山手線の駅力を語るスレ Part5

>>538620 匿名さん
シーズンテラスに繋げる理由が分からん。都道で問題ないと思うけど。

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>>538625 匿名さん
あなた、とうとうボケちゃいましたか…

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港区・品川周辺エリアのマンション価格はどこまで上がる？リニア開業、トヨタ本社移転…専門家が語る今後の値動き
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc96951cb323971a4846755e24ea8b347c20...

――品川エリアはこれからどのように変わっていくのでしょうか？

高輪ゲートウェイシティだけでなく、品川エリア全体でも今後さまざまな再開発が予定されています。たとえば、2029年にはトヨタの東京本社が品川駅・高輪口エリアに移転する計画があります。さらに、2030年代には東京メトロ南北線の延伸が進められ、2034年以降にはリニア中央新幹線の開業も予定されています。これらの動きによって、10年後には品川エリアの景色が大きく変わっていると予想されます。また、この地域は「広域品川圏」と呼ばれる都市開発エリアの一部でもあり、JR浜松町駅から大井町駅までを含む広い範囲で、国際交流拠点としての機能強化が進められています。このエリアでは、2034年頃までにオフィスや商業施設、住宅などによって年間約1,000億円の売上が見込まれており、複数のプロジェクトが動いています。


――品川駅周辺、港南エリアのマンション価格は、今後どのように動いていくと考えていますか？

2024年初頭に発表された、港南エリアに15年ぶりとなる30階以上の新築タワーレジデンス「リビオタワー品川」の第1期2次の住戸販売は6月に予定されており、販売価格は前回より約20％の値上がりとなっています。それでも、申し込みを検討している方は少なくありません。これは、同様に近隣の中古マンションを検討されている方も多いことを示しており、今後も港区港南エリアのマンション価格は上昇が続くと予想されます。

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>>538614 匿名さん
高輪側の開発はすごいですね。港南側との差が開くばっかりです。

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高輪側の開発で港南側に早く追いついてほしいですね。

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>>519499 匿名さん
>西武グループ 東京ガーデンテラス紀尾井町。かつて藩邸が並んでいた歴史、長く親しまれてきたプリンスホテルの品格、ホテルやカンファレンスが招く国際色、どれを取っても西武にとって重要だった赤プリ。それを売却するのは品川に賭ける決意の表れだろう。

残念ながら、品川の賭けるほどの対象ではないですね。

西武ホールディングス（HD）は14日、2026年3月期の連結純利益が前期比90%減の260億円になる見通しだと発表した。前期に複合ビル「東京ガーデンテラス紀尾井町」（東京・千代田）を流動化して売却益が膨らんだ反動が出る。また今後の流動化の検討対象に品川プリンスホテル（東京・港）の一部を含めることも明らかにした。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC146MU0U5A510C2000000/

もはや西武には品川再開発投資する余裕なんてないですし、４０００億円を投下するという話もはや有り得ません。

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追いつくも何も港南側には高輪側で再開発しているような大規模商業施設なんてないでしょう。何をどう追いつくだろうね。

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>>538632 名無しさん

ここ20年で開発されつくした港南をどう再開発するんですか？

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>>538632 名無しさん

再開発の進んだ港南側に対して再開発が遅れていた高輪側というのは品川周辺に住んでいれば常識中の常識です。どっちが先行していてどっちが遅れていて追いつく側なのか見れば変わりますよね。

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>>538633 匿名さん
それは駅前だけだろう。天王洲アイル最寄りのあなたの周りでは開発余地なんてないでしょう。

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>>538634 匿名さん
嫌悪施設の関係で港南は開発できる余地がないのは品川周辺に住んでいれば常識中の常識です。実際新規の物件はほぼなく、リビオが久々でしょう？

そもそも１８０店舗も入れるような商業施設は港南側には今までもないし、これからだってそのような再開発は行われる予定は全くない。どっちが先行していてどっちが遅れていて追いつく側なのか見れば変わりますよね。

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>>538635 eマンションさん

天王洲アイル最寄りのあなたの周り？そんな話は誰もしてないけど何を発狂してるのかな？

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港南は再開発が進んで、SONY本社が大崎から移転してきて品川インターシティやグランドコモンズが建設され、品川シーズンテラスやNTT関連のビルも次々と検察されて開発できる余地がないのは品川周辺に住んでいれば常識中の常識です。

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そもそも１８０店舗も入れるような商業施設が出来て港南住民は徒歩で便利に使えるし、これからだって品川周辺では多くの再開発が予定されています。どっちが先行していてどっちが遅れていて追いつく側なのか見ればわかりますよね。

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>>538641 匿名さん

WCTから高輪GWは徒歩20分くらいなので歩きで楽勝です。

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>>538641 匿名さん

たった1.5ｋｍが生活圏外ってどんなおじいちゃんなんですか？

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もし20分歩くのが嫌なら港南緑水公園から品川シーズンテラスまでDoCoMoバイクで数分で着きますからそこからちょっと歩けばよいでしょう。

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港区・品川周辺エリアのマンション価格はどこまで上がる？リニア開業、トヨタ本社移転…専門家が語る今後の値動き
5/16(金) 21:01配信


