西日暮里駅前地市街地再開発事業(事業協力者「野村不動産・三菱地所レジデンスＪＶ」)

先が長いねぇ

工事フェンスに囲まれて取り壊し始まれば進捗を楽しめるのですがねぇ

>>335 口コミ知りたいさん

西日暮里駅の周辺って、鉄道や車の音がうるさくない？ オープンハウスのマンションも近くにできるみたいだけど、あの辺はスナックとかが多くて、住宅としての環境なのかしら？

一由そばがあればそれでよし

>>344 匿名さん

JRはイメージほどうるさくないですよ
貨物も速度が落ちてる場所なので貨物の走行音もそんなんでもないです
尾久橋通りもアンダーパスになるので居住エリアあたりはそこまで気ならないと
オープンハウスの方は常磐線が急カーブのところが近いし、ただでさえうるさい京成が急カーブでさらにうるさくなるし、西日暮里の夜の街エリアになりますね　私も徒歩圏住みですが　あの立地にはちょっとなぁ…
独身男性とか夜の仕事とか立地最重視の方ならってかんじですかねぇ？

>>344
うるさいで。特に京成沿線な。
だから山手線の内側エリアか、外側なら10分くらい歩いた位置に住む人が多い。
買えるなら駅前のタワマンの上の方も悪くないんじゃない。

駅前の一番うるさい立地に早稲アカのExiVあるけど、勉強に集中できるのかいつも疑問だわ。

タワマンはいつから販売で、入居できるんですか？

>>348 匿名さん
早くて2024頃販売じゃね。

早くて令和10年（2028年）竣工みたいですね
1000世帯も入るから駅前賑わいそう

>>350 匿名さん

https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52506406.html

>>350 匿名さん

竣工予定は2026年。

お
2026年度竣工ですか！
この規模だと販売開始は2024年ですかね。

商業施設は巨大なイオンを入れたら成功する。
西日暮里は広域集客は無理だから徒歩圏と電車1～2駅圏から集客がベスト。
逆に小洒落たショッピングモールは失敗必至。

西日暮里まで再開発して都会になったら千代田線が
西日暮里、町屋、北千住と、3連続都会になるけど、いいんかい？

町屋が都会？？

>>356 匿名さん

わいも、そこに引っ掛かったw

三河島の再開発も楽しみです。

>>354 匿名さん

イオンほすぃ…
赤ちゃん本舗入れて！

荒川区の新宿こと町屋はタワマン2本がそびえ立ち3路線利用可そして商業施設も豊富。
更に実質的な荒川区役所所在地でもある大都会なんだが？

>>360 マークスタワー民さん
3路線あるってメトロ以外使えねーじゃん。
京成はまだしも都電って(笑)

町屋は都会度でいうと要町や新御徒町、西巣鴨や浅草橋みたいな
山手線の1駅隣シリーズの中では最高クラスだぞ(｀・ω・´)

>>360 マークスタワー民さん

決して都会ではない。それに、たしか町屋は、災害危険度でみた場合、都内でかなり高かったような・・・

山手線1駅隣シリーズって面白いな
ノミネート知らんが町屋が最高クラスに来るとは思えないがw

https://news.livedoor.com/article/detail/14471411/

町屋は災害危険度が高いですよ。

道が狭ーいのですよ。
また、行き止まりが多ーいのですよ。

「ええ町屋･･･」と関西人が。

町屋アンチが町屋の都会度否定しきれず災害云々に話題そらししてしまったか。。
町屋スレじゃないからこの辺でワイは勝ち逃げさせていただくとしよう。

西日暮里も再開発で町屋に追いつくのは応援してるよ^_^

>>368 マークスタワー民さん
アンチもなにも、町屋を都会と考えるのが、どうかしてるよ。街を愛する気持ちは分かるけど、どう考えても都会ではない。ギャグだと信じたい。

