西日暮里駅前地市街地再開発事業(事業協力者「野村不動産・三菱地所レジデンスＪＶ」)

町屋は都会度でいうと要町や新御徒町、西巣鴨や浅草橋みたいな
山手線の1駅隣シリーズの中では最高クラスだぞ(｀・ω・´)

>>360 マークスタワー民さん

決して都会ではない。それに、たしか町屋は、災害危険度でみた場合、都内でかなり高かったような・・・

山手線1駅隣シリーズって面白いな
ノミネート知らんが町屋が最高クラスに来るとは思えないがw

https://news.livedoor.com/article/detail/14471411/

町屋は災害危険度が高いですよ。

道が狭ーいのですよ。
また、行き止まりが多ーいのですよ。

「ええ町屋･･･」と関西人が。

町屋アンチが町屋の都会度否定しきれず災害云々に話題そらししてしまったか。。
町屋スレじゃないからこの辺でワイは勝ち逃げさせていただくとしよう。

西日暮里も再開発で町屋に追いつくのは応援してるよ^_^

>>368 マークスタワー民さん
アンチもなにも、町屋を都会と考えるのが、どうかしてるよ。街を愛する気持ちは分かるけど、どう考えても都会ではない。ギャグだと信じたい。

とてつもない町屋愛を感じる…

>>361 口コミ知りたいさん

池袋行くとき便利やぞ？

>>371 検討板ユーザーさん

は？ 大丈夫ですか？ 町屋から池袋までは乗り換えが必要だよ。

>>371 検討板ユーザーさん

ひょっとして都電で池袋に行くルート？ww
だから、町屋は都会でないです。

>>373 匿名さん
町屋アンチ、町屋が都会であることを否定できず遂に支離滅裂に。

地元町屋が都会だと主張したらどうにかしてると煽られるの、さすがにひどくね？

高崎と比べたら町屋なんてよっぽど都会や

>>375 マークスタワー民さん

まぁ都会じゃないし…だからと言ってあの煽りはキチガイ地味てるとと思いますが…

北千住みたいな明らかな都会を話題にしても盛り上がらないけど
町屋みたいなびみょーなとこ（特に地元民は都会と信じて疑わないとこ）を話題にすると
やっぱ盛り上がりますねー。

いうほど北千住のほうが都会か？
　
　　　　　　　町屋　　　　　北千住
----------------------------------------
大手町まで　　13分　　＞　　16分
新宿まで　　　27分　　＞　　29分
タワマン　　　2本　　 ＞　　2本
自治体　　　荒川区　　＞　　足立区
大学　　東京都立大学　＞　東京電機大学
赤札堂　　　　ある　　＞　　ない
地下鉄　　　　ある　　＝　　ある
JR　　　　　　ない　　＜　　ある
私鉄　　　　　ある　　＝　　ある
都電　　　　　ある　　＞　　ない
人口　29,065人（荒川区町屋）＞9,715人（足立区千住）
災害耐性　　　やばい　＝　やばい

>>379 評判気になるさん

これはネタですか！笑 町屋を馬鹿にしてるでしょ。駅の乗降客数で比べたら、北千住駅のほうが桁違いに多い。赤札堂の有無で比べるなんて草

いつまで町屋の話してんだよ
いい加減スベってること自覚しろよ

>>381
アウト。
こういうおかしな流れをもとに戻したいならスレの趣旨に沿った話題を提供しないと。西日暮里の再開発の新情報出すとか。

町屋の話してる奴を煽るとお前が荒らし。
お前がスレの趣旨に沿った話をしてるのに町屋の話したらそいつが荒らしだ。

町屋は都会とは言い切れないけど、それなりにチェーン店揃ってる便利な下町だと思います。

だいぶ飛びますが、>>352は確定の情報なんでしょうか。
2027年竣工って話があったのが1年前倒しになっているので、いつ決まったのかなと。
>>351のサイトも中止になったはずのホールの計画が残っていて、最新の情報が謎です。

