当マンションの建設も最上階まで進み入居まであと半年。
これから駐車場の抽選や内覧会、引越し、新居に合わせた
インテリアや電気製品の購入もあります。
それらの情報交換しませんか？
また、遠方から転居される方々には近隣の便利なスーパーや
評判の良い病院などの情報も必要ではないでしょうか？
既に、購入検討版でも語られ重複することもありそうですが
改めて住民になる皆さん向けに再書き込みでも良いし
２００８年以降向け最新情報も良いと思います。
所在地：神奈川県横浜市 神奈川区金港町2-1（地番）
交通：京急本線「横浜」駅から徒歩6分
口コミまとめ：https://www.sutekicookan.com/パークタワー横濱ポートサイド
[スレ作成日時]2007-12-10 19:35:00
私は住人では有りませんが、建築時に業務上の関わりがあったこともあり、
時々この掲示板を覗いています。
なぜこんな議論が沸き起こるのかは甚だ不思議と思っていました。
というか、
なぜ、低層階の方が非常用エレベータに乗れるのか不思議に思っていました。
一部の方がおっしゃっていたように、
ここの非常用エレベータは通常時は高層階用のものです。
これは、使用ルールの問題ではなく、
交通計算をした上で、もともとそのように設計されており、
操作盤の設定により、低層階に止まらないように設定できるようになっています。
全てのスイッチを平常状態にすると、
エレベータは低層階には止まらないようになるはずです。
あくまでも、メンテナンス対応やごみ収集のようなときに、
管理者によって各階停止の設定ができる、という設計になっているはずです。
ですから、高層階用のエレベータが低層階に止まるようになれば、
高層階において、本来各階同等であるべき、エレベータに期待する運搬能力が落ちてきます。
これは、高層階の方たちに不利益が生じていると言えるかも知れません。
非常用エレベータは法規上、各階停止が必須であり、
非常用エレベータの設置が義務付けられる建物では、
何らかの用途と兼用して使うことは極めて一般的な設定です。
なお、非常用エレベータとは、建物使用者の非常のためのものではなく、
災害時に消火活動、災害活動することが主な目的です。
エレベータは何らかの災害時には自動的に停止しますが、
その後も稼動させることができるのが非常用エレベータであり、
その機能は、一般の方たちが操作できるものではありません。
よって低層階の方たちが使えないからといって、不利益を生じせしめるものではありません。
高層階エレベータのうち非常用を兼ねるエレベータが、
なぜ低層階に止まるようになっているのかは解りませんが、
少なくとも、当初想定されていた運用管理から逸脱していることは間違いなさそうです。
一度、管理者に確認されてはいかがでしょうか。
神奈川県横浜市旭区南本宿町21-1ほか |
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2900万円台～6900万円台（予定） |
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2LDK～4LDK |
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57.46m2～80.53m2 |
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総戸数 188戸 |
神奈川県川崎市幸区下平間字池渕耕地387番1 |
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4900万円台～1億円台（予定） |
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2LDK～4LDK |
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50.35m2～100.13m2 |
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総戸数 147戸 |
神奈川県川崎市川崎区大師駅前１丁目 |
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3600万円台～7900万円台（予定） |
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1LDK～3LDK |
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36.63m2～64.84m2 |
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総戸数 132戸 |
神奈川県横浜市青葉区藤が丘2丁目 |
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5,798万円～7,998万円 |
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2LDK・2LDK＋S・3LDK |
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56.04㎡～71.30㎡ |
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総戸数 24戸 |
神奈川県海老名市東柏ケ谷２-1752-1 |
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4588万円～6288万円 |
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2LDK～3LDK |
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57.34m2～70.63m2 |
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総戸数 55戸 |
神奈川県相模原市緑区橋本２-336-1 |
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4100万円台～1億8500万円台（予定） |
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1LDK～3LDK |
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34.39m2～93.2m2 |
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総戸数 458戸 |
神奈川県海老名市泉１-3-7 |
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4900万円台～8600万円台（予定） |
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2LDK～4LDK |
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58.59m2～87.8m2 |
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総戸数 99戸 |
神奈川県川崎市麻生区栗木台２-7-1 |
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4600万円台～7400万円台（予定） |
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3LDK・4LDK |
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61.7m2～80.94m2 |
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総戸数 127戸 |
神奈川県海老名市めぐみ町512-13 |
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5000万円台～1億2400万円台（予定） |
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2LDK～4LDK |
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54.61m2～100.66m2 |
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総戸数 304戸 |
神奈川県相模原市緑区西橋本３-2171-1 |
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3900万円台～6200万円台（予定） |
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3LDK |
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58.57m2～68.67m2 |
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総戸数 140戸 |
