シティテラス戸田公園ってどうですか？Part8

資産価値云々は置いとくとして、管理費負担が増える要素が多いね。せめて平面駐車場か自走式駐車場ならよかった。

戸田公園で資産価値を保っているマンションは、ライオンズマンション戸田公園駅前がいいと思います。
新築ではないけど、あれ程駅近くだったら雨降っても、降下したを通って行けば傘要らずのマンションです。
それに比べたらここはどう？。全然ダメです。

>>687
教えられる程考えてないだけでしょ。

戸田公園より武蔵浦和の方が評価が高いよね。始発電車の存在と埼京線以外の路線があるからかね。
都心への近さより、始発電車と路線数が、評価されてるのかな。毎回始発を使わないにしても、疲れてる時には座って通勤したい時があるもんね。

>>702
ライオンズマンション戸田公園駅前どうぞどうぞ。

シャトルバスがあるから駅前生活と変わらないよ
ライオンズならシティテラス戸田公園がいい。
シャトルバスは便利極まりない。

※2 現地よりJR「戸田公園」駅まで約5分。バス運行会社の試算による分数。交通事情等により、異なる場合があります。シャトルバスの所要時間、運行計画、サービスの内容等は将来変更になる場合があります。年末年始は運休となります。費用は管理費に含まれます。

将来はわからないよ。運営は管理費でねってこの✳︎が大事だったりするんだよね。

知ってるよ。

年末年始運休かぁ
時間短縮と本数減からはじまりそうだね。
シャトルバス魅力と思ったが。

バス運営会社に管理費から年間いくら払われてるの？

>>710
一戸当たり月4,000円弱。

管理費に占めるシャトルバスの割合が大きいね。
管理費がカツカツになり困るの住民だからな。

シャトルバスの費用を負担だと感じる人は、ここやめといた方がいいよ。

シャトルバスは便利
利用が、減るとやばいな

シャトルバスあった方がいいんだろうけど、それなら管理費を高めに設定しとかないと将来維持できなくなるよ。
この価格帯のマンションじゃ年収も低めの人が多いだろうし。

５００戸あるから、一戸あたりの管理費負担がかなり安いですよね。大規模で、共用施設としてはシャトルバスくらいしか管理コストがかかるものが無いですから。逆にシャトルバスが廃止になった、らかなり管理費が安いマンションということになるけど、住民がバスに不満を抱くのは１５年〜３０年以上先ですよ。定年でもしないかぎりライフスタイルは変わらないでから。

仮にシャトルを受益者負担にしたとして、４００戸とすれば、1,000円UP位だよ。
単純に半分の２５０戸だとすれば倍だけど、利用者が半分になるんなら、シャトル小さいのにするとかするだろうから、負担は単純に倍にはならないっしょ。

甘い甘い。シャトル負担だけでなく、他の共用施設の負担や、修繕積立金もどんどん上がっていくからね。

シャトルバス残して下さい。
宜しくお願い致します。

>>719
それって、別にここに限った話でもないからな。
言いはじめたらマンションなんか買えんわ。

特にここはね。
シャトルバスあった方が便利だけど、廃止になっても歩いて駅まで行ける、中途半端な立地なんですよね。

サクラディアは最初は無料だったシャトルバスが、数年後には１回１５０円、往復３００円の有料に。しかも混んでて、待ち時間も長いという話だけど、ここはどうなんだろ。

買えない人のネガばかり。買えるの買えば良いのにね。

大規模マンションは、サクラディアよりリボンシティのほうがいま大変そう。
管理組合任せにせず、総会に出たりマンションの管理を入居後に注視していかないとリボンシティみたいになるね。

シャトルバスとか、スポーツジムとか、幼稚園とか、使う人だけの受益者負担にすべきだよ。使ってないのに、みんなの利用料や維持費をマンション管理費から負担させられるのはたまらん。

無理あると思います。
いろんな年齢層や、年収の人や考えを持った人達がいる、マンション専用のシャトルバスを、維持運営して行くのって。

シャトルバスが無いなら買えない。
だって15分も歩けんよ。
年取ったらきつい。
通勤通学世代が無くなると、廃止。
試算したらわかるよ。
陸の孤島で買物難民。
あー、恐ろしい？

