臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

豊住線でさえ、
決定から開通まで約15年。
臨海地下鉄はいくつもの既存地下鉄や高層ビルが建つ中央区の地下を通すので、
結構な難工事だと思う。
現実的には2040年ぐらいが最短なんじゃないか？

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今回は調査費が増えただけだって。

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モニュメントに反対して小池さんの実績を潰すと、
臨海地下鉄の進みが悪くなるかもしれないぞ？
小池さんをおだてといたほうがいいと思うんだが。

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>>33913 匿名さん
もうルートも駅位置も決まってるけど、高層ビル下は通らないし、地下シールドでこの距離ならむしろ難易度の低い工事。

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>>33915 匿名さん
都知事とかそういう次元の低い話じゃないんだよ。臨海地下鉄は国家プロジェクトな訳で。

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既存駅を繋げてその間に新駅を二つ作るだけの豊住線が10年以上かかるのに、完全な新線となる臨海地下鉄がそんな早くできるわけないでしょ。

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>>33918 マンション検討中さん
ほぼ道路下通るから用地買収もないし、シールドトンネル掘るだけだよ。

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>>33919 通りがかりさん

どこからトンネル掘るの？

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>>33920
築地市場の跡地から掘ればちょうどいいんじゃない。

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>>33919 さん

豊住線もほとんど道路下だよ。
しかも四ツ目通りは幅広いからね。
豊住線は5キロちょっとだけど、
臨海地下鉄は6キロちょっと掘るんだっけ？
湾岸道路、ゆりかもめ高架、晴海運河、隅田川、大江戸線、浅草線、銀座線、丸ノ内線、日比谷線、有楽町線、京葉線、八重洲地下街、首都高速、
地下鉄工事は素人なので、
これらに影響無く地下掘るのってとても大変そう。
国家プロジェクトレベルっていうのも分かる。

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概算事業費が5000億円位みたいだけど、いざ建設となれば7000億円くらいか？
辺境の地まで延伸して、それだけの費用対効果があるのかなぁ？

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>>33923
km単価を高く設定してるから、上がらないよ。
あと、おそらく4,2000億円だね。
まあ、豊住線は赤字確定なのに建設に踏切ったけどね。
豊住線とは違って初乗り運賃が得られるから黒字になるんだよ。

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>>33922
有楽町線は池袋から銀座一丁目まで10kmを4年で開業したそうだよ。
建設の問題より東京メトロとの政治的な問題かもね。

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>>33925 匿名さん

そんな短期間で掘れるの？
やる気になれば突貫工事で2030年ごろには開通出来るってことか。
でも工事に当たる人達の安全確保をしたスケジュールでお願いしたいですね。

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副都心線とかも着工から完成まで7年ぐらいじゃなかったかな？

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今どき前倒し工事請け負うような会社無いでしょ。
昔の早期開業とかマンパワー頼りの24時間365日工事で実現してるようなもんだよ。
来年から建築現場も働き方改革導入されて更に人手不足になると言われてるのに無理に決まってる。

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>>33925 匿名さん
どうしてメトロが絡んでくるんだか、、、
豊住線が最後だと言ってるじゃん。

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ちょうど来月は江東区長選挙。
臨海地下鉄には前向きな区長になるといいね。

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>>33930
豊住線が十数年建設にかかるのは、東京メトロとの政治的な問題かもしれないという話だよ。

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>>33931 匿名さん
臨海地下鉄は国家プロジェクトだから区長の意向に関わらず進めるしかないですよ。

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国家プロジェクトだなんて、バカな事言うのは埋立民だけ。

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地下鉄の前に、
まずは晴海、新豊洲、有明の開発が先じゃない？

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今年の臨海地下鉄への予算が6,000万円から来年は2億5500万円に上がってる。
１路線へ認可前にこんなに予算取る事はあまりないのだが。

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>>33931
まあ、臨海部は東京都が埋め立てて作った土地だから、江東区も何も言えないし、中央区も蚊帳の外状態なので、区長が誰になっても変わらないよ。

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>>33934 匿名さん
分かってないな。晴海や有明はこれからの東京の中心になる。嫌悪施設が集まる港南とは違うのよ。

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駅出入り口の調査とかですかね？

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>>33939
環境アセスメント調査とかは、これくらいの金額のような気がする。
事業認可後に行うが。

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>>33939 匿名さん
検討してるって言うアリバイ作り、推進派のガス抜き予算でしょ。
総理大臣じゃないんだから、検討検討はもう良いよ。
さっさと事業を前に進めろ。
サラリーマンならクビになるレベル。

