臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

工事完成の予定年と構想の目標年を比較してなんだかんだと言っても意味無くねぇ

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>>50431
完成予定なんて東京メトロは言ってないよ。
しかも随分前に開業目標って言っており、その時点の話。
今後の検討や関係機関との協議等により、変更となる可能性があります。
と書いてある。

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しかも東京メトロは
>>50330
こんな事例まあるんだよね。
あてにならないんじゃないか。

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>>50426 通りがかりさん

小学生か笑

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東京メトロの開業目標と東京都の構想目標を比較してなんだかんだと言っても意味無くねぇ

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>>50435
東京メトロの開業目標も当てにならないので一緒でしょ。

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>>50436 匿名さん

まあ、一般的に工事が始まった確実性の高い8号線と、事業化ががまだの不確実性のある臨海地下鉄は一緒じゃないな。

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>>50437
開業目標を出したのは工事が始まる前だけど。

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豊洲に住んでいるけど、豊住線の開通って別にどうでも良い。全然使うことがないから。たぶん豊洲住みの70～80％には当てはまるのでは？
逆に、東京東部住みや埼玉東部住みには南北利便性が高いのは嬉しいだろうけど。

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8号線あったら豊洲から東陽町や錦糸町へ行きやすいよ。
まあ、みんながみんなそっち行く訳ではないけどね。
逆に墨田区民や江東区民が豊洲や有明へ行きやすくなる。ららぽーとや有明ガーデンに行きやすくなるし、
昭和医大やがん研に行く人も多いと思う。

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8号線開通したら墨田区民のみんな湾岸に遊びに来てくれるかなあ。
なんかあの人たちはあの人たちでまた別の文化圏というか下町情緒溢れる魅力的な場所なんで、
そんな洒落せえところ行けるかっつって開通したとてあんま来てくんなそう。
こっちから浅草は船でたまに行くんだけどな。

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>>50441 検討板ユーザーさん

独断と偏見ですよ(笑)
けっこう遊びに来てますよ。ただ、車で来ることが多いですね。
佃、月島も豊洲や有明へ来てますよ。

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臨海地下鉄には前向きに！前向きに！と声をかけるくせに
豊住線には普通にケチをつけるの何なの？
やっぱり陰湿だよね。某所の方はww

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>>50443
前向きにと言ってるのは
>>50443
豊洲の方ですよ。
見たら開通時期を遅らせてますね。

やっぱり豊洲の方は陰湿ですね。

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これが
>>50312
前向きにと言ってる豊洲の方ですね。

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>>50440 匿名さん
正直、豊洲に住む人で東陽町や錦糸町に行く用事のある人はほとんどいない。数年に1回免許の更新が便利か？
豊洲に住む人にはあまり恩恵がなくて、深川方面の人に恩恵があるものだと思う。

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>>50443 通りがかりさん
豊住線は滑り込みセーフだったけど、臨海地下鉄は頓挫の可能性もあるからね。
多摩モノレールにも先を越されちゃったし。

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多摩モノレールは交通過疎地の解消という大義がある。
臨海地下鉄は沿線は既存の交通機関の駅まで歩けるところばかり。
乗り換えすれば駅はあるんだから問題ない。
住民のマンション価格を吊り上げるための地下鉄建設なんか要らんのだよ。

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>>50448
>豊住線は滑り込みセーフ
どっかにそんなの書いてあるんだっけ？
成田空港の単線を複線化などの、まだまだ国はやる気だけど。

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>>50449
一番大義名分がないのが豊住線だけどね。
それが最混雑時の混雑率86%に出ているよな。

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有楽町線・豊住線・東武線の沿線に夫婦どちからの勤務先があれば
豊洲のマンションが検討に入ってくるし
逆に豊洲に働きに来る人が増えれば
セイルパークのような施設ができて飲食店や商業施設が充実する。
豊住線は豊洲民にとって大きなメリットなんだけど。

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>>50452
豊洲で5,000万円から7,000万円くらいで購入したからそう思うんだよな。
普通にダブルインカムでも今や豊住線沿線にどちらかが勤務地の人が買える状況ではなくなったんだよ。

