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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2026-02-15 15:15:27
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
口コミまとめ：https://www.sutekicookan.com/【地域スレ】東京サウスゲート計画
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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欠品中 |
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東京サウスゲート計画＜18＞
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77072
匿名さん
シーズンテラス脇の側道入口に、工事による通行止めの新しい看板が出ています。
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この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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77075
匿名さん
>>77072 匿名さん
そうなんです。なので結局はシーズンテラスには接続しないのかな？
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77076
匿名さん
>>77075 匿名さん
港区に問い合わせをいたしました。高輪ゲートウェイ駅東側歩行者専用連絡通路については、東側末端で芝浦中央公園に接続する工事を行うとの回答でした。またその手前のところで、手前の港地上に降りられるように、階段とエレベーターを設置するとのことです。また通路上には液晶広告パネルを設置をして、バナー広告を掲示するとのことです。
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77080
口コミ知りたいさん
>>77076 匿名さん
有益な情報ありがとうございます！
いつできると言ってましたか？
港南くさいとか言う方はマジ失せていただけますか。
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77082
匿名さん
>>77080 口コミ知りたいさん
当初、ちょうど今頃に完成する予定だったとのことですが、新幹線線路の真上で工事する関係で安全のための作業手順の調整に時間がかかったため遅れたとのこと。すでに新幹線の上を越える部分の工事は終わっていて来年春には完成、供用開始する予定だそうです。
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77084
匿名さん
ニュウマン高輪の内覧会に行ってきました。
２８Fのルフトバウムは展望台を期待して行きましたが、ちょっと思ってたのとは違う感じ。高輪方向、港南方向それぞれの展望は一応望めます。
５Fの文喫は、有料エリア以外の一般の書店部分もそれなりの規模で重宝しそう。
同じく５Fのスタバも席が多く、ゆったりできそう。サウナも同じフロアにありますが冬開業とのことで今から楽しみ。
２F～４Fのコスメ、衣料関係は興味ないのでパス。無印は２層構造（２F,３F）で期待して行きましたが思ったよりは狭い感じ。ワインのショップは結構品揃え充実してました。
１Fのマツキヨ、明治屋、成城石井はちょっと小さめ。明治屋内の北海道のアンテナショップは品揃えよく、有楽町の交通会館まで行かなくて良さそうで嬉しいです。
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77086
匿名さん
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77087
匿名さん
>>77084 匿名さん
レポートありがとうございます。内覧会は申し込みを失念してしまっていたので12日オープンに参戦する予定です。
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77089
匿名さん
【9月12日開業】ルミネの新商業施設「ニュウマン高輪」を一足先に紹介～注目は地上150メートルに設けた庭「ＬＵＦＴＢＡＵＭ」【速報】
日本経済新聞
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77091
匿名さん
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77097
匿名さん
都市計画道路「環状4号線」の整備が進んでいます。現在、JR線の品川－高輪ゲートウェイ間では、京急線やJR車両基地の引き込み線など含めた多くの線路を一気にまたぐ橋が姿を現しています。第一京浜より西側の高輪区間は、第一京浜から見る限り、目立った構造物の工事などが行われていませんでしたが、いよいよ本格化します。鉄道を横断する橋が第一京浜をまたぐ箇所にある「高輪歩道橋」について、東京都は横断歩道を設置したうえで、歩道橋の撤去を行うとしています。
高輪区間の用地取得はまだ終わっていない段階ですが、その途中にあった衆議院高輪議員宿舎はすでに撤去済みで、議員宿舎跡に残っている地中の基礎杭を撤去する工事を実施中。今後は道路用地の北と南で宅地造成工事を行い、権利者へ引き渡すといいます。また、道路用地に出入りのための“暫定道路”を設けるとのことで、この議員宿舎跡から高輪区間の工事が本格化していくと見られます。
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77098
匿名さん
高輪ゲートウェイの再開発で何が変わる？品川エリアの未来と不動産価格の行方
https://www.modernliving.jp/house-interior/tips/a64528560/takanawa-gat...
高輪ゲートウェイ駅は、2020年3月に開業した山手線で49年ぶりの新駅です。そして、その駅前に位置する大規模開発エリア「高輪ゲートウェイシティ」が、2025年3月27日に開業を迎えました。この開発エリアは、旧・品川車両基地跡地を中心とした約13ヘクタールという広大な敷地に、オフィスや商業施設、ホテル、高級レジデンスなどが一体となった複合施設として計画されています。規模感としては、麻布台ヒルズ（約8.1ヘクタール）と比べても、より大きなスケールで進められている点が特徴的です。
2029年にはトヨタの東京本社が品川駅・高輪口エリアに移転する計画があります。さらに、2030年代には東京メトロ南北線の延伸が進められ、2034年以降にはリニア中央新幹線の開業も予定されています。これらの動きによって、10年後には品川エリアの景色が大きく変わっていると予想されます。また、この地域は「広域品川圏」と呼ばれる都市開発エリアの一部でもあり、JR浜松町駅から大井町駅までを含む広い範囲で、国際交流拠点としての機能強化が進められています。このエリアでは、2034年頃までにオフィスや商業施設、住宅などによって年間約1,000億円の売上が見込まれており、複数のプロジェクトが動いています。
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77099
匿名さん
高輪ゲートウェイ駅東側通路作るためのシーズンテラス脇の区道の通行止め掲示、いつまでとか書いてくれたらいいのに、知りたいのはそこなんだよね。電話してみようかな。
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77100
匿名さん
>>77075 匿名さん
それについては、完成予想パースをご覧ください。御覧の通り、芝浦中央公園に降りる設計になっています。ただ、一部設計変更があったようで新幹線高架橋を超える部分まではなだらかなスロープでバリアフリー設計にしたようですね。階段とエスカレーターだと車いすでは通行できない点に配慮したものと思われます。
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