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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2025-12-20 10:51:53
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【地域スレ】東京サウスゲート計画
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
[PR] 周辺の物件
| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ¥1,100(税込) |
|
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
東京サウスゲート計画<18>
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76502
匿名さん
新設の橋脚にも橋桁が掛かり始めましたね
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76504
匿名さん
文化創造棟はやはり骨格がユニーク。完成が楽しみです。
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76505
匿名さん
>>76504 匿名さん
面白い形ですよね。壁面緑化される完成形を見るのが楽しみ。
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76507
匿名さん
伊皿子坂からの高輪ゲートウェイシティ・THE LINKPILLAR 2
手前の高輪の狭小建物とのギャップが凄すぎて上海の里弄からの高層ビルとか
マカオの旧市街からのカジノホテルとかそんな感じの景観。
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76509
匿名さん
>>76323 匿名さん
区域4-2Cは2029年度完工予定なので建設期間2年として、遅くとも2027年度末には更地になってる必要がありますね。まだ少し解体まで猶予があるのでギリギリまでは賃貸マンションとして利用するつもりなのではないでしょうか?
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76511
匿名さん
品川~田町の開発マップ、行政がわざわざ一覧マップ作って掲示しててインパクト抜群。ビル建設だけじゃなく、道路(環状四号線延伸)や鉄道(地下鉄南北線品川延伸、リニア中央新幹線、京急地平化)も動いてるのがスゴイです。
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76519
削除依頼
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76521
匿名さん
>>76520 匿名さん
明治屋なんて広尾、六本木、麻布台、渋谷、恵比寿とか思いつくだけでも都内に多数あるから高輪にできても珍しくもなんとも無いけど。
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76522
匿名さん
>>76521 匿名さん
近隣住民とオフィスワーカーが日常的に使うのだよ。なにか珍しい必要でもあるのか??
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76523
匿名さん
>>76522 匿名さん
明治屋は富裕層が多いエリアにしか出店しないから店舗数は少ないけど、特に珍しいスーパーである必要はない。
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76524
匿名さん
確かに明治屋はどこでもあるな。高輪みたいな高級住宅地になかったのが不思議なくらい。
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76526
匿名さん
>>76524 匿名さん
住宅街の高輪には明治屋は無いよ。明治屋ができるのは高輪ゲートウェイシティ。高輪ゲートウェイシティは住宅街の高輪ではない、わかるかな?
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76527
匿名さん
>>76526 匿名さん
そこにそんなこだわる?高輪の明治屋で問題ないと思う。
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76529
周辺住民さん
サウナはどうやら湯舟なし系みたいですね。意識の高いサウナ―にとってはいいかもしれませんが、一般人にとっては魅力半減かなあ。
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76530
匿名さん
ルミネ史上最大「ニュウマン高輪」は9月12日開業。約180店舗のリスト公開
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76531
匿名さん
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76532
周辺住民さん
出店予定のラインナップを見るに、どうやらニュウマン高輪はかなりの高級志向のようですね。高い店ばかりで正直残念です。明治屋みたいな高級スーパーもいいんですが、普通のスーパーと同じ品(←実際のところ売り物の多くを占める)でもやたら高いので、普通のスーパーも出店して欲しいのが本音です。今のラインナップだと他の高級志向のショッピングモールと差別化できておらず、あえて高輪ゲートウェイシティに行こうとはならなそう。地元民やオフィスワーカーのみの施設になる予感。
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76533
周辺住民さん
JR東は日本人がどれほど貧乏になったかわかっているのかな?アベノミクスで金持ちも増えたけど、全体の実質賃金は右肩下がりです。金持ちだけが相手のショッピングモールにしたいのか?