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>>50452 マンション検討中さん

豊洲と住吉つながってもあまりインパクト無い気がしますね。

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>>50456
ですね。
多くが豊洲と住吉の往復ですから。

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>>50456 匿名さん

東武はインパクト大と考えているみたいだけどね。

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ほとんど豊洲⇔住吉ってダイヤの情報出てたっけ？
どこかにソースあるの？

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>>50459
逆に豊洲⇔日光のダイヤの情報出てたっけ？
どこかにソースあるの？

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>>50450
まず、このソースを明らかにしないとな。

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ほとんど豊洲⇔住吉を証明するにはダイヤが必要と思うけど、豊洲、日光間の電車だった企画でも季節でも臨時でもいいのでダイヤはいらないでしょ。

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ソースなんか無いでしょ
ソースもなく押上直通はありえないと断言してた人がいたよね
あれと同じかな

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浅草始発の特急の半分ぐらいが豊洲始発になるのでは？

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東武沿線の住人って車持ってるし、
レイクタウンやららぽやコストコ・イケア、大型店舗が軒並みあるから、
買い物ならそっちだな。
とすると、結局豊洲まで電車乗ってくるのは、
「わーい、お台場が近くなったぞー！」な気がするわ。

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そうですね。
23区東エリアの人達が湾岸エリアへアクセスが良くなるのが8号線ですね。
私は東陽町も錦糸町も行きますけど、
最近の人はあまり用事は無いと思いますよ。

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まあ、豊洲のオフィスにとっては通勤者を集めやすい8号線は大きなメリットだよ。

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>>50467 匿名さん

そして東武のマンションが売れるっと。

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東武沿線から豊洲に出かけることはないよ。
ショッピングセンターに行くならレイクタウンのほうがはるかにいいからね。
豊洲で現在働いてて東武沿線から通勤してる人にはいいけど。

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大きいのは買い物ではなくて通勤じゃないの
豊住線から東武への直通列車は住吉、押上、錦糸町、北千住とターミナル駅がいくつもつながるから
乗り換え一回まで広げて考えるとかなりの場所が通勤圏になるでしょ。

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>>50470
住吉で乗り換えが発生するから、沿線の人か乗り換え2回になるけど。

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>>50471 匿名さん
住吉で乗り換えが必要なら場直通運転とは言わないでしょ?
前向きに行くんじゃなかったのww

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>>50472
多くが住吉乗り換えなのに？
通勤で直通のために30分早く出るのなんて、めんどくさいでしょ。

それに前向きなんて一度も言ったことないけど。
前向きは豊洲の方が嫌味で使ってるだけで。

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>>50472 マンコミュファンさん
こう言えばああ言う

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>>50473 匿名さん
ダイヤが出てないんだから前向きな方向に考えてくれるかな？

ここで前向きに考えろと言っている人がいたけど
あれは臨海地下鉄の話限定だったのかな

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>>50470 匿名さん

東武方面からどこのオフィスに通うの？

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>>50475
前向きに考えて2040年代に開通だなという、豊洲の方の嫌味だよ。
半蔵門線の本数は減らさないので、通勤時間帯ではダイヤの空きもなく、1時間に多くて2本だろうな。

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オフィスと言えば、もうすぐ豊洲セイルパークのオープンだね。24日だったっけ。

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>>50479
そうなの？
半蔵門線は押上から通勤時間帯では1時間に20本あるけど30本もいけるんだ。
どの路線でやってるか教えて。

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あれ、
>>50479
ダイヤに余裕があって12本もいけると記載したのに消したの？

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嫌味じゃないですよ。
臨海地下鉄は楽しみにしてますよ。
現実的には8号線は2030年代後半、臨海地下鉄は2040年代前半だろうなって思ってるだけです。

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臨海地下鉄は築地再開発と同時開業だから、2038年には開通すると思う。

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>>50482
そうなんですね。
なら前向きという言葉もいらないし、2030年後半って、始めてでた言葉だと。
次からの意見はブレずにお願いします！

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>>50483
なんかこのタイミングで言うのは
>>50483
この方と同一人物ですか？
豊洲の方の自作自演？

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>>50484
なんかこのタイミングで言うのは
>>50483
この方と同一人物ですか？
豊洲の方の自作自演？

