅ローン。
地権者には安く叩いて、さらに外部には余剰分を@便乗値上げ、どこがぼろ儲けしてるのか？

363さん
いまは萩中1丁目16階住まいです。
深夜1時ごろの飛行機の騒音とマンションが揺れる気がして悩まされています。益々飛行機騒音に悩まされるのでしょうか？

364
同感です。

はぁ？
飛行機の音なんて全くしませんよ(^^)
ネガに必死ですね（笑）

着陸機の影響は全く無いけど、離陸機の音はたまにするよ。
でもここはそれより京急と環八の影響の方が遥かに大きいよ。

やっぱりこちらは坪270万～300位なのでしょうか？

300万前後と聞きましたよ。

羽田空港アクセス線ができたら、糀谷すら通過しないですね

10年以上まえの情報ですが、糀谷駅の未来は、東急線は通過、羽田線は昼間ほとんど通過する予定だから、京急蒲田まで歩くか、大森までバス通勤になると聞きました。今は自分は帰宅じ京急蒲田から歩いています。夕刻空港直行が多いです。

京急蒲田でさえ通過問題があるのに、
糀谷に止まるとは思えない。

ここは高くても、今後資産は高まりそうですね。プラウド京急蒲田のような人気物件になりそうですね。

京急電鉄が発表した京急蒲田駅の商業施設計画は、オープン時期をプラウドの下層会の施設完成と同期を取るなど、利便性の向上が見込まれ、この一帯の関係者には朗報ですね。

他デべは必ずそういいますよね

蒲蒲線はいつ着工するか不明ですし、計画では糀谷に駅は出来ませんけど。

円安のスピードが早すぎ。ハンパない
海外バイヤー（投資家）にとって
半年前に比べて 約２割も安く（買いやすく）なっちまった！

ドルは121円台かよぉー
オリンピックに向け都心の不動産/マンション価格はバブル化だな
これから外人もどんどんやってくる
強くなったドルや人民元もって

19時位に現地に行きましたが、商店街は人も多く活気があって楽しそうな街でした。
庶民的で住みやすい環境ですね。

>386
で年収は１０００万以上あるの？

年収500万円ありますので、ここなら買えますよね

>388
その年収では無理です。
他を探して下さい。

資産があるのでローンは無しです。

>390
資産っていくらですか？
そもそもそんなに給料低くて資産があるって意味不明なんですけど。

こことプラウドシティ蒲田は比較しないほうがいい。
そもそも、物件のコンセプトも違うし、価格も設備もデザインもあっちの方が上。
あまり参考にはならないよ。

そう望みたいところ。でも販売のデベは何かと蒲田のプラウドをセールストークに持ち出しそうだなあ。

プラウド蒲田は野村にとって、大成功の物件。あれだけ話題になったプラウドタワー立川はまだ完売していないのに、蒲田は二期で即日完売。
大田区の大型物件ではあれだけの価格なのに、すごい売れいきだった。
ここも、駅前再開発。プラウドまではいかないにせよ、十分人気物件の要素はあるよ。