臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>51483 匿名さん

なんか、脈を打つように嘘をいうね。

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>>51484
いやいや、豊洲が東武特急のターミナルになるなんて嘘ついてないよ。

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>>51485 匿名さん

豊洲の話にさらりと変えて、豊住線が出来上がるのは2035年だから嘘ついてないとか
言いたいの？

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豊洲が東武特急のターミナルになる可能性は高いと思う。

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>>51487
浅草の特急の発着の半分が豊洲になると言ってるんだよね。
1日に豊洲は特急の発着は何本になるの？

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最終的には浅草発の日光行き特急の半分くらい豊洲発になるんじゃないかな。

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>>51486
>豊住線が出来上がるのは2035年だから嘘ついてないとか
？
豊住線が2035年だなんて言ってないし、八重洲～銀座間の高速道路だよ。
何、訳のわからない事を言ってるのか？

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>>51489
で、何本？

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もう、期待しか無いよね。

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東武さんも否定して無いしね。

――東武スカイツリーラインと有楽町線延伸区間（豊洲～住吉）を結ぶ特急列車の運行は将来的に検討するのでしょうか？

　将来的には様々なことを考えていきたいと思っていますが、現時点では具体的な運行計画は未定です。お客様にとって利用しやすいダイヤとなるよう、今後様々な観点から検討していきます。

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>>51492
どこにも、豊洲から特急出すとは書いてないけど。
で、何本？
質問に答えられないで良いかな。

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どこにも、豊洲から特急出さないとは書いてないけど。笑
将来的には様々なことを考えていくと東武は回答してる。
嘘つてると断定した根拠は？

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>>51495
とりあえず、浅草の特急の半分は明らかに嘘だろな。
で何本。

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で、根拠は？
質問に答えられないで良いかな。

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>>51497
まず、人に根拠聞くなら自分が言うべきだろ。
浅草からの特急の半分が豊洲発着になる根拠は？

本数を聞いてるのは半分は50本かと聞いたら日光方面だけと言うので、ちゃんと何本か明確にしろと言うだけだけど。

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根拠は添付したけどなぁ。
そもそも10年以上先の需要を現状の本数で議論しても意味無いと思うよ。
まあ、本数はともかく、ターミナルという表現はともかく
「豊洲が日光行き東武特急の発着になる可能性はある」
って事でいいんだね。

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>>51499
豊洲が浅草発着の特急半分になる添付の根拠ってどれ。

>そもそも10年以上先の需要を現状の本数で議論しても意味無いと思うよ。
え、10年前から東武特急って激減してるの？
何本か言えないだけかな笑

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とりあえず、東武特急の浅草発着日光方面の半分が豊洲に変わると言うのは嘘で良いかな？

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正直、本数なんかどうでもいいんだよ。そんなに大事？
まずは豊洲駅が日光行き東武特急の発着駅になる事がスタートだと思うし、
最初は臨時列車的な位置づけかも。とも書いてる。
「豊洲が日光行き東武特急の発着になる可能性はある」
って事でいいんだね。

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>>51501 匿名さん

やがては、浅草発着日光方面のほとんどが豊洲に変わる可能性もあるかもよ。

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>>51502
え、そもそもの嘘の話は何かと聞かれたから浅草発着で日光方面の特急の半分が豊洲になると言うのは嘘だと言ったのだが。
それは、合ってるでいいのかな？

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>>51504 匿名さん

全然合って無いね。笑
そもそも
豊洲が東武特急のターミナルになるなんて嘘
だろ。
まあ、日光方面の特急の半分が豊洲になるかもね。と言うのも嘘とは思わんね。
浅草駅の問題点を考えると可能性はあると思う。というか、浅草駅の弱点を克服したいから、有楽町線相互直通に前向きなんだろうし。

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>>51505
となると、今の定義となると、豊洲発着の東武特急は何本になるのか？
嘘でないならちゃんと宣言しないと笑