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>>50483
なんかこのタイミングで言うのは
>>50482
この方と同一人物ですか？
豊洲の方の自作自演？

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2038年くんはガチの有明転売ヤーかな

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>>50488
本人が言ったんですかね？
いつも豊洲の方と連動してるので、自作自演が考えられますね。

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>>50489 匿名さん
自作自演を考えたくなるくらい有明側の評判を落としてるよね。2038年くんは。
ちなみに俺は豊洲民だけど自作自演はしてない。

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>>50490
HNが違うからあなたではないでしょうね。
だけどHNが同じ豊洲の方もいますね。

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>>50491 匿名さん
HNは参考にならないんだって。上でも誰かが書いてるけど
マンコミュのアプリは書き込もうとするとHNが変わってしまう不具合があるんだから
俺も何回か手動で直して書いてるよ

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>>50492
いつもHNが同じの豊洲の方もいますが。
別にあなたと言ってはないが、なんでそう言い切れるのですかね。

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>>50493
ここの議論で臨海地下鉄は2038年開通か否かではないですが。
2040年までですね。

なので、これはそもそも間違ってますね。

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議論というか、今の発表ではですが。

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あと、
>2027 年までに環境アセス完了→2030 着工というスケジュールが示されてるよ派（締め切り厳守派）
言われてるのは2028年着工だけも2030年は聞いた事がない。

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4,000 億円が 7,000 億円に膨らんで財政破綻するよ派（財政危機派）
│　│　└─　五輪後で都債発行余力がないよ派（現金主義派）
│　└─　認可時間かかるよ派
│　　　├─　追加駅・接続要望でルート迷走し再アセス沼に陥るよ派（ルート迷子派）
│　　　├─　国交省許可や JRTT 契約が長期化し 2038 に到底間に合わないよ派（手続き面倒派）
│　　　└─　用地買収・地下権利調整で時間読めないよ派（権利地獄派）

これもどの発言？

豊洲線も2,700億円から4,700億円になるって事？

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>>50494 匿名さん
その人はPCから書いてるのか
アプリの不具合を毎回手動で直してるのかよくわからない。
俺が言ってるのはHNが参考にならないという事だけ。

ただ、2038年くんは臨海地下鉄に不利、豊住線に有利な話をされると
登場する傾向があるように思うよ。
その傾向が正しければ本当に有明民なんじゃないかとw

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臨海地下鉄の開業しない派は
・資材費高騰
→豊住線は滑り込みセーフというが追加の財源聞かれても答えられない
・審議会がまだ
→現在のステータスを図解で示され撃沈
・何も決まっていない
→概算試算、駅の位置の提示、運営主体営業主体とのすり合わせ開始、現在詳細の線形や駅の工事について検討中
・南海トラフ地震
→豊住線も同じ、地下は地震の影響は受けにくい
・自動バスで十分
→輸送量が全然違う
そんなのをくるくる回してる感じかな。

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>>50499
>ただ、2038年くんは臨海地下鉄に不利、豊住線に有利な話をされると
登場する傾向があるように思うよ。
ないと思うよ。

今回もそうだけど
>>50482
この豊洲の方の困って、今までにない発言の後だしね。

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>>50500 匿名さん

工事がはじまれば追加財源なんか最悪無くてもなんとかなるでしょ。
だって予算内で工事すればいいんだし。まあ、工期が伸びる弊害はでるけどな。

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>>50502
予算内という事は、住吉から東陽町までと言う事か。
まあ、東武は嬉しいかも。

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2038年の
もう一つ前の発言も
>>49902
豊洲の方が困った後の発言だね。

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たぶんほとんどの人は、
8号線は2030年半ば～末、
臨海地下鉄は2038年はさすがに無理で、2040年開業“目標”なので、2040年代前半あたりと思ってるとのではないかと。
2060年はさすがに先の話過ぎて。。

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事業化して住民説明会の時には開業目標が出るだろうけど、今は何とも言いようが無いでしょ。
まずは、事業化するのかどうかの方が先。

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これ見たら、豊住線は相当難工事のようなので、2040年代前半はあり得るな。