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>>33938 通りがかりさん

いや、晴海はただの過疎地なので無理。

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>>33942
特別予算と違って一般会計は予算消化しないと削られるよ。
ガス抜きなんかでそんな事出来ないよ。

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https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/jouhou/hojyoshisyutsu_r3_02.h...
こんな風に決算額も発表してるからね。

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>>33936 匿名さん
臨海地下鉄への予算2億5千万の前に、BRTで11億7千万も使うのかよ。
臨海部はやっぱり税金吸うだけの大赤字プロジェクトとしか見えない。
さっさと切り捨てて住人に自立(費用負担)を促していった方がいいと思う。

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>>33946
豊住線と品川地下鉄で18億も使ってるよ。
BRTには単発だけど、豊住線には合計で1,000億円の補助金だよ。
そこまでして、豊住線は赤字って、それに比べたら全然ですよー。
豊住線はレベチですから。

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勝どきと晴海は臨海地下鉄の途中駅にあるただの住宅街。
背骨の役割は築地、豊洲、有明に任せろよ！

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あと、国からはなにわ線も入ってるけど160億円。
レベチだね。
ちなみに国からは豊住線の補助金は600億円だよ。
それでも豊住線は赤字だからね。

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臨海地下鉄推進派はなんでそこまで豊住線をディスるのでしょうか。
江東区は格下と思ってたのに東京メトロとしては豊住線の方が有望と回答を出されて先に決定された恨みでもあるのですか？
中央区が江東区のゆりかもめ延伸計画ぶっつぶしたように、ただの足の引っ張りあいに感じます。
港区、中央区、江東区と臨海3兄弟なのですから仲良くすればいいと思います。

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>>33950
単に豊住線は社会性もなく区長のゴネ得でこんだけの補助金と赤字路線が出来る事を知るって大事じゃないですか？
第三セクターは、どこも単線で収支を開示してがんばってるのに。

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多分豊洲民が苦手な人が多いんじゃない
臨海部の中心は豊洲だって思ってそうなコメント多いしね

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豊洲の住民の2割が中国人で、その人達が豊洲のマンション価格を支えてくれてるのに、感謝するどころか否定するしね。

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>>33953
ん、BRTの話をしたから豊住線の話をしただけだろ。
話を変えるなよ。
BRTなんて、コロナによって晴海フラッグの計画が変わったんだから、しょうがないだろ。

それに環境アセスメント評価かもしれないって書いてるじゃん見ろよ。
もしくは新規第三セクターだったら準備会社の資本金かもしれないし。

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>>33950 匿名さん

勝どきと晴海は、江東区豊洲の発展のおかげで開発されたからね。
中央区としては気に入らないんでしょうよ。

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>>33957
単に豊住線は社会性もなく区長のゴネ得でこんだけの補助金と赤字路線が出来る事を知るって大事じゃないですか？
第三セクターは、どこも単線で収支を開示してがんばってるのに。

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>>33952
まさに
>>33957
この発言がそうだね笑

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山崎元区長のゴネ得で決まってごめんなさいね～
江東区の縦移動が楽になるのは嬉しいな！
江東区バンザイ！
まあ10年後だけどね～。

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>>33958 匿名さん

他所の路線にゴニョゴニョ言ってる労力を希望してる路線に使えばいいのに笑
どうやったらできるかを考えるって大事じゃないですか？

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築地の老朽化が激しい市場を、
江東区が受け入れましたからねぇ。
おかげで江東区念願の豊住線を敷いて頂くことがてきました。

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>>33954 匿名さん

豊洲住民の2割は大袈裟。
何処かのタワマンは本当に2～3割は中国とは聞いたことあるけど、それも盛ってるでしょ。
でも確かに多い。
女性でモンクレールのロング着てるのは大体中国人。

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>>33963
まず、人が書いてあるのを読んでいない。
そしてBRTの予算に対しても豊住線の予算を返したので、臨海地下鉄の予算とは関係ない話に
>後のフェーズだよね
という突っ込みが成立していない。
普通に人との会話でそんな事してたら相手にムカつかれるので気をつけた方がいいよ。

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>>33964
https://www.news-postseven.com/archives/20230922_1905333.html?DETAIL
住民の2割って書いてあるよ。
それにそれが豊洲のマンション価値を上げてくれてる人達なので感謝しないと。

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>>33968
港南は人口20万に対して中国人は1,000人なので0.5%だね。
ほとんどいないよ。
それに記事では豊洲の中国人は見た目ではわからないって。
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/tokei-chosa/port...