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>>51506 匿名さん

そんなに本数気になる？豊洲発着の東武特急が走る事自体は受け入れちゃったんだね。

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東武特急の豊洲始発化はほぼ既定路線だと思う。

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>>51507
気になるというよりはっきりしたいね。
嘘が何かと言われたから、何が嘘かというのをしっかり決めとかないと、後々で話が食い違うだろ？

まさか、それで言いたくないのか笑

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>>51509 匿名さん

本数なんかはこれから東武がメトロと一緒に検討すると言ってんだから静かに待ってろ。そもそも何本とか書いたらそれこそ嘘確定だろ。

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>>51510
だから、未来予測ではなく今の状況だったら何本かと聞いてるけど、それを言うと嘘になると言う事は、既に嘘でしたと言う事か？
嘘でないなら、今の状況なら何本と言わないと。

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浅草発着の日光方面の半分でしょ？
今の状況なら言えるでしょ。

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>>51511 匿名さん

今の状況だったら何本ってどういう事？さっぱりわからん。
そんな妄想にどんな意味あるの？

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>>51513
大丈夫？
現在、浅草の東武特急の日光方面の発着は何本で、半分だから現時点では何本と言う計算は出来るでしょ？

50本でいいの？

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豊住線ができて、相互運行が本格化した頃には浅草駅をとりまく状況も大きく変わってるだろうし。何のための計算してんの？訳分かんないんだけど。
まあ、豊洲発着の東武特急が走る事自体は認めてるようだからいいんだけど。

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自分が現役なうちに開業できない臨海地下鉄なんて
無価値もいいとこ。
サンパチ君に惑わされないようにしないと

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このスレは非現実的な自分の願望を好き勝手に書いて、それが実現するよ、と絶叫するところだと言うことでいいですね？

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>>51518 匿名さん
転売ヤーの買い煽りを正当化するのやめて

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>>51515
何が嘘かと、聞かれたから答えただけで、とりあえず浅草発着の特急の半分が豊洲になるなんて嘘と言ったまで。
本数も言えないなんて、嘘を認めたのね。

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>>51517
あら、余命が短いのね。
80代の方かな。

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>>51519
いやいや、詐欺師の豊洲君を正当化するのはやめて。

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>>51523
どこにそんなの書いてあるの？
位置もずれてるし、シールドなので関係ないが。

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>>51526
どこに書いてるの笑

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>>51529 匿名さん

現実的に考えたら臨海地下鉄が2060年代、首都高晴海線が2060年代じゃない？

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>>51530
となると豊住線も2060年代って事か。

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心配無いよ。そとそも築地なんて新橋駅から歩いて行ける距離なんだよ。埼玉スタジアムの最寄り駅の浦和美園駅なんかより近いぐらいだし。

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臨海地下鉄は2040年代には間違いなく開業するとおもうよ。

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築地のスタジアムがFC東京、東京ヴェルディの
新たなホームとなる可能性が高いとの記事出てるじゃん
不人気サッカーのスタジアムなら既存地下鉄でアクセスは十分だなww

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サンパチくんの連呼ペースが最近上がってる。2038年が公式に否定されてヤケクソになってますね。

