Brillia（ブリリア） City 三鷹について

>>13539 匿名さん

データ見られるということは、どこかの管理会社の人ですか？シェアサイクルって、一般的には利用率低いのですかね？
知り合いのマンションでは、200戸くらいのマンションで20台のシェアサイクルがあり、平日でも日中は借りられないことあるようです。休日ともなれば朝早くからなくなってしまうそうで、そこもここと同じくバス便ファミマンですからチャイルドシート付きの2人乗りが人気のようですね。
平日に借りてるのは自転車は持ってるけど電動ではない主婦、休日は電動持ってない主人や遊びに来た祖父母や友人のようです。終日借りっ放しの人がいたりひと家族で複数台借りたりと、借り方についても問題になってると言ってましたよ。

電動自転車は激戦必至ですね。

はやくシャトルバス走らせれば、そんな問題解決するのに。

>>13540 マンション掲示板さん
そのマンションは一時利用料徴収していてその状況ですか？

>>13543 匿名さん

そこまで聞いていませんでした。今度、確認してみます。

>>13544 マンション掲示板さん
最近のマンションは一時利用料を取ります。運営費用に回すと言うより5時間100円とかでしょうけど、私物化させない目的です。
あなたのお友達のマンションは私物化されている方がいるようですので徴収していないようですね。自転車持っていてお金払ってわざわざ電動自転車毎日借りる人はいないでしょう。

このマンションはどういう運営システムか住民の方、可能ならお教え下さい。

>>13545 匿名さん

って、このマンション徴収前提の話じゃないんかい。笑

うちの場合、1世帯に駐輪2台割り当て、シェアサイクル利用料200円/1h、あまり使われてないですね。

>>13547 通りがかりさん

シェアサイクルは何戸に対して何台ですか？

>>13548 匿名さん
200戸に対して4台です

東京建物は販売センターマスク厳守？

三鷹北口のキッチンコート跡地にオーケーが入るようです、駅近だし選択肢が増えますね！
https://townwork.net/detail/clc_0026018145/joid_Y004PEDS/?opf=C

>>13551 マンション検討中さん

OKは嬉しいですね！

ブリリアシティ西早稲田が公開になりました。
最低71平米以上で5700万円台～、高田馬場徒歩12分と雑司ヶ谷駅徒歩7分。
もうちょっと早く出してくれてたら・・・

こちらの方が駅近なので、競合にはなりにくい。
西早稲田もシャトルバスあるのかな？

>>13554 マンション検討中さん

ん？
武蔵関徒歩16分、三鷹駅徒歩35分で駅近とは…？

面影橋1分だからバス停目の前みたいなもの
これで5700万円がどれくらいあるのか？
ブリリア シテール西早稲田は魅力的だ。

レンタルサイクルは無料で10台です

夜の電気のつき具合からして
残住戸はもう100戸を切ってますかね？
だいぶ好調なようですね

私も夜通りましたが、半分よりちょい多いという印象でした。このご時世で思ったよりは善戦しているのではないでしょうか。
レンタルサイクルは無料なのですね。自転車置き場が戸あたり2台以上確保されてるから、利用率はそこまで高くないのかな。あると便利ですよね。

通りに面している部屋のほうが一般的に人気だからねえ。
中庭に面している南向きの住戸が残っているのかもね。

通り沿いの棟ですら半分はカーテンがかかってないですね。

>>13555 匿名さん
武蔵関でさえ16分というのが皮肉なものですね
徒歩15分を超えると中古売買時に検索で全く引っかからない…

そろそろ中古が出回りはじめますかね？
中古の価格で、おおよその価値が判断できそうです。

>>13562 匿名さん
そもそもリセールを考えているならこの物件は買わないかと思うけどね。
この立地で定借だとリセールは絶望的。
永住目的でとにかくイニシャルは安くって人が買っているんじゃないかな。