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76535
口コミ知りたいさん
>>76532 周辺住民さん
地元民が少ないのが高輪ゲートウェイシティの特徴
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76537
匿名さん
>>76532 周辺住民さん
正直魅力的なテナントがないのは私だけか?30歳代男性。
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76541
匿名さん
例えば大阪のグランフロントみたい各社の最新製品を展示するショールームや世界や日本各地のアンテナショップとかあったら良かったのにと思います。
立地的にスーパーブランドは出店しないにしても話題のブランドをもう少しいれてほしかったです。飲食店もわざわざ行く内容では無いです。残念ながら。
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76545
周辺住民さん
明治屋と成城石井、どっちも高級店入れるとは…100均やOKストアやホームセンター、ファミレス、ユニクロなど、庶民の味方を入れる気概を見せてほしかった。なんとかギャングとか、ステータス命のマンクラが好きそうないけすかん店が多い印象。
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76550
匿名さん
>>76545 周辺住民さん
その通りでテナントは大手が少なく零細が多い。数年後が心配。
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76551
匿名さん
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76553
検討板ユーザーさん
>>76552 匿名さん
先日、臨海地下鉄の計画中止が発表されましたね。残念でなりません。
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76561
匿名さん
JR東日本は3月27日、東京都心の新街区「高輪ゲートウェイシティ」を街びらきした。交通系ICサービス「Suica(スイカ)」に集まるビッグデータを連動させ、日々の暮らしや健康、環境に関わる技術革新を生み出すための実験場の機能を持たせる。国内外の来街者が行き交う日本の玄関口として新たな収益基盤に育てる。
都心湾岸にある高輪ゲートウェイ駅(東京・港)。2020年に開業した山手線30番目の駅を出ると、幅のある高層ビル2棟がすぐさま目に入る。ビル同士をつなぐ屋外通路では、数人で立ち乗りできる低速の自動走行ロボットが縦横無尽に動き回る。
JR東は総額6000億円を投じ、同駅前の車両基地跡で大規模な再開発を進めてきた。27日にはオフィスや国際会議場、ホテルが入る高さ約160メートルの複合ビル2棟を先行開業する。さらに複合ビル1棟と高級賃貸マンションなどを26年春までに開く。
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76562
匿名さん
新高輪プリンスホテルが解体されることが決定しました。西武HDGS(西武リアルティソリューションズ)が(仮称)品川駅西地区B-1-2地区 新築計画を発表しました。要するに柘榴坂の頂上にある『新高輪プリンスホテル』の建て替え計画です。区域内にはグランドプリンスホテル新高輪があり、建築から40年以上が経過し更新が必要とされているほか、周辺の歩行環境には急勾配や歩道の狭さといったバリアフリーや安全性の面で課題を抱えています。計画では、進行中の「(仮称)品川駅西口地区A地区新築計画」と連携し、駅と街をつなぐネットワークを形成するとともに、隣接する高輪森の公園やホテルの緑地と一体化した整備が行われます。さらに、MICEや宿泊機能を活かしつつ、業務・商業・居住機能を導入し、多様なにぎわいと交流を生む土地利用を推進することで、「日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」の形成を目指すものとされています。建築主は株式会社西武リアルティソリューションズです。着工は2028年度、竣工は2032年度となっています。
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76563
匿名さん
(仮称)品川駅西地区B-1-2地区 新築計画の完成予定は8年後の、令和15年度(2033年度)。同時に柘榴坂のバリアフリー化も進められます。現在は品川駅から高輪台駅までだらだらと上り坂が続きますが、整備後は土地を階段状にして2基のエレベーターでバリアフリー化を図る計画となっています。
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76564
匿名さん