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あ、横浜の港南だった笑

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今も昔も豊洲や周辺は中国の人多いけど、
今は立派でお金持ってる人ばかりだよ。
昔は悪そうなの多かったもんな。
チンチクリンなのに怒羅権名乗る奴も多かったし。

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なんでこんなに線路曲がってるの？

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>>33974 匿名さん
中央区の副区長がぶった斬った。

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>>33975
なんで中央区はそんな事したの？

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>>33973 マンコミュファンさん

次長って喫煙者なのか？

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>>33971 匿名さん
中国で成功して湾岸あたりに住んでる中国人は認めざるを得ない。すごいバイタリティだよ。
一生懸命働いてご子息は中国語、日本語、英語を話せるトリリンガルで開成、桜蔭、渋幕とかに通ってる。
隣人に度を超えた愛国者が住んでるよりよっぽどこういう中国人が住んでる方が良いよ。

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>>33976 匿名さん
そりゃ中央区にメリットの少ないゆりかもめが延伸されたら湾岸地下鉄が代わりに消えるんだから。
今の区割りで政治が続く以上ゆりかもめ延伸は永遠にない。

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延々と決まりもしない臨海地下鉄に希望を抱いている高齢者が着々と進行する豊住線に嫉妬するのはわかるよ。
30年後に臨海地下鉄ができたとしても、本人はその完成を見ることはできないだろうし。

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>>33980
特に豊住線に嫉妬してないし、嫉妬する要素もないと思うけど。
江東前区長のゴネ得で豊住線が2,000億円近く補助金もらいながら赤字路線になるほど需要なく、東西線の混雑緩和もない事に知るって大事じゃない？

ちなみに臨海地下鉄が30年後でなかったら謝るの？

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>>33983
個人の想像に対する批判ではなくて、ちゃんとした意見は言えないのかね。

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>>33983 口コミ知りたいさん
次長は掲示板を荒らすのが生きがいになってるからな。もはや病気だと思うよ。

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>>33986
豊洲の話したら港南に話を変える
>>33968
この方も掲示板を荒らすのが生きがいの病院の方ですね。

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>>33987 匿名さん
港南は汚物処理施設が多くてオイニーもきつい。豊洲や有明の方が住みやすいですよ。

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>>33987 匿名さん
港南というワードに反応しすぎ。港南ジジイ。

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>>33988
名前をころころ変えてるあなたの方が病気かもですね。

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>>33989
私は港南に関係ないが笑

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臨海地下鉄の通らない港南よりは、臨海地下鉄の通る有明の方が将来性高いですよ。

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>>33992
昔は勝手に名前が変わるんだよって、無駄な言い訳してたのにね。
困ったら豊洲の名前すら出さず有明って言うようになったのね。

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>>33981

>>次長は喫煙者ですよ。

これで正体が分かったな。
バトルスレにマンション買えない人物で15年近くもベランダ迷惑喫煙を正当化する
職人さん＝次長＝匿名ちゃん＝匿名はん
である事を。

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まず、この掲示板のあちこちで固有物件・固有エリアに対して嫌がらせ迷惑投稿をする人物はマンション買えない中卒貧乏 喫 煙 者であることを認識した方がいい。
第一、この掲示板に来る人物ではない。

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有明住みたいけど、次に新しい物件が出るのはいつになるんだろう？

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>>33999 名無しさん
スレチの話題はもういいから、、、
興味もないし。

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>>33989 検討板ユーザーさん
港南の地下は下水管が通ってるから臨海地下鉄を通しにくい。

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臨海地下鉄なんかただの計画で終わるんだから、そんな話は意味がない。

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TXは臨海地下鉄に金を出す気はさらさらねえよ、と言ってますね。
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20230711/1689001200

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>>34001 マンション検討中さん

下水管ではなく品川駅港南口の地下は東海道新幹線品川駅の真下の大深度地下に
リニア中央新幹線の駅を建設しているから地下鉄の駅は作れないというのが理由では？

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>>33969 匿名さん

港区は全体で人口25万人に対して中国人4000人。港区全体で4000人だから港南には1000人もいないでしょう。

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>>34004 匿名さん

この施工図、以前にもJR東海関連にURLで見たが、かなりデカいな。特にホーム幅員。
リニアの車体の横幅がN700Sより小さいのにガイドウェーが大きい為、航空機の様な搭乗口もあることから建築限界を大きくとるみたいで。
車内はN700Sよりやや狭いのだが。

