2020年春の開業に向けて建設中のＪＲ山手線の品川駅と田町駅の間の新しい駅の名前が、「高輪ゲートウェイ駅」に決まりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181204/k10011734041000.html
口コミまとめ：https://www.sutekicookan.com/【地域スレ】高輪ゲートウェイ周辺のマンション市況
[スレ作成日時]2018-12-04 22:07:00
▽「東京メトロ南北線分岐品川線＝品川駅」
ホーム：島式1面2線
駅構造：地下式･概ね20m前後幅員箱型構造
駅部工事：開削工法／R15地下一部道路外予定
概略位置：南部ざくろ坂近辺から環状4号南部手前
京急線の地平化から高輪GW駅南部で地下降下→現泉岳寺駅接続（大幅拡張工事中）
現行、京急線の品川駅高架から地平駅舎を検討、決定後、京急品川グース(解体済）方面･･
すなわち、旧来の西口駅前動線が、北側へ総体移動することが想定されてきており、
公的投下も北部に傾斜が読み取れていた。
これらもあり、東京メトロ南北線分岐品川駅の位置は、結構北側へ設置される模様であり、
将来、高輪GW駅前4街区他が完成し、環状4号線の港南部位延伸が完了し、共用が
開始されると、「メトロ品川駅」への動線は、①現品川駅東口（港南）､②品川駅新設北口、
③環４利用･･の南北2地区動線から利用ができるよう、駅への距離も短縮されそうである。
よって、「二本榎通南部域」｢高輪3丁目北部」｢高輪2丁目南部」居住者他は、結構
利用し易い位置になり、「港南3丁目」方面からは、品川駅東西自由通路(現行）経由より、
環状4号線経由のほうが時間的に近くなる配置となりそうだ。
標記分岐の「品川駅」の地下鉄北部出入口が、高輪GW駅方面にも複数できてくれば、
前段各地区からの利用は相当期待も持て、高輪GW駅関連街区の利便性も上がる。
品川駅北部重点投下は、だいぶ以前にも有利に働く等は、UP記述してきたが、①京急地、
②崖地北部R15沿道地・・は高層ビルの計画も予定されているだけに、オフィス業務他でも
メリットが出ることが背景にはある。
ご当地(高輪GW・田町・浜松町)界隈居所で、都心東京駅方面が日頃の主要通勤他圏だと、
南北線の利用は、極少ないが、「港南3地区」で地下鉄方面所用だと、新橋経由と
2方向利用でき利便性UPにはなる。
東京都杉並区荻窪４-11-9（住居表示） |
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1億1990万円～1億3690万円 |
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2LDK・3LDK |
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54.32m2～66.51m2 |
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総戸数 19戸 |
東京都文京区小石川４丁目 |
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1億1390万円～1億5690万円※権利金含む |
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2LDK～3LDK |
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55.3m2～72.53m2 |
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総戸数 522戸 |
東京都練馬区上石神井４-610-28他 |
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8698万円～1億3298万円 |
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2LDK+S（納戸）～4LDK |
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67.55m2～90.09m2 |
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総戸数 106戸 |
東京都世田谷区松原１-118-1 |
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9690万円～1億190万円 |
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1LDK+S（納戸）・2LDK |
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46.93m2～63.65m2 |
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総戸数 45戸 |
東京都港区南麻布２-4-51 |
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1億4200万円～2億4200万円 |
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1LDK・2LDK |
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40.75m2・60.17m2 |
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総戸数 22戸 |
東京都練馬区高松6丁目 |
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6,900万円台予定～9,100万円台予定 |
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2LDK＋S～3LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
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62.19m²～75.44m² |
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総戸数 74戸 |
東京都杉並区高円寺南４-4-13ほか |
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6900万円台～1億3500万円台（予定） |
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1LDK～3LDK |
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33.37m2～60.55m2 |
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総戸数 23戸 |
東京都練馬区中村南２-7-15 |
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7770万円～1億2890万円 |
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1LDK+S（納戸）～4LDK |
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59.96m2～84.93m2 |
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総戸数 124戸 |
東京都港区港南４-29-5 |
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9470万円～1億3610万円（前払い賃料3724万5441円、建物価格5745万4559円～前払い賃料4707万7251円、建物価格8902万2749円） |
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2LDK～3LDK |
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61.67m2～80.1m2 |
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総戸数 216戸 |
