【長谷工】シンカシティ　ステーションスイート（北街区・その３）

残念ですが、ここは終わりですね。
何をもがいても。全く計画や先行きがわからない。
予定ばかりで確実性が一向にない。
後は、開き直るしかないですよ！
頑張りましょう！！！

たくさんのキャンセルが出て価格が大幅ダウンするでしょう。
歩道橋やスーパーにこだわらない人にとってはまさにチャンス到来です。

キャンセルする勇気もない人たちばかりでしょう・・・
資産価値がおちるばかりだよ。

三井もここの再開発は当面見送るらしいですね。
完全に、新川崎は終わりました。
勇気もでないですね。

やはり新川崎駅は不要なのではないでしょうか。
鹿島田があるので十分だと思いますが。

大丈夫、完成します、させます！我々には、ちくま議員がいらっしゃる！！

川崎市議会議員　ちくま幸一様　
http://chikuma-kouichi.com/web2/300/log/eid95.html

個人の憶測ではありますが、三井の再開発当面見送りは、新川崎が終わっているからではなく、
景気悪化が理由なのではないでしょうか。

５分でも、十分に駅近ですから。
キャンセルすれば、デベさんが丸儲けでないですか。

ＪＲも跨線橋つくってもらたほうが、地代等のメリット
があるから、いずれはできるでしょうし。

>>756
いつもの横須賀線ネタ、
小杉からシレっと書き込みに来なくて良いですからｗ
新川崎の再開発の遅れを喜んでいるのが同じ市民、
しかも恐らくは新しい小杉住民だというのは、
まあ何とも川崎市は愚昧な衆を市外から引き付けましたね。

小杉新駅のオープン遅延を防いだのは川崎市。
橋の方も再開発も（多少時間はかかるかもしれないですが）
4大学との関係もあって川崎市は止めることはないでしょうから、
我慢して働きかけていきましょう。

私も同じ沿線になる者として知人の議員に働きかけてみます。
なお、働きかけるなら、市との関係で言いますと、
自民・民主の議員の方にもお願いした方が良いです。

760さん、
知人に議員の方がいらっしゃるとの事で心強い。何卒宜しくお願いいたします。

わたしは2日前に、自民と民主の議員の方にメールで相談しました。
まだ返信は頂いておりませんが、今、事実確認をして下さっていると思っております。

新川崎は静かで良いですよ。

小杉のデベ営業もネガキャンに一所懸命ですね。。遅くまで関心します。

>>756
以前新川崎のマンションを検討し、希望条件のうち一つを諦めきれず（新川崎の物件にはどれもなかった）最終的に断念した私の意見で恐縮ですが、武蔵小杉と川崎を結ぶ鹿島田よりも、大崎（新宿）と横浜を結ぶ新川崎の方がよっぽど利便性が高いと思ってました。単に私自身が南武線沿線に出かける先があまりないというだけなので、立川方面にしょっちゅう行かれる方にはまた違うとは思いますが。
湘南新宿ラインと埼京線の二本が通り、横浜～西大井の距離を考えると、新川崎駅がそう簡単になくなったり大幅に移動したりするとは思えません。

横浜～西大井の距離を考える？？？
７６５はほんとにおこちゃまだなー　このスレちゃんと読んでるのか？？
横須賀線武蔵小杉駅ができるのだから、横浜～西大井の距離の問題じゃないだろ？！？！
武蔵小杉駅ができれば、同じ川崎市内に、それも距離が近い新川崎駅と武蔵小杉駅ができる
ことになり、トータル的に便利で利用者も多い武蔵小杉駅を使う人が多くなったり、
新川崎の再開発が遅れる（先は未定）のだから、ますます新川崎が廃れ、
いずれ実際計画のある鶴見駅が本格始動すれば、さらに新川崎駅の必要性が・・・
という話をして、みなさんがその是非について一生懸命情報交換をしているのでしょ！！
お前、ちゃんと勉強してから書き込めよ

今さら駅をなくすわけにもいかないと思います。
ですから各駅停車の中でも「新川崎通過」という電車を作ったらいいのではないでしょうか。

キャンセル物件が出ているようですが、これからもっと増えるのでしょうか？

お隣の鹿島田のように、いいお店が増えていくのでしょうか?

