東京サウスゲート計画＜18＞

>>75468 匿名さん
アクセス線は田町には駅はできません。

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>>75486 匿名さん
当初は2027年に開業予定だったんだね（笑）

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>>75483 匿名さん
品川の軸が高輪ゲートウェイへと移りそうです

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>>75463 匿名さん

リニアまた延期されるんじゃね

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ソニーは2050年社会を見据えてた話をこれからお話して行きます。品川から未来社会をリードしていく話を聞かせましょう

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品川がSONYと準備してきた未来社会への準備が稼働し続けます。
未来と夢のなかへ皆様をいざなってまいります。
一緒に未来へ連れてきます
これからsonyについて述べていきます

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みんな品川から2050年世界へのイメージはありますか？ソニーが描き展開してく未来の話を皆さんに少しずつお話し始めてしいきましょう

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ソニーはすべてをしっている
そして2050年を見据え、
品川から未来社会を皆様へ

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ソニーと品川が描く未来社会のお話を、少しづつ皆さん聞かせて差しあげます。僕らと一緒に品川からSONYとともに未来へゆきましょう

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みんな想像してごらん。ソニーが品川からオンラインのなかで始まるシンギュラリティを。その胸の高鳴りも一緒に乗せ、みんなを未来へ連れてって差しあげます。

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スマートシティの時代になってソニーが品川からリアルとオンラインのなかであらゆるインフラ構築が稼働してきますが、皆さん準備は良いですか？

今からその話を少しづつ皆さんにお届けしてまいります。

さーみんな、ソニーと一緒に品川から未来へのこう

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当地区は東海道新幹線の品川駅に近接し、羽田空港へのアクセスも優れ、駅至近にグレードの高い大規模オフィスビルが建ち並ぶ利便性の高い商業地域である。当地区に隣接する高輪ゲートウェイ駅周辺では、商業施設や住宅・教育施設、オフィス・店舗・ホテル・コンベンション施設等の複合施設や文化創造施設等の高層ビル４棟を含む大型プロジェクト「TAKANAWA GATEWAY CITY」が令和８年度の完成を目指して事業が進行し、４棟のうちの１棟が令和７年に先行開業を予定している。

また、泉岳寺駅周辺では、「泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」による住宅・オフィス・店舗等からなる高さ約145ｍの大型ビルが、令和６年11月に着工したことが発表され、令和13年度の完成を予定している。品川駅西口においても駅前広場の整備計画が進捗し、オフィス・ホテル等の複合施設の開発が計画される等、複数の開
発が進んでいる。

当期は、前期に引き続き大規模オフィスビルの取引は確認できなかった。オフィス賃貸市場では、経済活動の正常化とともに需給の改善が進み、当期のオフィス賃料は前期に続いて横ばいで推移した。店舗賃料についても経済活動の正常化とともに需給の改善が進み、当期も横ばいで推移した。取引市場では金融市場の動向による影響が
懸念されるものの、当期は良好な資金調達環境が続いており、当地区のオフィスエリアとしての潜在力の高さとともに、複数の大規模な再開発やその他交通網の強化による将来性から投資家等の取得意欲は比較的安定している。以上から、当期も取引利回りは低下傾向が続き、当地区の地価動向はやや上昇で推移した。

上記再開発事業で建築中の複数のオフィスビルが竣工することにより、オフィス床の大量供給による需給バランスの悪化が懸念される一方で、当期も需給状況の改善傾向が続いている。当地区の利便性や複数の大規模な開発への期待感等によって投資需要は安定した状態が継続すると見込まれることから、今後については内外の金融政策の動向等を注視する必要があるものの、将来の地価動向は引き続きやや上昇で推移すると予想される。

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カウントダウン！

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低層商業施設は見たところ6フロアで、そのうち2階は2フロア分の階高となっている吹き抜け空間のようだ。ここの商業施設の第一段階業は秋、全面開業は来年春だが本当に楽しみだ。

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>>75563 匿名さん
高輪住民は高輪ゲートウェイシティまで次世代交通を利用できるそうなので羨ましいですね。でもここまで完成してるのにテナントがオープンしないのは心配。麻布台ヒルズも街開き後に少しずつテナントがオープンしたからそんな感じなのかな？

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>>75555 匿名さん
確認したけど更新されてませんよ。

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品川とソニーと未来のことについて皆さまに、少しづつ聞かせていきましょう。

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リビオタワー品川、11時から抽選会が終了。最高倍率139倍、60倍から90倍は高層プレミアに集中、多くの部屋は10倍以下、最低3倍とかなりのプレミア物件。抽選結果が出たがオンライン形式の抽選会は透明で良い。リビオタワー品川に住んだら、高輪ゲートウェイシティを庭のように使える。

落選組はパークタワー品川天王洲、ブランズルネキャナル、晴海、豊海、大崎、五反田、品川シーサイド方面に流れるだろう。

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高輪ゲートウェイシティは27日の街開きに先立ち24日から内覧会。地元住民も参加できるはず。

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リビオタワー品川は最初予定価格見たときは高いと思ったが、いまじゃ買った瞬間に数千万の含み益と言われてるらしい。1期1次の供給221/815戸、これから諦めずに2次に行く人も多いと思われるが、2時はさらに値上げすると言う話なので一体いくらになるのか？現地ではすでに20階付近まで組み上げ。

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>>75569 匿名さん

内覧会は25日で参加できるのはメディアのみでは？地元住民も行けるなら行きたいけど、地元住民も参加できるって情報ありますか？

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>>75565 匿名さん

次世代交通と言えば聞こえはいいが単なる乗り合いのバンでしょ。高輪の坂道だらけの狭い道は次世代交通は無理です。見方を変えれば第一京浜国道に空中出来など作れなかった結果ともいえるから、残念感がある。

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>>75565 匿名さん

しかも料金が高すぎ。１乗車500円、5回回数券で2300円。
こんな値段払っても乗る人いるのか？

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>>75572 匿名さん
みなのりは次世代モビリティでAIがルートを決める最先端の乗り物です。

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>>75571 匿名さん
だいぶ前の事業説明会の時みたいに案内がポストインされてませんか？

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>>75573 匿名さん
500円が高いの？価値観の違いだと思います。たった3ドルですよ。問題ないと思うけど。

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>>75576 匿名さん

みなのり乗るってだいたい自宅から近くの駅まで行く場合でしょ。このエリア内を移動するのに１回500円なんてタクシーとさほど変わらない。たとえば白金高輪から品川駅や高輪ゲートウェイシティまで行くとかならかなり格安で移動できるとは言えるけど。

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ソニーがコミニティ、モビリティ、ヘルスケア、サブカルチャーの次世代から そのまた先近未来を2050年までの未来社会の展開を楽しみにしててください。

ソニーはすべてをしっている

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>>75577 匿名さん

ワンコインで利用できるなんて贅沢ですね。好評なら港南エリアにもそのうち拡大されると思います。

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ソニーが品川で未来を描いてく話を、これから皆さんにお話ししていきましょう。

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>>75580 匿名さん

多分、港南側には拡大されないでしょう。高輪エリアは道が狭くて都バスの運行本数も少ないので、ああいうサービスが必要なんです。港南や芝浦は高輪ゲートウェイシティには普通に歩いて行けるので、運行しても利用者はいないでしょう。