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>>50506 匿名さん

まあ、そりゃそうですね。まずはいつ事業が決まるか分からないと、ですね。

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>>50507 匿名さん

工事のことは素人なので分かりません。。
臨海地下鉄にはこういう工事に関する説明資料は何処かにあるのでしょうか？

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東京メトロでは
>>50330
こんな事例も。
駅の拡幅でこれなんだから、駅の下に駅を作る東陽町の工事はかなり遅れそう。

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臨海地下鉄は作るかどうかも検討レベルなんだから工事に関する資料なんかあるわけないじゃん。

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面倒な工事はあるようだけど、難工事には見えんけどなぁ。たとえそうだとしても、その条件も考慮して30年半ばと公表されたんだろうしな。

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>>50512 匿名さん
そう。
新たに発覚した難工事地点があるならまだしも事前にわかっていたものばかりで
その条件も考慮して30年半ばと公表されたのに
ここの有明君は遅延要因にしたがる
これは陰湿と言わざるを得ないw

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>>50512
南砂町駅も条件を考慮して2020年と言ってたし、東京メトロも開業時期は変わる可能性があると言ってるしね。

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有明転売ヤーはいつも恥ずかしいウソばかりつくね。
有明ガーデンが高級ショッピングモールになるなんて書いてたのもこいつだろ？

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>>50515
>有明ガーデンが高級ショッピングモールになるなんて書いてたのもこいつだろ？
そんなの書いてないが。

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>>50516 匿名さん
君は有明転売ヤーなの？

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>>50517
違うと何度も言ってるが笑

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そもそも転売ヤーなんて、こんな掲示板にいないでしょ。

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>>50518 匿名さん
じゃあ有明転売ヤーとは別人だ
下のようなウソを連呼するのが有明転売ヤーの特徴
↓
有明ガーデンはフェラガモが入る高級モールになる
臨海地下鉄は7年後に開業、2038年に開業

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>>50520
こいつも転売ヤーではないでしょ笑
そもそもこんな掲示板で書いて、マンション価格が変わるなんてないし。
大丈夫？

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地下鉄スレで転売ヤーって騒いでる奴はなんなんだろう
個別のマンションスレに行って叫んで来いよ

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>>50521 匿名さん
じゃあ詐欺師だね笑

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>>50522
その通りだよな。
普通に考えたら、転売ヤーなんかいないのわかるのに。
お前が詐欺師って話だよな。

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転売ヤーというのはキャッチーな言葉だから煽りに使われてるだけで
実態はポジショントーク君でしょ。

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>>50525
たしかに、豊洲の方のポジショントークすごいもんな。

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ここには転売ヤーなんていないと思いますよ。

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怪しいな。転売ヤーがいるかどうかなんて分からないのに、転売ヤーがいないと必死に否定しているところが実に怪しい。

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>>50526 匿名さん
いえいえ、臨海地下鉄君にはかないません
彼等は前向き！とか言いながら実際は臨海地下鉄に対してのみ前向きですもん。
やり方が狡猾で陰湿ですってｗ

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>>50529
前向きなんて一言も言ってないが。
さすが豊洲の詐欺師ですね。

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臨海地下鉄ができれば、
臨海エリアが今よりもっと発展する可能性があるんですよ。
そういう気持ちが強いだけじゃないですかね？

鉄道がない時代の｢多摩ニュータウン｣の通勤地獄（東洋経済オンライン）｜ｄメニューニュース（NTTドコモ） https://share.google/9Q2LtZIicOdqQgH5J

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これ見たら
>>50410
豊洲の方が言ってるの丸わかり笑

そして、豊洲の方の豊住線に対する前向きさもすごいがね。

豊洲が東武特急の第二の拠点になるって。
>>50464
浅草が1日100本発着だから、豊洲に特急か1日50本発着するらしいよ笑

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必死に否定というか、
普通に考えて2038年開業出来たとして13年後ですよ？
いつか高く転売はしたいだろうけど、
だったらそれまで寝かせておけばいいだけだし。
たぶん趣味とかストレス発散か何かだと思いますよ。
だから温かく見守ってあげればいいのではないかと思います。

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>>50532
これ、笑えるね。

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自分から転売ヤーかと聞いておいて必死に否定とか、なんなんだろうね笑
自分は転売ヤーと呼んでおいて、転売ヤーがいるかどうかなんて分からないとのにとか言ってるぜ。
だいぶおむつがやばいんだろうな。