51044 マンコミュファンさん 2025/07/31 22:19:13
臨海地下鉄は2038年には開業予定だからそんなに先の話ではないですよ。

51250 通りがかりさん 2025/08/05 22:09:18
臨海地下鉄は築地と同時開業だから遅くとも2038年には開通しますよ。

51327 匿名さん 2025/08/10 10:29:40
臨海地下鉄は築地再開発と同時開業だから、遅くとも2038年には開通しますよ。

51350 匿名さん 2025/08/12 12:00:00
臨海地下鉄は築地再開発と同時開業だから、2038年には開通すると思う。

51413 匿名さん 2025/08/23 11:10:34
築地再開発と同時開業だから臨海地下鉄は2038年には開業すると思うぞ。

51433 匿名さん 2025/08/24 14:01:33
臨海地下鉄は2038年には開業するんじゃないかな。

51449 匿名さん 2025/08/25 21:51:56
築地再開発もあるし、臨海地下鉄は遅くとも2038年には開業すると思うぞ。

51452 匿名さん 2025/08/25 23:29:48
あと13年もあるから2038年は余裕のあるスケジュールだと思うぞ。

51536 検討板ユーザーさん　2025/08/29 08:15:09
築地再開発を考えると2040年代では遅すぎる。2038年開業が本命。

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>>51527 匿名さん
SNSで地域住民やスタジアム利用予定の人にもインフラの弱さを指摘されて不安が広がってるね

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>>51541
>臨海地下鉄の開業は2040年代でまちびらきには間に合わないと公式に表明した
どこに書いてあるの？

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2040年「代」という事は
2048とか2049とかそういう感じなんじゃね
そんな時期ならもう隠居してるって
意味ないわ

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スタジアムは2030年代前半に開業してまちびらきするけど、臨海地下鉄が出来るまでは臨時バスを出すらしいね。

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もう、臨海地下鉄は妄想ではない、って前提での話って事でOK？

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>>51541 匿名さん
中央区議も築地街づくりの事業者に質問して回答があったみたい
地下鉄新線が出来るまで人流の分散が課題だって

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街開きして10年間地下鉄なしでやれるのなら、永久に地下鉄なしでもやっていけるけどね。
2050年以降は人口も激減するし。

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>>51547 匿名さん
何でそう言う考えになるのか理解出来ない　
利用者も住民も困ってるって話なのにさ

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自分にとって利益にならない事は一切不要、って考え方が一定数いると言う事でしょう。

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自分のマンションが値上がりして利益になるならば
公金なんていくらでも使えという考えの人も沢山いるよね

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>>51547 匿名さん

みんなで子供作って人口増に貢献しましょう

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臨海地下鉄構想は妄想では無いけど、来年に事業化は妄想だと思う。

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>>51554 匿名さん
10年前のレスをコピペする豊洲民の狂気を感じる

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>>51550 名無しさん

視野が狭すぎ。
利用者はマンションなんか関係ないでしょ笑

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臨海地下鉄は2030年代開業、首都高晴海線は2040年代開業でほぼ確定なのでは。

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>>51556 マンション検討中さん
レス投稿人ではありませんが、論点のすり替えです。
本文をよく読んでください。

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>>51560
半分返してして、毎年200億円返済するしね。
10年間であと半分まで減るけど。
そして、料金値上げもするし。

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>>51558 評判気になるさん

その前の本文を2つを読んでみなよ。
しっかりね。

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>>51563
となると豊住線も開業は延期して、2040年代になっちまうのかなぁ。

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臨海地下鉄って2038年に開業するの？
├─　するよ派
│　├─　効果高いよ派
│　│　├─　築地再開発と同時に全線開業で経済効果 MAX だよ派（築地爆上げ派）
│　│　├─　五輪レガシー活用で湾岸を世界級 MICE 拠点にするよ派（MICEドリーム派）
│　│　├─　羽田空港に直通して国際金融機能を高めるよ派（金融ハブ派）
│　│　└─　民間資金も呼び込んでるから遅らせられないよ派（官民一体派）
│　└─　東京都信じるよ派
│　　　├─　小池都知事の「30 年代後半開業」宣言を信じてるよ派（小池信者派）
│　　　├─　2027 年までに環境アセス完了→2030 着工というスケジュールが示されてるよ派（締め切り厳守派）
│　　　├─　都議会で関連予算が通ったんだから既定路線だよ派（条例尊重派）
│　　　└─　都ロードマップと eSG 戦略に書かれてるよ派（ブループリント派）
│
├─　しないよ派
│　├─　建設費高いよ派
│　│　├─　4,000 億円が 7,000 億円に膨らんで財政破綻するよ派（財政危機派）
│　│　└─　五輪後で都債発行余力がないよ派（現金主義派）
│　└─　認可時間かかるよ派
│　　　├─　追加駅・接続要望でルート迷走し再アセス沼に陥るよ派（ルート迷子派）
│　　　├─　国交省許可や JRTT 契約が長期化し 2038 に到底間に合わないよ派（手続き面倒派）
│　　　└─　用地買収・地下権利調整で時間読めないよ派（権利地獄派）
│
└─　興味ないよ派
　　├─　豊住線さえ来れば十分満足だよ派（豊住線推し派）
　　├─　東武特急の発着駅が豊洲駅になるよ派（東武特急派）
　　├─　名古屋リニアは地方案件で比べる意味ないよ派（リニア別腹派）
　　├─　運賃高いなら最初から乗らんよ派（コスパ重視派）
　　├─　テレワークで電車要らんよ派（在宅最強派）
　　└─　自転車通勤で充分だから地下鉄興味ないよ派（チャリ派）