品川~田町の開発マップ、行政がわざわざ一覧マップ作って掲示しててインパクト抜群。ビル建設だけじゃなく、道路(環状四号線延伸)や鉄道(地下鉄南北線品川延伸、リニア中央新幹線、京急地平化)も動いてるのがスゴイです。
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76565
匿名さん
首都圏の「住みたい駅」品川が一番人気、購入は徒歩15分以内重視 オープンハウス調べ
住宅大手のオープンハウスグループ(東京都千代田区)は10日、住宅購入を検討する人が希望する最寄り駅などのランキングを発表した。駅は品川、路線はJR山手線が一番人気。購入条件では「駅から15分以内」を重視する傾向がみられた。
調査は2月にインターネットで実施。首都圏1都3県居住、3年以内の住宅購入を検討する共働き子育て中の20~40代男女が対象で、697人から回答があった。
最寄り駅では新幹線を含めたターミナル駅で、再開発の進む品川が64ポイントで1位となった。近隣の目黒、五反田、また知名度の高い横浜の3駅が56ポイントで2位につけている。
人気路線ではJR山手線が512ポイントで1位。2位が東海道本線(204ポイント)、3位が中央線(138ポイント)と続いた。主要な路線を中継する武蔵野線、横浜線、南武線も上位10位に入り、金額と利便性のバランスを考慮する様子がみられた。
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76566
匿名さん
地下鉄南北線品川延伸に伴う地下鉄の品川駅の詳細位置が判明しました。現在の品川駅西口の横に位置する国道15号直下に地下鉄の品川駅を造ります。平面図は、列車が発着する地下3階のホーム階を示しています。地下鉄品川駅のホーム延長は、約165mで、駅舎の延長は約460mです。構築物を築造するために、幅約19mから22m、深さ約23mから27m、地下を掘削します。
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76567
匿名さん
高輪ゲートウェイシティから品川シーズンテラスにつながる人道橋の工事が最終段階に入りました。東海道新幹線の高架橋をオーバーパスする部分の工事が始まって、現場にクレーンと資材が搬入されています。この人道橋は品川シーズンテラスに直結するほか、下の塗装にもエレベーターで降りられるようにする計画になっています。
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76568
匿名さん
高輪ゲートウェイ駅から南方向を見ると環状四号線の港南延伸部が着々と出来上がってきているのが見える。思っていたよりかなり高い所を走る印象で道幅も広い。
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76569
匿名さん
伊皿子坂からの高輪ゲートウェイシティ・THE LINKPILLAR 2。手前の高輪の狭小建物とのギャップが凄すぎて上海の里弄からの高層ビルとかマカオの旧市街からのカジノホテルとかそんな感じの景観。
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76572
匿名さん
品川駅西口地区開発はA、B、C、D4地区の再開発ビルを中央の公園を取り囲む後世になる模様。D地区の旧衆議院議員宿舎跡地は住宅棟になる。
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76573
匿名さん
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76574
匿名さん
品川駅前、国道15号上部空中デッキについての詳細、1階部分は、駅前広場の拡張により国道15号の「自動車交通を円滑化」に係る事業を実施。2階部分は、上空デッキの構築によって歩行者の移動の円滑化、賑わいの創出、新たなモビリティの活用に係る事業を実施。
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76575
匿名さん
≪品川駅街区地区≫
新しい京急の線路上とその西側の国道15号 東京の玄関口としての機能がどんどん拡張されていきます。
《北街区》 2030年度竣工 地上28階・地下3階の約150mの高さ →駅施設その他に事務所や店舗が入る計画
《南街区》南-a:2026年3月着工、2037年度の竣工工 南-b:2030年度着工、2032年度の竣工工 地上28階(南-a)約150mの高さ中層の地上9階(南-b)約47mの高さ
→駅施設・事務所・店舗その他に宿泊や集会場も予定
中央施設自由通路を延長 京急品川駅のホーム地平化に伴い、現在2階JRの改札口があ
り、延長中央自由通路が西口まで延長されます。
国道15号線上空のデッキの整備デッキが完了すると、道路上空を活?した道・駅・つながるまち駅前広場に。
≪品川駅西口地区」の再開発≫