カーテンをしないオープンな性格ですが
ちゃんと住んでますからよろしくです。

↑お巡りさん、変質者です

>>13561 匿名さん

未入居住戸にもカーテン掛かってませんか？掛かってないのは逆に入居済みの住戸じゃないかな。

自分の目で見てきな。
半分なんてってくらい電気ついてないから。笑

西早稲田に興味がある

そろそろ最終期始まりますか？
出遅れちゃったなー

>>13570 マンション検討中さん

安心してください。
最終期はあと二年後くらい先の予想。

まだまだ沢山お部屋を選べますよ。

シャトルバスが検討されているなら、バス便も検討の余地あります。
朝晩の通勤時間帯の運行間隔が気になります。

>>13572 検討板ユーザーさん
MRで聞いてみたらいかがですか？
検討しているとは間違っても言わないでしょうけどね。

デベが率先してシャトルバス走らせようとしてるってことはないですかね？

>>13574 匿名さん

引き渡し後は、理事会の自治です。
デベはどっちでもいいという立場。
シャトルバスは、既住民の要望が多いということでは？

シャトルバスシャトルバスってバカじゃねえの？ww
本気で信じてる奴いたら＊＊野郎だよ

>>13576 マンション検討中さん

さすがにそんなやついないでしょ
バス停近いのにシャトルバスって笑笑

シャトルバスありの田舎物件がシャトルバスでマウントをとろうとしているんですよ
草しげりますわ

>>13577 こんにちは赤ちゃん

ここって田舎物件なの？

>>13564 匿名さん
永住目的なら賃貸物件よりは格段上のレベルの部屋に住めるしいいと思う
所有権でも70年も経てば買い手はつかないだろう
売却を考えるならないわな

>>13579 マンション掲示板さん

リセールは不可能ってこと？

>>13580 匿名さん
不可能でしょ。
どんな価格で出るのかみたいけど、その目的で買う人はさすがにいないからね。

自分が納得して住み続けるのは自由だね。

>>13580 匿名さん
定借、悪立地のダブルパンチだからね
ただ価格は都内最安値レベルだから、立地に納得できてリセールを諦めるなら良いかも

定借リセールはできるけど所有権信仰が根強いから築20年とかでも大幅値下がりの可能性は考えとかないとね
最後まで住むなら、子供や孫に処分の際に迷惑かけないしいいんじゃない？
冷静に考えて、所有権築70年のマンションなんかどんなに立地よくても買ってくれるひといないだろうし、所有権築70年を資産として残されても解体費用が掛かるだけで子供達は迷惑だろう

定借マンションの中古取引なんて山ほど成立してるのに。
少しは研究しろっての。

>>13582 匿名さん

ここって好立地じゃないの？

やっぱりそうかもしれないけど

>>13584 匿名さん
ここまで陸の孤島の定借って見たことないけど他にどこがある？
それがいくらで取引されたの？
定借って駅近好立地や希少立地がほとんだと思うんだけど、他のここと似た例があるなら教えてほしいです。

武蔵関のマンションで定期借地は少ないので
希少価値が高いけど需要が無いからハテナ。

竣工後ひさびさにスレ覗いたけど相変わらず堂々巡りww
私が締めますww
定期借地権マンション流動性云々の議論ありますがこれは場所によりけりでしょう。基本定借マンションは山手線内のみ成立するプロジェクト。

当地のようなバス便その周辺の物件を買おうものなら、資産どころか負債確定です。

ババ抜きのババそのものです。

戸建て程度であれば未だ一国一城の主？と諦めることができるかもしれませんが、これが巨大なＲＣなどであれば地獄行きです。

今はリセール可能としても、近い将来それができなくなるのは確実です。

結構、引っ掛かっている方も目に付きます。

お気を付けアソバセ。

>>13589 匿名さん

締めなくて良いですよ。

やっぱりそうかもしれないですね。

定借は好立地でないと成立しない
それだけのこと
練馬のバス便なんて論外

シャトルバスが運行されたら、駅から歩けないバス便マンションという足枷は、カバーされるよ。

>>13593 検討板ユーザーさん
ちょっと意味が分かりません。

所有権でも、立地さえよければ、70年でも値がつく。
あと、所有権は負の遺産で、定期借地は負の遺産にならないと勘違いしている人がいるが、ゴーストと化するかもしれない、売れない、さらに毎月の賃料などを払い続けなくてはいけない定期借地権が負の遺産にならないとなぜ言い切れるのか。
むしろ、負の遺産になる可能性が高いのは悪立地の定期借地。
たしかに、70年住み続ければ問題ないという意見もわからなくはないが、そもそも自分が70年も生き続けることができるのか、そのとき、子孫がどうなっているのかなど、予想できる人は皆無だと思う。
それだったら、初期費用は高くても、所有権を買って、売りたい時期がきたら売ったほうが、リスクは少ない。