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>>51565
この人、内容の根拠はと聞いてるけど毎回回答ないよな。

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枝川の土地を買いたいですどうしたらいいですか？

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築地にスタジアムが出来たとしても混雑するのは開催日の午後くらいなんだから、それこそBRTをたくさん走らせればいいんじゃないの？
その頃には自動運転実現してて運転手問題も解決していそうな気がするが。

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豊住線は2030年代半ばに開業予定。つまりは2036年までに開業予定。
臨海地下鉄は「半ば」が付かない2040年代。つまり2049年まで。
2049年は今から24年後ね。
豊住線はまだしも臨海地下鉄は数字を見ると気が遠くなるレベル。

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>>51568 匿名さん
自動運転の実現はかなり難しそう

「自動運転のバスが事故」街路樹に突っ込み歩道に…乗客数人がけが1人搬送　東京都の実証実験中で運転手も乗車　八王子市
https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe48914fd15232dca33adc6b73f3cfaedf1...

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>>51569 名無しさん

そもそも工事を着手してる豊住線と、事業化前の臨海地下鉄の開業予定を比較するのはナンセンスではないかな。
予定と言えば同じ予定だけど、その確度が全然違う。

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臨海地下鉄はまだ決定してないでしょ。
住民も住む前から地下鉄がないこと分かってるから、別に困ってるわけではない。
これから無人の自動運転バスが普及するし、2040年代なんてジジババだらけで利用者も減ってるから、地下鉄なくてもやってけるよ。

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>>51571
工事着手前の開業目標でしょ。
東京メトロの発表にも変更になるかもとは書いてあるし、

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>>51574
守谷市長が東京延伸が先と言ってるので同時はないね。

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臨海地下鉄は2040年代開業で間違いない。

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>>51579 匿名さん

決定もしていない路線が13年後に開業するわけないだろ。

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>>51580
りんかい線の新木場から東京テレポートの約5kmは着工から4年で開業してるよ。

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サンパチくん、往生際が悪すぎ。2038年が公式に否定されて、よっぽど悔しいんだろうな。
2040年代が目標だから、できるとしても実際は2050年以降だね。
建設費高騰と人手不足で頓挫する可能性もある。人口も減っていくしな。

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>>51582 匿名さん
三井と東京都はスケジュールについて事前に打ち合わせ済みだろうから間違いないだろうね

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臨海地下鉄は2040年代開業で間違いない。

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「半ば」が付かない2040年「代」だから
開業は2049年頃だよね

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>>51588 名無しさん

そうかもしれない。
でも2040年かもしれない。

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>>51587 口コミ知りたいさん
いや遅くとも2038年には開業すると思うぞ。

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>>51589 さん

こういう話は大体遅れるからね。
生きてる間には実現しないかもしれない

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>>51591
と言う事は、豊住線の開通も大幅に遅れるのか。

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>>51586
既設なのは第二期の台場トンネルだよ。

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>>51585 匿名さん
間違いのない話だとしたら、担当した都職員は問責を受けることになるが？

