ローレルスクエア尼崎ルネ・ガーデンテラス

＞＞日本の不動産投資なんかどうなんですかね。

ますます二極分化が激しくなっていきます。
大都市/地方、駅近/駅遠、免震高層/低層コンクリ、電車沿線/バス沿線、

＞＞尼にすんでる友人も皆口をそろえて、Ｊ尼は違うといいます。

ここ数年来、ＪＲ価値が飛躍的に向上しているためです。
ＪＲ尼崎駅は、このＪＲ価値向上の恩恵を最も受けやすい駅になっていきます。
梅田再開発後の近場駅、交通の要所駅(福知山線/東海道線)として、将来の駅ビル、駅中ビジネスなど、将来性がある。

心強いお言葉、有難うございます。
大きい買い物なので心配でしたが、ｊ尼の将来に期待します。

ひらぽん様

ＪＲ尼の価値はキリンガーデンシティの人気で決まると思います。
立地条件は、あきらかに伊丹より良いのですが、デベがキリンということが気がかりです。
キリン不動産部って素人集団と思え、はたしてダイアモンドシティ玄人集団より魅力的な店舗運営が出来るかどうか・・・
キリンに軍配が上がれば、ＪＲ尼周辺のマンションは軒並み高騰する予感がします。通勤、通学及びインフラ全般に便利となれば、高収入の転勤族が阪急沿線塚口よりＪＲ尼を選択します。駅近は家賃価格も高騰します。当然このマンション価格も高騰します。

すると、高収入組が西宮神戸大阪から流れてきます。
高収入組を目当てに学費の高い私立幼稚園が駅近に出来るかもしれません。
小中高は神戸の私立学校に通うことになるでしょう。
どんどん民度がＵＰし、ＪＲ尼がブランド化します。
さらにマンション、土地価格は高騰します。
そしてＪＲ尼北駅近周辺は本物のブランドとなります。

長々と妄想を書き込みましたが、上記可能性がある町だと感じさせます。
いつの日か、ライバルは「阪急西宮北口」となるかもしれません。

今更ながらですが、

タワーマンションを計画していたら、もっと人気があったのでは・・・
そして、最上階はオクション価格にしていれば・・・

いつかは、あのマンションに住みたいなぁと思わせるランドマーク的な建築物であったならばＪＲ尼の評価は変わったのではないでしょうか？

そうであったならば、ＪＲ尼北周辺を「あま」という言葉ではなく、別の言葉で、うらやましくもあり、イヤミを込めた別称で呼ばれたかもしれません。そうなれば、ＪＲ尼北はブランド化したやもしれません・・・

現在、ＪＲ尼駅前に住んでいますが本当にここは便利で住みやすいです。
将来、確かに不動産価値は今より上がる可能性が高いと思います。
が、関西周辺の特に年寄りは、尼崎というだけでまゆをひそめる人がいる事も事実です。　後、学区の問題等があると聞きます。。。
私自信は、子供がいなければきっとここの便利さに引かれて住み続けたいと思うのですが、結局、まわりの年寄りの意見にまけて引っ越す事にしました。　
No.100さんもかかれていますが、公園やスーパーなどで、じっくりとどういう住人の人が多いか見られてから購入されるのもよいかと思います。

ＪＲ沿線は正直なところ、まだまだ阪急ブランドにはかないません。
しかしこの阪急と言えども、梅田中心街への利便性、新幹線への利便性、
京都や神戸や宝塚への利便性など、ＪＲ尼崎には一歩も二歩も遅れています。
ＪＲ沿線は、国でいえば新興国の中国みたいなものです。
今までの開発が遅れた分だけ、今後の成長余力も沢山あるわけです。
ＪＲ沿線と言えども、すべてに成長余力があるわけではありませんが、
ＪＲ尼崎は、別格の新興国の匂いがします。
５年先１０年先の姿を想像してみてください。

新興国、中国とは思わず笑っちゃいました。
まー、一人で色々考えてもどうなることでもないし。

高いですよねぇ！微妙に駅からは離れてるし・・・。しかも、キリンガーデンが出来てダイヤモンドシティなみに混んだら週末は大変な気がしました。今残っているのはかなり高い物権ですよね？今週、一軒取り消しがでました！ってDMが届きましたけど。JR尼の周辺はほんとにマンションだらけですよね？購入検討しだしてから気づきました。
便利なところだとは思いますが、値段がねぇ