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>>34005 匿名さん
港区湾岸は中央区や江東区湾岸と比べても中国人比率高いよ。嫌悪施設も多いから湾岸の中でも住環境の悪いエリア。

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>>34003
TXは前期で既に20億円の黒字で、さらに乗車人員伸びてる。
単に東京駅の延伸に補助金をくれよって言ってるだけ。
そう言えば、豊住線に対する東京メトロはもっと厳しく言ってたなあ。

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TXの守谷車両基地がこんなに拡大。
8両化対応以上の広さになるなあ。

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>>34009 匿名さん
すごい。これは臨海地下鉄見据えてるんだろうな。

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>>33998 匿名さん
なぜ新築じゃなきゃダメなのかな？

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>>34008 匿名さん
自分に都合のいい思い込みですね。　

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>>34012
8両化だけなら今の場所で確実にやれるし、もうTXは編成追加出来ないダイヤまで来てるし。

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>>34009 匿名さん

東京の背骨と言う割には、
随分遠くの場所の他社の基地から借りないとダメなんですね。

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>>34015
それで5,100億円の建設費が4,200億円になるなら、そっちの方が良いでしょ。

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>>34015 口コミ知りたいさん
横浜のみなとみらい線も東急の車両基地を借りてたはず。

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>>34011 eマンションさん

新築の方が気分が良いからですよ～

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文章を読めないのか、脳内変換してるのか、困ったもんだ。

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>>34017
半蔵門線も鷺沼に車両基地あるよね。

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まったりしっぽりすっきり

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>>34020 匿名さん

蒲蒲線や多摩モノレールも大事ですね

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晴海が横に広過ぎて、
20年後に臨海地下鉄が通ると、
東側の晴海住民が横移動が必要と訴えて、
ゆりかもめ延伸することになったりして。

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まだ決まってない事業のために基地確保する意味あるの？

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豊住線早くできないかな。代替バスはめちゃくちゃ混むし、江東区の縦移動は本当不便。

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>>34025
裏では決まってるって事かもしれないですけどね。
逆に今の場所でも対応できるのに8両化のために確保する意味あるの？

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>>34027 匿名さん
今の場所でも対応できるって断定してるようだけど、それどこ情報？

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>>34025 匿名さん
なんでもこじつけして、実現すると思いたいんでしょ。

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>>34028
これ
>>34014
みたらわかるし、そもそも8両化対応なら西側に伸ばすので、確保する方向が違うと思うけど。
今の場所は捨てるの？

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>>34027 匿名さん

裏でコソコソする必要あるの？

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>>34030 匿名さん

8両化対応だと、何で西側に伸ばすことになるの？

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>>34032
航空車両見たら、８両でも入りそうだけど、もし入らないという話なら西側に拡張するよね。
編成が増えるわけではないから。

もし、今の場所が８両入らず、西側に拡張しないなら、今の場所は使えなくなるよ。

そもそも駅の設計にしても、もともと8両化前提ですべて設計してたから、車両基地も今の場所で8両化出来るように設計してるよ。
航空車両見たら、まず追加２両は入りそうだからね。

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>>34031 検討板ユーザーさん

全部チクイチ報告する必要あるの？

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>>34030 匿名さん
１個人の感想は聞いてないです。聞きたいのは公的なソースです。

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>>34035
裏で動いているなら、公的に出せるわけないでしょ。
しかも感想ではないし。
逆に8両化のために、南側に拡張する意味を教えてよ。

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話にならんw

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臨海地下鉄のためとは今の時点では書けないけど、アンダーで動いてるんだろうね。

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>>34037
まあ、そっちの方が話になってないがね笑
聞いても答えられないし、話にならんなんて反論でもなく誰でも言えるから。

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アンダーのタワマン

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バカリズム チラリズム

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>>34031 検討板ユーザーさん
裏でコソコソ動いてると言って、何も実際動いてない。
証拠はなにもないから逃げられる。
詐欺師のいつもの手口。

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>>34042 マンション掲示板さん

鏡を見てますか？

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>>34042
もう既に土地の取得は始まっているようですね。
https://tx-style.net/topics4166

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先日の大会でも結局大きな進展が見られなかったから、
裏で動いてると信じたいんだろうな。

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>>34045
話にならんｗ

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>>34042
名前をころころ変えてる方が詐欺師の手口だよ。
反論も何もないから名前を変えていつも逃げ出す。

