千葉の新築マンション価格動向

千葉ＮＴ中央、印旛日本医大は特急停車予定駅。
これらは空港関連職員需要を取り込むことになります。
開通するまで関連職員需要を取り込めないので
現在の相場などあってないようなものです。

６４０
あんた白井のマンションの住民でしょ。
千葉ＮＴ中央は白井と違うの。
千葉ＮＴ中央周辺はこれから発展が見込まれるけど、
白井はマンションが建つだけ。あんまり反対していると
マンションも建たなくなり衰退してくばかりだよ。

東京都の羽田プッシュを国が後押ししそうで、
もう成田空港は実はだめなんじゃないか、と
私はすでに悲観的です。

羽田国際化は成田にマイナスではりませんよ。

>>641
>開通するまで関連職員需要を取り込めないので
>現在の相場などあってないようなものです。
本当に需要増大が確実ならば、相場はそれを織り込んで先行して上昇するのが普通。

空港関連職員需要に期待したい気持ちは分かるけど、運行本数と運賃の概略がはっきりする前に千葉ＮＴ中央がベットタウンとして価値が上がるかはなんともいえない。
有料特急しかまともに止まるのはなく、普通運賃だけで乗れる成田方面列車が１時間に１本とかになれば、成田空港職員のベットタウンになりえない。
さらに、新線建設費用がそのまま今までの運賃にさらに上乗せされると、千葉ＮＴ中央の発展は完全に絵に描いたもちになるね。

>>632
>津田沼や船橋に住んでる人はそんなに車で困らないよ

なるほろ、車乗らないから困らないのかな？
ＪＲ船橋周辺に住んでいて車しょっちゅう転がしている人、またはあのあたりに車で出没する人なら、そんな事は言わんべ。船橋駅周りなんて、北から攻めようが南から攻めようが、そりゃもう悲惨以外の何者でもないっぺよ。週末雨の午前中、本町通りを転がしてると想像しなよ、オレいったい何時になったら西武ロフトの駐車場に入れるんだか、、、今は懐かしまだ駐車場整ってなかった１９９０年前後の「オニ熱いららぽ」並だっぺ。

ＣＮＴの相場は今は上昇しない
今の段階では通勤できないので住めない住まない移動しない
しかしすでに駅前の土地、大規模マンション用地がデベに捌けてる。
これが現実、川下の見た目と主観などはっきりいってどうでもいい。
ＣＮＴはＴＸ千葉県内より土地が捌けてる
川中の人はみんな知ってる

船橋や津田沼に車で行く人を船橋津田沼に住んでるとは言わないね

中小デベが都内や近郊で勝負できずに押し出され
利便性の劣る郊外の土地を買いあさる行動は、
その土地の将来性を見越した行動であるかどうか
とは何の関係もないということは過去の事例が
十分証明してくれていますね。

あの辺買ってるのは大手だよ
建設するのは2〜3年先だろうけど
資金繰りに余裕のないところは寝かせられない
から早めにやっちゃってる

なあんだ、結局５８９＝６３９さんの本音は柏の葉に対するアンチテーゼなんですね。
おおたかの森や南流山がＯＫで、柏の葉からがＮＧの根拠はなんですか？
貴方が言っているように、同じ駅でも駅前物件とバス物件では全然違うんですよ。
駅周辺の開発は遅れても、駅前という立地だけでも十分アドバンテージになるんですどね。しかもＴＸの場合、駅に近い所から販売されている現実もあるし。
都内へのアプローチを考えている人なら、例えば南流山からバスに乗る物件より、柏の葉の駅前を選んでも不思議ではないと思いますが。もちろん、最終的には価格によりますが。

マンション・チラシの定点観測　氏の今年１１月２２日ブログ記事
http://マルチ投稿する不適切なURL20071122
によると

「リクルート社のフリーマガジン「首都圏版　マンションズ（11月20日号）」に掲載されている全230件のうち、モデルルームでアンケートに記入すると何がしかもらえる物件は、34物件（15%）」、だそうだ。3000円相当の物件も相当あり、5000円相当品の物件も出現している。

以前からを撒いていたモデルルームはあったが、それも５００円程度であって、費やす時間を考えると特に本命やそれと比較したい対抗馬のマンションでない限り行ってみたいと思わなかったものだ。

かつて売れ残りマンションの現地モデルルームの来場者に１００００円のクオカードを配っていたマンションに行き、しっかりとクオカードをもらって買わずに帰ったことがある。今から考えるとかなりすごいことであったと思う。しかし、しばらくすると３０００円→５０００円→それ以上と販促物がインフレする時代が再来するかもしれない。

販促物が高額になる時代は、それにつれて大幅値引きが取りざたされていた。
売り出し価格は下がらないとしても、買ってくれたら現金１００万円プレゼントなどのキャンペーンを張っているマンションもあり、実勢価格はすでにピークを打ったのではないだろうか。工賃や原材料費が下がらない中での、むりやり販売価格を低下させるしわ寄せは、より狭く、安っぽいマンションが増加する形で表れると思われる。

柏の葉の物件はどうおもいますか？結構売れ行きは良いみたいですね・・・

素晴らしいプロジェクトに思えるんですが。
具体的にデベを除く柏市・千葉県・国・大学はこの柏の葉にいったい何億の予算が割り当て、補助されたのかデータはありますか？街創りはデベだけの力ではどうにもこうにも。。。

計画達成率は未知数だと思います。
柏市は柏の葉だけの開発が最優先となると、それ以外の住民は反発するだろし、もっと優先すべき少子高齢問題。
医療負担軽減・子供の手当て優遇・不妊治療の補助・病院・婦人科などなど皆が声をあげたら。いずれやってくる市長選が最重要。新市長が少子高齢問題重視派なら計画は計画なので見直しもありえる事。

ただ今のままでも良い、ここがいい、夢を持つのもいい。。と個人的に思います。既存の街に無理やり詰め込む計画より新たな街が出来る素晴らしさは何事にも変えがたい。

それとやはり2〜3年以内の消費税ジャンプUPによる日本全国の景気後退がもっとも恐ろしいでしょうか？景気横ばい・上昇が一番望ましいのですが前者なら非常にやばいですよね。

既存の街、あるいは計画通りの海浜幕張や新浦安を選ぶか、新計画プロジェクトを選ぶかは本人次第。こけてもだぁ〜れも責任なんか持ちゃしませんよ。ネットなんかで日本中の過去20年内での計画の歴史を紐解くのもいいんじゃないかな。

どうでもいいです
他でやってください

新浦安や幕張？
比較するなら八千代緑ヶ丘や白井程度では？

ムムッ。なぜ敏感なのかな？ま、いいか。

http://www.nikoukei.co.jp/SearchDisplay/Detail/Report.html?sequential_...

連動するけど、新三郷の数年後が沸騰する感じがします。関係ないか。

定期的に新三郷ららぽの宣伝をする不審な書き込み・・
業者？新三郷プロジェクトの熱烈なファン？
地価的には評価低いからね〜盛り上げないとｗ

県企業庁解体、ＵＲ民営化
柏の葉には採算度外視で事業を推進できる牽引力がないですね
時代が悪かったとしかいいようがない

千葉の開発は船橋日大前が一番いいよ。事業計画を読めばわかるが持続する街を謳って作ろうとしているのはこことユーカリが丘と津田沼だけ。一段落ちて流山おおたかの森かな。ベッドタウンと文教に特化していてそのインフラから住民が選択できるサービスを考えると船橋日大前が抜けてる。東西線は100年たってもメトロの基幹線。