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港南は公園が充実していて賑わいがあって住環境も優れていますね。

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京急線品川駅鉄道駅総合改善事業、JR品川駅北?駅改良及び東京国道事務所における国道上空デッキの整備とあわせて、歩行者ネットワークが再編・拡充　

品川駅につながる駅街区地区（計画地）の開発では、中央?由通路の混雑や国道沿いの歩行者空間の不足、国道横断歩道の混雑等を解消するために、国道上空デッキへの整備協力や、中央自由通路の延伸および北側・南側自由通路の整備、北?歩行者広場や南北連絡通路、南北貫通通路の整備などにより、東?・南北?向の歩行者ネットワークを強化するとともに、駅利用者等の利便性、回遊性を向上！

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品川駅街区地区の南街区、客船のようなデザインのビルも京急品川駅の上部の数フロアはかなり大型の商業施設に内定したようです。高輪ゲートウェイの商業施設と合わせて買い物事情も格段に改善しそうです。　　　

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>>75583 匿名さん
港南でもシーズンテラスのあたりからだったらデッキが開通すれば高輪ゲートウェイシティまで歩いていけるようになります。

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>>75583 匿名さん

デッキが開通すれば港南全域から高輪ゲートウェイシティまで歩いていけるようになります。

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>>75597 匿名さん

何、デタラメ言ってんのアンタ？

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京急線品川駅鉄道駅総合改善事業、JR品川駅北口駅改良及び東京国道事務所における国道上空デッキの整備とあわせて、歩行者ネットワークが再編・拡充

品川駅につながる駅街区地区（計画地）の開発では、中央自由通路の混雑や国道沿いの歩行者空間の不足、国道横断歩道の混雑等を解消するために、国道上空デッキへの整備協力や、中央自由通路の延伸および北側・南側自由通路の整備、北口歩行者広場や南北連絡通路、南北貫通通路の整備などにより、東?・南北方向の歩行者ネットワークを強化するとともに、駅利用者等の利便性、回遊性を向上！

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（ダイバーシティプラットフォームにおける機能連携の例）　

① ビジネス交流施設や宿泊施設ラウンジ/レストラン等での交流から発展した多主体協働プロジェクトをビジネス協働支援施設において実行。

② ビジネス協働支援施設等で生み出された新技術・新製品等を、中央屋上広場、情報発信施設などを活用して取組成果として発信。

③ ビジネス協働支援施設やビジネス交流施設等の利用者の滞在場所として、?近で宿泊施設を提供し、交流等にかけられる時間を最適化。

④ 屋外のパブリック空間と隣接した各機能とで一体的に活用することにより、多様な人々が混じりあうきっかけをつくる。

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高輪ゲートウェイシティの住宅棟が立ち上がってきてた。全部賃貸らしいけど、一部でも分譲にしたらどうなってたか興味ある分譲して欲しかったな。

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カウントダウン！

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LOOKレポートより

当地区は東海道新幹線の品川駅に近接し、羽田空港へのアクセスも優れ、駅至近にグレードの高い大規模オフィスビルが建ち並ぶ利便性の高い商業地域である。当地区に隣接する高輪ゲートウェイ駅周辺では、商業施設や住宅・教育施設、オフィス・店舗・ホテル・コンベンション施設等の複合施設や文化創造施設等の高層ビル４棟を含む大型プロジェクト「TAKANAWA GATEWAY CITY」が令和８年度の完成を目指して事業が進行し、４棟のうちの１棟が令和７年に先行開業を予定している。

また、泉岳寺駅周辺では、「泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」による住宅・オフィス・店舗等からなる高さ約145ｍの大型ビルが、令和６年11月に着工したことが発表され、令和13年度の完成を予定している。品川駅西口においても駅前広場の整備計画が進捗し、オフィス・ホテル等の複合施設の開発が計画される等、複数の開
発が進んでいる。

当期は、前期に引き続き大規模オフィスビルの取引は確認できなかった。オフィス賃貸市場では、経済活動の正常化とともに需給の改善が進み、当期のオフィス賃料は前期に続いて横ばいで推移した。店舗賃料についても経済活動の正常化とともに需給の改善が進み、当期も横ばいで推移した。取引市場では金融市場の動向による影響が
懸念されるものの、当期は良好な資金調達環境が続いており、当地区のオフィスエリアとしての潜在力の高さとともに、複数の大規模な再開発やその他交通網の強化による将来性から投資家等の取得意欲は比較的安定している。以上から、当期も取引利回りは低下傾向が続き、当地区の地価動向はやや上昇で推移した。

上記再開発事業で建築中の複数のオフィスビルが竣工することにより、オフィス床の大量供給による需給バランスの悪化が懸念される一方で、当期も需給状況の改善傾向が続いている。当地区の利便性や複数の大規模な開発への期待感等によって投資需要は安定した状態が継続すると見込まれることから、今後については内外の金融政策の動向等を注視する必要があるものの、将来の地価動向は引き続きやや上昇で推移すると予想される。

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
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低層商業施設は見たところ6フロアで、そのうち2階は2フロア分の階高となっている吹き抜け空間のようだ。ここの商業施設の第一段階業は秋、全面開業は来年春だが本当に楽しみだ。

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リビオタワー品川は最初予定価格見たときは高いと思ったが、いまじゃ買った瞬間に数千万の含み益と言われてるらしい。1期1次の供給221/815戸、これから諦めずに2次に行く人も多いと思われるが、2時はさらに値上げすると言う話なので一体いくらになるのか？現地ではすでに20階付近まで組み上げ。

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御殿山八ツ山橋から北方向の風景が数年前と比べて一変した。　　
手前は京急地平化工事に伴うトラス橋の工事現場、その向こうに
ズラッと高輪ゲートウェイシティのビル群が並んでて壮観。　　

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プリンスホテルの高層階から。『都道第四号線（外苑西通り）』と高輪ゲートウェイシティと品川シーズンテラスを結ぶ『高輪ゲートウェイ北側歩行者専用通路』の工事が進んでいる様子がバッチリ見えます。

手前が『環状四号線』、奥の白いのが『高輪ゲートウェイ北側歩行者専用通路』　

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東京都「舟旅通勤」に新航路　五反田～天王洲が春開始　　

東京都は、舟運を身近な観光・交通手段として定着させ、水辺のにぎわい創出を目指す取り組みとして進めている「舟旅通勤」の、新たな航路の運航事業者を決定した。五反田～天王洲にて、ジールを運航事業者として春に運航開始する。東京都は舟旅通勤の実装に向けた補助制度を23年度に創設。この制度を活用して「日本橋～豊洲」航路と「晴海～日の出」航路が運航されている。

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品川駅高輪口（西口）の向かい側、国道15号線の西側は、京急が経営を行う、京急EXホテル品川などが入っていた複合商業施設「シナガワグース」があった場所で、それ以前の2010年まではホテルパシフィックだった所です。ここを含めた、品川駅横の国道15号線の西側は「品川駅西口地区」の土地整備事業として、A～Dの4つの地区に分けられて再開発が進められる予定です。