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豊洲から日光行きの特急。
それ、楽しみでしか無い。
是非、実現して欲しいですね。

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羽田から臨海地下鉄とTX経由でのつくばまで特急が楽しみで仕方ないですね。
ぜひ実現して欲しい。

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>>50537 匿名さん

たかが特急の運行計画への期待に、新設鉄道建設の期待を重ねられてもなぁ。

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>>50538
いやいや
>>50532
これよりか現実的でしょ。

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豊洲や江東区に住んでて、8号線が出来るの嫌な人はいないでしょう？
臨海地下鉄だって、中央区と江東区湾岸に住んでいたら楽しみにしてない人はいないと思いますが。

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>>50541 匿名さん
豊洲民だけど要らないのは臨海地下鉄だな。

臨海地下鉄は豊洲に押し付けた市場の跡地を
沿線開発の目玉にしているくせに当の豊洲への冷遇が酷いし
凍結して既に工事が進んでいる豊住線に集中してほしいところ
二兎を追うもの一兎をも得ずだわ。

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>>50542
冷遇とか、勘違いも甚だしいね。
最混雑時で混雑率86%の鉄道を作ってもらっただけでも感謝しないと。
豊洲市場の件がなければ、話にも上がらなかったのに。

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>>50542 マンコミュファンさん
黙ってても臨海地下鉄は豊住線が完成した後だと思う。まあ、それまで計画が残ってればの話だけど。

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>>50540 匿名さん
豊住線は市場受け入れとのバーター取引でしょ。
豊洲は市場受け入れで開発用地となるはずだった土地を失ってるよ。
その他の駅は臨海地下鉄が開業したら何も失わずにプラスだけを享受するよね？

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あと、これは豊洲に限らない話だけど
臨海地下鉄にはゆりかもめの延伸も阻止されてるんだよな

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ゆりかもめは豊洲で止めてもらったことで、
人が乗り降りしてくれるので駅周辺が潤ってるんですよ。
結果的には良かったんじゃないですかね？
勝どき、晴海に延伸しても、
そんなに行き来する人は少ない気がします。

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有明民は自分の夢の世界に生きてるから、臨海地下鉄は7年後に開通するし、その列車で乗り換えなしで羽田空港も東京駅も行ける無敵な街になると信じれるんだね。
現実を無視できる人はいいね。

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有明も豊洲もなくて、一部の意見ってかんじですね。
有明住民も豊洲住民も、皆さん普通に生活している人ばかりですよ。

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>>50548
こっち
>>50532
の方が妄想すごいし、笑えるよ。

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>>50542 マンコミュファンさん
でしょうね
臨海地下鉄アンチは豊洲民だと思った

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臨海地下鉄は豊洲も通るのに。
冷遇なんかされてないと思いますよ。
むしろ恵まれてるのではないかと。

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>>50552 匿名さん
豊洲も通りますが
市場受け入れのせいで豊洲だけ沿線開発ができないんですよ。

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>>50553 匿名さん

よく分かんないんだけど、東京ガスの再開発地ってゆりかもめの市場前駅の駅前に接してるよね。

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>>50554 匿名さん
そこは新豊洲ですよね

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新豊洲も同じ豊洲ですよ。
豊洲6丁目です。

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有明だって、ゆりかもめの駅でわざわざ分けてないですよね？
なので、豊洲だって同じですよ。

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>>50555 匿名さん

新豊洲は再開発地の中心部。Cの場所は既に開発されたけど、そのバスターミナルに接してるところから東京ガスの再開発地だよ。今はCREVIA BASE Tokyoがある場所だけど。

東京ガス不動産のHPより抜粋

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チームラボや千客万来やキラナやぐるり公園は豊洲が誇る観光地だと主張するのに、駅は豊洲扱いしないのね笑

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結局、あんな赤字路線の豊住線を作ってもらっているのに、何が冷遇なのかよく分からないよな。
何でも自分が中心でないと気がすまない豊洲プライドがよく出てるよね。