残念ながらここに出てる以上の情報はないはずです。
5/18に東京都の都市計画審議会があるので、それが終われば多少は情報出てくると思いますが。

（再開発に反対なはずの区議会共産党が再開発の最新情報発信するいつものパターンが起こるかなと）

交通広場は整備してほしいけどなあ...あの辺は道がひどく混んでいるので駅近にバスがとめられない。

正直、北側じゃなくて南側のホテルキャバ街が再開発だったらスッキリきれいになって良かったのにね…

あの一体も汚いし古いから北側が成功すればそのうち整備するのでは？
北側が成功すれば、ね。

再開発のタイミングじゃなくていいけどもう少し緑と歩道も整備してほしいな
緑が少なすぎるし尾久橋通りは歩道が狭すぎ、文京区みたいに次作る建物はセットバックさせた方がいい

>>386 検討板ユーザーさん
そっち側は私有地多くて無理じゃない？
中学と公立保育園の敷地があるから再開発に辿り着けたのに。

>>386
あの小汚いエリアは西日暮里の個性だから。
全部綺麗にしてビル建てて郊外の量産型ターミナル駅みたいになるのは何か違うだろ。

あの小汚いホテル街が個性は草

でも事実なんだよなぁ

あの小汚いホテル街がなくなったら西日暮里に何が残るのか

モーいっそキレイに更地にして宮下パークみたいにしたら面白いのに

西日暮里駅周辺は京成とJRの線路のほかに幹線道路に囲まれて常にうるさい上、高架橋下の薄暗くてじめっとした雰囲気があるので、あそこだけ再開発しても変わらないような気がするな。

そうか？たしかに地方の再開発と比べると面積は狭いけど、昨今の山手線沿線で西日暮里以上の再開発できたのって高輪ゲートウェイくらいでは。

買い物するところがなーんもなくて上野や池袋や北千住に行かざるを得なかった日暮里西日暮里界隈に商業施設できるだけで地元民万々歳だろ。

>>396 評判気になるさん

それな。食品以外は確かに上野、池袋に出ることが多いです。
もしくは南千住か小台のホムセン。最近は扇と王子のコーナンと豊島団地のビバホームも選択肢に入ったけど

>>395
ゆうても渋谷のホームレスのたまり場だった宮下公園の南側もキレイになりましたぜ

>>397 検討板ユーザーさん

395です。イメージだけでディスってしまい、ごめんなさい。皆さんの期待の大きさを感じました。批判からは何も変われず、前向きに駅前を良くしようと思わないといけないですね。反省しています。

蒸し返すようなレスしちゃうけど

町屋なら日暮里西日暮里と違って買い物便利でっせ（ﾆﾔﾆﾔ

都市計画審議会はどうなりますか

再開発反対のはずの共産党がウキウキで発信するのを待ちましょう

>>399 マークスタワー民さん
築古、外廊下、一部お隣の都営アパートとお見合い部屋あり。

表面利回りで比べたら、アトラスブランズタワー＞マークスタワーだね。

>>399 マークスタワー民さん

https://chintaibest.com/sumizurai_rank1/

はい、どうぞ。

新情報は無さそうですが一応共有
https://www.kensetsunews.com/archives/571204

＞２０２３年度に着工し、２６年度の完成
年度、だから2027/3頃までに完成か、6年後やね。

タワマン後回しにして商業とペデストリアンデッキだけ早めに開業してくんないかなぁ。

芝、白金、三田、南麻布、麻布十番、東麻布はサウスゲートエリア外？

町屋とサウスゲートは本スレの議論エリア外ですね。

話題が少ないですが、
本当に本当に地元民は楽しみにしてますよ！
子供のころから30年以上住んでますが舎人ライナー以外はほぼ変わらない駅前が、
がらっと変わるんですから。
舎人ライナーで１つ奥の赤土小学校なんかは、はやくも人数が増えて来て南千住エリアのようにマンモス校になりそうですよ。

こんなご時世ですがこの再開発で西日暮里エリアを中心に荒川区も文教地区のイメージが着くとよいなと思います。

汐入東と第一日暮里と赤土が評判良いんじゃなかったかな荒川区内だと。どれも名門とは言い難いけど。

>>409 口コミ知りたいさん
地元民が再開発を超絶楽しみにしてるのは間違いない。
だが少子化が深刻すぎてマンモス校化はさすがにないでしょう。
区内の保育園も年々空きが増えて来ているし。