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>>51580 匿名さん

臨海地下鉄は2040年"代"開業で間違いない。

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>>51595 マンコミュファンさん
それも決定ではないような
建設資材高騰してるし

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>>51596
そうだよね。
資材高騰してるから、豊住線も2050年代になるかなあ。

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>>51597 匿名さん
それでは臨海地下鉄は豊住線と同じく頓挫という事でいいですね。

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>>51594 名無しさん
担当した都職員が問責を受ける意味が分からない。
東京都が2040年までに臨海地下鉄作るって計画を交通審査会に持っていったら、計画を練り直せって突き返されたのが今の状況だよ？
計画を練り直してるんだから開業時期が後ろ倒しされても当然じゃないのか。

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あの既に着工しているリニア中央新幹線だって当初は明確に『2027年開業』とまで言ってても2035年以降にずれ込んでる。増して現段階で『2040年代開業を目指す』くらいで決定も着工もしていないのでは2050年以降にずれ込む公算の方が大きく気の遠くなるような先の話。もちろん構想自体が無くなる可能性だってある。

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臨海地下鉄は2040年代に開業してくれると信じたい。

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2040年代に臨海地下鉄が開通するのは間違いない、はここでだけ有名な有明の詐欺師の書き込みですから、意味がありません。　

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臨海地下鉄は2040年代開業を目標で作るかどうかを検討する、だよ。
作ることすら決まってないから、なくなる可能性も大いにある。
こんな路線を開業間違いなし、なんて言うのはモラルのかけらもない意地汚い転売ヤーだ。

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>>51606 eマンションさん
それでは何で豊住線の方を優先して着工させたの？
臨海地下鉄の重要度が高いなんて転売ヤーのポジショントークだもんねww

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名古屋リニアは名古屋民しか使わない地方路線に過ぎない。

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>>51607 評判気になるさん

その通り。

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>>51605
>臨海地下鉄は2040年代開業を目標で作るかどうかを検討する
どこに書いてあるの？

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>>51600
どの審議会を言ってるのかわからないけど、結果単独で条件クリアしてるけど。

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>>51611
20年後？
ここでいくらこき下ろされても順調に進んでるわけで。

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>>51611 匿名さん
現在40代だけど臨海地下鉄が仮に通るとしても引退後だよ
豊住線でギリギリ使うかなという程度

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>>51612 マンション検討中さん
私の認識では臨海地下鉄の単独案を審議会持っていったら、B/C面の改善が必要でTX接続検討を再度促されたってところで止まってる認識なんだが。
その後都が再計算したら単独でB/C改善した！とかTX接続じゃなくてりんかい線相互運用（接続できるかは不明）でやるよ！ってアピールしてるだけで、それはまだ審議会通ってないのでは？

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>>51615
国が委員を務める都の検討会で既に単独で進める結果が出てるよ。

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都が再計算したら単独でB/C改善した！というのが怪しいよな
物価高で採算は悪化する方向じゃないの？何で改善してしまうのかww
最新の物価で見積もり取り直したら終わりなんじゃないの

あ、豊住線も同じだな！とか言わないでね
あれは市場との交換条件でやるのは決詠事項だから。

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>>51618 マンション掲示板さん
その繋がりで移転させた市場の為にも新駅が必要なんだよ
市場関係者皆んな待ち望んでいるからね

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>>51618
あくまでも都が主催するだけで、専門家や国も委員だが。
あとは、開発計画が増えた事や銀座までの試算から東京までに変わってるのも大きい。
ま、どちらにしても豊住線の試算も怪しいけど結果が出たら進むのは同じだね。

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>>51616 匿名さん
図の通り事業計画等の検討中の段階で事業認可降りてないでしょ？
検討中なのに単独案で決まったかのようにミスリードするのは良くない。