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あ、あと名前をころころ変えつつ、何も言えなくなったら、港南の話をしてスレを流す。
その際のキャラは臨海地下鉄の推進派に変わるので、まあポリシーがないね。

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臨海地下鉄が通らない港南よりは、臨海地下鉄が通る有明の方が将来性ありますよ。

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>>34045
やっぱり港南に逃げたか笑

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港南は嫌悪施設が多いから臨海地下鉄延伸するにしても駅位置で揉めそう。

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>>34051
自演自作の投稿せずに守谷の車両基地の話をしようよ。

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>>34052 匿名さん

8号線と臨海地下鉄合同スレなのがナンセンス。
守谷車両基地の話なら臨海地下鉄とTXのスレでやった方がいい。
だが、TXとJR東の常磐線は水と油の関係になってしまっているから、TWRを介して羽田新線への直通運転もナンセンス。
ただ、乗り換えの接続駅ならあり得るが。

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>>34053
お、やっと港南から戻って来た。
守谷車両基地は臨海地下鉄の建設費が5,100億円か4,200億円かどうかになる上で重要だと思うが。
8号線と臨海地下鉄合同スレなのがナンセンスと思うなら、あなたが来なきゃいいだけじゃない？

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あと、臨海地下鉄と豊住線が直通になったら大崎発は乗り入れて、JR直通列車は新木場行きになるので、直接JR東とTXは関わらないよ。
それに、りんかい線もJR東が拒否して第三セクターで作られた流れでいうとTXと同じ関係だよ。

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>>34053 匿名さん
直通するんだからまとめて語った方が良いのでは

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>>34049 匿名さん

港南の人に臨海地下鉄が通らない港南よりは、臨海地下鉄が通る有明の方が将来性あるとか言ったら爆笑されるよ。

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>>34051 評判気になるさん

港南は品川駅の地下に品川地下鉄とリニア中央新幹線品川駅が作られるから臨海地下鉄延伸は２００％あり得ません。

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>>34057
あら、自作自演のスレチな港南よりも守谷の車両基地の話をしようよ。
なんで、南側に拡張するの？
編成数は増えないのに。

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>>34058
何も実際動いてないって詐欺師呼ばわりしてるのに、既に土地の取得始めてたけど、それに対してコメントはないの？

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>>34053
最近、
>>34061
みたいに新しく訳のわからない返信作戦してるね。
名前をころころ変えて、困ったらスレチな話題で自作自演でスレを流して、訳のわからない返信もするようなクズな事をするのが豊洲の人って事かな？
みんな豊洲の人って、そんなのクズな事をして、マンション買えるようになったんの？
違うならやめた方がいいよ。
豊洲民のために。

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>>34060 匿名さん
守谷車庫の拡張が臨海地下鉄直通のためだなんて、勝手な妄想はやめろや。　

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>>34064
お、訳のわからないコメントしつつ、ちゃんと返してきたじゃん。
妄想かどうかは、この問いにあると思うけど。
なんで、南側に拡張するの？
編成数は増えないのに。
まずはこれに答えてよ。

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>>34066
豊洲民って、こんな人ばっかりなの？
やっぱり、疲れた人が住むんだ。

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>>34068
はい、わかってますよ。
豊洲民が困ったら港南と有明の自作自演してるのは。
しかも、最初の頃は有明ではなくて臨海地下鉄が通る豊洲は港南よりいいって言ってて、有明はなかったから。
コメ残ってるので、あされば見れるよ。

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>>33151
これなんかそうだね。
豊洲って言ってるよ。
途中でキャラ変えてるけど。

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33151 口コミ知りたいさん 2023/10/14 12:13:15
豊洲と港南では全然違うでしょう。豊洲は臨海地下鉄の恩恵あるけど、港南は全くないよ。臨海地下鉄が開通したら港南の坪単価は豊洲の半分ぐらいになってるかも。

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途中から有明と豊洲はに変わって、最近は有明はに変わってるからね。

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>>34074
ほんと謎ですね。
荒れた城南で小さい頃から育ってヤンキーにイジメられてきたのか、ごまかすのと逃げるのがクセなんでしょうかね。

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城南ではなくて城東だった。
港南に引きずられたよ笑

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>>34077
あの後も一人で連投してましたね。
まあ、ほっとけば止むのですが、本人はスレを流した気分になってるんでしょう。