旧ホテルパシフィック東京敷地だったA地区には、京急とトヨタ自動車が共同で、高さ約160m、延床面積約313,100㎡のオフィスや商業施設、ホテル、MICEなどに入る建物を整備することが発表されています。本ビルにはトヨタ自動車東京本社が入居します。B地区の新高輪プリンスホテルは今後解体され、高さ150mの南北2箇所に高層部のあるツイン構成の超高層ビルになる模様です。C地区は隣のA地区と連携することで、駅前の好立地を生かした高層ビルの建設を目指しています。
また、JRの線路をまたぐ環状第4地下鉄・高輪~港南区間の整備駅北口の駅改良と北口駅前広場の整備されます。開発が目白押し、とにかく、凄すぎます。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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76577
匿名さん
従来は高架構造にあった京急品川駅が地上化されることにより、駅周辺の景観や歩行動線が大きく変化し、地域全体の一体感が向上します。また、駅直上には超高層複合ビル「(仮称)品川駅街区地区」の建設が行われます。
あわせて、JR品川駅と京急線を結ぶ東西自由通路が拡幅・延伸されることで、鉄道利用者の乗り換え利便性が向上し、周辺のオフィス・商業エリアとの結びつきもより強固になります。駅周辺の再整備は、国際都市・東京の顔としてふさわしい先進的かつ快適な都市空間の実現につながります。
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76578
匿名さん
このエリアの「単純なタワマン開発」って、リビオタワー品川しかないんですね。他はどれも法定再開発とか大規模複合開発で、時間がかかります。品川~高輪ゲートウェイで動いてる開発は以下のとおり。
・高輪ゲートウェイシティ
・岳寺駅地区再開発
・品川駅北周辺地区再開発
・泉岳寺周辺地区再開発
・高輪三丁目品川駅前地区再開発
・品川駅西口A地区(グース跡地)
・品川駅西口B地区(プリンスホテル)
・品川駅西口D地区(議員宿舎跡地)
・品川駅街区
・品川浦周辺北・西・東地区再開発
これにリニア中央新幹線、東京メトロ南北線、品川駅構内拡張、泉岳寺駅拡張、都道環状4号線港南延伸、北品川駅高架化京急地平化といった基盤整備がされます。改めて品川、強烈過ぎますね。
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76580
匿名さん
ルミネは、高輪ゲートウェイシティの商業施設「ニュウマン高輪」を9月12日に本格開業すると発表し、店舗リストを公開した。開業するのはSouth・Northの1~5階(南北2棟の低層階エリア)、およびLUFTBAUMの28・29階(North棟の高層階エリア)で、ニュウマン高輪の大部分を占める合計約180店舗。高輪ゲートウェイ駅に隣接する立地を活かし、「100年先の生活価値」を見据えたルミネ史上最大規模の新しい都市型商業施設として始動する。
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76581
匿名さん
港区・品川周辺エリアのマンション価格はどこまで上がる?リニア開業、トヨタ本社移転…専門家が語る今後の値動き
5/16(金)
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc96951cb323971a4846755e24ea8b347c20...
東京のマンション価格は今、どこまで上がるのか――。大規模再開発が進む高輪ゲートウェイを中心に、品川エリアの不動産市場が注目を集めています。2020年に開業した「高輪ゲートウェイ」駅は、旧・車両基地跡地の再開発に伴って新設された山手線の新駅です。駅間距離が長かった品川~田町間の利便性を補うとともに、エリア全体の街づくりの起点と位置づけられています。では、このエリアで今、何が起きているのか。不動産の専門家・稲垣ヨシクニさんに、高輪ゲートウェイ周辺の最新動向を伺いました。
――なぜ今、「高輪ゲートウェイ」が注目されているのか、その理由を教えてください。
高輪ゲートウェイ駅は、2020年3月に開業した山手線で49年ぶりの新駅です。そして、その駅前に位置する大規模開発エリア「高輪ゲートウェイシティ」が、2025年3月27日に開業を迎えました。この開発エリアは、旧・品川車両基地跡地を中心とした約13ヘクタールという広大な敷地に、オフィスや商業施設、ホテル、高級レジデンスなどが一体となった複合施設として計画されています。規模感としては、麻布台ヒルズ(約8.1ヘクタール)と比べても、より大きなスケールで進められている点が特徴的です。こうした新しい街が駅前に広がることで、交通の利便性とともに都市の機能が大きく向上する。それが、高輪ゲートウェイが今注目されている大きな理由といえます。
――品川エリアはこれからどのように変わっていくのでしょうか?