とてつもない町屋愛を感じる…

>>361 口コミ知りたいさん

池袋行くとき便利やぞ？

>>371 検討板ユーザーさん

は？ 大丈夫ですか？ 町屋から池袋までは乗り換えが必要だよ。

>>371 検討板ユーザーさん

ひょっとして都電で池袋に行くルート？ww
だから、町屋は都会でないです。

>>373 匿名さん
町屋アンチ、町屋が都会であることを否定できず遂に支離滅裂に。

地元町屋が都会だと主張したらどうにかしてると煽られるの、さすがにひどくね？

高崎と比べたら町屋なんてよっぽど都会や

>>375 マークスタワー民さん

まぁ都会じゃないし…だからと言ってあの煽りはキチガイ地味てるとと思いますが…

北千住みたいな明らかな都会を話題にしても盛り上がらないけど
町屋みたいなびみょーなとこ（特に地元民は都会と信じて疑わないとこ）を話題にすると
やっぱ盛り上がりますねー。

いうほど北千住のほうが都会か？
　
　　　　　　　町屋　　　　　北千住
----------------------------------------
大手町まで　　13分　　＞　　16分
新宿まで　　　27分　　＞　　29分
タワマン　　　2本　　 ＞　　2本
自治体　　　荒川区　　＞　　足立区
大学　　東京都立大学　＞　東京電機大学
赤札堂　　　　ある　　＞　　ない
地下鉄　　　　ある　　＝　　ある
JR　　　　　　ない　　＜　　ある
私鉄　　　　　ある　　＝　　ある
都電　　　　　ある　　＞　　ない
人口　29,065人（荒川区町屋）＞9,715人（足立区千住）
災害耐性　　　やばい　＝　やばい

>>379 評判気になるさん

これはネタですか！笑 町屋を馬鹿にしてるでしょ。駅の乗降客数で比べたら、北千住駅のほうが桁違いに多い。赤札堂の有無で比べるなんて草

いつまで町屋の話してんだよ
いい加減スベってること自覚しろよ

>>381
アウト。
こういうおかしな流れをもとに戻したいならスレの趣旨に沿った話題を提供しないと。西日暮里の再開発の新情報出すとか。

町屋の話してる奴を煽るとお前が荒らし。
お前がスレの趣旨に沿った話をしてるのに町屋の話したらそいつが荒らしだ。

町屋は都会とは言い切れないけど、それなりにチェーン店揃ってる便利な下町だと思います。

だいぶ飛びますが、>>352は確定の情報なんでしょうか。
2027年竣工って話があったのが1年前倒しになっているので、いつ決まったのかなと。
>>351のサイトも中止になったはずのホールの計画が残っていて、最新の情報が謎です。

残念ながらここに出てる以上の情報はないはずです。
5/18に東京都の都市計画審議会があるので、それが終われば多少は情報出てくると思いますが。

（再開発に反対なはずの区議会共産党が再開発の最新情報発信するいつものパターンが起こるかなと）

交通広場は整備してほしいけどなあ...あの辺は道がひどく混んでいるので駅近にバスがとめられない。

正直、北側じゃなくて南側のホテルキャバ街が再開発だったらスッキリきれいになって良かったのにね…

あの一体も汚いし古いから北側が成功すればそのうち整備するのでは？
北側が成功すれば、ね。

再開発のタイミングじゃなくていいけどもう少し緑と歩道も整備してほしいな
緑が少なすぎるし尾久橋通りは歩道が狭すぎ、文京区みたいに次作る建物はセットバックさせた方がいい

>>386 検討板ユーザーさん
そっち側は私有地多くて無理じゃない？
中学と公立保育園の敷地があるから再開発に辿り着けたのに。

>>386
あの小汚いエリアは西日暮里の個性だから。
全部綺麗にしてビル建てて郊外の量産型ターミナル駅みたいになるのは何か違うだろ。

あの小汚いホテル街が個性は草