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臨海地下鉄も放置

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公共投資はGDPを押し上げるんだよおぅ

豊住線の次は臨海地下鉄だよおぅ

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自民党が大ピンチ。次の選挙はきっと惨敗。
それを見越して初の女性首相を狙う小池さんは国政に打って出そう。
少しでもマイナスイメージになることはしないだろうし、
もう臨海地下鉄には関わらないと思うよ。

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>>34089
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20231110-OYT1T50296/
逆に自民党の弱体化で都知事選への協力関係が深まって当選に近づいてる感じだね。
国政への時期はもう逃してる。

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>>34090
資本主義での公共投資は経済のベースになっていていつの時代も必要なんだよね。
この発想は、世界恐慌の引き金になったアメリカから始まってる歴史が古いもんなんだよ。
経済を知らないね。

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また、このスレ鉄道とは関係のない話。
そうして旅客輸送とは何か？　から遠ざかっていく。

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>>34091 通りがかりさん

関係ない書き込みすんなよ

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>>34089
>>34090
スレに関係ない話だって。

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>>34094 匿名さん
では国鉄が田舎に敷いたローカル線も必要だったと？
あれの莫大な借金を国鉄は返済できず、最後は国民の税金で返済したんですが。
とんでもないことですよ。
同じことは絶対に繰り返してはいけない。

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自分の考えと異なると出てくる起死回生の必殺技。
「昭和の考え」
「それってあなたの感想ですよね」

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>>34096
ま、それを言うなら名前をすぐにかえて、港南や訳のわからない自作自演の豊洲民の書き込みにいいなよ。
まさか、それがあんたか！？

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>>34098
ちなみに地方の鉄道は結構国が敷いたのではなくて、国が民営から奪い取ったものが多かったりするね。

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今はちゃん公共事業に対して投資対効果を図るためにB/Cを取り入れているのはそれだね。
1以上じゃないとだめと。
豊住線みたいに後から建設費が上がって、結果B/Cが1未満になるものもあるけど。
勝手に事業の黒字化と勘違いしてる人もいるけど。

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>>34098
国鉄の借金の返済はタバコ税だね。
喫煙者に方に言った方が良いよ。

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江東区長選、東京都部長が立候補へ　自公都ファが支援検討
https://news.yahoo.co.jp/articles/62e55a36b3914dc13b9cf6f5db55f0f0641c...

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江東区議3人、「買収の趣旨」を認める供述　柿沢議員から各20万円
https://news.yahoo.co.jp/articles/c89ff6df8c1ff89e3dd003b188faf7d3c09c...

もう、豊住線みたいのように江東区に政治的な力がなくなるね。

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>>34108 匿名さん

この部長が区長になったら、
臨海地下鉄に力入れるかもしれないな。
同じ地縁の無い箕輪厚介よりは全然いいかも。
ただ、自民党と公明党の支援っていうのがちょっと。。

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今年は古くからの悪しき体質の団体が壊れていくな。
ジャニーズ、宝塚、統一教会、日大。。
今後も創価学会、自民党、歌舞伎等、
どんどん廃れていきそうな気がする。

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>>34110
今、自民党と公明党が都ファに近づいているから。

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>>34110 マンコミュファンさん

区長は酒井なつみさんだろ

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>>34114
1ヶ月後に答えは出るよね。

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>>34108 匿名さん
マトモな人が立候補してくれて良かった
もう女性は勘弁して欲しい

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>>34112 匿名さん
ホスト業界も絶滅させよう。
この業界を存続させるのは、日本社会に取って毒でしかない。
若い女の子を奴隷のように売り飛ばす、ろくでもない奴らだ。

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>>34116 通りがかりさん

なんで？

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>>34108 匿名さん

この部長さんは学会員だとすると、
組織票が入る可能性あるな。
ちゃんと見極める必要があるよ。

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>>34116 通りがかりさん
なんで？？
都知事は女性ですけど何か問題でも？

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半蔵門線への乗り入れと東武線への直通運転
住吉駅からの延伸計画
→具体的運行計画はない

さんざん直通だって勝手に言ってたやついたな。

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>>34123 匿名さん

「具体的運行計画はない」ということは、そういう計画を完全に否定したわけではなく、将来に対する含みを持ってる表現かと思いますけどね。

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>>34124
含みもないよ。
ないって言ってるから。
延伸はまずないが、直通も半蔵門線が相手だから無理だね。
やるなら最初からやるでしょ。

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>>34123 匿名さん
それが埋立地住民です。
いつも自分勝手な妄想を、さも決まるかのように書き散らかす。

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>>34124 口コミ知りたいさん
おめでたいやつだな。
どこまでお花畑なんだ？　