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>>51619 マンコミュファンさん
市場の移転は2018年。
臨海地下鉄が2048年に開業したとして30年後だよ？
30年間も無しで運営できたものが必要と言えるのかな？
沿線マンション転売のためのポジショントークにしか見えないわ

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>>51621
単独案で決まった訳ではなく、TXとの接続なしでも補助金を受ける条件をクリアしたので、TXの延伸の確定は臨海地下鉄の事業認可後でも良いと言うことだよ。
もう、審議会も必要ないし。

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２４時間観てる

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>>51623 匿名さん
そんなに素晴らしいなら何で着工できないの？
着工できるかはまだ未確定だよね？

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>>51625
図の通り着工の手順に従って進めてるだけだけど、事業許可が出ないと認めないだけだと。
豊住線の時も事業許可前に決定って騒いでるけど。

これをどう説明するの？

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>>51628
りんかい線と繋げて八潮でしょうね。

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>>51631
車両基地の土地代と建設費および運用費に比べて、りんかい線に接続するのとどちらが安いかだね。

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>>51633
JRTTが検討してると思うが。
既に結果は出てるかもだけど。

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>>51621 匿名さん

そうだね。
東京都や中央区の臨海地下鉄関連サイトを見ても、事業許可申請を出したとの記載を探せないわ。
事業許可申請を出したかどうか知ってる人教えて。

当たり前だけど、申請を出して事業許可が下りないと話は進まない

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>>51635
事業許可申請はまだだよ。
申請から承認までは2カ月程度で出るものだし。

それに事業許可申請はどちらにせよTXと合同で出すものではなく、各路線毎に出すので単独になるが。

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>>51636 匿名さん

ありがとうございます
東京都のサイトを検索しても話が進んでないなぁという印象です。

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>>51637
東京都と言うよりJRTTだし、事業許可はそれを受けて東京臨海高速鉄道が出すものだよ。

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>>51638 匿名さん
これを見ると豊住線は物価高になる直前に
滑り込みで事業許可を受けてるんだね
臨海地下鉄はこの物価高で事業許可を受けられるのかな

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>>51643 匿名さん
有明くんイライラ案件だなこれはww

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>>51644 マンコミュファンさん
あまりスレに関係なく無い？

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>>51644
恥ずかしい勘違い笑

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勘違いかな？
有明くん豊住線が便利になる話はいつもイライラしてるじゃん
東武との直通どころか押上直通すらありえないと断言してたし
押上成田間で特急なんてできたらまた豊住線が便利になっちゃう

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発狂事案w

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どっちも開通すればお互い便利になるのに、
なぜ競ってるのか、意味不明なんだけど。
ウマシカなの？

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>>51638 匿名さん
臨海地下鉄は事業許可申請を出すまでに、まだいろいろ課題があるんだろうな。先が長そうだね。
それにしても建設費の高騰が痛いね。人手不足もあるから豊住線の工事完了後に着工かな？

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>>51647
何が有利なのかわからんが笑
誰もイライラなんていてないし、豊洲君の勘違いに呆れてるだけだよ。

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これ港南の人が有明君と豊洲君の使い分けを間違ったっていうこと？どんまい。

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これはなんですか？

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周辺に8つも鉄道駅があるのに
アクセスが心配！！
って何だよ
自分のマンションの価格釣り上げのために公金を使わせたいだけの戯言だろ

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築地再開発に新駅なんかまったく必要ないことがバレましたね。

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>>51657 マンコミュファンさん
それが言いたいだけの豊洲民の自演かと思うと物悲しい

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有明くんと呼ばれている人がほっこりにっこり有明スタイルする記事かな

どこまで伸びる？　都内・近郊で予定している鉄道延伸・新設計画の行方（ITmedia ビジネスオンライン） - Yahoo!ニュース https://share.google/1LWXZGZTlMPVVyFzk

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物価高で臨海地下鉄の終点が築地になったら
臨海地下鉄を推しまくってた有明君が
急に手のひら返して反対派になるんだろうねww