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豊洲住民っていうプライドはあまり無いと思いますよ。
たぶん、その人ご本人の心の問題かと。
そういう人はどこに住んでも同じじゃないですかね？
周りの人は皆さん、地に足をつけて生活してますよ。
ごくたまに、凄い人の話は聞きますので、
そういう人が目立って鼻につくんだろうなと。
気にしないことが一番ですよ。

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>>50561
はい、豊洲に住んでいる人皆さんがそうとは思ってないですよ。
ここにいる一人なのか数名の豊洲の方においてだと思ってます。

早く目を覚まされるといいですが。

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臨海地下鉄の駅が有明のユニクロ前だったら同じことが言えるのかなぁ？
もしそうなったら「何が不満ですか？あそこだって有明ですよ！」と逆に言い返してやりたいｗ

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>>50563 匿名さん
その前にユニクロ前って市場みたいな主要施設あったっけ？
　

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首都圏新都市鉄道から「もっと盛り上げて頂きたい」と要望があったことを明らかにしました。
https://lucky-ibaraki.com/news_list/719978/
TXも料金値上げで年間50億円増えるので、やる気が出てきましたね。

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>>50564 検討板ユーザーさん
主要施設の有無なんて周辺住民には関係ないような。
住民目線では有明でいうユニクロ本部とか水再生センターの前に駅ができるようなものだよ。
もっと中心に近くないと住民としてはメリットを感じられないわ。

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有明住民の中心って、ガーデンの交差点のところだよね？
そこにも駅作ってもらえたらいいのに。

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>>50566 匿名さん
利用者にとって必要なのは豊洲市場の市場前、ビックサイトの有明駅だと思うけど

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国際競争力とか言うならビッグサイトだろけど、有明住民はガーデン交差点に駅欲しいですよね。アリーナ客も嬉しいんじゃないですか？

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地下鉄一路線で国の国際競争力が高まるの？
土建屋の発想が貧相すぎて笑えるな。

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まあ、事業化が確定するまではなにを言おうが、絵に描いた餅ですよ。

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>>50571
土建屋ではなく国だけどな。
豊住線もその枠だが、無理やり作るのに入れた感じだったけど。

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>>50572
豊洲の方は、事業化前に運営主体が東京メトロで妥当ではないかという話がでた時に決まったと言っていたが。
考え方が変わると言う事はこれがポジショントークってやつね。

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この掲示板はポジショントークとそれをバカにして暇つぶしする奴らの応酬。
有益な情報はなにもない。

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>>17984
>>17987
>>18024
ほらね。
言ってる事とは違うなあ笑

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>>50576
あなたは有益な情報を出したの？
それならどれか教えて。

有益な情報もないのに、何を求めて見てるの？

否定する前に自分が何か出来るのか言わないと。

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築地再開発のこんあ記事もあるよ。臨海地下鉄に関しても言及あり

https://news.yahoo.co.jp/articles/d7ca8f24afd06c1848367a064168aca9850f...

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>>50579
築地市場跡地再開発と連動して、地下鉄臨海新線（東京～有明）の事業化も進んでいる。この動きに呼応する形で、隅田川対岸の勝どきでも、新たな再開発計画が動き始めた。晴海通り沿いの広いエリアに4棟のタワーマンションを建設する計画だ。

なるほど、臨海地下鉄は間違いなく進んでると言う事ね。

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臨海地下鉄計画がなくなるなら
>>50565
こんな発言はないよな。

社長は国土交通省の天下りなのに、まさか連携してないなんてないと思うが。

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なかなか辛辣な記事ですね。
勝どきに4本のタワマンはさすがにヤバい気がします。
昭和は佃と月島長屋だけど、令和は勝どき長屋と言われてしまいそう。
築地再開発はどうなるか分かりませんが、
臨海地下鉄は関係なく作られるのではないでしょうかね？

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>>50582
>勝どきに4本のタワマンはさすがにヤバい気がします。
うまくいけるか探ってる所でしょうね。
ただ、相当な額は積まれそう笑

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>>50583
住宅の容積率緩和廃止、人口増抑制へ　東京都中央区
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27689740V00C18A3MM0000/
廃止だそうよ。

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>>50586 匿名さん

脈絡なく豊洲の方が登場してくるね。

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>>50587
豊洲の方はマンション価格を気にしてそうだから。