>>658
ありがとうございます。

家族や友達も使えるなら、安心して家に呼べますね。

>>728
出たな、バカの一つ覚えの陸の孤島やろう。
久しぶりじゃん。
通勤通学世代が無くなったら、廃止でいーじゃん、アホか。

>>723
サクラディアは最初売主負担だったのを、途中から住民負担にしたんじゃないの？
ここ最初から管理費負担だからね。
駅までの所要時間も、サクラは１４分、ここは５分だから１台で充分まわるんだよね。
サクラディアとは単純に比較できないということよ。

サクラディアはここより総戸数多いからな。
そして駅からも遠い。
それでも管理費負担じゃなく、受益者負担となった。

バス廃止にしたいなら他のマンションにすればいいのに。バスが良くて選んでる人の方が多いと思いますけど。

賛否両論ここは注目されてるね〜
買う買わないさておき、注目されるのはいいことですよ
批判してる人は買わないけど気になるから書き込みしてるわけでしょ
売れてるアーティストみたいなもんよ
同じ戸田でも全然書き込みない物件もあるけど、寂しいよ

頑張って、シャトルバス物件。
廃止になったら陸の孤島になるよ。

陸の孤島って…フローネじゃあるまいし。
たかが途方15分でしょ。

15分なら普通の距離です。
全く心配なく、健康的である。
トラックが多いから歩くのは注意。

だからバス廃止になる、
可能性があるんでしょう。

戸田最高にいいです

戸田最高にいいです
シティテラス戸田公園は、それほどって事だよね？。

ま、ここがいいか悪いかは、あなた次第。徒歩１５分で歩けるのは若い人。中年は２０分。老人は30分。

戸田市は人口も増え続け、３駅とも乗降者数が増え続けている数少ない場所。首都圏のベッドタウンとしての立地は問題なし。ちょっと田舎なところもよい。

>>742
特に戸田公園駅の乗降客数は3万人を越えていて、中央線の東小金井や日野辺りよりも多い。

今後も成長が期待できるのではないか。

シティテラス戸田公園
紛れもなく魅力
シャトルバスが夢を運ぶ。
サイコーのユートピア。

シャトルバスに乗って天国にでも行くの？、
信仰宗教のバス？。

そこまでシャトルバスの存続に拘るなら、デュオやガーラの住民にも協力してもらうしかないね。

>>746
バスに必要性が感じなかったから他のマンションを購入したと思うし、他のマンションに声かけして協力してくださいなんて、とっても恥ずかしい行為ですよ

存続の為なら、共同運航は必要ですよ。
だって無いと困るし。

シャトルの継続は６年後に考えれば？
その時の状況次第でしょ(･･;)

宇都宮線の新白岡でさえ完売したのに。

やっぱり埼玉のマンションは駅に近くないとダメなんでしょうね。
あちらは駅から50メートル。
こちらは1キロ以上。
毎日のことですからねぇ。。。

デュオとかに協力してもらうって
むしろシティ住民に何の特もないという。
大した負担軽減にならないし、むしろ
単独運行不可能なデュオガーラの願望？

他のマンションも使う様になったら、営利事業で課税対象になるね。

シャトルバスのデザインは誰が決めるの？
広告を付けて走れば、管理費の支出が抑えられるよ。

ガーラとデュオなんか止まってたら、もはやシャトルバスでないですよね
１０分以上かかる可能性もありシティの住民には確かに百害あって一利なし。
仮にもガーラはバス走る・止まるスペースないような。
デザインなんかないでしょ。広告についても課税されて面倒だよ。

バスの存続の為には利用者が増えないと厳しいよ。
少子高齢化社会
郊外駅遠シャトルバスマンションの未来は？

高齢化なら、なおシャトル需要高くなるやん。
答えは６年後、こうご期待下さいませ！

住むならやっばり南ですか？

え、西側の西棟じゃないの？。
南は値段高めだから、値落ち率大きいんじゃない。

ここでのシャトルバス存廃議論が、
数年後には現実に管理組合の検討事項になるんだろうな。
すごくモメそうな予感。

西棟は相当安いはず。
これだけ売れてなく販売出来ない状態。
しかも西向きて駅遠。
バーゲンかな。
2400万円くらいかな。

西棟の販売は10年後かもよ。

余計な施設などは必要ないと考えて、他を購入している方も多いでしょうから、
シャトルを存続させたくて他のマンションに打診したところで
「負担が大きくなるので嫌だ」と言われる可能性の方が高いと思う。
ただでさえこの先の維持費も不透明なのに、余計なものを抱えたくないでしょう。

