臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>48100
え、豊住線の時は
https://www.mlit.go.jp/policy/shin...
これなので、変わらないけど。

あと、事業許可申請で必要な内容って知ってるの？

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東京都はやっぱり都営地下鉄の方が優先だよな。そりゃ自分とこの事業だから当たり前。
臨海地下鉄は大江戸線が片付いてからでいいんじゃない？

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そもそも、有明の駅位置とか確定してるの？
りんかい線に対して直行？国際展示場駅に乗り入れ？

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>>48102
それはあなたの思い込みでしょ。
で、大江戸線のしっかりとした事業計画はあった？
豊住線のものでも良いよ。

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>>48103 匿名さん

何の根拠もなく　はず　とか言われましても。

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>>48107
コメ主ではないが、
>>48102
このコメントも根拠ないが。

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>>48103 匿名さん
> 臨海地下鉄の方が優先度としては高いはず

そりゃあんたの個人的な思い込みね。

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>>48106 さん

そんな便利なものができているなら、最初から国際展示場駅乗り入れになると思うがな。

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都知事の会見では大江戸線にふれなかったな。
https://www.metro.tokyo.lg.jp/governor/kishakaiken/2025/04/25
東京都交通局も発表してないし。

そこまでではないという事なんだろう。

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>>48109
コメ主ではないが、あんたも同じかと。
なんか根拠あるんだっけ？
都知事会見はなかったけど。

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>>48111 匿名さん

臨海地下鉄についてはあったのか？

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>>48112 匿名さん
臨海地下鉄が優先度高いという根拠がないから言ってるんだけど？
それともなんか根拠あるの？あるなら出せば？

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>>48114
大江戸線の優先度が高い根拠もないので同じでしょ。
ただ言えるのは、臨海地下鉄の2022年11月の段階であると言う事ではあるな。

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>>48115 匿名さん
大江戸線の優先度が高いなんて一言も言ってないぞ？
臨海地下鉄の優先度が高いってのは思い込みにすぎんと言っただけ。
ちなスタートが早いから優先度が高いとは限らんな。

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> 臨海地下鉄開業2038年

非現実的

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>>48117
それなら
>>48102
この人も同ように、あなたは個人的な思い込みだと言ってるのね。

>スタートが早いから優先度が高いとは限らんな。
私も優先度の話はしてなく、スタートが遅いから、この先の進捗も遅くなるよねと言ってるだけだが。
まず、2年半近くの差があるのと、これから建設許可もらうための調査が必要で、公的機関のため入札形式になるから時間がかかる。
豊住線の時はたしか東京メトロの子会社が行ったので、まあ早く出来たかなと。

JRTTも独立行政法人なので入札が必要。

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>>48120 匿名さん
> 私も優先度の話はしてなく

ならあんたの言い方が紛らわしい。優先度の話してるときに急に別の話したら誤解するだろ。

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>>48121
単に
>>48102
この人と同一人物だと思ったのと、そうでなくてもこの人にも同じ事が言えるでしょって話だと思ったので。

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ただ、優先度の話で言えば、198号答申の国際力強化路線が優先的になっているのは事実。
それ以外だと、多摩モノレールは、都知事選に利用されてる感はあった。

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あと、都営地下鉄は泉岳駅改修工事で800億円の費用と2031年完了なので、それまでは着工出来ないと思うがね。
今期の予算にも調査費用は入っていないし。
臨海地下鉄2028年というつくば市長の発言と2年半の差からすると、2031年着工が想定される。

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大江戸線延伸は1985年の運輸政策審議会答申第7号で計画が進められることになってたみたいよ？
臨海地下鉄は2016年だっけ？
30年も前にあったということだよ。

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>>48126
既に品川地下鉄が先に決まってるので、構想開始時期なんて関係ないよ。
そもそも、国がうんと言わないと補助金出ないので進まないから。

それに構想なら、半蔵門線の延伸も話が進んでるし。

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>>48125 匿名さん
800億ぐらいなら、全然並行建設できるだろ

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>>48128
泉岳寺の改修工事で毎年いくら払ってるか知ってるの？
で、都営地下鉄の純利益は？
有利子負債の金額は？
累計赤字額は？

知らずに言ってるよね。

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そう言えば人手不足の話は大江戸線にはしないの？
地震もあるし、地下鉄なんて時代遅れじゃなかったっけ？

ポジショントーク？

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臨海地下鉄はもっと新豊洲寄りを走れよ。
そしたら有明君が憧れる豊住線のように着工できるかもしれないぞ？

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>>48140
毎日名前を変えてる人がいて、間違えてごめんなさい言う奴いる？
名前を変える方がごめんなさいだろ笑

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>>48135 匿名さん

ゆりかもめの下は大丈夫なの？

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>>48141 匿名さん
間違えられたくない人が、自分のIDを固定するのは良いと思うよ。でも、それを他人に強制する権利はないな。そんなルールはここには存在しないので。

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ちなみに匿名掲示板とは一般的に本名ではなくHNで行うものだよ。

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>>48153 匿名さん
ここにはHNは存在しない。

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>>48161 口コミ知りたいさん
うん、利用規約にそんな記述はない。
勝手な解釈で変なルールを押し付けられるのは迷惑だ。
これ以上続けるようなら、荒らし行為として削除依頼しましょう。