出だしからこんなかんじなので不安になってきました・・大きなお買い物ですので

いいお店も何も・・・
いったいどこに店を建てるのかね。

横須賀線快速というのを作って、西大井、新川崎、保土ヶ谷、東戸塚を通過すればいいのでは。

それは総武線に入ると特別快速になるってことかな。

そこまで飛ばすと武蔵小杉もかなぁ

総武線に入っても快速。
武蔵小杉と戸塚に停車。大船以遠は各駅停車。
こんなところだろ。

住人板は大盛り上がりだが、キャンセル組と入居組に分裂しそう。
数は圧倒的に入居組が多いだろうけど。
出たい方と出られてゴースト化されたら困る方だから、利害は真っ向衝突する。
どうやらデベに落ち度はなさそうなので、最後はキャンセル組のほとんども泣く泣く入居と読む。

別に泣き寝入りしたと思わないし、普通に入居しますよ。生きるか死ぬかで大問題化してるのは実際には少しの方々でしょう。

ここは駄目ですね。
投資対象としては外したいところです。
とても将来性が不確定過ぎます。
市や企業がここに投資をするなら、川崎や武蔵小杉の方がリスクが少なく、
実際に開発も進んでいるし、そちらにしますね。
もちろん、金融機関としてもそうしますよ。
後戻りできる方は、一旦立ち止まって、仕切り直しが賢明かと思います。

>>782
投資目的でここ買ってる人はいないでしょ。
それなら最初からターミナル駅の駅近とか買ってますよ。

私は残念ですが、ここはあきらめることにします。
住居としても、７８１さんの言うように、発展性が無ければ、あんまり･･･の場所ですし。
新川崎の将来性にもかけて住居としたいと思いましたが、橋自体できないようでは勘弁です。

住人板によれば、いよいよ集会を開催するようですね。
しかし、集会開いていったい何を決めるんだろう。
長谷工に押し寄せたって他にも売主がたくさんいるわけですし、
区役所に抗議に行ったって、下っぱ役人にもの申したところでらちがあくとは思えないし・・・

資産性とかの前に、駅直結という点で南やイニシアでなくこっちを選んだ人も
少なくないでしょうから、どちらにしても厳しいでしょうね。

おまけに鹿島田側のパークシティ新川崎II（三井新タワーマンション）も控えてる現状ですし。

騒いでないと納得できない連中もいるんだろうよ
まあ何も変わらないと思うがやらせておこうぜ

この騒ぎで、これから値下げに応じるだろうから、お買い得で良いマンションじゃない。

>>789
いくら安くなってもシンカなんて買わんよ
住民の民度も知れたし、新川崎西側の危うさもよくわかったしな
ここまで待ってた人は、だいたいが鹿島田側の三井タワー待ちでしょ
坪単価どれくらいになるか微妙だけど

住民版の連中見てると笑える

あっそ

ここは外野ばっかだな・・・・

新川崎駅自体を廃止してしまえば跨線橋を作る意味がなくなるので
問題が解決するのではないでしょうか。

廃止厨まで出張してきたしｇｄｇｄすぎるな。
しかし、高いお金を出してこんなネタマンションに住むつもりじゃ
無かっただろうに、住民もある意味かわいそうかも。

やっぱり青田買いは怖いね。

このスレに何度も書かれていますが、
新川崎駅が無くなる可能性は多いにございます。
武蔵小杉新駅と新川崎駅が近すぎますし、ＪＲ側も
いくつも駅にとめてもという考えもあるそうです。
武蔵小杉はこれから作るのですから、わざわざすぐ無くす
ことはありえません。
ですので、新川崎駅の廃止は十分可能性がございます。
店舗もその可能性があって、入ってこないのだと思われます。

何だかバラック建てみたいな駅舎だもんね。
いかにもお金をかけていない感じ。
いつ壊してもいいようにあまり手入れしてないのかな。

>>797 残るのは、貨物操車場だけってことか。