ザ・ライオンズ三郷中央 part2

免震はあるに越した事はないですよね。
三郷市のハザードマップにて地震の際の地盤による揺れ具合を比較できる地図があったのですが、三郷中央付近は軒並み危険度が高いんですよね。 免震であれば揺れも勿論ですが、建物自体のダメージも相当軽減してくれるとの事なので、メンテナンス費用は高いですけど長い目で見てその価値はあると思います。

確かにコストがかかるといっても安全のためのコストなら正直いいんじゃないかなと思います。

特定の人しか使えない共有オプションなどがあるよりはよっぽど有意義なのではないかと。

実際、あるだけでも「ある」って安心があるしね。

高層になれば免振でも大きな揺れになるのはニュースでやってました。
小刻みなゆれが大きなゆっくりした波になると。

まあまた大地震が７０％の確率でくるといいますからその時どうなるかですね。
安心なのかな？

地震なんてこないっしょ。

あま〜い

三郷中央周辺を歩きました。今建てている建物がところどころあって
どんどん変わっていく街なんだなと思いました。
ライオンズの近くにも長谷工のマンションが今建てられている最中ですし、
長谷工のマンション予定地の前にも一軒、そしてしまむらの裏にも
マンションの様な建物を建てていますね。

三郷中央は大きく変わろうとしているのが手に取るように判りますね。
比較的都心からも近いですし、その割にはマンションはリーズナブルです。
人が集まればますます便利な施設ができると思います。
5年後、10年後の変貌が楽しみですね。

ただつくばエクスプレスはめちゃこみです。
常磐線以上かも。

【ご本人様からの依頼により削除しました。　管理担当】

つくばエクスプレスが８両になるまではあんたら越してこないでよ。混むから

それは南流山、おおたかの森、柏の葉の方にも言ってくださいな

混むってことは発展の証でもあるだけに複雑ですね

ただの弊害ですよ。

で、8両編成はいつなんだ？

8両になるのはずーっと先だそうです。
１０年とか２０年とか。

工事してるオジチャンに「ホーム延長になるんですか？」って聞いたら
↑こう　答えられました。

それより　ＴＸが東京駅まで延びるほうが　先かも知れませんね。
ライオンズの広告にも　東京駅まで２２分！　とか謳ってるし。

それもまだきまってないです。

工事の人が知ってるわけないでしょ・・・

話題も無くなってきましたね

しかし、第二期で完売しそうな勢いなのでしょうか？
長谷工が出てきてトーンダウン？

長谷工は販売一月でしょ
長谷工に絞っているならいいけど
比べてたらライオンズはそれまでに
いい部屋は売れちゃいますよ

988さん
主人が三郷中央の駅から秋葉原方面へつくばエクスプレスに乗って会社へ通っています。
朝７時前半に乗っているのですが、やはり混んでいる様です。
ただ普通はまだすいている様ですね。
とりあえず北千住でかなりの人数が降りる様です。ま、北千住で乗ってくる人も
多い様ですが。

＞996さん
東京駅22分ってのは三郷中央駅→秋葉原駅が区間快速の19分と秋葉原駅→東京駅の3分を足し合わせて22分であって延伸した場合の時間ではありませんよ。
なおこういう不動産表記では通常乗り換え時間を加味しませんので、実際はプラス3～5分です。

まあ、工事のおじさんが言っていたという10～20年ってのは延伸計画なら判りますが、具体的な工事が進んでる8両化ってのは眉唾ですね。

ここができ、長谷工できれば、駅ホームはかなり並びますね。普通が空いているといっても、三郷中央で人が乗ってきついぐらいですから。流山もマンションできてますし。

秋葉原のTX朝ラッシュのJR乗り越えは7分は見といたほうがいいです。経験値からしてそんなもんです。

>No.1003 さん
ライオンズの方に聞いたんですよ。広告に謳ってある２２分は　ＴＸが東京駅まで延長されたら・・・の時間の事だって。


>まあ、工事のおじさんが言っていたという10～20年ってのは延伸計画なら判りますが、具体的な工事が進んでる8両化ってのは眉唾ですね。

「もう　８両になるんですか？」って工事現場のオジサンに聞いたら
「今すぐじゃありません。土台の工事だけ先にやっちゃうんですよ。実際８両になるのはまだまだ先の話しだそうで」って感じで言われたんです。

>996さん
１００３です。
東京駅２２分は私のネタもライオンズの営業担当者に確認した話です。
あなたが嘘を言っている訳では無いですから、その営業担当者が勘違いしたのでしょね。
だいたいルートも停まる駅数も決まっていないのに、時間が判るわけありませんから。

