東京23区の新築分譲マンション掲示板「地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2025-09-14 20:43:16
【一般スレ】地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)| 全画像 関連スレ まとめ RSS

2021年4月2日に第3回 東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回 東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会 配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【一般スレ】地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[スレ作成日時]2021-04-30 10:11:40

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地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

  1. 801 匿名さん

    今日四つ目を通りかかったら、千田の交番から千石のすき家にかけて
    片側車線を通行止めにして何やら道路はがして掘り返してた。
    道路に埋まってる配管や地質などの調査かな?

  2. 802 匿名さん

    これから辰巳は再開発するから、
    そんなに無視はできないと思うよ。

  3. 803 匿名さん

    京葉線沿線から有楽町線を使って都心に通勤する人は大勢いるから、新木場からの線が支線になるわけないだろ。
    豊住線は永遠に支線だよ。

  4. 804 匿名さん

    さぁそれはどうかな

  5. 805 名無しさん

    >>802 匿名さん
    団地潰して団地作るんでしょ?団地タワーかもしれないけど。

  6. 806 匿名さん

    基本的な質問なのですけど、豊住線って押上駅または東武伊勢崎線内まで直通する予定はあるのでしょうか?

  7. 807 匿名さん

    >>806 匿名さん
    まったくありません。
    第一、都心通勤の需要を見れば、半蔵門線直通を減らして遠回りになる豊住線直通にするなんてバカなことするわけないでしょう。

  8. 808 匿名さん

    >>806 匿名さん
    807の意見とどちらを信じる?


    住吉駅の構造は半蔵門線直通への準備か
    https://www.j-cast.com/2022/04/03434374.html?p=all

  9. 809 匿名さん

    >>808 匿名さん
    押上駅は4社局乗り入れの重要拠点駅ですから、一部の便だけでも有楽町線が直通してくれるとありがたいですね。空港アクセスが格段に良くなります。

  10. 810 匿名さん

    >>808 匿名さん
    807は、書込みに邪念が混じってる気がする

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  12. 811 名無しさん

    ジャネンバやな

  13. 812 匿名さん

    半蔵門線の押上発着が減り清澄白河発着が増える
    その分有楽町線の押上発着もできるんじゃない

  14. 813 匿名さん

    >>812 匿名さん
    なるほど、それはありかも。しかし半蔵門線ユーザーにとっては嫌がらせのような気もしなくはない・・・

  15. 814 匿名さん

    >>813 匿名さん

    押上~清澄白河の押上、錦糸町、住吉の利用者は、代わりに有楽町線も使えるようになりますからね。

  16. 815 匿名さん

    >>806 匿名さん
    押上まではメトロ管轄なので直通の可能性が高い。その先は東武との調整だから微妙だね。東武は既に日比谷線半蔵門線が乗り入れてるから。

  17. 816 匿名さん

    >>809 匿名さん
    有楽町線に直通するとなんで空港アクセスがよくなるのかな?
    有楽町線は羽田空港には行きませんが。
    羽田空港に行くなら押上で都営浅草線に乗り換えるのが当たり前でしょ。

  18. 817 匿名さん

    >>815 匿名さん
    押上まではあり得るが、東武まではないよ。
    一時間に一本とか直通させてもなんの意味もないし。
    半蔵門線日比谷線に直通してるんだから、有楽町線に直通できるのはせいぜいそれくらいしかないだろ。
    でも半蔵門線日比谷線直通で都心のビジネスエリアは網羅するから、東武を有楽町線に直通する必要性はまったくないな。

  19. 818 匿名さん

    住吉止まりを設定するには、一つ前の駅に渡り線をつくればいいだけです。
    簡単なこと。
    住吉駅の構造だけ見て、豊住支線の列車が住吉止まりにならない、というのはなにもわかってない、ということですね。

  20. 819 匿名さん

    >>816 匿名さん
    有楽町線の人が空港アクセス良くなるという意味ですよ。

  21. 820 匿名さん

    必死な若葉さん

  22. 821 匿名さん

    豊住線が便利になることが気に入らない人が書き込んでいるんですかね。

  23. 822 匿名さん

    西側の副都心にはJRと副都心線があって
    東側は何もなかったんだから
    有楽町線で副都心(錦糸町-臨海)間連結はアリ。

  24. 823 名無しさん

    例年なら東京メトロの事業計画は公表されてる頃だが、今年度がまだなのは延伸案件を織り込んで修正中なのか?