確かここのタワマン学区は第一日暮里だけど、あそこ1学年1クラスらしいけど、タワマンできるとキャパ大丈夫なんでしょうか？

タワマン1本で小学校キャパ溢れるほど子供増えないので大丈夫です。ただ保育園はひぐらしなくなるし辛いかもね。

駅徒歩3分の物件なのに、保育園まで7～10分歩いてまた駅まで戻るって微妙だよな。
タワマン下に新規でできるであろう保育園のキャパに期待するしかないわ。

元々世帯多くないエリアだからしゃあない。
でも世帯多くするならその分保育園増やさないといかんってのはさすがに行政も理解してるはず。少なくともひぐらし以上のキャパはタワマン下に作るんじゃないかな。

武蔵小金井の某タワマンが話題になってるけど。。
こっちは三菱も入っているし大丈夫かな？かな？

荒川区といったらこれ

【スカイビュー尾久】ボクシング世界王者が誕生した土地に建てた家だってよ

４２０は現時点で「家いちば」にしか置いてない
ネット広告では一切出してない＜隠れ物件＞

尾久駅：都内乗降数　下から数えて第２位　＝　穴場
尾久駅→東京駅　１本　８分

町屋駅：大手町駅まで　１本　１３分

日暮里駅：７路線使える


荒川区は２０００年初頭、８０平米のマンションは２０００万台で買えた。
今は地価上昇率がトップでどんどん上がった結果、８０平米２０００万台なんて夢のまた夢。１０年くらい前からオペンホーセスが古い家の住人に交渉しまくって土地をゲットし、バンバン戸建てを建築中

２０００年初頭の戸建　５０平米の土地で９０～１００平米の建物面積で４５００万
２０２０年　５０００万程度

戸建はこの２０年で５００万程度しか上昇していない

荒川区ではマンションよりも戸建を買うのがお買い得

さらにプロ目線でいえば

荒川区といったら借地大国、借地権の文化

旧法で賃貸に貸すのなら投資として最良

戸建はさほど上がっていないのに、賃貸は急上昇、今では杉並、大田区、中野区の平均さえも超えてしまっているからだ。

荒川区のメリットはとにかく交通の利便性が抜群であること
文京区よりもはるかに大きいスーパーが多いこと
荒川区民は野菜を好んで大量に買う
文京区民は文京価格の高い野菜をほとんど買わない。肉ばかり買う

キャベツは１玉５０円、レタスは１玉１２０円、プチトマト１パック１００円　
が荒川区価格

文京区だと
キャベツ１玉２００円、レタス１玉（小さめ）２２０円、プチトマト１パック２５０円が文京区価格

さらに、荒川区は２３区で＃１のゆいの森という巨大シャレオツ図書館がある。
巨大シャレオツ図書館は荒川区にしかない

銭湯も多い、風呂好きやサウナーには住みやすい、有名な梅の湯もある

町屋は一通りチェーン店があるから飯には困らない。マックの２階やミスド、フレッシュネスなどで作業もできる。チャリで４分も行けばドンキもある。
西尾久は巨大スーパーがいくつもある。尾久駅も近い、荒川遊園も近い、住宅街に２４時間ジムも多数ある、商店街も多数ある
南千住には汐入公園がある、スカイツリーをバックに隅田川花火大会も抜群に見える