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港区のJR駅は全部で５つ。「品川」「新橋」「浜松町」「高輪ゲートウェイ」「田町」この中で、比較的駅前が落ち着いていて住みやすい、都心のローカル駅とも呼ばれる「田町」東京タワー、慶應大等を代表する街でもある。

そもそもに田町の立地は強い。
東京まで山手線で10分
新橋まで山手線で5分
有楽町まで山手線で7分
品川まで京浜東北線で4分

さらに2031年度開設の『羽田空港アクセス線』が出来た場合…
田町→羽田空港は直通で15分程度。

飛行機に乗るビジネスマンにとっての最適解となるかも。「大学×東京タワーの街」から、「一流のビジネスマンも集う街」へ更に成長する未来も見える。

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港南エリアのイメージです。

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浜松町、田町、白金、高輪、品川は数十年に1度の再開発で、なんといっても品川駅港南口にできるリニアのターミナル駅で羽田空港も近いから10年先目線でめちゃくちゃ熱いですね。JRのポテンシャルは凄いです。こんなに交通系IC持ってる国ないし決済手段としてMajorやし、鉄道×不動産×IT×金融のすげえポテンシャルがあるはずです。

品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が進んでいます。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までが右左折なしでつながりますから、港南エリアの生活利便性と資産価値の状況に大きく貢献してくることでしょう。

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>>75616 匿名さん

港南エリアのイメージです。

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>>75616 匿名さん
　
港南エリアのイメージです。

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JR東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの10階建てビルを建設中です。1番線の山手線から15番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約4万9千平方メートルに及ぶ。2030年度の完成を目指しています。ビルの概要が明らかになるのは初めて。JR東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、2階に当たる部分が改札、3～6階が商業施設となります。7～10階は駅事務室などが占める。品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながります。ますます便利になりますね。　　　　　　　　　　

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>>75616 匿名さん　　　
　
港南エリアのイメージです。

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>>75616 匿名さん

そこは港南ではなく海岸です。芝浦が近いですね。

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>>75622 匿名さん
そこから何が出るんですか？

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>>75622 匿名さん
位置がズレてます。港南の高浜水門です。

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高輪ゲートウェイ駅前に期間限定クラブZERO-SITE Takanawa Gatewayオープン！

3月27日～7月31日までの4ヶ月間。「高輪ゲートウェイ」駅前に新たなベニュー「ZERO-SITE Takanawa Gateway」が期間限定でオープンする。

館内は700人収容可能なイベントスペースとラウンジ、さらには3つのバーを併設。サウンドシステムは、3Fイベントスペースに世界最高峰と称されるDanley Sound Labsを日本初導入。2Fラウンジには名高いナイトクラブでも採用され、クリアな音質でトップDJからの支持も厚いVOID ACOUSTICS。さらに、天井を覆う27mのLEDパネルと日本初上陸のキネティックアートが唯一無二の没入空間を創り出す。

そして、ZERO-SITE Takanawa Gatewayでは国内外のトップDJを迎えた音楽イベントをはじめアート、ファッション、デザイン、スポーツなど、多彩なカルチャーが交差するプログラムを展開。平日夜はナイトミュージアムバー、週末はミュージックバー＆クラブへとシフトしエシカルなお酒やフードとともに特別な時間を提供する。

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>>75624 匿名さん

ズレていません。排水口の位置は海岸です。

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>>75624 匿名さん

いずれにしてもマンションには関係ないですね。

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リビオタワー品川は最初予定価格見たときは高いと思ったが、いまじゃ買った瞬間に数千万の含み益と言われてるらしい。1期1次の供給221/815戸、これから諦めずに2次に行く人も多いと思われるが、2時はさらに値上げすると言う話なので一体いくらになるのか？現地ではすでに20階付近まで組み上げ。

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>>75625 匿名さん
テナント集めに苦戦するなか頑張って欲しいですね。応援しています。

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御殿山八ツ山橋から北方向の風景が数年前と比べて一変した。　　　
手前は京急地平化工事に伴うトラス橋の工事現場、その向こうに
ズラッと高輪ゲートウェイシティのビル群が並んでて壮観。　　

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>>75629 匿名さん

テナント集めに苦戦なんかしてませんね。嘘を書かないように。

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品川駅の大きな特徴の1つは、羽田空港まで約20分でダイレクトアクセスできる点です。 都市政策の専門家・明治大学名誉教授の青山氏は「2010年から羽田空港が再び国際化したことで、最も近いビッグターミナルの品川駅は存在感を高めました。TAKANAWA GATEWAY CITYの開発コンセプトが“グローバルゲートウェイになったことにもつながっています」としています。羽田空港の再国際化は、品川駅周辺の国際競争力強化にもつながっっています。「ニューヨーク・マンハッタンやロンドン・シティなど、世界の主要都市の近くには国際空港があります。品川もそれらと肩を並べる条件が整ったわけです。羽田空港第1・第2ターミナル駅の引上線工事が完成すれば運行本数を増やせるので、グローバルゲートウェイとしてのスカイアクセス力も向上します。遅延リスクが低い鉄道の利便性アップは、国際競争力のさらなる強化につながるでしょう」

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ブルーフロント芝浦／野村不動産とJR東日本が「TOWER S」の竣工式
2025年03月05日

野村不動産とJR東日本は3月5日、共同で推進している「BLUE FRONT SHIBAURA（ブルーフロント芝浦）」（東京都港区）のツインタワーのうち「TOWER S」の竣工式を行った。「ブルーフロント芝浦」は、浜松町ビルディング（旧東芝ビルディング）の建替事業として、高さ約230mのツインタワーを建設するもの。ツインタワーのうち「TOWER S」は2月28日に竣工し、もう1つの「TOWER N」は2030年度に竣工を予定する。

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プリンスホテルの高層階から。『都道第四号線（外苑西通り）』と高輪ゲートウェイシティと品川シーズンテラスを結ぶ『高輪ゲートウェイ北側歩行者専用通路』の工事が進んでいる様子がバッチリ見えます。

手前が『環状四号線』、奥の白いのが『高輪ゲートウェイ北側歩行者専用通路』　　

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品川～田町の開発マップ、行政がわざわざ一覧マップ作って掲示しててインパクト抜群。ビル建設だけじゃなく、道路（環状四号線延伸）や鉄道（地下鉄南北線品川延伸、リニア中央新幹線、京急地平化）も動いてるのがスゴイです。　　　　　　　

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>>75626 匿名さん
調べたら東京都下水道局排水口は港南でした。

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昨年着工した南北線支線（品川地下鉄）の概要についてまとめ。　

【区　間】
東京メトロ南北線のほか、施設を共有する都営地下鉄の三田線も乗り入れている白金高輪駅から、JR各線・京急電鉄が乗り入れる品川駅までを結ぶ路線。

【路線距離】
白金高輪駅の白金台・目黒方に現在設置されている折り返し用の留置線を白金台方面へと延伸し、目黒通り・環状4号線、そして第一京浜の地下を走り品川駅へと至る2.8kmの路線です。

【駅　数】
白金高輪駅から品川駅までに途中駅はなく、2駅のみです。延伸計画では白金台駅や都営浅草線高輪台駅の直下、あるいは直近を走る予定になっていますが、東急新横浜線における東急東横線大倉山駅のように駅は設置されません。

