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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都23区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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48401
匿名さん
>>48400 評判気になるさん
メトロのロマンスカーは大手町発があるよ。
渋谷駅の手前で渡り線もあるし。
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48402
匿名さん
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48403
マンション検討中さん
選挙の前だけ延伸の話が出てくるという事は
実現しないという事じゃん
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48404
マンション検討中さん
うちの田舎出身の衆議院議員も
去年の衆院選の前だけしきりとイオン誘致の話をしてたよ
もちろん当選したら無言になるww
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48405
通りがかりさん
せっかく千石に8号線の新駅できるというのに、データセンターができるとかで騒いでるようだな。まあ気持ちは分からんでもない。
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48406
匿名さん
>>48405 通りがかりさん
多摩センターにKDDIのデータセンターあるけど、別にオフィスビルと同じで嫌悪施設でも何でもないだろ。
ショッピングモールの方が良かったと言われればそうだけど、新しいマンション出来るよりかは良くないか?
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48407
匿名さん
>>48404 マンション検討中さん
田舎ってむしろイオンモール誘致反対のイメージだが。
長野市みたいに反対したらすぐ隣の須坂市に取られましたみたいな事になるかもしれないけど。
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48408
匿名さん
>>48407 匿名さん
競合する地元の商店街が生きてれば反対するかもね。
うちの田舎は既に商店街が壊滅してるから
イオンはメリットの方が大きいみたい。
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48409
マンション掲示板さん
>>48406 匿名さん
駅前にデータセンターは嫌だろ
新駅で街の発展、駅前の賑わいが期待されたのに
初めからそれを諦めたのかと言いたくなる。
昔せっかくつくばエキスプレスの駅ができた場所の
駅前に戸建てを建て出してるのを見た時も同じ事を感じた。
もう駅前を諦めてるのかよって。
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48410
匿名さん
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48411
匿名さん
都は光が丘駅から(仮称)大泉学園町駅まで、約4kmの区間を延伸する方針を固めた。
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48412
匿名さん
>>48409 マンション掲示板さん
国際展示場駅前のパナソニックの跡地はどうなるんだろうね。
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48413
匿名さん
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48414
匿名さん
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48415
マンコミュファンさん
>>48412 匿名さん
あそこはESRのデータセンターで確定してる。準工業地域の千石と違うのは、国際展示場駅前は完全な工業地域なのでそもそも共同住宅不可だし、近隣に住んでる人がいない(一定の距離がある)。
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48416
匿名さん
>>48406 匿名さん
>千石3丁目でも建設計画が持ち上がっています。マンションから20メートル離れた駐車場となっている場所に、高さ50メートルのセンターが建設される計画です。
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48417
匿名さん
>>48414
豊洲発なんかいらんだろ。豊洲なら住吉で半蔵門線に乗り換えて北千住に出てもらえばいいし。
渋谷から浅草までより近いし。
なんと言っても需要がない。
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48418
匿名さん
大手町駅発のロマンスカーは観光用ではなく、小田急沿線に住んでる会社員の通勤ライナーです。
豊洲発の特急がもしできるなら豊洲へ東武沿線からの通勤ライナーの需要があるかですよ。
豊洲駅から豪華特急で外国人旅行者が日光に行くなんてまずあり得ません。
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48419
契約者さん2
豊洲勤務者に通勤ライナーの定期代を払えるというか支給されるだけの人材が勤務するオフィスはあるか知らないけど
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48420
マンション検討中さん
新豊洲もそうだけど何で駅前にデータセンターなんだよ
用途地域が問題なら変えろってマジで。
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48421
匿名さん
通勤需要にしても観光需要にしても渋谷と大手町で乗降客数は300万人で、豊住線の10倍。
まあ、豊住線に特急をいれるなら渋谷にいれるね。
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48422
マンション検討中さん
駅前にデータセンターは無いよな
人の出入りは最低限だし窓の無い要塞みたいな建物に塞がれる
周辺の飲食店への恩恵も乏しい
街のにぎわいにマイナスの寄与しか無いのに行政は知らないんだろうか
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48423
