オーベル大宮プレイスってどうですか？

>>83 匿名さん
東建がプラウドというのは始めて聞いた。

>>84 評判気になるさん
ブリリアの間違いでしょう

エリア内に新築マンションが出ないと中古の需要が高まり価格も上がるのですね。
駅近であれぱ20年、30年と築年数が経っても売りやすいでしょうし、マンションを検討するなら駅近一択になってきそうです。

モモレジ先生の総評
https://mansion-madori.com/blog-entry-10168.html
https://mansion-madori.com/blog-entry-10167.html

モモレジさんのブログを読ませていただきました。
やはりマンションの売りとなる大きな特徴が無いのでいまひとつ決め手に欠けるように感じます。
駅から距離があるので価格に反映するとか、他にはない施設やサービスを導入していれば検討者の評価も変わっていたかもしれません。

そうなんですよね。
ここまで駅まで遠いと、値段にかなり期待してしまう部分は大きいのですが
意外とそうでもない、となると難しいのかなぁって。
駅までは絶対に路線バス利用になりますし、
永住目的の方が多くなってくると思うので、設備面も大切だとは思うけれど…。

坪単価で考えると、立地の割に高いような気がする…
物件概要の一番価格が低い数値と、一番専有面積が狭い物件の数値で計算してみただけですが。
駅まで路線バスを挟まなければならない分、
設備とかグレードに関しては頑張っているのかなとは感じられますが。
もう少しせめてリーズナブルならば。

総戸数62戸－先着順3戸－1期2次以降49戸＝10戸売れた計算。

1期1次から先着順が出ているので慎重な検討者が多い感じです。
ここがこの調子だと日進町の某物件はどうなるのでしょうね？

>>91 匿名さん
延期ばかりで一向に販売開始しないですね

間取りのプランが豊富でどのプランにするか迷ってしまいそう。
洋室とリビングがスライドドアになっているタイプは今は主流なのでしょうか。搭載されているマンションが多い気がします。
スライドドアも収納できるタイプであれば、空間を広く使えそうでいいです。

立地は大宮駅から距離があるので、バス利用で行く点は不便さを感じるかもしれません。

>>93 匿名さん
バス便だから資産価値がね、、、

予定最多価格帯が4,800万円台になってます。
少し値下げしたのか、それとも狭い部屋や条件の悪い部屋が多いのか。

駅まで路線バス利用。長い目で見ると資産価値としては低くなる点は気になる。
バスありきの生活になるということを考えるとこれから将来バス便は運転手不足・バスの維持で本数が減っていく可能性も高い。
それに加えて乗車料金の大幅な値上げもあり得るということを考えるとバスを利用するというのも難しくなってくる可能性もあるので、
将来性としてはデメリットが多い。
ただ、大宮という立地は便利な場所なのでそこはいいのかもしれませんが。

鴻巣で最多4700万だとか久喜で最多5300万とか見るとココがまともに思えてくるわ。

広さのバリエーションが豊富ですし、色々な世帯が混在するマンションになりそうです。
広めの部屋もあるので、子供数が２人以上いる方はそちらを検討されるのかな。
個人的に水回り等がまとめられているので、家事が少し楽になるというのは良いと思った点です
収納力はもう少しあるとよかったという感想です。

バスバス言ってるけどチャリじゃだめなの？

チャリでもいいけど大宮駅に停めるところが少ない。道も狭くて危なっかしい。

夏時期とかチャリでも暑くて嫌になっちゃいますよ
日焼けするには最高だけど
バスも遅れるから待ってる間のバス停で汗びしょびしょになりそう。
駅遠い所に住んだ事ないから知らんけど
てか住みたくない

チャリなら駅まで9分。10分歩くのと変わらんのよね。

毎日晴れていればいいですけどね。雨や雪の日も自転車で同じように駅に行けますか？