東京サウスゲート計画＜18＞

>>20200 匿名さん
環状4号線の高輪台までの開通は2032年ですよ。

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旧海岸通りからJR線路上までの延伸部は2027年開通だよ。本スレで既出だから見てごらん。

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>>20202 匿名さん
それね2027年という正式なリリースがないのよ。

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まあ山手線新駅は永遠にできないと仰っていたと同じ感じですね、気持ちは分かります。

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>>10835
>>17779
環状4号線高輪台まで開通2027年説を唱えているのは↑ぐらいか。

正しいのは↓
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2019/07/29/03.html

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>>20202 匿名さん
そのレス番号教えて下さい

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>>20205
半年前も前の資料を後生大事にしているのですね。

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>>20207 匿名さん
検索ぐらいするさ

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高輪台までではなく、旧海岸通りからJR高架部分をまず先行開業させる予定。
それにより、品川駅北口広場・バスタを公道につなぐことができる。

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>>20209 匿名さん
環状4号線延伸部の途中までが2027年開通ってことね。

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その通りです。

品川駅北口広場は2027年開業予定なので、どこかの道路とつなげる必要があり、旧海岸通りからJR高架までは基本用地買収問題がないので先行開業には好都合と言う訳です。

なお、環4延伸部からは品川駅北口側だけでなく、高輪ゲートウェイ駅側にもつながるので、同駅前経由で第一京浜とも接続される予定です。

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うーん、当初の2027年から遅れたってことか。
白金台までは2040年とか?

環状4号線の下に地下鉄ができるのも2040年か?
白金台ではなく桜田通りで南北線と分岐するなら最早で2030年には開通するのか?

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道路建設計画があてにならないのはどこもそうでしょうが、高輪台までの用地買収も一筋縄ではいかないと読んで、港南側への開通を先行させる選択肢になったものかと。

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>>20213 匿名さん
収用まだ残っているの?

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>>20213
そう言う目で見ると、旧海岸通りからソニー本社・シーズンテラスに向かう道は最初からかなり余裕を持って幅広に作られているのが分かるね。

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リニア駅の地下工事が終わらないと港南側に環状4号線の橋脚建てられないのか。

結構忙しいね。

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品川駅北側の人工地盤建設に向けた基礎柱が半端ない数に増殖してきているね。

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>>20216
環4延伸部が東西を貫通するのは、リニア駅の北端の先になると思うよ。

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>>20217 匿名さん
事前に基礎工事済みだしね。

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>>20218 匿名さん
環状4号線になるところに筒みたいの立てて工事してますやん。

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リニアの連続地中壁の構築工事もかなり進んだな。
地中壁工事自体は来年2月に完了するらしい。

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それはそうとリニアは2027年に開通できるのかいな。

静岡県はほとんクレーマーだな。

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まあ学者上がりの静岡県知事にも困ったものだね。

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>>20197 匿名さん
白金高輪駅近隣のマンション相場の下支えにはなるでしょうね。
ただ、このスレに白金民はあまりいないので、あまり興味ないみたい

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南北線 三田線 の品川駅 延伸は、建設費 削減のため、第一京浜沿いの出入り口で決まりですかね？正式発表が待ち遠しい。リニア新幹線と同時期に開業は、無理？

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>>20225 匿名さん
駅の位置は決まりみたいですね。
白金高輪分岐の工事に時間がかかりそうなのでリニアと同時は難しそうですね。

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港南北口はリニアと同時期完成なのかな?

コスポリが品川駅徒歩5分になる?

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品川駅 北口広場 の完成予想パースは、公開されてますか？見たことがないんですが。

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品川駅もリニアから地下鉄まで全体的に地下でつながらないでしょうか。大規模な地下街ができて新駅までずっと繋がったら便利だと思うのですけど。

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>>20228 匿名さん
この動画の中で完成予想パースが紹介されてます。
ttps://youtu.be/DQ0QWwE4w6E

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芝浦水再生センター主ポンプ棟建設工事

高浜運河に桟橋作ってどうするのか？？？

工事用？？

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>>20226 匿名さん
白金高輪駅は既に2面4線あり2線を一時閉鎖すれば24時間工事可能になる。意外と早く実現するかも。

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>>20233 匿名さん
もう織り込まれてると思うんだけど。

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白金民です

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>>20234 匿名さん
4号線のドンキまでの延伸、品川新地下鉄、高輪台西口西武再開発などなど、何も決まってないのに織り込まれるわけないだろ

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永住派には、固定資産税額が増えるというだけでしかない

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SONYはすべてを知っている

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SONYはすでに死んでいる

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>>20237 匿名さん
都税が増えれば都民が潤う

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>>20240 匿名さん
都職員の間違えでしょ

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港南の東京都水道局の敷地は、最終的には、全ての上部の空間を再開発するとのこと。品川シーズンテラスの様なビルが、何棟も建つことになるかも。

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>>20231
桟橋工事が現地で進んでいるね。
主ポンプは重要設備なので、非常時に備えた水上からの燃料受入れのためかも。

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品川-仙台間特急3往復、常磐線が3月14日全線復旧。

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大震災後9年にしてようやく全線復旧か。時間がかかったが、まずは良かった。

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今回復旧する区間は例の事故の高線量地帯なんだが、本当に大丈夫なのかね。通過するだけなら問題ないのか。

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>>20243 匿名さん
以前、近隣説明会で聞いた話ですが、ポンプ場工事はニューマチックケーソン工法で地下100mぐらい掘り下げるため、桟橋は掘り出した大量の土砂を運搬船で運びだすためのものだそうです。
日中はダンプカーが1分間隔で運ぶけど、それだけではとても足りないらしいです。

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>>20239 匿名さん
SONYはすでに株価も爆上がり（字余りご免）
ソニーはすでスタートアップで一杯（字余りご免）

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>>20239 匿名さん
貴方は北斗の拳の見すぎ

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>>20247
ここの主ポンプ棟の完成により、現在のポンプ棟を解体の上、第2東西連絡道路を旧海岸通りに接続する事が可能となるので、今後のカギを握る工事と言えそうですね。

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