【軌間・電化方式】
南北線の延伸計画として位置づけられているため南北線と路線形式は全く同じで、線路幅は狭軌1067mm、電化方式は直流1500V。白金高輪～品川の2駅間のみを結んでいますが、全線が複線で建設されます。

【建築工法】
白金高輪駅と品川駅の間、いわゆる駅以外の区間では全区間が複線シールド工法で建設される予定です。品川駅付近の地上から掘削し駅部を築造（いわゆる「“開削工法”」、掘削した駅部からシールドマシンで駅間を掘削していく予定です。

【工事期間】
予定される工事期間は10年、2030年代半ばの開通を予定しています。

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南東京エリア即ち広域品川圏は不動産価格の面から見ても目が離せません

「東京の玄関口」となる南東京エリアの一翼を担うのが大井町
「大井町駅周辺広町地区開発」として、広域品川圏における「都市生活共創拠点」と位置づけられた！　
まちの名称が「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」となります

南東京エリア「広域品川圏」とは駅名でいえば浜松町～田町～高輪ゲートウェイ～品川～大井町が該当し「駅を中心としたまちづくり」を進めています！

「OIMACHI TRACKS」には何ができるのか
・TRACKS PARK：約4,600㎡の広場
・TRACKS STREET：大井町駅との間ほ歩行者デッキ
→ 約80店舗が出店する型商業空間もつなぐ
・HOTEL & RESIDENCE TOWER：ホテル・住宅棟
→ホテル・住宅棟・賃貸レジデンスほか車両基地の壮観な車列を一望できるルーフトップバーも
・BUSINESS TOWER：オフィス棟
→ オフィスに加え、2階から5階にはTOHOシネマズも

大井町駅で拡幅工事を行った理由
まさに、再開発で駅利用者が増えることを想定し、東京方面の線路を最大80cm移動し、ホームを最大70cm拡幅したとのことです！
※引用リポスト元動画を参照

2026年3月のまちびらきに向けて着々と工事が進められています
まさに、再開発により劇的な変化を遂げると思います　

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SUUMOの住みたいまちランキング、山手線最強時代ですな
　

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高輪ゲートウェイシティは次世代モビリティに期待がかかります。

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>>75638 匿名さん

水門北側は海岸です。調べたら？調べてもわからないバカなんですか？

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>>75644 匿名さん
港南ですよ。

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ソニーが品川で未来社会を展開していく話を、これから皆様に聞かせて差し上げます。この東京サウスゲートからソニーと一緒に未来へゆこう

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>>75638 匿名さん

調べて間違うってお猿さん並みの脳味噌ですか？

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>>75643 匿名さん

次世代交通と言えば聞こえはいいが単なる乗り合いのバンでしょ。高輪の坂道だらけの狭い道は次世代交通は無理です。見方を変えれば第一京浜国道に空中出来など作れなかった結果ともいえるから、残念感がある。

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>>75648 匿名さん

削除依頼しました

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（ダイバーシティプラットフォームにおける機能連携の例）　　

① ビジネス交流施設や宿泊施設ラウンジ/レストラン等での交流から発展した多主体協働プロジェクトをビジネス協働支援施設において実行。

② ビジネス協働支援施設等で生み出された新技術・新製品等を、中央屋上広場、情報発信施設などを活用して取組成果として発信。

③ ビジネス協働支援施設やビジネス交流施設等の利用者の滞在場所として、?近で宿泊施設を提供し、交流等にかけられる時間を最適化。

④ 屋外のパブリック空間と隣接した各機能とで一体的に活用することにより、多様な人々が混じりあうきっかけをつくる。

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低層商業施設は見たところ6フロアで、そのうち2階は2フロア分の階高となっている吹き抜け空間のようだ。ここの商業施設の第一段階業は秋、全面開業は来年春だが本当に楽しみだ。

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LOOKレポートより

当地区は東海道新幹線の品川駅に近接し、羽田空港へのアクセスも優れ、駅至近にグレードの高い大規模オフィスビルが建ち並ぶ利便性の高い商業地域である。当地区に隣接する高輪ゲートウェイ駅周辺では、商業施設や住宅・教育施設、オフィス・店舗・ホテル・コンベンション施設等の複合施設や文化創造施設等の高層ビル４棟を含む大型プロジェクト「TAKANAWA GATEWAY CITY」が令和８年度の完成を目指して事業が進行し、４棟のうちの１棟が令和７年に先行開業を予定している。

また、泉岳寺駅周辺では、「泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」による住宅・オフィス・店舗等からなる高さ約145ｍの大型ビルが、令和６年11月に着工したことが発表され、令和13年度の完成を予定している。品川駅西口においても駅前広場の整備計画が進捗し、オフィス・ホテル等の複合施設の開発が計画される等、複数の開
発が進んでいる。

当期は、前期に引き続き大規模オフィスビルの取引は確認できなかった。オフィス賃貸市場では、経済活動の正常化とともに需給の改善が進み、当期のオフィス賃料は前期に続いて横ばいで推移した。店舗賃料についても経済活動の正常化とともに需給の改善が進み、当期も横ばいで推移した。取引市場では金融市場の動向による影響が
懸念されるものの、当期は良好な資金調達環境が続いており、当地区のオフィスエリアとしての潜在力の高さとともに、複数の大規模な再開発やその他交通網の強化による将来性から投資家等の取得意欲は比較的安定している。以上から、当期も取引利回りは低下傾向が続き、当地区の地価動向はやや上昇で推移した。

上記再開発事業で建築中の複数のオフィスビルが竣工することにより、オフィス床の大量供給による需給バランスの悪化が懸念される一方で、当期も需給状況の改善傾向が続いている。当地区の利便性や複数の大規模な開発への期待感等によって投資需要は安定した状態が継続すると見込まれることから、今後については内外の金融政策の動向等を注視する必要があるものの、将来の地価動向は引き続きやや上昇で推移すると予想される。

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カウントダウン！

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リビオタワー品川は最初予定価格見たときは高いと思ったが、いまじゃ買った瞬間に数千万の含み益と言われてるらしい。1期1次の供給221/815戸、これから諦めずに2次に行く人も多いと思われるが、2時はさらに値上げすると言う話なので一体いくらになるのか？現地ではすでに20階付近まで組み上げ。

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プリンスホテルの高層階から。『都道第四号線（外苑西通り）』と高輪ゲートウェイシティと品川シーズンテラスを結ぶ『高輪ゲートウェイ北側歩行者専用通路』の工事が進んでいる様子がバッチリ見えます。

手前が『環状四号線』、奥の白いのが『高輪ゲートウェイ北側歩行者専用通路』　

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東京都「舟旅通勤」に新航路　五反田～天王洲が春開始　　

東京都は、舟運を身近な観光・交通手段として定着させ、水辺のにぎわい創出を目指す取り組みとして進めている「舟旅通勤」の、新たな航路の運航事業者を決定した。五反田～天王洲にて、ジールを運航事業者として春に運航開始する。東京都は舟旅通勤の実装に向けた補助制度を23年度に創設。この制度を活用して「日本橋～豊洲」航路と「晴海～日の出」航路が運航されている。