あと8両化については、その会話で10～20年になるのは話が飛躍し過ぎでは無いですか？

１００３です。
忘れてました。東京駅２２分の解説はライオンズ三郷中央のカタログに小さく書いてますのでご確認下さい。

まぁ普通マンション販売時の乗車時間は乗り換え時間は考えていないし、まして開通未定の路線の所用時間を堂々と載せるような企業ではないだろう。大京さんは。
でももし東京まで直通になれば多分その位の時間で行けると思いますよ。 因みに東京駅の開通予定場所は丸の内側だそうです。
もし開通すれば丸の内線乗り換えが楽ですし、アクセス面では相当に便利な路線になりますね。

常磐線延伸もまだですし、TXはまだまだでしょうね。宇都宮線とか高崎線も延伸するそうですし。神田駅で工事してるの前からみかけるのですが、それがそうなのでしょうか。だとしたらまだまだかかりそうですけどねー

1010さん。神田駅の工事というのはJR駅ホームから見える鹿島建設の看板が掲げられていれところですか？つい最近ホームにいて気づきました。以前聞いたのですが、神田の駅周辺の地権者が反対して工事が難航しているとの事でしたね。

まあいちいち20何分でちまちまもめてないで、東京駅まで乗り換えだなんだかんだで約30分以内っていうアバウトな考え方でいいんじゃない？そういうチマチマした考えだから2〜3分おきにくる山手線みたいな電車を1本乗り過ごしただけでイライラするんですよ。
まあ東京延伸すれば時間はそんなもんでしょ。秋葉原プラス5分ぐらい見とけばいいんでない？8両もそう遠くないでしょ、いつかは増結するんですから。心配しなくても家のローンが終わる前には増結するし延伸するよ。いっぱい働けるね☆

営業がダメなんだろ

大京は日経の2011年版アフターサービス満足度ランキングのマンション部門で

最下位とるような会社なんだから営業も質が知れてる

つくばエクスプレスから山手線への乗り換えは朝の混雑など考えると
１０分はみておいた方がいいですね。
でもちゃんと高速エスカレーターがありますからそれを使えばちょっとは
時間短縮ができるかな。

乗る車両にもよるけど、朝の乗り換え（秋葉でＪＲ乗り換え）自分は３分で乗り換えてます。
走ったりはしていないです。

帰りはＪＲから秋葉の車両までまでダッシュすると１分で乗り換えれます。
かなり疲れますが。。。

ライオンズマンションでも、「ザ」がつくと億ションクラスのようだ（ホームページ見ると）。三郷で「ザ」をつけるだけの価値は本当にあるのだろうか。もしそうならばうれしい。

個々の価値観ですから、どうでしょうね。
億ションまでとはいかないですが、うちはそれなりと
感じて購入しましたけども…
アフターサービスも含めてみないと評価は難しいと思われます。

管理人さん
1000超えたよ〜

造りも完全に長谷工の勝ちだし

造り＝構造なら長谷工さんのをひいき目に見てもライオズが上でしょ。高層及び中層棟も免震構造は安心出来ます。
大臣認定取得予定となっていますし結構しっかりしてると思いますよ。
デザイン言われてるのならなんとも判断できませんが。

検討している方居る間は必要では？

でも、ここは荒らしが来てもあまり荒れないような気がしますが
いかがでしょうか。

それに、まだ販売しているのでまだいいかと思いますよ。

現在のマンションもうすぐ築２年は、みなさん興味無くなったのか書き込み無いですし放置状態でした。
入居者ようはベランダでタバコポイ捨てして下の階に迷惑かけてるとか、管理組合の不手際の重箱の隅をつつく
様な書き込み多かったです。あとは節電対策で内廊下式なんですがエアコン停止とか照明ライト間引き、スカイ
ラウンジ使用制限（実際は使えない）エレベーター３基中１基朝晩のぞき休止等などで熱い、暗い、危ないなど
の書き込み以降は落ち着いてます。また節電時期に騒ぐでしょうが。
購入者様が今は入居者用に成ってますが。

だいたい、入居が始まると1026さんの書かれている
ような事で話が出てくるのは、どこも一緒かなぁと
思ったりしますけど…
想定内ではないでしょうか。

＞＞９８７さん
これから変わっていく街に住むのは楽しみですね。ライオンズの下はもう店舗は
決まっているのでしょうか？店舗によって購入するしないという人はいないかと
思いますが、やはり気になります。
島忠や商店街もできるのも、ライオンズ、長谷工とできるからでしょうね。
人口がどれだけ増えるのでしょう。

次スレ作りました。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/197563/