こうしていろいろお話を聞くうちに少しずつ未来の感じが想像できてきました。
タワーの方がそれは良かったとおもいますが、ここでは値段てきにむりなのでしょう。
キリンでは、モールの運営のノウハウがどうか。
それから、ここと西北との比較ですが、西北には、関西一の面積の阪急デパができます、大変話題になってます。
しかし、関西を代表すターミナルです、それぞれの個性をだしながら発展するとおもいます。
両方とも回りはマンションだらけです。

今日の日経新聞１面にも出ていますが、日本の人口は、今現在も 大都市集中を加速させています。
東京/大阪/名古屋、しかも 東京駅/大阪駅/名古屋駅からの利便性が、その根底にあるわけです。
日本の総人口は、これから減少していきますが、利便性の高いところだけは、ますます集中していきます。
大阪駅から１０分ですよ、運賃もバス代以下ですよ。
大阪駅へ４０分も５０分もかかり、電車代バス代で５００円も千円もかかる所には住みたくありません。

そういえば、今日でたエコノミストに藤巻氏がこんなことを書いていました。
日本は、いつまでも金利がゼロか。
国の借金を棒引きにするために、超インフレになるのを目的としていると。
金利が上がると、今の税収では国債の金利にもなりません。
超インフレで借金を出来るだけ目減りさす。
不動産　、株　、金　ＥＴＣ．
Ｊ尼も上がれ。

その大阪からどんどん本社が撤退していってるような・・
まぁ大阪市が破綻しても尼崎に住んでおけば負担増にはならないと
いう話もありますけれど。

どこに住むのも自由。仕事場や学校だって梅田な人ばかりじゃあるまいし、
都心に近い所がいい人もいりゃ、田舎で一戸建てに住みたい人もいて当たり前。
どっちがいい悪いではなく、住んでいる個人や家族がよければそれでよし。

価値が上がって嬉しい人がいれば、固定資産税が下がってほしい人もいるし。

大阪直下型、死者４万人想定　中央防災会議

大阪市直下を走る上町断層で発生した場合、大阪府内の広い地域が震度７の揺れにみまわれ、最悪で４万２０００人が死亡、９７万棟が 全壊すると想定した。
この死者数は、首都直下地震の３倍強に当たり、これまで国がまとめた被害想定の中で最大となる。

ＪＲ尼崎は、活断層がないので、この点からも安全なようだ。

タワーだったらという意見が目に付くけど
ここは航空法にかかるから無理なの

通勤に便利な尼崎市内で検討中です。ＪＲ塚口のイシニアと比較中ですが、少し高くても後々の資産価値を考えると、駅直結でキリンガーデンシティも出来るし、ローレルスクエア尼崎の方に傾いています。キッチンの設備でも魅力的♪こちらは残り物件も減ってきてるようですし・・・両方で比較されている方どうでしょう？価格差のメリットをどう考えるかですよね・・・

キリンキリンガーデンシティかぁー
サッポロホールディングスグループの恵比寿ガーデンプレイスみたく
ビヤステーション等の多彩なレストランやアートワーク
いろんな意味でルミナリエの様なイベントの開催
芸術、文化施設、ホテルを備える様になった時は行く

ショッピングセンターだけならJR尼崎まで行かずに大阪で降りて
梅田北ヤード再開発の方に足が向きそうだ

恵比寿はガーデンプレイスのおかげで中古マンションでも、
いまだに平均坪単価が上昇していたような・・・・・・　うろ覚えですが

キリンガーデンにそれほどの魅力は無いと思う。電車の駅としては便利だが、車では厳しい場所と思うし。期待は薄いし、資産価値もしれてそう。子育てからのファミリー向けというよりは、ちょっと上かディンクス向け？１LDKからあるわけだし、住人もバラバラでしょうし。賃貸の人も結構でてきそう。梅田の再開発が出来あがったらキリンはスカスカになりそう。

尼崎の商業施設「キリンガーデンシティ」、開業２年遅れ０９年秋に
2007/11/23配信
　キリンホールディングスは22日、兵庫県尼崎市のＪＲ尼崎駅北側の同社ビール工場跡地で開発中の商業施設「キリンガーデンシティ（仮称）」の開業が、計画より2年遅れ、2009年10月にずれ込むと発表した。行政手続きや工事が遅れたため。当初は07年秋に開業する予定だったが、昨年、兵庫県から計画の一部変更を求められ08年秋の開業を目指していた。


検討している身としては、ちょっとショック。。