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品川駅高輪口（西口）の向かい側、国道15号線の西側は、京急が経営を行う、京急EXホテル品川などが入っていた複合商業施設「シナガワグース」があった場所で、それ以前の2010年まではホテルパシフィックだった所です。ここを含めた、品川駅横の国道15号線の西側は「品川駅西口地区」の土地整備事業として、A～Dの4つの地区に分けられて再開発が進められる予定です。

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南東京エリア即ち広域品川圏は不動産価格の面から見ても目が離せません

「東京の玄関口」となる南東京エリアの一翼を担うのが大井町
「大井町駅周辺広町地区開発」として、広域品川圏における「都市生活共創拠点」と位置づけられた！　
まちの名称が「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」となります

南東京エリア「広域品川圏」とは駅名でいえば浜松町～田町～高輪ゲートウェイ～品川～大井町が該当し「駅を中心としたまちづくり」を進めています！

「OIMACHI TRACKS」には何ができるのか
・TRACKS PARK：約4,600㎡の広場
・TRACKS STREET：大井町駅との間ほ歩行者デッキ
→ 約80店舗が出店する型商業空間もつなぐ
・HOTEL & RESIDENCE TOWER：ホテル・住宅棟
→ホテル・住宅棟・賃貸レジデンスほか車両基地の壮観な車列を一望できるルーフトップバーも
・BUSINESS TOWER：オフィス棟
→ オフィスに加え、2階から5階にはTOHOシネマズも

大井町駅で拡幅工事を行った理由
まさに、再開発で駅利用者が増えることを想定し、東京方面の線路を最大80cm移動し、ホームを最大70cm拡幅したとのことです！
※引用リポスト元動画を参照

2026年3月のまちびらきに向けて着々と工事が進められています
まさに、再開発により劇的な変化を遂げると思います　

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港区のJR駅は全部で５つ。「品川」「新橋」「浜松町」「高輪ゲートウェイ」「田町」この中で、比較的駅前が落ち着いていて住みやすい、都心のローカル駅とも呼ばれる「田町」東京タワー、慶應大等を代表する街でもある。

そもそもに田町の立地は強い。
東京まで山手線で10分
新橋まで山手線で5分
有楽町まで山手線で7分
品川まで京浜東北線で4分

さらに2031年度開設の『羽田空港アクセス線』が出来た場合…
田町→羽田空港は直通で15分程度。

飛行機に乗るビジネスマンにとっての最適解となるかも。「大学×東京タワーの街」から、「一流のビジネスマンも集う街」へ更に成長する未来も見える。

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浜松町、田町、白金、高輪、品川は数十年に1度の再開発で、なんといっても品川駅港南口にできるリニアのターミナル駅で羽田空港も近いから10年先目線でめちゃくちゃ熱いですね。JRのポテンシャルは凄いです。こんなに交通系IC持ってる国ないし決済手段としてMajorやし、鉄道×不動産×IT×金融のすげえポテンシャルがあるはずです。

品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が進んでいます。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までが右左折なしでつながりますから、港南エリアの生活利便性と資産価値の状況に大きく貢献してくることでしょう。

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JR東日本、品川を「東京の玄関」に　不動産で稼ぐ　

品川は羽田空港へのアクセスの良さに加え、27年度以降の開業を控えるリニア中央新幹線の始発駅となる。「東京の玄関口を（高輪を含む）品川エリアに移す」。JR東マーケティング本部の天内義也マネジャーは再開発の狙いをこう説明する。JR東は首都圏のターミナル駅周辺などに優良資産を多く抱える。賃貸等不動産の賃貸利益は22年3月期で772億円。同1272億円の三井不動産などには及ばないものの、東急不動産ホールディングス（HD、239億円）や野村不動産HD（205億円）といった大手を大幅に上回る。賃貸等不動産の含み益もJR東は1兆5783億円と、国内では三菱地所（4兆5732億円）や住友不動産（3兆4949億円）などに次ぐ規模

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SUUMOの住みたいまちランキング、山手線最強時代ですな　
　

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JR東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの10階建てビルを建設中です。1番線の山手線から15番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約4万9千平方メートルに及ぶ。2030年度の完成を目指しています。ビルの概要が明らかになるのは初めて。JR東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、2階に当たる部分が改札、3～6階が商業施設となります。7～10階は駅事務室などが占める。品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながります。ますます便利になりますね。　　　　　

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時代は高輪です。

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ソニーはすべてをしっている
品川から世界へ、そして未来へ
サウスゲートから新たな時代の章が始まる話を
これから皆さんにお話ししてきましょう

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3月7日から港南エリアでＮＴＴ2050プロジェクトによるＸＲ体験が始まります。

☆KONAN XR TOUCH THE CITY　街まるごとXR

場所：品川駅港南口、NTT、品川シーズンテラス、高浜運河など

期間：2025年3月7日(金)～3月22日(土)の金、土、日、祝日

XR体験可能時間：10:00～18:00

◇最新XRグラス「MiRZA」特別体験イベント

上記期間の金土日祝日
体験可能時間：10:00～15:00
体験時間：約30分
会場：品川シーズンテラス屋外イベント広場
参加費：無料

概要　　　　https://www.ntt-us.com/news/pdf/news_us250304_001.pdf
公式サイト　https://konan2050xr.ntt-us.com/

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品川イルミネーション2023 with XR City

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デジタルと融合した街空間での新体験「K?NAN XR -Touch the City」第二弾が３月開催。品川港南エリアが街まるごとクリエイターのキャンバスに

NTTアーバンソリューションズ株式会社（以下「NTTアーバンソリューションズ」）は、品川港南エリアの魅力や価値の最大化をめざし、地域の課題解決などをはかる「品川港南2050プロジェクト」の一環として、3DCG技術を活用したXR※1イベント「K?NAN XR -Touch the City」（以下、「K?NAN XR」）に取り組んでいます。イベント第一弾である「XRイルミネーション 水の精霊と光の旅」（2024年12月実施）※2に続き、今回は多数のクリエイターを迎え、イベント第二弾となる「クリエイターズプレイグラウンド」を2025年3月7日(金)～3月22日(土)を開催中です。

また、株式会社NTT QONOQ（以下「NTTコノキュー」）は「K?NAN XR」において、株式会社NTTコノキューデバイス製XRグラス「MiRZA（ミルザ）」を活用したクリエイター体験を提供いたします。NTTアーバンソリューションズおよびNTTコノキューは、本取り組みを通じ、品川港南エリアに多くの人々が集い、企業・人との出会いをきっかけに、多様な創造が生まれ、新たな可能性を追求する場となることをめざします。

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■イベント： K?NAN XR -Touch the City 「クリエイターズプレイグラウンド」 　

■開催期間： 2025年3月7日(金)～22日(土)（XRコンテンツ体験可能時間：10:00～18:00）

*各スポットの施設の利用状況により体験できない場合がございます。

*XRデバイス「MiRZA」の体験は、品川シーズンテラスにおいて、上記開催期間のうち、金・土・日・祝日の期間限定で体験いただけます。体験可能時間：10:00～15:00

