東京サウスゲート計画＜18＞

>>20350 匿名さん

これから京急第〇〇ビルはどんどん取り壊すんだから、どうせなら連番じゃない名前にしたら良かったのにね。
数年後はたくさん欠番になってそう。

別にどうでもいいよ、そんなこと。

20348の絵、1階に京急ストアがあるね

>>20345
これですね。3月31日に全店が閉店。

https://pbs.twimg.com/media/EPSBwYpUEAIQq_C.jpg

>>20353
1階が京急ストアになるのかな。5-6階がTKP。
とすると残りの2-4階はウィング？

15年近く工事が続くのか。。

高輪口のタクシー乗り場はどうするんだろ。
今でも使えないのに、更に不便になるのか。

東京駅も長期間にわたる大工事が続いたが、大きな混乱もなく進捗していたね。ノウハウはあるよ。

JR東日本、高輪ゲートウェイ駅が生む8000億円 (1／30日経)

お化けトンネルの通行止め＆仮地下歩道の開通っていつからでしたっけ？

仮地下歩道の出口（高輪側）がどこにできるか分かる方いらっしゃいます？

>>20357 匿名さん
駅の工事より第一京浜の工事が気になる。

>>20358
高輪ゲートウェイ開発によりJR東の含み益は一気に6割弱(8千億)も増える見込み。

「高輪ゲートウェイの第1～第4エリアの賃貸用不動産の含み益は8000億円程度になる。
19年3月末のJR東日本全体の含み益は1兆4660億円。
首都圏の大手私鉄8社の合計（1兆962億円）を優に上回るが、品川が加わると2兆2000億円程度に膨らむ可能性がある。
三菱地所など大手不動産3社以外でこうした含み益が2兆円を超える企業は国内では見当たらない。」

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO54990480Z20C20A1000000

高輪ゲートウェイ駅が極端に品川寄りになったのは、山手線と京浜東北線が田町寄りで立体交差するためなんだね。新駅と品川駅は1キロもないから一体で開発し、品川地区を羽田空港とリニア中央新幹線につながる「東京で最初に訪れる玄関」と位置づけているんだね。
　

>>20359 匿名さん
車両は今年3月で通行止め。
歩行者は2026年までは今の歩道が使えますよ。

>>20363 匿名さん
え、今の歩道のままですか?

>>20362 匿名さん
そういう個人の感想はいらん。
書きこむなら山手線スレに書き込んで。

塚田農場の件どうなったかご存知の肩いらっしゃいますか?

水素ステーションに詳しい方お願いします。

>>20364 匿名さん
新歩道ができるのが2026年で、そこで切り替えです。

>>20361
日経によれば、1－6街区完成後のJR東の賃貸収入は年400億程度が見込まれるとの事。非鉄道事業の大きな柱に育っていきそうだ。

あまりテナント床が広すぎても、競合し合って利益率低下して１０年多々図にゴースト化する恐れも。ＪＲ東が大ぶろしきを広げ過ぎるのも大歓迎できないたな。

誤字多すぎですよ。

>>20369
土地の簿価も安いだろうしね。
アトレ品川ビルの土地は簿価が坪1万位らしいから。

>>20372 匿名さん
簿価と賃貸収入に何の関係があるのだろうか。

誤字が多い方かな。

本日の関東平野は快晴～♪
浦賀水道～天城山～富士山～南アルプス～武甲山～荒船山～浅間山～日光白根山まで綺麗に見えます。
高輪GW駅前広場の円形施設にテントがかかりましたね～( ´∀｀ )/ぽん！

昨夜の東京タワーもサービス、サービス「(??＞?＜?)。??

鳳雛の不健康グルメシリーズ、最近見ないな

お呼びですかぁ～～？
芝3丁目、セレスティン芝三井ビル一階の「葱や平吉 芝店」で「土鍋煮込みうどん」1100円。冬はやっぱり、これですなぁ( ´∀｀ )/ぽん！

品達も間もなく見納めだね、そう言えば。

泉岳寺交差点と高輪二丁目交差点での第一京浜とのアクセス工事がだいぶ進んできているな。

https://suumo.jp/journal/2019/06/28/165359/

だそう

その駅近を一気に増やせるのが高輪ゲートウェイの新駅。山手線の駅自体を創出できるJR東にしかできない特権だね。

高齢になる程車での移動もままならなくなるし、ますます駅近の価値が高まることになる。

日経記事を読むと、JR東は高輪ゲートウェイ駅の住居街区を全て賃貸にする意向のようだね。

飛行機の騒音、思ったより全然静かだな。窓閉めてると全然聞こえないし窓開けても道路騒音に少し加わるくらい。港南エリアでは。

飛行機うるせえよ
騒音としては大したことないが今まで聞こえてなかった音ご聞こえるのは精神衛生上良くない

羽田新空路 飛行機音、 芝浦で聞いたが、想像していたほどの重低音的な音ではなかった。音量的には、歩道を歩いていて、普通車が目の前を通りすぎる位の感じだった。だが、さすがに大井町は、うるさいだろうね。

>>20387 匿名さん

オフィスの天井から聞こえる、空調の音に似てる。それを大きくした感じ。

騒音は距離があれば（真下でなければ）ほとんど気にならないね。
ただ、思ったよりも飛行機が近い（でかい）@芝浦中央公園

内陸新航路の騒音は、はっきり言って、大したことはない。私の部屋だと、新幹線の引き込み線の騒音の方がウルサイ。窓を閉めていれば、何も感じないよ。ただ、飛行機がすぐ目の前を飛ぶこの感じは、とても新鮮で、ある種の感動すら覚えるけどね( ´∀｀ )/ぽん！

天王洲で屋外(新東海橋あたり)では、かなり真上を飛んでる感じで音も大きかったなー。
特に機体がジャンボの時。結構な迫力。

サウスゲートで聞こえる騒音は、飛行機の新ルートどころか工事現場ですら大した事は無い。

本当のSOSレベルな騒音というのは、笹塚駅(京王線)真ん前にある『デュオ・スカーラ笹塚』の北側(駅側)の部屋に一度でも住んでみて欲しい。駅のアナウンスやブザーやらの騒音は、二重冊子にしてもTVが聞こえなくなる程の騒音なんです。

羽田新滑走路アプローチの低空飛行？

昨日今日と何十機も飛んでるよ真下(ラグナタワー)にいたが、あんなもんエアコンの室外機レベルだったわ！

ちなみに、ラグナタワー下にある公園からは、新滑走路へと下降し、飛行機がこっちへ向かってくるの長時間直線上に眺められ、これから花見シーズンは、さぞ賑わう事でしょうな?

天王洲アイルの T.Yharbor テラス席は、進行してくる飛行機?を眺められ、ある意味特需を得たかも知れませんね。

>>20392 名無しさん
ちょっと待て
室外機レベルの音が部屋の中で聞こえるってこと?

>>20391 通りがかりさん

あれ???
新ルートに4発機は飛べないのに、ジャンボが飛んだんですか?
知識がないと嘘のネガキャンもバレバレになっちゃうよ。

>>20390 鳳雛さん
CMTからだといい感じにばえる写真が撮れるんじゃね?

>>20396
確かに4発機の飛行は制限されている。
そもそもJAL、ANAともジャンボはとっくに引退していることもご存知ない御仁なんだろうな。

>>20396 匿名さん
普通の人には大きな飛行機は全てジャンボジェットなんですよ。

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いつの時代の人？