荒川区荒川　と　東尾久が　唯一不便
この地域だけ特別に不動産が安いのはそのため
西尾久と東尾久では天地の差がある（ココ、初心者がよくわかってない）

あらかわ遊園がリニューアルしたら、西尾久の地価が上がる
西日暮里も再開発後に地価が急上昇する、すぐ隣の千駄木よりも上がるだろう
ちなみに西日暮里は荒川区だと思っている人、荒川区で間違いないが、半数は文京区民の最下層が利用する駅でもある。千駄木といったら文京区カースト最下層で安い賃貸に学生が山ほど住んでいる。そのため、２０時以降、ふらついているのは若い男だらけ。夜にジョギングしているのは男だらけ。女がほとんどいない。
ところが、後楽園・春日になると夜歩いたりジョギングしているのは女性の方が多くなる。後楽園だけでなく、すぐ近くの神楽坂、飯田橋あたり～後楽園にかけて、とくに女性ランナー比率が激高い。千駄木は貧乏そうな若い男だらけ。
西日暮里の荒川方面も民度はそこまで変わらない。
サラリーマンは激安のカレー屋に相変わらず通ってるし王将やマックを利用してるのも見た目がアレなサラリーマンばかり。西日暮里～日暮里は賃貸住まいが多い。日暮里は道路向こう側行ったところはアパート群ばかりで中国人が多い。

荒川区っていうのはそんな感じの街だ

尾久駅は荒川区西尾久じゃなくて北区の駅なのはナイショだ。

荒川線しか通ってない西尾久が交通利便性良いねぇ・・・

>>422
面白いからマジレス。

>荒川区は２０００年初頭、８０平米のマンションは２０００万台で買えた。
嘘。都電荒川線すら遠い一部の僻地のみです。

＞戸建はこの２０年で５００万程度しか上昇していない
正解だけど荒川区に限らず都内全般の傾向です。

＞荒川区といったら借地大国、借地権の文化
嘘。西東京と比べると所有権率高いです。

＞荒川区のメリットはとにかく交通の利便性が抜群であること
正解。

＞キャベツは１玉５０円、レタスは１玉１２０円、プチトマト１パック１００円　
嘘。この5割は高い。

＞さらに、荒川区は２３区で＃１のゆいの森という巨大シャレオツ図書館がある。
正解。でも新しいだけ。

＞町屋は一通りチェーン店があるから飯には困らない。マックの２階やミスド、フレッシュネスなどで作業もできる。チャリで４分も行けばドンキもある。
大正解。通称荒川区の新宿。実質的な荒川区の首都。

＞荒川区荒川　と　東尾久が　唯一不便
嘘。赤土熊野前三河新三河、そして大都会町屋があるし、日暮里西日暮里徒歩圏だぞ。。。

＞あらかわ遊園がリニューアルしたら、西尾久の地価が上がる
嘘。あらかわ遊園目当てに不動産買う家庭なんて滅多におらん。

＞ちなみに西日暮里は荒川区だと思っている人、荒川区で間違いないが、半数は文京区民の最下層が利用する駅でもある。
嘘。西日暮里利用者の半数は千代田常磐緩行線/舎人ライナー利用者の足立葛飾区民です。

＞千駄木といったら文京区カースト最下層で安い賃貸に学生が山ほど住んでいる。
正解。ただし東大生だけどな。

＞すぐ近くの神楽坂、飯田橋あたり～後楽園にかけて、とくに女性ランナー比率が激高い。
嘘。特に神楽坂飯田橋なんて学生ばっかだ。

＞日暮里は道路向こう側行ったところはアパート群ばかりで中国人が多い。
嘘。中国人ではなく韓国人。荒川区に多いのは韓国人。

こちらは西日暮里ではなく三河島の方ですが、こちらもようやく都市計画決定したみたいですね。
https://skyskysky.net/construction/202611.html
計画では43階建て160mだそうで、西日暮里には及びませんが、2026年度竣工だとこちらよりも早く出来上がるみたいですね。

西日暮里再開発遅い

話題になってないけど西日暮里も都市計画けっていしてる。
https://www.city.arakawa.tokyo.jp/a040/nisinippori.html

都市計画決定したのですね！確実に一歩一歩、前進してほしいです。

地区施設図見たら思ったよりそんなに大きい施設では無さそうですね

西日暮里駅北口開放したら文句なしなんだけどね。

https://www.city.arakawa.tokyo.jp/documents/22430/keikakusyo-nisinippo...
この計画書見ると建物の高さ170mになってる。当初の計画180mじゃなかったっけ？
他にも色々計画決定の際に変更されてるのかしら。