■開催場所： 品川港南エリア（全7スポット）　

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■参加方法：

イベントHPより、専用アプリをお手持ちのスマートフォン等にダウンロードすることにより、各スポットにてXRコンテンツをご覧いただけます。XRグラス「MiRZA」体験は、現地受付もしくは事前予約にてお申込みいただけます。

事前予約はこちら：https://konanxrmirza.peatix.com/

■URL等 :

イベントHP　https://konan2050xr.ntt-us.com

イベントInstagram　https://www.instagram.com/konan2050pj

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＜演出内容＞「デジタルネイチャー」「光の祭典」

＜スポット＞品川駅港南口, NTT品川TWINS前広場, 高浜運河

NTT品川TWINS前広場では、自然とテクノロジーがシームレスに融合する世界「デジタルネイチャー」が出現。周りにそびえ立つビルや広場が、自然とデジタルがミックスした世界へと変貌します。また、高浜運河では光の噴水が美しく舞い上がります。３DCG技術を活用した立体的な演出による、街中での没入体験をお楽しみいただけます。

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TAKANAWA GATEWAY CITY オリジナルテーマ曲『Glorious Gateway ?The Theme of TAKANAWA GATEWAY CITY-』

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高輪ゲートウェイシティ　フライスルームービー
TAKANAWA GATEWAY CITY Fly Through Movie

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高輪ゲートウェイシティ　フライスルームービー２
TAKANAWA GATEWAY CITY Fly Through Movie

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品川にSONYがある意味と、これから起こる新たな時代の章の幕開けに、心は熱く燃え胸は楽しみで高揚するかかで東京サウスゲートから始まる近未来に皆さんも立ち会っていくことに…

さー 未来へと踏み出そう

これからソニーと品川についてじっくり話を聞かせてあげましょう

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ソニーは全て知っている
品川から、一シノのような鬩

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ソニーが(品川)そこにある意味と意義についねて、これから少しづつ説明して差しあげましょう。
東京サウスゲートから始まる時代の新章にワクワクと心踊ってる皆さん、(僕らソニーと)一緒に未来へゆこう

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令和７年地価公示が発表されました。標準地上昇率順位一覧表で上昇率2位が港南、6位が芝浦。引き続き、港南の地価上昇が凄い勢いです。

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品川でソニーが描く2050年を見据えた近未来への旅へ皆さんを誘いたい。

SONYはすべてを知っている

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>>75705 匿名さん
固定資産税の上昇率ランキングですね。実需の人には辛い話です。

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サウスゲートエリアの地価上昇はスゴイですね。同じ湾岸でも地域のポテンシャルの高さの違いを見せつけています。

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失礼、港南が抜けてました。

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港区のJR駅は全部で５つ。「品川」「新橋」「浜松町」「高輪ゲートウェイ」「田町」この中で、比較的駅前が落ち着いていて住みやすい、都心のローカル駅とも呼ばれる「田町」東京タワー、慶應大等を代表する街でもある。

そもそもに田町の立地は強い。
東京まで山手線で10分
新橋まで山手線で5分
有楽町まで山手線で7分
品川まで京浜東北線で4分

さらに2031年度開設の『羽田空港アクセス線』が出来た場合…
田町→羽田空港は直通で15分程度。

飛行機に乗るビジネスマンにとっての最適解となるかも。「大学×東京タワーの街」から、「一流のビジネスマンも集う街」へ更に成長する未来も見える。

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浜松町、田町、白金、高輪、品川は数十年に1度の再開発で、なんといっても品川駅港南口にできるリニアのターミナル駅で羽田空港も近いから10年先目線でめちゃくちゃ熱いですね。JRのポテンシャルは凄いです。こんなに交通系IC持ってる国ないし決済手段としてMajorやし、鉄道×不動産×IT×金融のすげえポテンシャルがあるはずです。

品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が進んでいます。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までつながりますから、港南エリアの生活利便性と資産価値の状況に大きく貢献してくることでしょう。

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JR東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの10階建てビルを建設中です。1番線の山手線から15番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約4万9千平方メートルに及ぶ。2030年度の完成を目指しています。ビルの概要が明らかになるのは初めて。JR東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、2階に当たる部分が改札、3～6階が商業施設となります。7～10階は駅事務室などが占める。品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながります。ますます便利になりますね。　　　　　

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いよいよ一週間後にグランドオープンです！山手線駅直結の巨大再開発ビルの開業はどれも注目しない郊外の商業施設と違ってTV各局が大々的に報道するでしょう。オープニングイベントが楽しみですね。

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プリンスホテルの高層階から。『都道第四号線（外苑西通り）』と高輪ゲートウェイシティと品川シーズンテラスを結ぶ『高輪ゲートウェイ北側歩行者専用通路』の工事が進んでいる様子がバッチリ見えます。

手前が『環状四号線』、奥の白いのが『高輪ゲートウェイ北側歩行者専用通路』　

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港南エリアのＮＴＴ2050プロジェクトによるＸＲ体験イベントは土曜日が最終日

☆KONAN XR TOUCH THE CITY　街まるごとXR

場所：品川駅港南口、NTT、品川シーズンテラス、高浜運河など

期間：2025年3月7日(金)～3月22日(土)の金、土、日、祝日

XR体験可能時間：10:00～18:00

◇最新XRグラス「MiRZA」特別体験イベント

上記期間の金土日祝日
体験可能時間：10:00～15:00
体験時間：約30分
会場：品川シーズンテラス屋外イベント広場
参加費：無料

概要　　　　https://www.ntt-us.com/news/pdf/news_us250304_001.pdf
公式サイト　https://konan2050xr.ntt-us.com/

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リビオタワー品川は最初予定価格見たときは高いと思ったが、いまじゃ買った瞬間に数千万の含み益と言われてるらしい。1期1次の供給221/815戸、これから諦めずに2次に行く人も多いと思われるが、2時はさらに値上げすると言う話なので一体いくらになるのか？現地ではすでに20階付近まで組み上げ。

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御殿山八ツ山橋から北方向の風景が数年前と比べて一変した。手前は京急地平化工事に伴うトラス橋の工事現場、その向こうにズラッと高輪ゲートウェイシティのビル群が並んでて壮観。　　

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ブルーフロント芝浦／野村不動産とJR東日本が「TOWER S」の竣工式
2025年03月05日

野村不動産とJR東日本は3月5日、共同で推進している「BLUE FRONT SHIBAURA（ブルーフロント芝浦）」（東京都港区）のツインタワーのうち「TOWER S」の竣工式を行った。「ブルーフロント芝浦」は、浜松町ビルディング（旧東芝ビルディング）の建替事業として、高さ約230mのツインタワーを建設するもの。ツインタワーのうち「TOWER S」は2月28日に竣工し、もう1つの「TOWER N」は2030年度に竣工を予定する。

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品川～田町の開発マップ、行政がわざわざ一覧マップ作って掲示しててインパクト抜群。ビル建設だけじゃなく、道路（環状四号線延伸）や鉄道（地下鉄南北線品川延伸、リニア中央新幹線、京急地平化）も動いてるのがスゴイです。　　　　　　　

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SUUMOの住みたいまちランキング、山手線最強時代ですな　　　　