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>>34126 マンコミュファンさん

埋立地住民って言うけど、
元は地方出身者だろ？
湾岸は日本全国からの寄せ集めなんだから、
要は国民性ってことだよ。

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>>34128
需要はなく赤字路線なので、開業後は逆に豊住線自体の本数が減っていくと思うよ。最混雑時間での乗車率が86%予測だから。

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港南の人がグランドシティタワー池袋のスレで反社ネタ投稿して炎上してる。

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最近お見かけしないなと思ってたら、他で忙しかったのか、、、

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>>34131 評判気になるさん

それを港南に全く関係ないここに書いて何の意味があるの？
港南ヘイトの応援して欲しいとか？

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>>34130 匿名さん

湾岸の発展次第じゃない？

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>>34136 検討板ユーザーさん

それは夢の島だよ。

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自作自演のスレチの投稿で流されたので、
>>34128
需要はなく赤字路線なので、開業後は逆に豊住線自体の本数が減っていくと思うよ。最混雑時間での乗車率が86%予測だから。

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>>34139
豊住線を減便するタイミングは東京都と国がすべて株を売った時だね。
開通後すぐって感じかな。

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へー、減便か～
ま、それならそれでいいんじゃない？
どうせ地下鉄できるのは決まってるんだし、あとは需要に合わせて運行すればいいと思うよ。

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>>34141
10分に1本とか15分に1本とかきついよなー。

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>>34142 匿名さん
15分歩くのに比べれば楽勝よ。

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>>34143
そうだよね。
東京メトロの豊住線による赤字の削減のためには、それくらい待つことなんてどうってことはないよな。

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>>34142 匿名さん

田舎に比べりゃ10分に1本でも十分じゃね？
バスだってそんなもんだし。

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>>34137 マンション検討中さん

昔はマッキーも来てたらしいしね

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>>34150
ちょっとした田舎だと、10分に1本より多いけど、豊住線は支線だし混雑時間で10分に1本、混雑してない時間で15分に1本くらいがちょうど良いね。
https://www.navitime.co.jp/diagram/timetable?node=00001736&lineId=0000...
こんな感じ。

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>>34153 さん

これぐらいでいいんじゃない？

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豊住線は10分に1本でいいとして、
臨海地下鉄は何分に1本で運行予定なんですか？

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>>34155
まあ、TXと同等でしょうね。
混雑時間で3、4分に1本かな。
https://transfer-train.navitime.biz/tx/timetable?station=3494&line=1&t...

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>>34156 匿名さん

たくさん走るみたいで良かったですね！

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>>34157
支線と本線の違いでしょうね。
豊洲と住吉間なので、しょうがないでしょう。
ないよりか良かったんですよね？

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>>34158 匿名さん

豊住線は十分だと思うよ。
都心走る訳じゃないしね。

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>>34159
そうですね。
当初の予定より建設費が増えて、その分赤字も増えてるので、東京メトロからすると当たり前だし、需要からしてもそんなもんですからね。

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>>34157 eマンションさん
まあ、20年先の話ですけどね。できるとして、、、

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>>34161
豊住線が2030年代半ばで、臨海地下鉄が2040年までにとあるので、その差は2年くらいかもですね。

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>>34162 匿名さん

豊住線が決まったのは去年だっけ？
そうすると、臨海地下鉄が決まるのは来年か再来年？

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有明の南側を早く開発して欲しいね。北側はいまいちなので。
そして臨海地下鉄も出来るだけ早く実現してくれたらと思う。

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>>34163
その可能性はあるね。
あと、豊住線は駅の下に駅を作るのと橋の基礎なんかの支障物が多くあるので、それに時間がかかると思われる。

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>>34165 匿名さん

臨海地下鉄もけっこう大変な工事になる気がするけど、どうなんでしょうね？

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>>34166
中央区が出したルートからの選択で言うと、東京都は出来るだけ橋のなきところだったり、銀座の位置も工事しやすいルートにした気がするね。
もちろん結果工事費の節約になるけど。

豊住線は、残念ながら橋を避けると道路の下でなくなって、土地の交渉が必要になるから選択肢がなかったんだと思うよ。

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>>34167 匿名さん

そうなんだ。
早く決まって工事開始できるといいですね。

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>>34168
そうですね。
そう遠くなく工事開始できると思いますよ。
そのために、単独でも進められるように昨年出したので。

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完全に小池都知事の思惑通りに進んでるね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd566bf4c62a086e19875840927f12bc1e96...