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>>51652 マンション検討中さん
港南の人はいつも詰めが甘いよね。せっかく豊洲君と有明君を使い分けて荒らしてるのに肝心なところで使い分けミスするなんて。

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>>51663
間違えてないよ。
豊洲君の赤っ恥だから。

勝手に有利とか妄想してるだけで。

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>>51665 匿名さん
そうだよな。何も間違えてないよな。
有明君が忌み嫌う豊住線が直通する押上から成田行の特急が出るなんて
いかにも有明君がイライラしそうなネタだから有明君イライラ案件。
何も間違ってない。

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>>51667 マンコミュファンさん
今更成田って言われても…
ほとんど使わないでしょ笑

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>>51668 口コミ知りたいさん
有明君は羽田直通を妄想しすぎて成田まで嫌いになっちゃったのか
国際線はほとんど成田なのに宗教上の都合で使えないなんて気の毒だね

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>>51667
勝手に暴走してる。
誰も一言も言ってないことで批判始めるなんて、なんて豊洲君は陰湿なんだろうな笑

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>>51671 匿名さん
しかも自演までして
豊洲くん必死すぎて怖い

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自演など無いのに自演に見えてしまう
有明君の方が怖いから大丈夫だよ

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>>51672
相当、豊洲君のイライラ度が高いんだろうね。
かわいそうに。

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>>51676 匿名さん
築地市場再開発始動でイライラMAXになっちゃんだんだろう
頓挫とか散々騒いでたのに工事始まっちゃったし

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臨海地下鉄ができたら、
マンション価格に影響あるかは知らないけど、
利便性は上がるでしょ?
周辺住民としては歓迎するほうが普通の感覚なんだけど。

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豊住線ができたら、
マンション価格に影響あるかは知らないけど、
利便性は上がるでしょ?
周辺住民としては歓迎するほうが普通の感覚なんだけど
何で有明君はイライラするんだろう

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>>51678 eマンションさん

湾岸でいちばん富裕なのが港南、いちばん貧民なのが有明

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臨海地下鉄の影響を受けない豊洲君が暴れてるいつもの構図

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>>51680 マンコミュファンさん

その最後のいらない一言が、豊洲民の陰湿さ感を表してるよね。

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臨海地下鉄には豊洲にも良い影響があると思いますよ

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>>51669 マンコミュファンさん

>>国際線はほとんど成田なのに

何年前の話？？？
最近国際線も羽田しか使ってないんだけどなぁ。

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>>51686 匿名さん

↑
あ、自分の話ね。

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>>51686 匿名さん
同じく
もう羽田しか使わない

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成田国際空港はLCCが充実してるよね。
マイナー路線の直行便も成田が多い。

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リムジンが一番楽だけど、BRTで新橋から都営浅草線急行で羽田方面行きも使えるよ。

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羽田は1タミも2タミも拡張工事していて将来的にはJAL・ANA系の国際線は1タミと2タミに移るはず。3タミは海外の航空会社専用になる。

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>>51692
成田からの押上特急も浅草線に乗り入れするようだし、便利になるね。

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成田のアクセスもどんどん良くなりますね!

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/eb1cdc65d16dbd67422df2365ecc3a...

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>>51695 匿名さん

もっと心を広く持とうよ

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>>51695 匿名さん

ベビーカーも迷惑だって思う人なのね

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>>51688 匿名さん

豊洲から羽田行くのに有明は行かないでしょ。豊洲→月島→大門→羽田だよ。

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>>51703 匿名さん

本数はさておいて、新木場駅経由の方が楽だと思うな。

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羽田空港の今の大混雑を見てれば、羽田に国際線をすべて移管するなんてできるわけないことがわかるはずだが。
羽田はいつも離陸の順番待ちでものすごく時間がかかってる。
羽田に国際線をすべて持ってこれると思ってるやつは飛行機に乗ったことない貧乏人なんだろう。　