  25. 824 名無しさん

    >>823 名無しさん
    運賃値上げの発表を待っただけかも

  26. 825 匿名さん

    >>406 匿名さん

    第3四半期アップされてた

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  28. 826 名無しさん

    >>824 名無しさん

    どう関係してるんだ??

  29. 827 匿名さん

    こんなの見つけた!

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  30. 828 匿名さん
  31. 829 匿名さん

    >>828 匿名さん

    「中期経営計画東京メトロプラン2024」ですね。

    「2022年度事業計画」も発表されてましたね。
    >(10)新線建設
    鉄道ネットワークの強化を通じた臨海部・都心部へのアクセス利便性向上や 沿線・まちづくりへの寄与、東京圏の国際競争力の強化への貢献を目的として、 十分な公的支援を前提に、有楽町線延伸(豊洲・住吉間)及び南北線延伸(品 川・白金高輪間)の工事着手に向けた取組みを推進する。

    って記載があるのがワクワクします!

  32. 830 匿名さん

    >>827 匿名さん
    都営地下鉄は品川に乗り入れないのでは無いかな?都営地下鉄で支線運用している事例がないし、ルートが山手線と被るのでニーズも少なそう。

  33. 831 匿名さん

    >>830 匿名さん

    もし都営も乗り入れるなら、南北線三田線延伸ってなるし、都からも発表ありそうだし。

  34. 832 名無しさん

    枝川駅なんだろーな。
    あって枝川塩浜駅。

  35. 833 名無しさん

    >>832 名無しさん
    なぜ塩浜関係ないのにねじ込みたがる?おおやねさんのお仲間か?

  36. 834 名無しさん

    有楽町線延伸の大義名分である
    鉄道空白地帯の解消という意味では
    塩浜も関係ある

    個人的に駅名はどっちでもいい

    1. 有楽町線延伸の大義名分である鉄道空白地帯...
  37. 835 匿名さん

    デニーズあたりにできても、塩浜からはまぁまぁ距離ありそうだけどな

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  39. 836 名無しさん

    木場よりは近いだろ。

  40. 837 匿名さん

    >>831 匿名さん
    都営三田線乗り入れます。
    2019(平成31)年の検討資料「東京圏における国際競争力強化に資する鉄道ネットワークに関する調査」では、「品川線」とされており、白金高輪~品川間は約2.5km、中間駅はなし。所要時間は約4分。運行頻度は片道1時間あたり12本。東京メトロ南北線・都営三田線の両方から直通する。

    https://www.mlit.go.jp/common/001288006.pdf
    ここに直通は南北線三田線と明記されています。

  41. 838 匿名さん

    白金高輪行きは皆そのまま品川行きになるのでは。三田線

  42. 839 匿名さん

    これあってるんだ!

    1. これあってるんだ!
  43. 840 匿名さん

    江東区HP復活してた。延伸啓蒙運動から通常の区の交通施策にステージが変わったんだね。
    https://www.city.koto.lg.jp/397101/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html

  44. 841 匿名さん
  45. 842 匿名さん

    >>841 匿名さん

    地下鉄8号線事業推進課が設置された

  46. 843 匿名さん

    >>841 匿名さん

    >本区の新たなまちづくりを始動させる二つの中間新駅も整備されることが決まり

  47. 844 匿名さん

    >>843 匿名さん

    お、
    枝川と千田(千石?)も決まったか

  48. 845 匿名さん

    順調ですね

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  50. 846 匿名さん

    これまで貯めた地下鉄8号線建設基金はどう使われるのかな?
    そっくりメトロ任せになるのだろうか。

    建設費としては雀の涙だけど、やっぱり気になっちゃう。区民だもの。

  51. 847 匿名さん

    >>846 匿名さん

    まだ積み立てるみたいですね。

    東京都江東区は、2022年度当初予算案に地下鉄8号線(東京メトロ有楽町線)延伸を見据えたまちづくり関連経費として総額10億3787万円を計上した。建設基金の積み立てに10億円を充てるとともに、23年3月に「(仮称)地下鉄8号線沿線まちづくり構想」を策定するため、3172万円を盛り込んだ。
    https://www.kensetsunews.com/archives/662949

  52. 848 匿名さん

    >>841 匿名さん
    江東区外の錦糸町と押上がなぜか地図に載っているな。

  53. 849 匿名さん

    >>848 匿名さん
    良いところに目を付けましたね!

  54. 850 名無しさん

    >>846 匿名さん
    区役所と東陽町駅直結の地下通路の整備に。

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