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>>34170 さん

どっちもどっちな気がするが、
今の自民、公明には失望しているし、
都民ファーストは落ち目の政党だし、
江東区選出の白土が胡散臭く、応援する気に全くならない。
猪野さんは弱過ぎるし、
入れるなら消去法で酒井さんかなぁ。
他に良い候補はいないのか？

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さすがに山崎一輝はだせなかったか。
投票率が上がれば自公は不利になるかも。

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結局、柿沢未途は何をしたかったのかね。

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どっちせよ、もう江東区の国政に対する力はなくなって、区長が誰になるにせよ、もう国と都に対抗する力はないので受け入れるしかないね。
豊住線も出来はするけど、開通年も含めて扱いは悪いだろうな。

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>>34178 名無しさん

区議は誰が貰ったんだろうな。
東京新聞の6日の記事に自民党の区議が一人だけ載ってたけど、
そいつだけ悪質だったのかね？

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これで、豊住線は2030年半ばも危ういか。

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>>34182 匿名さん

そだねー（笑）

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>>34185
まちづくり予算は、豊住線のために貯めていたものを使おうとして、都に豊住線に使えとそちらに出したので、もうないよ。
3,500万円くらい。
臨海地下鉄の東京都の来年度予算の1/7くらい笑
https://trafficnews.jp/post/124543

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>>34184 評判気になるさん

臨海エリアのこれまでに描かれた絵と比べたら、まだまだ小物ですよー

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とよすとさんの記事だと、
2030年頃の着工、2040年代前半の開通と書いてあるぞ。
利用出来るようになるのは20年後だね。気長に待ちましょう。
https://toyosu.tokyo/news/tokyo-waterfront-subway-project/

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>>34190
いろんな記事で時期の記載は異なってるけど、オフィシャルである東京都の最近の記載では2040年までの実現を目指す取組としていますね。
あなたの引用の記事はあくまでも個人の感想です。

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臨海地下鉄は重要度の高い事業だから、むしろ前倒しの可能性も高いと思う。

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>>あなたの引用の記事はあくまでも個人の感想です。

何だこれ？
ひろゆきのコピペかい？
何故、個人の感想なんだ？

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>>34193
サイトをよく見てみなよ。
個人がやってるサイトだよ。

特に特別な情報網があるわけではなく、我々と同じ大手メディアと東京都の発表が情報元。
しかも、2030年頃の着工、2040年代前半の開通というちゃとしたオフィシャルのソース元がないのに記載してるので、個人の感想としか言いようがないね。
反論があるなら、ちゃとしたソース出さないと。
こっちはオフィシャルの東京都の情報出してるのに。

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>>34195
って事は豊住線も工期延期はあり得るって事ね。
特に豊住線は臨海地下鉄よりkmあたりの費用が安いので、もし費用がかさんだら誰が払うかで工事が止まりそう。
遅れても東京メトロは痛くも痒くもないし、株を先に半分売ってる国も東京都も一旦それで良いし。
さらに、ゴネ得の区長もいないし。

となると、臨海地下鉄と豊住線が同年に開通もありえるわけだ。

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あと、2040年までにとあるので、2030代半ばになっても別に前倒しではないよ。
バッファを持って言ってるだけかもしれないので。
サラリーマンの大好きなバッファだよ。

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臨海地下鉄より豊住線の開通が後になっても、ゴネる前区長はもういないね。
それもありえるかも。

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>>34195 名無しさん
いや臨海地下鉄の重要性を鑑みれば前倒しの可能性の方が高い。

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>>34200
臨海地下鉄の前倒しもあれば、誰も文句を言えなくなったら豊住線の後ろ倒しもあるかもしれないね。

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>>34194 匿名さん

個人の感想かもしれないが、
俺も20年前後だと思うよ。
それこそ前倒しと言ってるのも、個人の願望でしょ？

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なんかやたらと豊住線がディスられてるけど、下手に豊住線を妨害すると江東区が臨海地下鉄の妨害をしてきそうな気がする。
海の森までの具体的延伸計画を貰わないと賛成しないと言い出すとか。
江東区にとっては臨海地下鉄なんかより豊住線の方が圧倒的に優先度が高いからね。
中央区も江東区も同じ臨海兄弟なんだから仲良くしないと計画なんて進まないのに。

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江東区としてはラッキー感覚だろうし、海の森に関しても強い要求じゃないから静観するだけじゃない

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>>34207 匿名さん

どちらも進んでて良かったですね～

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