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>>51706 匿名さん
築地の近隣に8駅もあるのに「アクセスがぁぁ！」
とか嘘ついてるのがバレたんじゃね
普通に考えて8駅もあって足りないことは無いし

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>>51704 匿名さん

なるほど
単に旅行者が羨ましいんだね

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>>51702
京成の新型特急、浅草線乗り入れも視野　スピードはスカイライナー級
https://www.asahi.com/sp/articles/AST931QJWT93UDCB00CM.html
まあ成田強化の検討会に東京都交通局も京急も呼ばれて、反対意見なかったしね。

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羽田に国際線を全部持ってこれると思ってるのは頭のおかしな有明民だけたからな。
成田と羽田で分担しないと到底捌けない。　

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成田行きの特急が有明始発だったら
急に手のひら返して成田推しになるんでしょ？
ボジショントークやめなよ

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>>51715
そもそも、新しい京成の有料特急が押上を通るから豊住線が有利と言う訳の分からない事がポジショントークだと思うが笑
無料のアクセス特急が既に通ってるし。

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羽田は沖合にE滑走路を作る計画もある。今は世界一過密と言われてるけどいずれ解消するのでは。

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滑走路を増やしても空域の問題があるから激増はできない。
成田の路線を全部持ってくるなんてできるわけないだろわ。　

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>>51714 匿名さん
成田は左翼の方が邪魔しなければ良かったのにね
羽田が発展してすっかり寂れてしまった

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成田を最近使ったけど、全然寂れてませんが。
ウソはいけませんね。

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>>51722
>何の根拠もなく羽田の国際便が移るとか特急が乗り入れるとか
まず、ごめんなさいじゃないのか。
京成が特急を豊洲に通したいとどこに書いてあるのか笑
あ、根拠もなくは自分の事か笑

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>>51712 匿名さん

気持ちはわからんでもないけど、
ではデカいリュックを担いでたならどーなんだっていう話。
荷物の境界線なんかないんだし。
人が良くて荷物はダメ？笑
ベビーカーの人ってデカい荷物ぶら下げてる事多いけど。

バス会社が受け入れしてる事を、公共交通機関なんだから、嫌ならあなたが乗らなきゃいい話。
心を広く持とうな。

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>>51729 匿名さん

じゃあやっぱり、乗る時にドライバーが乗せたらOKってことね。
あとはマナーの問題だから、荷物云々以前の話。

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航空機内持込みは3辺の合計が115cm以内であれば持ち込み可。（各社平均）
バスは2倍いけるっちゅー事よ。

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>>51728
なるほど、なら特急ではなく、たまに東武と豊住線の直通でイーブンでいいと言うことか。
でなると、豊洲の特急はごめんなさいかな笑

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あ、その前に住吉では折り返し出来ない嘘とかあったので、それも考えると、豊洲君は嘘だらけか笑

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住吉では折り返しできないが本当かどうかいつ判明したの？
豊住線が開業して住吉折り返しのダイヤがあればはっきりするんだろうけど

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おーい。豊洲君。逃げずに答えてよ。

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>>51736
手前の駅で渡り線があるよ笑
なら、イーブンでもないか。

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豊洲駅はメトロの駅なのに東武特急の始発駅にするなんてできるわけないよ。
一日2～3本ならなんとか可能だろうが。
それに東の果ての豊洲駅まで行くのなんて不便この上ない。
浅草駅に行くよりずっと不便だ。

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俺は井の頭線沿線に住んでるから渋谷から一本で行ける浅草はいいが、豊洲なんて乗り換えしないと行けない僻地だから行く気がしない。　

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仕方ないよ
羽田線越えたら
全滅だからね
即終了（爆笑）

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「後はどちらの開業が先か」って
なんでいい勝負みたいな言い方してるの？
着工済みの豊住線と妄想段階の臨海地下鉄では
勝負にならないんだけどw

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>>51740
臨海地下鉄が事業許可もらったら、豊住線は特急が浅草の半分が発着してイーブンだろ笑

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