臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

Ｔout cela n'est que des v?ux pieux sans aucun fondement mdr

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>>47901
たしかに、豊住線が押上折り返しなんて根拠ないもんね。

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臨海地下鉄の2038年開業は確定ですよ。前倒しの可能性も高い。

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>>47903 匿名さん

本当かな？？

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Ｊe pense que le metro du front de mer ouvrira au milieu des annees 2040.

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>>47904
それならどこに記載してるか書けばいいんじゃない？

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>>47905
まだやってるの。
ダサいなあ。

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頓挫地震連呼くんと38年開業連呼くんの戦い

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豊住線は工事の遅れで2038年開通は有り得るけど、
臨海地下鉄が2038年開通は、奇跡でも起こらない限り無いな。

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>>47909 匿名さん

まぁ、ただの願望だよね。

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地方路線の名古屋リニアは頓挫するかもしれないけど、都心路線の臨海地下鉄が遅れることはないですよ。

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豊住線が押上折り返しなんて、これもただの願望だよね。

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ただ、臨海地下鉄は2040年までの記載はあるが、豊住線の押上折り返しの記載はないので、一緒ではないか。

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資材高騰、人手不足。普通に考えたら、工事ができるわけないじゃん。

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資材高騰、人手不足に加え、シュトチョクの発生確率も高いし、完成するのは、我々が黄泉の国に行った後か、計画白紙なのでは？

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>>47914 匿名さん
名古屋民しか使わない名古屋リニアは工事できないかもしれないけど、臨海地下鉄は日本の基幹インフラだからね。

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出た、資材高騰、人手不足の連呼くん。

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38年開業連呼くん = ７年で開業連呼くん
ウソ連呼くんが言うのなら、臨海地下鉄は頓挫しそうだね

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>>47903 匿名さん

そのギャグ面白いね！

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>>47916 評判気になるさん

名古屋民しか使わない名古屋リニアは20年前に完成してますけど？

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工事が始まっている路線は滑り込みセーフで
それ以降のいまだに1ミリも工事してない妄想路線は頓挫だろうな。

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>>47918
38年開業連呼くんではないので、それで言うと頓挫しないって事ね。

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企画から計画までのタイミングで建築費が急騰した開発案件が次々に頓挫してるからねぇ。
臨海地下鉄もそうだから何とも言えないな。
自分はポジション持ってるから実現してほしいと願ってるが、頓挫しても驚かない。

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昨今の人不足や資材高騰を考えると、江東区内に二路線も同時に地下鉄を建設するというのは政治的に難しいと思うけどな。そもそも、江東区内の臨海地下鉄計画ルートはゆりかもめ路線と全て重複してるから、具体化すればするほど、なんでうちの鉄道計画より先に重複路線にお金を使うんだ。ってなる気がする。

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>>47924 匿名さん
自覚して下さい
世間は江東区中心に回ってないんです

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>>47917 匿名さん

だって資材高騰も人手不足も事実じゃん

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現段階で決定さえしていない地下鉄が13年後に開通するのは物理的に不可能。

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>>47926 匿名さん
東京臨海高速鉄道の株主である東京都の財政はそんなに逼迫してますかね？

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>>47928 名無しさん
株主の財布は関係ないやろ

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>>47926
では具体的に、2022年11月の調査した金額よりどのくらい高騰してるの？
同時期くらいに価格算出した豊住線も同じく更に建設費がかかるで良いかな？

人手不足は、具体的にどこでどれくらい起きてるの？

単に言われてそうな事をなぞってるだけでしょ。
資材費を見積もった時期によって状況も変わるし。

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>>47930 匿名さん

いやいや、資材費高騰で計画時から費用見積が倍増しているところばかりだよ。中野の再開発もしかり。臨海地下鉄のポジショントークは勝手にすればいいが、現実をみろよ！ アホが！

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>>47931
となると豊住線も建設費は倍増の5,400億円になると言うことね。
差分の2,700億円は誰が払うの？

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>>47931 マンション掲示板さん
中野は自爆しただけでしょう
反対派の区長を選んだ区民が悪いんです

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>>47932 匿名さん
豊住線は既に工事が始まってるから。
工事止めたら違約金じゃないの？滅多な事では止めない。
臨海地下鉄と決定的に違うのはここ。

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>>47934 マンション検討中さん

そう。臨海地下鉄はまだ工事に入っていないから、実現性がかなり厳しい。百合子が未来永劫知事であるとも限らないし。

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>>47935 通りがかりさん
地方路線の名古屋リニアは中止になるかもしれないけど、臨海地下鉄が中止になることはないでしょう。

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>>47934
工事が始まっても、追加費用がかかっている路線はたくさんあるよ。
北海道新幹線とか。
誰が払うの？

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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA073SQ0X01C22A2000000/
ほら。
誰が払うの？

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>>47936 匿名さん

地方路線の名古屋リニアは20年前に開通してますよ

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何、豊住線にブーメラン帰ってきた笑

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>>47938 匿名さん
臨海地下鉄の当初の想定より高騰したコストは誰が払うの？

工事が始まっていても途中撤退という可能性はもちろん0ではないけど
撤退にもコストがかかるのでまだ工事が始まってない計画よりは
頓挫の可能性が少ないんじゃないかな。

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>>47941
もちろんJRTT。
そのための都市利便だから。

で、豊住線は誰が払うの？

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>>47943 匿名さん
JRTTは自分で財布を持ってるわけではないよ。大丈夫か？笑
建設費は結局営業主体が負担することになるから、それが想定以上に膨らめば採算が取れず計画中止も十分あり得るな。
上で話題になってた北海道新幹線も、建設するのはJRTTね。

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ちなみに豊住線の財源は心配無用。そのための巨額IPOだから。

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>>47945
東京都は江東区に、払えって言うと思うよ。
それに巨額IPOは臨海地下鉄も同じだけど。

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>>47944
知らないの。
都市利便だと、儲かった分だけ支払う形なので、営業主体には優しいんだよ。
それに、原価償却の始めが厳しいというのもないし、固定資産税の優遇もあるし。

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>>47946 匿名さん
なんで江東区に払えって言うか不明だが、べつに払えるならいいんじゃない。いずれにしても財源に問題はない。

> 巨額IPOは臨海地下鉄も同じ
どういうこと？

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>>47947 匿名さん
そのスキーム自体が無理があるだろ。
地下鉄営業で採算が取れない見通しになったら、誰が補填するの？

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>>47948
江東区にそんな大金払えないでしょ。
100億円も出し渋ってたし、積立金ないし。
東京都もゴネる前区長はいないので、突っぱねてそこで話が進まなくなり、一旦工事中止。

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