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臨海地下鉄は進んでいるが
多摩モノレールよりも進んでいないのか

どれだけ遅いスピードで進んでいるんだろう

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>>50589
何も反論出来ないのに必死すぎ笑

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結局皆さんは地下鉄によるマンション価格と人と比較した損得なんでしょうけど、
私は地域が活性化して、老若男女が楽しく安心して暮らせる町になるといいなと思ってます。
なので8号線も臨海地下鉄も応援しています。

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臨海地下鉄ネガが苦しくなると
>>50591
こういった意見が出てくるのは気のせいかな。

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>>50593
このチャートおかしいよな。
2040年開業のケースはどれなの？

あと、ここらへんって、どのコメントから？

五輪レガシー活用で湾岸を世界級 MICE 拠点にするよ派（MICEドリーム派）
│　│　├─　羽田空港に直通して国際金融機能を高めるよ派（金融ハブ派）
│　│　└─　民間資金も呼び込んでるから遅らせられないよ派（官民一体派）
│　└─　東京都信じるよ派
│　　　├─　小池都知事の「30 年代後半開業」宣言を信じてるよ派（小池信者派）
│　　　├─　2027 年までに環境アセス完了→2030 着工というスケジュールが示されてるよ派（締め切り厳守派）

五輪後で都債発行余力がないよ派（現金主義派）
│　└─　認可時間かかるよ派
│　　　├─　追加駅・接続要望でルート迷走し再アセス沼に陥るよ派（ルート迷子派）
│　　　├─　国交省許可や JRTT 契約が長期化し 2038 に到底間に合わないよ派（手続き面倒派）
│　　　└─　用地買収・地下権利調整で時間読めないよ派（権利地獄派）

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臨海地下鉄の開業しない派は
・資材費高騰
→豊住線は滑り込みセーフというが追加の財源聞かれても答えられない
・審議会がまだ
→現在のステータスを図解で示され撃沈
・何も決まっていない
→概算試算、駅の位置の提示、運営主体営業主体とのすり合わせ開始、現在詳細の線形や駅の工事について検討中
・南海トラフ地震
→豊住線も同じ、地下は地震の影響は受けにくい
・自動バスで十分
→輸送量が全然違う
そんなのをくるくる回してる感じかな。

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>>50595 匿名さん

資材費高騰の中でも豊住線が工事を開始したという事実と、資材費高騰で臨海地下鉄が事業化に至らない可能性の間には何のリンクも無いんじゃない。
当然、資材高騰で豊住線が工事が中止の可能性は無いとは言えないけど、可能性の高さと低さの問題でしょ。

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・概算試算、駅の位置の提示、運営主体営業主体とのすり合わせ開始、現在詳細の線形や駅の工事について検討中
→何も決まっていない

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・輸送量が全然違う
→自動バスで十分

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>>50596
臨海地下鉄の事業化にならない可能性が高いのであれば、
>>50565
こんな話は出ないと思うけど。
単独でTXは延伸するの？

また、豊住線の資材高騰で工事停止の可能性が高いか低いかは財源どこからなのかによって決まると思うが、答えられないので停止の可能性は高いと思って良いのかな。

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>>50597
この流れまさに計画通りに進んでいると思うが。

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>>50598
笑
豊住線の方が自動バスで十分だと思うよ。
最混雑時で混雑率86%予測なので。

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>>50601 匿名さん

豊住線は、東西線の混雑緩和機能と東武直通機能と、メトロ網強靭化のためだからね。バスじゃダメなのよ。

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>>50600 匿名さん

計画通りに進んでいるけど、未だ検討中で何も決まって無いんじゃねぇ。

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臨海地下鉄の事業化に至らない可能性が高いというレベルでも無い気がする。その判断材料すら出ていないというのが現実じゃないの。りんかい線やTXに接続する構想案も出てないし。

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決まってもいない20年後の臨海地下鉄に期待するより、完全自動運転バスの方が便利で確実。しかも地下鉄作るより圧倒的に安い。
今後は人口も大して増えないし、2040年以降は減り始める。 運転手不要の自動運転バスを必要な台数走らせれば十分だと思う。