高輪ゲートウェイシティだけでなく、品川エリア全体でも今後さまざまな再開発が予定されています。たとえば、2029年にはトヨタの東京本社が品川駅・高輪口エリアに移転する計画があります。さらに、2030年代には東京メトロ南北線の延伸が進められ、2034年以降にはリニア中央新幹線の開業も予定されています。これらの動きによって、10年後には品川エリアの景色が大きく変わっていると予想されます。また、この地域は「広域品川圏」と呼ばれる都市開発エリアの一部でもあり、JR浜松町駅から大井町駅までを含む広い範囲で、国際交流拠点としての機能強化が進められています。このエリアでは、2034年頃までにオフィスや商業施設、住宅などによって年間約1,000億円の売上が見込まれており、複数のプロジェクトが動いています。
――品川駅周辺、港南エリアのマンション価格は、今後どのように動いていくと考えていますか?
2024年初頭に発表された、港南エリアに15年ぶりとなる30階以上の新築タワーレジデンス「リビオタワー品川」の第1期2次の住戸販売は6月に予定されており、販売価格は前回より約20%の値上がりとなっています。それでも、申し込みを検討している方は少なくありません。これは、同様に近隣の中古マンションを検討されている方も多いことを示しており、今後も港区港南エリアのマンション価格は上昇が続くと予想されます。
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76586
匿名さん
港区・品川周辺エリアのマンション価格はどこまで上がる?リニア開業、トヨタ本社移転…専門家が語る今後の値動き
5/16(金) 21:01配信
東京のマンション価格は今、どこまで上がるのか――。大規模再開発が進む高輪ゲートウェイを中心に、品川エリアの不動産市場が注目を集めています。2020年に開業した「高輪ゲートウェイ」駅は、旧・車両基地跡地の再開発に伴って新設された山手線の新駅です。駅間距離が長かった品川~田町間の利便性を補うとともに、エリア全体の街づくりの起点と位置づけられています。
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76587
匿名さん
>>76520 匿名さん
40店舗?180店舗のリストが出てるやん。
SALOMONやHOKAはこれまで有楽町銀座周辺にはなかった。近所にできるなんてこりゃうれしい。なのであえて高ゲまで買いに来る層もいるよ。レディスはよく知らんが。
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76589
匿名さん
>>76587 匿名さん
ちなみにそれは何の店ですか?聞いたことないです。
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76591
周辺住民さん
ニュウマン高輪。
100均なし。ファストフードなし。ファストファッションなし。ファミレスなし。
高~中級レストラン、カフェ、ファッション、雑貨店で9割以上。
鮭茶漬け1杯1500円弱、ビスケット1枚500円弱、そんなハッタリ商売の店ばっかり。
パパ活の聖地となることが確定いたしました。
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76592
匿名さん
>>76591 周辺住民さん
とはいえ、あなたはターゲットではないようなので、どうかお気になさらず。
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76596
匿名さん
新高輪プリンスホテルが解体されることが決定しました。西武HDGS(西武リアルティソリューションズ)が(仮称)品川駅西地区B-1-2地区 新築計画を発表しました。要するに柘榴坂の頂上にある『新高輪プリンスホテル』の建て替え計画です。区域内にはグランドプリンスホテル新高輪があり、建築から40年以上が経過し更新が必要とされているほか、周辺の歩行環境には急勾配や歩道の狭さといったバリアフリーや安全性の面で課題を抱えています。計画では、進行中の「(仮称)品川駅西口地区A地区新築計画」と連携し、駅と街をつなぐネットワークを形成するとともに、隣接する高輪森の公園やホテルの緑地と一体化した整備が行われます。さらに、MICEや宿泊機能を活かしつつ、業務・商業・居住機能を導入し、多様なにぎわいと交流を生む土地利用を推進することで、「日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」の形成を目指すものとされています。建築主は株式会社西武リアルティソリューションズです。着工は2028年度、竣工は2032年度となっています。
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76597
匿名さん
(仮称)品川駅西地区B-1-2地区 新築計画の完成予定は8年後の、令和15年度(2033年度)。同時に柘榴坂のバリアフリー化も進められます。現在は品川駅から高輪台駅までだらだらと上り坂が続きますが、整備後は土地を階段状にして2基のエレベーターでバリアフリー化を図る計画となっています。
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76598
匿名さん
>>76595 匿名さん
高輪ゲートウェイにJWマリオット、浜松町にフェアモントとラッフルズ、東京駅にウォルドルフ、ドーチェスター
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