Brillia（ブリリア） City 三鷹について

マンション検討中さん [更新日時] 2019-03-24 15:24:12

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4.9

Brillia City 三鷹ってどうですか。
住居だけではなく、商業施設、育児施設や緑もある複合新街区になるようです。
物件のことや周辺の利便性、将来性などについても知りたいです。

公式URL：http://b-mitaka.jp/top.html

所在地：東京都練馬区関町南四丁目686番1他（地番）
交通：中央本線（JR東日本）「三鷹」駅バス10分「北裏」バス停から徒歩2分
総武線「三鷹」駅バス10分「北裏」バス停から徒歩2分、西武新宿線「武蔵関」駅徒歩16分
中央本線（JR東日本）「吉祥寺」駅バス20分「北裏」バス停から徒歩4分
総武線「吉祥寺」駅バス20分「北裏」バス停から徒歩4分
土地の権利：定期賃借
借地の種類・期間：一般定期借地権（2017.9.29～2087.12.29）
総戸数：436戸（他、保育施設1戸）
構造・階数：鉄筋コンクリート造地上10階建て
間取：3LDK・4LDK
面積：70.98平米～90.81平米
売主：東京建物、住友商事
販売代理：東京建物株式会社、住商建物
施工会社：長谷工コーポレーション
管理会社：東京建物アメニティサポート

資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

[スレ作成日時]2017-10-30 15:27:56

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Brillia（ブリリア） City 三鷹

所在地：東京都練馬区関町南四丁目686番1他（地番）

交通：中央本線（JR東日本）三鷹駅バス10分「北裏」バス停から徒歩2分

価格：4,299万円～5,969万円

間取：3LDK～4LDK

専有面積：71.28m2～90.15m2

販売戸数/総戸数： 9戸 / 436戸

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物件概要
所在地	東京都練馬区関町南四丁目686番1他（地番）
交通	中央本線（JR東日本）「三鷹」駅バス10分「北裏」バス停から徒歩2分総武線「三鷹」駅バス10分「北裏」バス停から徒歩2分西武新宿線「武蔵関」駅徒歩16分
間取り	3LDK～4LDK
専有面積	71.28m2～90.15m2
価格	4,299万円～5,969万円
種別	新築マンション
総戸数	436戸（他、保育施設1戸）
販売戸数	9戸
モデルルーム	新春より第2期モデルルームオープン
そのほかの情報	構造、建物階数：地上10階建敷地の権利形態：定期借地権（一般定期借地権（2017年9月29日～2087年12月29日）※建物建設期間含む。期間満了時に更地に返還することが条件です。建物の買取請求・契約更新及び改築等による期間延長はできません。※借地権の譲渡・転貸:可。転借地権設定者への書面による通知・承諾が必要。※借地権の登記は行いません。前払い地代 : 14,345,420円～18,143,093円、権利金:2,070,322円～5,226,856円、地代 : 7,575円～9,580円（月額）、敷金 : 181,800円～229,920円、解体準備金 : 2,502円～3,165円（月額））完成時期：2019年10月下旬予定入居可能時期：2019年12月上旬予定

会社情報
[販売代理]東京建物株式会社　八重洲分室	東京都中央区八重洲1-4-16東京建物八重洲ビル国土交通大臣（16）第6号、（一社）不動産協会、（社）日本ビルヂング協会連合会、（公社）日本不動産鑑定士協会連合会
[売主]住友商事株式会社	東京都千代田区大手町2-3-2大手町プレイス　イーストタワー国土交通大臣（15）第189号、（一社）不動産協会会員、（一社）不動産流通経営協会会員、（公社）首都圏不動産公正取引協議会加盟
[販売代理]住商建物株式会社	東京都千代田区神田錦町3-26一ツ橋SIビル6階国土交通大臣（13）第1894号、（一社）不動産協会会員、（一社）不動産流通経営協会会員、（公社）首都圏不動産公正取引協議会加盟

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Brillia（ブリリア） City 三鷹口コミ掲示板・評判

9045 匿名さん
>>9042 名無しさん

急行は早いよ
9046 検討板ユーザーさん
最寄駅西武新宿線武蔵関駅の再開発に関する発表が東京都からありました。

https://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/toshikeikakuzu/toshikeika...
9047 ご近所さん
>>9044 匿名さん

そうですよね、三鷹に特急が停まらなくなっても日常使う分には全くデメリット無いですしね。選択肢として無くなっても全く痛くも痒くもないんですよね。日常的に使わないシチュエーションを持ち出してここで議論しようとするその感覚が理解できない。
9048 更新橋
>>9044
>>9047
特に君たちの意見に否定をすることはない。
私の意見も飽くまでひとつの意見なので、受取様も様々で構わない。
このスレッドの趣旨に合った情報のやり取りがされればそれで良い。
9049 匿名さん
>>9048 更新橋さん

それについては全く同感。
9050 匿名さん
地図を見てばピンときます線形が悪過ぎなのです。
中央線は理想的な直線路線。対する西武新宿線はカーブが多過ぎで制限速度がきついのです。
運転席の真後ろで眺めると制限速度の標識の多さに気付きます。
9051 名無しさん
>>9050 匿名さん

高架化でスピードアップされますよ。
9052 匿名さん
>>9050 匿名さん
東中野から立川までの完全直線は日本一の距離だぞ。
西武新宿線が悪いのではなく、中央線の線形が良すぎる。
9053 匿名さん
>>9041 マンション検討中さん
調べたがそんな反対運動などない。実家が吉祥寺だが聞いたこともない。
自分としては特快停車がなくても、快速は減らさないでほしい。
9054 匿名さん
第三次は予告どおりに売り出されるのかな？