千里中央再開発（セルシー 北大阪急行 他 ）

>>12678 匿名さん
箕面新駅行ってきましたけど何にもないですもん

？？？

桃山台の方が何も無くないか？
船場よりもさらに何もないような...

千里中央～緑地公園は地域一帯なんでね

箕面新駅が最果てとは言わんが、早く開発してください
じゃないと採算考えて減便になっちゃうよ？

切替ポイントまだ残ってるしね。無駄な高騰してる輸送費より追加工事の方が安く済むでしょう・・・知りませんがね

箕面も自然があっていいんだけどそれは都心部なら自然もあってって言って良いんだけどほぼ自然と言うか山なんだよな

>>12682 匿名さん
何を言っているのやら
まず追加工事って一体何を想定してんの？それが安く済むって何か根拠があんの？

本日初めて電車で箕面萱野行ってきました。
今までバスや自転車で行ってましたが格段に楽になったのでこれからも頻繁に通う事になりそうです。
盛り上がりは往年のセルシー全盛期を見てるようでした。
帰ってきた千里中央はとても静かで住むにはそれはそれで良いと思いましたよ。

>>12685 口コミ知りたいさん
そんな人もいるんだ。
あれは1回行ったらもういいわ。
千中からならエキスポの方が断然いい、距離もほぼ変わらんし。

箕面民ですが、だから別に千中民の方々にわざわざ来てもらわなくてもいいんだってば！　もう駅がない頃から20年以上もある商業施設なんですよ。箕面民だけで十分成り立ってるのでご心配なく。ジャスコ街になりそうな千中の心配をされて下さい。

始発駅でなくなった今、あえて千中に住む理由って無いなぁ。
モノレール線の日常ユーザーの家庭くらいですかね。

モノレールなんて正直そんなに乗らないしな
伊丹空港行くなら主要ターミナル駅からリムジンバスが出てるし

実際問題　千中民は箕面萱野に行かんでしょ？

千中⇔箕面萱野：380円　　千中⇔江坂：280円
江坂のハンズへ行くんじゃないかな？

定期があれば江坂も梅田もタダ
わざわざ金払って逆方向には行かない

地元で買い物もろくにできない千中民であった

>>12690 匿名さん

それが結構いるんですよ。文句言いながらわざわざ電車に乗って北上する千中民が、昨日も箕面萱野駅の千里川沿いの桜の花見客で人が溢れかえってました！

>>12690 匿名さん

千中民って、そんな些細な電車賃を渋って行き先決めてるの？

７日天下っていう言葉があるな？

>>12695 匿名さん

もう14日経ったけどな

>>12693 検討板ユーザーさん
嘘つき君やね。
それらの溢れかえってる花見客が千中民ってどうやってわかるのか教えてくれ。

>>12672 マンション検討中さん
実際に北急は阪急沿線で最下位なんでしょうか？
どう見ても嵐山線か京都線だと思いますが。
京都線は歴史的経緯もあり、阪急が京都を救済したが、やはり沿線住民の所得は阪急が要求する神宝線北急線ほどまでは上がらず阪急百貨店が撤退するハメになってしまったしね。

人口減少とか言ってるけど、北摂で人口減少しているのって高槻だけでしょう。
阪急よりJRのイメージが強いため避けられていますし。
辺境の島本町ですら人口が爆増で先行きも明るいと不動産コラムでは言っていますよ。

最近は阪急西宮ガーデンの千里中央バージョンの再開発なんかどうでもよくなってきて、巨大なイオンモールができて欲しいと思えてきた。