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>>48133 マンション検討中さん
あーやっぱり臨海地下鉄豊洲にも通してほしいってことか

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>>48163 匿名さん

臨海地下鉄は豊洲を通るだろ。むしろ市場前に駅ができれば東京ガスの再開発に弾みが付きそうで豊洲にとっても良い話だよ。まあ、スカイズあたりの新豊洲住民は少しでも近くに駅がきたらいいなとは思ってんだろうね。

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臨海地下鉄は銀座なんか通さず、
八丁堀から新富町を抜けて築地、勝どきを通した方が中央区民のためなんだけどなぁ。

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>>48168 評判気になるさん
臨海地下鉄がガチでゆりかもめ市場前駅の位置を通るならスカベイですら徒歩13分だよ
あっち方向は何も無いし開発できる土地ももう残ってないんだから
新駅は新豊洲との中間くらいまで寄せてほしいわ

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スカベイ住民は臨海地下鉄使ったほうがいいかもね
有楽町線はいろいろ接続し過ぎて、
頻繁に遅れたり止まったりしそう。

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新駅は豊洲市場へのアクセスを良くする為なのに
わざわざ市場より離れた位置に作る必要はないでしょう

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たいていの豊洲住民は臨海地下鉄をサブ扱いで利用できるからいいね！

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スカベイからだと、豊洲駅も市場前駅も距離は同じぐらいかな？

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妄想は勝手だけど、臨海地下鉄は実現できそうに思えないんだが。

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臨海地下鉄の駅までは徒歩25年～35年です
走っても同じですよ　笑

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大江戸線の話は日経以外からはどこも出ないな。

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まあ、人手不足と言う人がいるから大江戸線は厳しいかもね。

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>>48177 匿名さん

地方路線の名古屋リニアは20年前に実現してますよ

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>>48181 匿名さん

地方路線の名古屋リニアは20年以上安定して運ウエイされてますよ。

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地方路線の名古屋リニアはどうでもいいけど、政府を挙げて国家プロジェクトとして建設中のリニア中央新幹線はスゴイね。

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日本全体の基幹インフラのリニア中央新幹線の東京側の始発地点となる品川は新しい東京の中核になってきている！

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>>48185 マンコミュファンさん

品川はすでに山手線、京浜東北線、東海道線、常磐線、高崎線、横須賀線、東海道新幹線、京浜急行など多くの路線が乗り入れるメガターミナルのうえに、リニア中央新幹線、地下鉄南北線が建設中。臨海地下鉄はいまだなーんにも決まらず、有明民は毎日毎日発狂中で名古屋リニアとアホみたいな書き込みを続ける無駄な作業が哀れ。

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この方って
>>48182
たしか豊洲に住んでる人でしたよね。

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＞基幹路線の臨海地下鉄

重要な基幹路線ならさっさと決まるんだよアホｗｗｗ

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臨海地下鉄は中央区議のゴリ押しだから、
そのうち決まると思うよ。

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>>48191 マンション掲示板さん

三井不動産の東京ベイエリアオーナーズクラブレポートによると、湾岸地域でもっともリセールが良いのが港南、最も悪いのが有明です。有明には興味がないので近寄った事はないですが、有明は失礼ながら富裕層はあまりいないと思います。不人気エリアは有明です。都心部からのアクセスの悪さ、高い液状化リスク、安い賃料しか取れないなど、安いにはそれなりの理由があります。築年がいけば更に下がり二束三文でしょう。だからそこそこ年収があり、投資センスがある人は購入しないのです。一方で、港南や芝浦は既に分譲の2倍になっています。凄すぎますね。

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>>48191 マンション掲示板さん

品川駅の港南側は、この20年で大きな変化を遂げ大経済都市・東京を代表するオフィス街に成長してきたので、次の20年は成熟および時代に合った変貌が期待されると思います。

品川は、飛行機、新幹線、リニアと移動の拠点として非常に利便性の高い地域。抜群の交通アクセス、駅前オフィスビル、公園や運河、タワーマンション、国立大学・・・これらがバランスよく融合して、働く人、住む人が誇りを持って快適に過ごせるエリアに成長していくと思います。

現在進行中の再開発で東西の分断が解消に進み、港南、高輪エリアのシームレスな移動が実現して品川駅と一体として、将来を見据えていくことができると考えています。

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>>48191 マンション掲示板さん

再開発の進む有明？爆笑ｗｗｗｗ

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再開発の進む品川の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

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都議選では自民党議員が票が欲しくて臨海地下鉄の推進を訴える気がするよ。

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これまで品川の有名企業と言えば、山手線外側の品川駅港南口ばかりで、港南に発展が偏っていた感がありましたから、再開発で山手線内側にも本社を移転する企業が続々と出てきたのは、品川が山手線の内側、外側関係なく東西が融合一体化して発展していくということで喜ばしいことです。

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都議選では自民党議員が票が失いたくなくて臨海地下鉄には触れない気がするよ。

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だって臨海地下鉄訴えても、票を入れるのは1300万都民の中で有明とかの数千人だけ。

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臨海地下鉄を争点に出来ないので、都議選では何も出ないし、結果何も影響はないでしょうね。
蓮舫は豊住線に賛成だったのに、臨海地下鉄ネガは蓮舫を応援してたけど。

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