13589さんも書いているように、定期借地が成立するのは、
山手線内側の駅近だけ。

安い物には理由がある。それだけだよ。
ここを買う人が残せるような遺産ってほどのものはそもそもないだろう。遺産放棄するだけ。

そりゃそうだ。

>>13584 匿名さん
そろそろ山ほどの一部を紹介してよ。笑
研究発表会はいつ開催されるのでしょうか？

とりあえず公式で武蔵野市の公共施設をこのマンションの売りのように載せるのはやめて欲しい
それは違うだろ

公式に練馬や武蔵関という文言がひとつも無いことに違和感を感じるわ。

武蔵野セントラルシティって何やねん？
武蔵野市役所が近いから？
意味不明。

>>13602 検討板ユーザーさん
ネガが続いたから自分もと投稿しちゃう。
学校にも会社にもいますよね。空気読まずに続けちゃう人。笑　自分からは行動起こせないのに人の後ろにつくととても元気になっちゃう人。笑

ネガばかり続けても議論にならないから。反対の意見も聞く。待つが基本でしょうに。調子乗って皆んなに避けられてるの気づかないタイプだよね。
私もこの物件否定的ですけどあなたみたいな恥ずかしいやり方はもっと否定的です。目の前にいたらちゃんと注意してあげられるのにな。。。

>>13601 匿名さん
そりゃ練馬や西武線にポジティブな要素はないからな。
武蔵野市アドレスで最寄り三鷹駅と誤認させることが目的でしょ。
定借のことも書かれてないし。

たしかに西武線駅近よりも
中央線バス便の方が売れてるかも。

バスでのアクセスがOKなら、西武線物件は、ぜんぶ中央線物件になっちゃうよ。

中央線物件を希望する人たちからしたら練馬アドレスって結構ハードル高い気がする
中央線となると中野区、杉並区、武蔵野市、三鷹市以外は有り得ないんじゃないか

だから、練馬のねの字も出さないんですよ。

こんなに酷評されるマンションってけっこうあるものなんでしょうか。。
ある意味気になる。

練馬で中央線物件を名乗るってやっぱ無理ある気がする
練馬となるとやはり西武線のイメージ

なんかもう全てが優良誤認狙いで成り立ってる物件だな。
本質で勝負できる所がひとつも無い。
定借、練馬区、武蔵関、駅遠、バス便、この辺と真摯に向き合って売っていかないと。
検討者も馬鹿じゃないんだから。

3000万円ならかいたいですね。

>>13611 匿名さん
それでいいの。
結局は売れ残りが全てを物語る。
待ちに待った3月がきましたけど順調に売れている派の皆さんお元気ですか？
今度はコロナの影響で引き継げないからさらに判断は先延ばしされますか？

やっぱりこういう経済状況になってしまった現在、資産価値が乏しい、リセールが不安、といった物件は益々厳しくなる。
イニシャルが安ければ良いという時代ではない。

それに、これだけネットやSNSが当たり前の時代に、嘘、まやかし、優良誤認の類は、すぐにばれてしまう。
デベロッパーも、いいかげん気づいたほうがいい。

ホントにそう思う

>>13615 匿名さん
デベはそれも理解してやってるでしょ。世間一般で大手と言われる企業が気づかずにやるわけないよ。
わかっててもやらないよりはやったほうがいいという判断。
そしてやらなければいけない物件という裏付け。

もうブリリアシティに居住されてる方っていらっしゃるんでしょうか？

ここみたいに、資産性が低い新築マンションを検討中の人が、ここを気に入っている理由は、9割がた安いからという理由。
安さがウリのマンションはいつになっても安さをウリにするしかない。
安さが一番の武器だから、資産性なんか低いに決まってるわ…

>>13633 マンション検討中さん
一行目に“資産性が低い”と断じて、最後の行で”資産性なんか低いに決まっているわ“ 。
同じ事を二回言わなくてもと思います。

大事なことなので二度言ったのですか？

>>13633 マンション検討中さん
安いけど、ランニングコストが馬鹿みたいにかかる

ほんと馬鹿にできないですねー

ここのネガってプラウドシティ吉祥寺の購入者で当たってる？

>>13638 匿名さん
エリアも価格帯も違うから競合でも無いんで
違うんじゃない？