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令和７年地価公示が発表されました。標準地上昇率順位一覧表で上昇率2位が港南、6位が芝浦。引き続き、港南の地価上昇が凄い勢いです。

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昨年着工した南北線支線（品川地下鉄）の概要についてまとめ。　　

【区　間】
東京メトロ南北線のほか、施設を共有する都営地下鉄の三田線も乗り入れている白金高輪駅から、JR各線・京急電鉄が乗り入れる品川駅までを結ぶ路線。

【路線距離】
白金高輪駅の白金台・目黒方に現在設置されている折り返し用の留置線を白金台方面へと延伸し、目黒通り・環状4号線、そして第一京浜の地下を走り品川駅へと至る2.8kmの路線です。

【駅　数】
白金高輪駅から品川駅までに途中駅はなく、2駅のみです。延伸計画では白金台駅や都営浅草線高輪台駅の直下、あるいは直近を走る予定になっていますが、東急新横浜線における東急東横線大倉山駅のように駅は設置されません。

【軌間・電化方式】
南北線の延伸計画として位置づけられているため南北線と路線形式は全く同じで、線路幅は狭軌1067mm、電化方式は直流1500V。白金高輪～品川の2駅間のみを結んでいますが、全線が複線で建設されます。

【建築工法】
白金高輪駅と品川駅の間、いわゆる駅以外の区間では全区間が複線シールド工法で建設される予定です。品川駅付近の地上から掘削し駅部を築造（いわゆる「“開削工法”」、掘削した駅部からシールドマシンで駅間を掘削していく予定です。

【工事期間】
予定される工事期間は10年、2030年代半ばの開通を予定しています。

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南東京エリア即ち広域品川圏は不動産価格の面から見ても目が離せません

「東京の玄関口」となる南東京エリアの一翼を担うのが大井町
「大井町駅周辺広町地区開発」として、広域品川圏における「都市生活共創拠点」と位置づけられた！　
まちの名称が「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」となります

南東京エリア「広域品川圏」とは駅名でいえば浜松町～田町～高輪ゲートウェイ～品川～大井町が該当し「駅を中心としたまちづくり」を進めています！

「OIMACHI TRACKS」には何ができるのか
・TRACKS PARK：約4,600㎡の広場
・TRACKS STREET：大井町駅との間ほ歩行者デッキ
→ 約80店舗が出店する型商業空間もつなぐ
・HOTEL & RESIDENCE TOWER：ホテル・住宅棟
→ホテル・住宅棟・賃貸レジデンスほか車両基地の壮観な車列を一望できるルーフトップバーも
・BUSINESS TOWER：オフィス棟
→ オフィスに加え、2階から5階にはTOHOシネマズも

大井町駅で拡幅工事を行った理由
まさに、再開発で駅利用者が増えることを想定し、東京方面の線路を最大80cm移動し、ホームを最大70cm拡幅したとのことです！
※引用リポスト元動画を参照

2026年3月のまちびらきに向けて着々と工事が進められています
まさに、再開発により劇的な変化を遂げると思います　　　

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>>75734 匿名さん

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高輪ゲートウェイシティ、来週開業！品川駅周辺まちづくりのコンセプトである東西分断の解消が着実に進んでいます。品川駅の港南側は、この20年で大きな変化を遂げ大経済都市・東京を代表するオフィス街に成長してきたので、次の20年は成熟および時代に合った変貌が期待されると思います。

品川は、飛行機、新幹線、リニアと移動の拠点として非常に利便性の高い地域。抜群の交通アクセス、駅前オフィスビル、公園や運河、タワーマンション、国立大学・・・これらがバランスよく融合して、働く人、住む人が誇りを持って快適に過ごせるエリアに成長していくと思います。　　

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低層商業施設は見たところ6フロアで、そのうち2階は2フロア分の階高となっている吹き抜け空間のようだ。ここの商業施設の第一段階業は秋、全面開業は来年春だが本当に楽しみだ。

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港区のJR駅は全部で５つ。「品川」「新橋」「浜松町」「高輪ゲートウェイ」「田町」この中で、比較的駅前が落ち着いていて住みやすい、都心のローカル駅とも呼ばれる「田町」東京タワー、慶應大等を代表する街でもある。

そもそもに田町の立地は強い。
東京まで山手線で10分
新橋まで山手線で5分
有楽町まで山手線で7分
品川まで京浜東北線で4分

さらに2031年度開設の『羽田空港アクセス線』が出来た場合…
田町→羽田空港は直通で15分程度。

飛行機に乗るビジネスマンにとっての最適解となるかも。「大学×東京タワーの街」から、「一流のビジネスマンも集う街」へ更に成長する未来も見える。

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浜松町、田町、白金、高輪、品川は数十年に1度の再開発で、なんといっても品川駅港南口にできるリニアのターミナル駅で羽田空港も近いから10年先目線でめちゃくちゃ熱いですね。JRのポテンシャルは凄いです。こんなに交通系IC持ってる国ないし決済手段としてMajorやし、鉄道×不動産×IT×金融のすげえポテンシャルがあるはずです。

品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が進んでいます。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までつながりますから、港南エリアの生活利便性と資産価値の状況に大きく貢献してくることでしょう。

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ホントに最初に示されていたCGの通りに出来上がってる。最近のはイメージパースとは言っても完成した状態を計画段階で完璧に再現できるんだな。

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元のCGのまんま

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令和7年公示地価　湾岸地域比較（上昇率順）

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品川という名の船に乗り
希望という名の(SONY)を貼って
(サウスゲート)夢という名のコンパスで
未来を尋ねる冒険者

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>>75749 匿名さん

有明の地価上昇率3.1％　笑、、、僻地は悲惨ですな。

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ソニーが東京サウスゲートから始まる未来構築のお話を、これから皆さんにお聞かせするとしましょう

ソニーはすべてをしっている

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>>75746 匿名さん

もうすぐ桜が咲きますが、有明のお花見の名所の写真もぜひよろしくお願いします。

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環境の違いは明白ですね

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便所が臭いのと牧場が臭いのと有明が臭いのは同じ理由。そもそも人間や動物の排泄物が臭いのですよ。

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>>75760 匿名さん

有明の桜の名所の写真まだですか？品川より綺麗なら是非見たいんですが。

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ホントに最初に示されていたCGの通りに出来上がってる。最近のはイメージパースとは言っても完成した状態を計画段階で完璧に再現できるんだな。　

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元のCGのまんま

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京急線品川駅鉄道駅総合改善事業、JR品川駅北?駅改良及び東京国道事務所における国道上空デッキの整備とあわせて、歩行者ネットワークが再編・拡充　

品川駅につながる駅街区地区（計画地）の開発では、中央?由通路の混雑や国道沿いの歩行者空間の不足、国道横断歩道の混雑等を解消するために、国道上空デッキへの整備協力や、中央自由通路の延伸および北側・南側自由通路の整備、北?歩行者広場や南北連絡通路、南北貫通通路の整備などにより、東?・南北?向の歩行者ネットワークを強化するとともに、駅利用者等の利便性、回遊性を向上！