赤土小方面行く常磐線の踏切もなんとかしてほしいなー　自転車も歩行者も通りづらいし危ないし

駅の北側開放して舎人ライナーと直結してくれ?。

商業施設に本屋とUNIQLOと無印良品がほしいです。

再開発完了したら、周辺の今新築のマンションは中古としてたくさん売りに出されるのだろうかぁ。てか、タワマン建って需要あるのかな。

最近マンション中古でも高いですね。２年前に西日暮里徒歩１２分のイニシア３LDKで４８００万くらいだったかな。まだ上がってるかな。

>>435 通りがかりさん

本屋は本当に。休みの日に本が欲しくても買えない。
荒川区内ろくな本屋がない…

>>438 検討板ユーザーさん

巣鴨の成文堂、駒込のBookExpress、田端のアトレ、日暮里のリブロ、みな駅チカに本屋がありますね。需要を見越して出店して欲しいものです。できれば大型書店がいいなぁ。

>>439 通りがかりさん

あれ？束田端のツタヤって閉店しなかったけ？

日暮里リブロ？

>>440 検討板ユーザーさん

駅構内のLIBRO BOOKSですよ?

https://joho.st/tokyo/nippori/libro.php

>>440 検討板ユーザーさん

駅ビル２階TSUTAYA アトレヴィ田端店は健在ですよ。
西日暮里住民からすると羨ましい限りです。

>>442 通りがかりさん
いやいや閉業です。Googleマップで確認してください。
西日暮里のTSUTAYAが再開発で移転しないかな？

>>441 通りがかりさん

リブロもだいぶ前に閉店しとるよな？

ドカーンとジュンク堂でも作っちゃってくださいよ。

不意ついてBOOKOFFBazaar

>>443 eマンションさん

えっ！そうなんですね!!失礼しました…

駅前タワマン、ファミリー3LDKでいくらくらいになるんだろ。
日暮里のタワマン在住の人たちはこっちに乗り換えるのかな？

西日暮里は開成や道灌山あたりのエリートなイメージと、駅前ラブホや千代田線乗り換え民のガラの悪いイメージが混在するから、なんだかよくわからん。

>>449 検討板ユーザーさん
三河島で6000以上もするんですか？？？

>>451 検討板ユーザーさん

それにしても高過ぎる…

>>448 周辺住民さん
大塚4分のタワーが坪500万で好調だから、こっちは複合再開発タワーだからそれ以上は確実。3LDKで当然1億以上だね。北向なら9000万円台あるかもしれないけど、たぶん1LDKかLDKにするね

大手町、丸の内へのアクセスが抜群で値段も手頃だから今後も伸びるエリアだよね

>>453
たっか。。でも今の相場続くならそうですよね。。
西日暮里への移民続出で、日暮里タワマンの中古安くなんないかな。。。

こちらの完成予想図のJR西日暮里駅からのペディストリアンデッキって屋根がついていないように見えるのですが、屋根が付くのは舎人ライナー側のみなのでしょうか？

ご存知の方いらっしゃったら教えてください。

あの図以上の情報は特にないはず。JR西日暮里側のデッキはつかないかもですね。
https://www.city.arakawa.tokyo.jp/documents/22430/tikusisetuzu.pdf

個人的にはJR西日暮里駅が今みたいに一度地上から改札をくぐって2階のホームに行くのか、ペデストリアンデッキからそのままホームへ行けるのかが気になりますが、手前に線路あるしどう考えても前者ですよね。

>>458 周辺住民さん
そうですかー。せっかくの山手線横の大規模開発なのに。
ひぐらしの里といちタイムズタワーといい、せっかくの駅前商業一体開発なのにと思うばかりです。

再開発終わったら日暮里タワマンからの乗り換えが結構出そうな予感。
その頃日暮里タワマンは築20年弱。もしかするとお買い得価格で出るかもしれんね。
郊外のタワマンと違って山手線至近タワマンは資金繰りもしっかりしてるし穴場かも？

町屋タワマンからも移住者続出では？
マークスタワーが3000万くらいで買えるかもw