シャトルバスが余計？
シャトルバス無かったら単なる不便な場所。
シャトルバス50年約束してほしい。
住友の責任で。
シャトルバス無かったら中古で売れるの？
資産価値を考えてもシャトルバスは重要。
管理費より資産価値でしょ

まだ西棟安いはずとか言ってる人いるんだ。
3000万出せないなら、さらにもっと田舎を検討されて下さい。

どう考えても3000万円以下じゃない？
2800万円でも売れ残る新古住宅。
私は2650万円なら買うけど。

安いのに売れないのはなぜ？
デュオは売れるのに？
本当に不思議です。

そんなに悪くないよ。

>>767
駅距離に尽きます。
徒歩11分は許容範囲でも、徒歩15分を、許容出来る人は少ないと思います。

売れ行き、かなり厳しい様ですね…
2200なら考えます。

私はいずれ値下げがあると考えます。
考え方は人それぞれ。
買う理由は安いが1番。
それに尽きます。

年収400万円でも買えます。
庶民でも買える魅力が良いのでは。

7７2さんに賛成!!
安いがｲﾁﾊﾞﾝ普通に住めればﾖｼです!

普通に住めればいいなら中古にすれば？

やっぱ新築は魅力
ここは新築と言えるかわからないが。

>>772
デュオなら、下層階は値下げあるんじゃないの。
ここは値下げしないよ。
値下げ期待ならデュオ狙った方が正解だと思うけど。

真ん中の棟は南棟があるから圧迫感ありますか？玄関側とはいえ、人が通ると気になりますかね？

後で値下げがあったらビックリしますよ。
こっそりあるかもよ。
西棟を値下げ価格の定価で出すかも。
とにかく、西棟狙い。
安いのを期待します。
2580万円くらい希望。

先行不透明なシャトルバスなんかに
他のマンションの住人が相乗り賛成するとは思えないけどな。
そのせいで管理費が上昇するなんてバカバカしいと思う人間もいる。
だからあえて何もないマンションを購入する人間もいる。
シティテラス、購入金額は安くても、将来的な管理費の上昇を心配する人もいるのでは？
そもそもバスがないと住めない場所のマンションは資産価値を見いだせない。

建設費高騰を理由に、周辺の新築物件の価格が上がるのを待って、値上げするために売り出しを遅くしているんだよ。値下げを待ってもダメ。デべのメンツにかけても値下げはないから、値下げにこだわるなら中古物件をあたったほうがいい。それにしても、ここは駅から遠過ぎ。普通の物件は、シャトルを待ってる間に歩いて家に着いちゃうよ。

シャトルシャトルってなめんじゃねえぞ！

駅遠を救うのはシャトルバス
私は必要だと思う
路線バスも通らないし。

競艇のシャトルバスを絡めるのもありかも。
開催日は本数もあるし。

ガラガラで走るのがもったいない

>>779
ありがとうごさいます。
リビングまでみえてしまうのなら気になってしまうと思います。もう少し考えたいとおもいます。

実験願います。

そうだ！私がシャトルバスを買い取って運転手になれば良いんだ。

年末年始しか休み無しですよ。

住民が交替で運転すれば。

このマンション買うならリバービューの部屋

気持ちいよー。
4400万出せば買えるよ。
早い者勝ち。

リバービュー、プラス　ボートの騒音。

サウスゲートも完売しましたね。シティテラスがんばってください。

シティテラス戸田公園
魅力いっぱいのワンダーランド。
あと5年位はゆっくり販売
東京オリンピックまで塩漬け

この立地で497戸は立派
敷地内に作れるだけ押し込んだよな。

ここは川の氾濫大丈夫なの？
結構やばくねーか？

サウスゲートは完売

ここももうじき完売。