ステーションツインタワーズ糀谷［旧：「糀谷」駅前再開発プロジェクト］ってどうですか？

>>261
豊洲と一緒です。

自分は買う気です。
ヨメ親分一つ（高齢者二人）、自分家族分一つ（子供含め３人）。
ヨメ親持家処分し頭金に充てる予定。残りは自分のローン。
将来、ヨメ親が本格的に施設に入ったら、一つを家賃収入でローンに充てる。

ここの家賃相場ですと賃貸に出しても大して儲かりませんので、売ってしまう方が良いと思いますよ

>>264さん

自分は坪250超えはないと予測しています。
糀谷徒歩５分くらいで、60㎡程は家賃１３万円程。

ヨメ親分一括支払い、自分家族分頭金支払い後の残ローンは15年くらいで完済と理想どうりに進んだ場合、
賃貸にしていた物件を息子に継承できたらと考えています。
自分夫婦が本格的に高齢者施設に入るときには、売却して資金に充てる予定です。

坪単価が予測をはるかに超え、理想通りに進まない場合の人生設計も考えないといけないとは思いますが。

自分は坪３００超えを予測してます。

250は普通に超えますよ。
最近の不動産事情を勉強したほうが良いですよ。

柱の目立つ間取りだし、環八の音も気になる立地なので、270～280でお願いしますw

それにしても、１８階と２０階でツインタワーズですか。
京急蒲田駅前は２０階でもタワーとは名付けなかったのに。

知り合い経由で全室の間取り図面を見せていただきました。
何人かの方が、柱が目立つとおっしゃっていることの意味がわかりました。
部屋側に柱が出ている面積が多いので家具の配置に苦労しそうです。

まあ、時勢も考慮して、坪270万ぐらいが妥当な気がする。高いね。。それなら多少無理しても京蒲直結の物件を買っとくべきだったかな

時勢で坪270と言われるのも分かりますが、適正な価格としては坪250以下では？
子育て施設・高齢者施設・公社・地域に優しい街づくり…ときて、270だとふっかけかと。
どちらの施設も、不要な人には魅力ないですしね。

HPの感じから強気で売りにこられるのでは？と心配してますが、どうでしょう？

>>272

同感ですね。
糀谷は段階世代が多いので現在７０前後。生活しやすいマンションに住みかえたいが、借金はなくとも年金生活。
若い２０、３０代子育て世代に住みついてくれないと、町がすたれるばかり。
どっちをとっても、低所得者層が購入層とみてるが、どうだろうか。
高所得者には魅力が少ない物件かと。

230から始まり、最上階で330位では？

>>273
同じく同感です。
高所得者が買いたい街ではないでしょうし
住みたくなる立地ではないでしょう。線路と道路の騒音で。

再開発で糀谷に活気をというプロジェクトなら、子育て世代が買える価格でないとと思います。

高所得者むけの京蒲直結と違い、糀谷は庶民的な地域。
若い世代に住みついてもらわないと。
低200～高260なら、子育て世代が欲しい3LDKが頑張れるかな？と思いますが、どうでしょう？

買いたくても買えない哀れな人達の書き込みばかり。

300万でも出せるけど、それなら蒲田プラウドの圧勝。

以前、あの辺住んでました
めちゃくちゃ便利ですよね
京急と環八の間かぁ…
オーベルグランディオあたりが静かでいいのに
このマンションの売り出しで
中古が値崩れしてくれたらいいなー

年明けにモデルルーム見れるようですね。
皆さん言われるように、早く価格が知りたいです。

>>280さん

オーベルに住んでいたものです。
ほどよく駅から離れている点はよかったです。深夜まで開いているドラックストアが近くにあると便利でした。

しかし、大地震でエントランスの大きな段差ひび割れ、複数の階でみられるひび割れ、
落下物等々危険性を感じ早々に引っ越しました。
大地震後１年ほどすると、かなり値段がさがっていました。
現在は他で仮住まい中で、ここは制震マンションと聞いて購入検討しています。

>>276さん

同じく低200～高260と自分もみています。
低200は第２区、第１区の中層棟３，４階
高260は第１区の高層棟最上階。
中220くらいが第１区高層棟３階角部屋（ルーフバル付）じゃないかと。

第１区中層棟の最上階、７階にハト小屋ができるようなので、フン害を気になる人は中層棟を避けるとおもう。

>>278さん

今の資料を見る限りでは、糀谷の周辺環境の庶民的は住みやすさを売りにしているようにおもう。
ここのマンション特有の売りはまだまだ数が少ない「制震マンション」と「子育て支援施設」ではないでしょうか。

「駅近」を売りにするのであれば、駅から直角に徒歩３分の方が少し静かと思うので、あまり売りにならないのでは？

ここらへんのハトはフンをしない品種なので大丈夫だと思いますよｗｗｗ

プラウドシティ蒲田は別としても、駅徒歩1分・335戸の大規模再開発物件なのに、低所得者向けに200からと期待されたデベはお気の毒。再開発前より資産価値下がってんじゃないの。あと、管理が東急コミュニティーでしょ。東コミ、地権者、低所得者、騒音、柱、ハトと魅力満載な物件です。