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品川駅街区地区の南街区、客船のようなデザインのビルも京急品川駅の上部の数フロアはかなり大型の商業施設に内定したようです。高輪ゲートウェイの商業施設と合わせて買い物事情も格段に改善しそうです。　　　

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低層商業施設は見たところ6フロアで、そのうち2階は2フロア分の階高となっている吹き抜け空間のようだ。ここの商業施設の第一段階業は秋、全面開業は来年春だが本当に楽しみだ。

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リビオタワー品川は最初予定価格見たときは高いと思ったが、いまじゃ買った瞬間に数千万の含み益と言われてるらしい。1期1次の供給221/815戸、これから諦めずに2次に行く人も多いと思われるが、2時はさらに値上げすると言う話なので一体いくらになるのか？現地ではすでに20階付近まで組み上げ。

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御殿山八ツ山橋から北方向の風景が数年前と比べて一変した。　　
手前は京急地平化工事に伴うトラス橋の工事現場、その向こうに
ズラッと高輪ゲートウェイシティのビル群が並んでて壮観。　　

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品川にソニーがある意味を少しづつ聞かせていきましょう

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港区のJR駅は全部で５つ。「品川」「新橋」「浜松町」「高輪ゲートウェイ」「田町」この中で、比較的駅前が落ち着いていて住みやすい、都心のローカル駅とも呼ばれる「田町」東京タワー、慶應大等を代表する街でもある。

そもそもに田町の立地は強い。
東京まで山手線で10分
新橋まで山手線で5分
有楽町まで山手線で7分
品川まで京浜東北線で4分

さらに2031年度開設の『羽田空港アクセス線』が出来た場合…
田町→羽田空港は直通で15分程度。

飛行機に乗るビジネスマンにとっての最適解となるかも。「大学×東京タワーの街」から、「一流のビジネスマンも集う街」へ更に成長する未来も見える。

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JR東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの10階建てビルを建設中です。1番線の山手線から15番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約4万9千平方メートルに及ぶ。2030年度の完成を目指しています。ビルの概要が明らかになるのは初めて。JR東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、2階に当たる部分が改札、3～6階が商業施設となります。7～10階は駅事務室などが占める。品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながります。ますます便利になりますね。　　　

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東京サウスゲートから
ソニーが未来を描いてく物語というリアルへ
さー その旅へ君たちも一緒に乗せてくからね

SONYはすべを知っている

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品川～田町の開発マップ、行政がわざわざ一覧マップ作って掲示しててインパクト抜群。ビル建設だけじゃなく、道路（環状四号線延伸）や鉄道（地下鉄南北線品川延伸、リニア中央新幹線、京急地平化）も動いてるのがスゴイです。　　　　　　　

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サウスゲートエリアの地価上昇はスゴイですね。同じ湾岸でも地域のポテンシャルの高さの違いを見せつけています。

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浜松町、田町、白金、高輪、品川は数十年に1度の再開発で、なんといっても品川駅港南口にできるリニアのターミナル駅で羽田空港も近いから10年先目線でめちゃくちゃ熱いですね。JRのポテンシャルは凄いです。こんなに交通系IC持ってる国ないし決済手段としてMajorやし、鉄道×不動産×IT×金融のすげえポテンシャルがあるはずです。

品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が進んでいます。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までつながりますから、港南エリアの生活利便性と資産価値の状況に大きく貢献してくることでしょう。

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港南エリアのＮＴＴ2050プロジェクトによるＸＲ体験イベントは土曜日が最終日

☆KONAN XR TOUCH THE CITY　街まるごとXR

場所：品川駅港南口、NTT、品川シーズンテラス、高浜運河など

期間：2025年3月7日(金)～3月22日(土)の金、土、日、祝日

XR体験可能時間：10:00～18:00

◇最新XRグラス「MiRZA」特別体験イベント

上記期間の金土日祝日
体験可能時間：10:00～15:00
体験時間：約30分
会場：品川シーズンテラス屋外イベント広場
参加費：無料

概要　　　　https://www.ntt-us.com/news/pdf/news_us250304_001.pdf
公式サイト　https://konan2050xr.ntt-us.com/

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ブルーフロント芝浦／野村不動産とJR東日本が「TOWER S」の竣工式
2025年03月05日

野村不動産とJR東日本は3月5日、共同で推進している「BLUE FRONT SHIBAURA（ブルーフロント芝浦）」（東京都港区）のツインタワーのうち「TOWER S」の竣工式を行った。「ブルーフロント芝浦」は、浜松町ビルディング（旧東芝ビルディング）の建替事業として、高さ約230mのツインタワーを建設するもの。ツインタワーのうち「TOWER S」は2月28日に竣工し、もう1つの「TOWER N」は2030年度に竣工を予定する。

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港南三丁目の鑑定書より

(6)市場の特性

同一需給圏は港区及びその周辺区において共同住宅が建設可能な住宅地域である。中心となる需要者は開発分譲目的のマンションデベロッパーで、賃貸目的の大手不動産会社や投資法人等の参画もみられる。建築費の高騰がマイナス要因となっているが、エンドユーザーの購入価格も上昇していている。マンション開発用地の供給は極めて限定的である一方、限られた用地をめぐって各種需要者が用地獲得競争に参加しているため、需給は逼迫している。

(7)試算価格の調整・検証及び鑑定評価額の決定の理由

比準価格は、共同住宅用地となりうる画地規模の大きい事例を中心に収集し、検証した価格であり、実証的な価格である。開発法による価格は、デベロッパーの投資採算性を反映した価格であることからこちらも規範性が高い。よって両価格を関連付けて、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を決定した。

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港南エリアの、12年前の3倍に迫る地価上昇はある意味、異常な値上がり
とも言えるくらいだ。

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品川やサウスゲートから未来へ
行きたい人たちは
ソニーが一緒につてってあげます

サウゲートにSONYがあるい
ソニーはすべてをしってるはなしを
皆さんに教えて差しあげましょう

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>>75796 匿名さん
港南3丁目7-23は新築のリビオタワー品川のあたりです。港南4丁目にも新築計画はありますがやはり高輪ゲートウェイシティに近い分、3丁目のほうが資産価値は高くなります。

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>>75798 匿名さん

港南四丁目には基準値が無いので路線価同士で比較してみましょう。

港南四丁目　　　WCT前路線価　　　　　　１３１万円
港南３－６－７　公示地価基準値前路線価　１２５万円

変わらないかむしろ四丁目の方が高いですね。

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

そこにソニーがそびえ立つ意味こそが、サウスゲートの今後の役割をものがってる話を皆さんにお話してきましょう！

僕らと一緒に品川からSONYと一緒に未来へいこう

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これからもソニーがサウスゲートに存在する意義を何度も何度何度も繰り返し繰り返し繰り返しずっと これからも、
時間が空く度に皆さんにお伝えしていきます。

ソニーと一緒に品川からみらいへいきましょう

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>>75799 匿名さん
それも逆転する日は近そうですね。

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品川からSONYともに
世界の状況を一変させていく様を皆様と共感していく未来にワクワクします

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東京サウスゲートから、ソニーと一緒に未来へいこう

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>>75802 匿名さん
4丁目より3丁目のほうが注目度高いです。

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ソニーがいよいよ
品川から東京を新たな章へいざなう

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