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>>50603
計画通りに概算試算、駅の位置、運営主体営業主体の選定が決まってるよ。

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>>50605
そう思うのなら東京都に言えばいいんじゃない。
相手にされないと思うけど。

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>>50602
東西線の混雑率は下がってるし、南砂町駅拡幅でいけるんじゃない。
東武直通なんて、多くが住吉折り返しだし。

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>>50597
豊洲の方は、事業化前に運営主体が東京メトロで妥当ではないかという話がでた時に決まったと言っていたが。
>>17984
>>17987
>>18024
ほらね。
言ってる事と違うなあ笑

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>>50604 匿名さん
ここ2,3年で建設費が想定以上に高騰してるから、悪材料は増えているよね。
豊住線も決定が数年遅れてたら見送りになったかも。まさに滑り込みセーフ。

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臨海地下鉄も8号線も必要だと思いますよ。
ただ、他の再開発で課題となっている通り、
工事費高騰や人手不足等で、
予算や計画が立てられない状況なんじゃないですかね？
8号線は着手したけど、状況次第では工期が伸びるかもしれませんね。

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>>50611
成田空港の複線化など計画はどんどん増えてるけど。
個人の感想ですかね。

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あと、TXの東京延伸もTX側がもっと盛り上げて欲しいそうだし。

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>>50606 匿名さん

構想案が決まって検討する事が決まってるってか、笑

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>>50614
何を言ってるか良くわからないが、何も決まってないは間違っているだろって事だね。

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そもそも、事業主体選定が行われた時点で決まったと言う事なんでしょ。
>>50609
言ってる事が変わってるなぁ。

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>>50565 匿名さん
首都圏新都市鉄道の「もっと盛り上げて頂きたい」とという発言
有明転売ヤーの視点では「ほら！確定！アンチざまぁ！」となるんだろうけど
よく考えると「今の状態ではできないから。もっと事業化の機運を盛り上げて都を動かしてくれよ。」
とも取れるんじゃないかな。
聞く人のポジションにとっていかようにも内容は変わるのはよくある事。

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>>50617
都知事も都も既に検討中だが。

この前まで、TXがやる気ないって言ってたけど
>>49687
またこれも
>>50609
これと一緒で言う事変わった？

どんだけポジションがあるんだか。

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>>50615 匿名さん

臨海地下鉄の事業が決まったと、臨海地下鉄の検討する事が決まった。の違いだろ。
前者においては何も決まって無いんだな。

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>>50618 匿名さん
沿線地域での選挙演説中の発言なんでしょ？それ。
リップサービスの可能性が高いから話半分だね。
選挙公約なんて守られないのが普通になってしまってるし

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>>50620
では、都知事は話半分、都の検討会は話一つで、話1.5倍で検討中って事か。

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>>50619
語彙力弱いのか？
何も決まってないではなく、事業化が決まってないが正しいんだよね。

>>50609
なんで言う事が変わっちゃったの？
そちらの何も決まってない定義（事業化前は何も決まっていない）のに、決まったーって騒いでるよ。
ちゃんと説明してよ。
そもそもの論理すらおかしいから答えられないか笑

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>>50620 さん

公明党代表の石井氏の応援のときの発言じゃなかったっけ。
でも落ちちゃた。
国土交通大臣指定席の公明党の応援で失敗したのは痛いね。

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>>50623
今の国土交通省の大臣も公明党だし、前も公明党で臨海地下鉄についても都知事と進めて行きましょうと言ってたけど。

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>>50623
応援に失敗と言うより本人の力がなかっただけだが。
参院選では公明党と自民党も都知事さまさまになってるね。

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>>50624 匿名さん

指定席どころか自民党と公明党の政権も危うくなってきたって事だよ。

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>>50626
よっぽどでない限り、大臣が変わってもさほど変わらないと思うが。

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政権が不安定になると、ますます事業化のハードルは高くなりそうですね。

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それに、連立が増えるか、個別の法案で協議って所でしょうね。
野党でまとまる事はなさそうだし？

どこが政権取るの？

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>>50628
また、蓮舫の話と同じですか？
豊洲の方は蓮舫応援してましたね。
共産党を応援してるんでしたっけ。

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