>>285

自分は萩中１丁目の実家に車をおいていますが、ハトのフン害にあっています。
糀谷駅から徒歩７分です。
糀谷駅前のハトだけフンをしないとはおもえません。

自分は購入検討中ですが、駐車場が建物内とおもったからです。
カミサンは洗濯物は室内干しと覚悟して、布団は乾燥機をつかうようです。

当然屋根上の換気設備でしょ。
ハト小屋で検索してみてください。

蒲田のプラウドにはないの？

>>288さん

情報ありがとうございます。

>>286さん

自分は近くの本羽田ですが、高齢者がよくハトにエサをあたえているから自分の車もフン害です。
マンションに引っ越せば、１Fで清掃員が掃除している前でエサはまかないとねがってます。

>>290
以前住んでたマンションは、最上階のルーフバルコニーで子供がハトに餌をやり、
１階下のうちはハト害にあってました。

>>291さん

そんなことがあるったのですか、マンション住まいに期待していたのですが。
設備、エレベータ、清掃員、セキュリティなど期待していましたが、住人のお子さんの教育しだいで住みやすさがかわりますね。

蒲田のプラウドは夏に値引きしてやっと完売

ここは長期戦かと

蒲田のプラウドってどこのこと言ってるの？

>293
まさか来年１２月に完成する物件のこと言ってるの？
まだ完成もしてない物件を来年の夏に値引きすると本気で思ってるの？

２９２さん
どこのマンションでも同じことが言えますよね。マンションは
共用施設などの綺麗さなども資産価値に影響してきますから住民
皆で綺麗に保ちたいという同じ気持ちならいいのですがね。
賃貸の方と物件購入された方が共同で住まれているマンションなどは
結構温度差があって難しい様ですがね。ここも駅から近いし、
資産運用の為に購入される方なども多いのかな。

そうですよね。
賃貸入居者と購入者では、温度差がありますよね。
こちらの物件が、資産運用目的での購入者が少ない事を願っています。

あと、駐輪場の台数が気になるんですが…
居住者用駐輪場は何階にあるんですかね？
自転車大国の糀谷蒲田地区を、甘く見積もってませんかねぇ？

うちは車がないので駐車場問題は考えてませんが、稼働率低いと大変だとか？

>>279

強く！同感です。

糀谷は車より自転車利用率が高いと思います。
最低一人一台。お子さんのシートがある１台、無いもの１台と一人２台利用の人も多いと思います。
住人用の駐輪場が不足した場合どうなるのでしょうか。公共の駐輪場を料金を支払い利用するのでしょうか。
まさかエレベータを利用して、室内に置くのでしょうか。
駐車場よりも気になります。

マンションは1住戸２台が一般的です。
だいたい、どのマンションも揉めます。
おそらくエレベーターに乗せて各住戸前に置かざるを得なくなるでしょう。
初めは禁止されていても希望者が多ければ管理組合で覆ります。

298さん、共感してくださって嬉しいです。
やはり駐輪場問題が、気になりますよね！

駅近と言って、要らないのは車であって、糀谷で自転車は必須アイテムです！
うちは、子供の自転車もあるので４台必要なのですが…
こちらは１住戸1.5台弱の予定。
問題になるの分かってるのに、増やせないんですかねぇ。

どこまで工事が進んでいるのか不明ですが、駐車場を減らして住人用の駐輪場を３倍くらいに増やせないものですかね。

マンション購入する時、
駐車場があることを条件にする人はいても、
駐輪場を気にする人は少ないからね。
売る方は、いかに売れる物件を提供できるかを考えてるよ。

ここを売る側は、糀谷地域の特徴をつかんでないですね。きっと。
数年後には駐車場があまり、駐輪場が足らない状況で住人間で問題になりそうですね。
機械式駐車場は数が増すほど、管理維持費が年々増加します。
他にも複合施設の管理維持費はどのような仕組みで維持していくのか気になります。

駅前物件だから駐輪場は少なくても問題無いと思いますよ。
駅前に住んだことがない方が書き込んでると思いますが、自転車は駅前に住むとほとんど使わなくなります。

それこそ駅前にどれだけ施設が充実しているか次第でしょ

複合施設にスーパーＯＫが入らない限り、糀谷住人に自転車は必須だと思います。
もちろん買い物だけに自転車を使うわけではないですが、自動車で出掛けるよりも自転車が早いです。
糀谷駅周辺は、商店街や一方通行も多く自転車と自動車と歩行者がゴチャゴチャしてます。

再開発物件なので、糀谷地域をご存知の上での建設かと思っていたのですが、売主さんには届かない
のですかね。
駅近辺の環八沿いの大田区の駐輪場は、この施設に駐輪場を作りこちらに吸収するのかと思ってました。
駅そばで通勤・通学に自転車は要らないと思いますが、日常生活に必要だと思います。

てか、ここは地元民がターゲットじゃないでしょ。

同感です。品川の特区と羽田を行き来するビジネスマン、または、それを狙って賃貸へ出したい投資家に買って欲しいのでしょう。プラウドシティ蒲田へかなり持っていかれたと思いますが、まだまだ需要はあるでしょうし、高めの値段設定を覚悟しています。

羽田へはＪＲが、大崎・東京・台場方面から新線を作る時代ですよ。
羽田へのビジネスマンが京急空港線にこだわる時代ではないです。

スーパーならOKストアでなくても何でも良い。既にVenga Vengaとハナマサが近いし、隣の大鳥居駅前にニトリもできるし、生活至便。
自分は横浜・羽田間の移動が多くて糀谷に住んでいるけど、プラウド蒲田みたいに300超えると困る。200後半までが参入ライン。マンション価格の値上がりが激しいから今買えば損するけど、やむなし…。

>>309
空港からの距離が圧倒的に近い。
車も考慮。