東京のマンション価格は今、どこまで上がるのか――。大規模再開発が進む高輪ゲートウェイを中心に、品川エリアの不動産市場が注目を集めています。2020年に開業した「高輪ゲートウェイ」駅は、旧・車両基地跡地の再開発に伴って新設された山手線の新駅です。駅間距離が長かった品川～田町間の利便性を補うとともに、エリア全体の街づくりの起点と位置づけられています。

――品川駅周辺、港南エリアのマンション価格は、今後どのように動いていくと考えていますか？

2024年初頭に発表された、港南エリアに15年ぶりとなる30階以上の新築タワーレジデンス「リビオタワー品川」の第1期2次の住戸販売は6月に予定されており、販売価格は前回より約20％の値上がりとなっています。それでも、申し込みを検討している方は少なくありません。これは、同様に近隣の中古マンションを検討されている方も多いことを示しており、今後も港区港南エリアのマンション価格は上昇が続くと予想されます。

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>>538642 匿名さん
>WCTから高輪GWは徒歩20分くらいなので歩きで楽勝です。

現状ではどう歩いても３０分弱はかかるよ。２０分では着かないですね。

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>>538638 匿名さん
していないのならスルーすればいいのに、何を発狂してるのかな？

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>>538639 匿名さん
全てが駅前のオフィスですね。駅遠い天王洲アイル側は寂れて行くばっかりですね。

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>>538640 匿名さん
港南住民は徒歩で便利に使えるかどうかは別の話ですよね。

あなたと議論しているのは高輪と港南のどちらかが開発しているのかという話なんですけど？品川周辺では多くの再開発が予定されていますも、天王洲アイル側の港南は再開発されません。

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>>538643 匿名さん
だってあなたは周辺環境はせいぜい徒歩圏内１０分程度と言ったじゃん。

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>>538648 マンション掲示板さん

現状の話されましても。全面開業時には、駅の東側に歩行者連絡通路が整備される予定であり、整備後は、現在よりも格段に利便性が向上することになります。

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>>538651 名無しさん

高輪と港南のどちらかが開発しているのかという話でいえば東海道新幹線師品川駅開業以降、目覚ましい開発が進んできたのが港南側、高輪側は50年前から最近まで何も変わらず、ようやく港南側に追いつこうとしています。

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>>538653 匿名さん

WCTの徒歩10分圏内はこちら

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>>538653 匿名さん

WCTの徒歩10分圏内はこちら　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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>>538652 検討板ユーザーさん

自宅の周辺環境≠居住者の日常生活圏

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>>538654 匿名さん
現状の話されましてもって言われても現状ではそんなだから、別にどこも間違った事は言っていないんですけど？

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>>538655 匿名さん
だからそれは駅前だけの話。港南全体はそこまで発展していないじゃん。商業施設の一つとっても港南にはそれに匹敵できるものは作れる余地がないんだから。

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>>538656 匿名さん
しょぼいね。

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>>538658 匿名さん
言い訳乙です。

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>>538654 匿名さん
ちなみに現在よりも格段に利便性が向上することになったとしてもWCTから高輪GWまででは徒歩20分を切ることはないでしょうね。

あなたの自宅からではさらに5分程度追加されるから、行き帰りだけで小1時間程度となり、おおよそ日常生活で使える距離ではありません。

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品川シーズンテラスから高輪ゲートウェイシティへの歩行者専用陸橋の工事が最終段階に入っています。これが完成すると、港南の各マンションから高輪ゲートウェイシティリンクピラーⅠまで徒歩10－20分になります。港南のマンション価格がますます跳ね上がりそうですね！

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>>538664 匿名さん

港南四丁目は住居指定地域なのでそういう商業的発展は必要ありません。

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>>538667 eマンションさん

さっきも、港南四丁目からパークタワー品川天王洲の建設地見て、品川シーズンテラス、リビオタワー品川の建設地まで、散歩してきました。楽勝です。日常生活で使わせていただきますのでご心配なく。

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国勢調査データで見ると港区内で町丁別に見た場合の子育て世帯の割合が多い上位町丁、子育て世代の数が多い上位町丁はそれぞれ下記になります。港南は全世帯の4割弱が若い子育て世帯であり、これは港区内でもトップクラスの率になります。港南は子育て世代に大人気のエリアですね。良好な住環境と交通利便性の高さを兼ね備えていることが背景にあることは間違いないでしょう。
https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp>kokusei 　　　

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海岸通りなどの周辺道路は警視庁の交通事故発生頻度マップで、交通事故発生頻度が低いエリアに区分されていて非常に安全で良いですね。黄色や赤に色分けされているエリアが危険なエリアですが、この周辺は無色または緑色で交通事故がほとんど起きない希少な非常に安全なエリアです。

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港南は品川駅周辺まちづくりガイドラインに沿って運河沿いが綺麗に整備されて飲食店も増え、水辺の活用も進んでいるのでデートスポットとしても人気で、有明とかと比べるとめちゃくちゃ綺麗で爽やかですよ。ほとんどアーバンリゾートと変わらないです。

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