匿名さん
>>48418 匿名さん
観光ではなく通勤なら、より豊洲はないよね。
渋谷と大手町で乗降客数300万人らしいから。
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48424
匿名さん
よく考えれば考えるほど豊洲発の特急はただの夢だとわかるわけです
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48425
匿名さん
どこの会社も通勤ライナーの有料分は支給されませんよ。
それは自己負担です。
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48426
匿名さん
乗降客数300万人のそんな混雑する所に新たな特急なんか入れられません。一方、今のままじゃ豊住線はローカル線の赤字なんでしょ。豊洲発直通特急でメトロも東武もウィンウィン。ますます特急あり得るな。もう間違い無いきがしてきた。
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48427
匿名さん
>>48420 マンション検討中さん
新豊洲はあの丸い変電所が巨大なデータセンター。
後からその前に駅ができたんだよ。
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48428
匿名さん
客がいなくて赤字のローカル線に特急を走らせたら空気を運ぶようなものだ。
バカなんだな。
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48429
匿名さん
>>48428 さん
そこは見解の違いだね。豊洲は今日も人であふれてる。外国人観光客もいっぱい来てる。10年後が末恐ろしい。
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48430
匿名さん
>>48426
豊洲から特急なんて、更に赤字が増えるよ。
出来るだけ少ない本数で運営するのが一番の対策だよ。
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48431
匿名さん
>>48430 匿名さん
まあ、現実は豊洲駅を改良してホームを増設。将来のキャパ増に備える訳だ。
地下鉄駅のホーム増設なんて、運営の対策で避けられるならやりたくない工事だろうけとなぁ。
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48432
匿名さん
>>48431
増えると言うより、全体数はあまり変わらず、有楽町本線から有楽町支線の豊住線に幾分か流れるだけだよ。
つまり、豊住線が増えた分、有楽町本線が減るだけで。
しかも、豊住線はそこまでいないし。
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48433
マンション検討中さん
豊洲発の特急とか別にあっても無くてもいいレベルだろ
新線ができるだけで十分便利だよ
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48434
マンション掲示板さん
>>48432 匿名さん
減るのは辰巳と新木場だけでその他の有楽町沿線は減らないでしょ
あと本数が減って不便になるのは東武沿線から半蔵門線への直通運転を利用してた人かな
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48435
匿名さん
>>48434
本線の話ではなく、人数の話をしてるよ。
豊洲は既に開発し尽くされて、今よりも豊洲に来る人が増える理由がない。
東西線から豊洲に来る人などが、有楽町本線から豊住線に移るだけ。
あと、半蔵門線の本数は減らさないと言ってるので、変わらないよ。
まあ、当たり前だけど。
豊住線の赤字を減らすには、豊住線の本数を減らしていくのが一番の得策。
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48437
口コミ知りたいさん
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48438
名無しさん
>>48435 匿名さん
豊洲は夏にセイルパークが開業して就業者数が増えるし
6丁目と4丁目の再開発も予定されてる。
今よりも豊洲に来る人が増える理由がないと考える理由こそが無いんだけどww
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48439
匿名さん
>>48437
そもそも半蔵門線が減らないので、半蔵門線と東武が減ったら半蔵門線の押上行が増えるので同じだよ。
豊住線と東武の直通が入る隙は少ないし、より混雑時はない。
混雑時以外で豊住線と東武の直通増やしても、人は乗らないので結果それほどない。
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48440
匿名さん
ゆりかもめ利用客が新橋からではなく豊洲からに切り替える需要も見込めそう
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48441
匿名さん
>>48438
で、何人増えるの?
しかも最後の開発と言われてるけどね。
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48442
匿名さん
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48443
口コミ知りたいさん
臨海地下鉄くんは豊洲が発展するのが嫌なんだから、あんまり煽らないほうがいいよ。
かわいそうだよ。
なんせ臨海地下鉄できたって豊洲が発展してしまうんだからさ。
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48444
匿名さん
>>48443
臨海地下鉄が出来たら豊洲の6丁目は栄えるけど、5丁目以下は臨海地下鉄沿線に流れて減るだろうな。
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48445
名無しさん
BTTも豊洲最後のピースと言われてたね
大阪の靴屋の閉店セールみたいに毎回最後と言うのは何でだろうw
最後じゃないほうが伸びしろあるのに
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48446
匿名さん
残念ですが、臨海地下鉄は頓挫することが確定しちゃいました。
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48447
匿名さん
>>48446
よほど言ってる事に自信があるみたいだから、臨海地下鉄の事業許可が出た時に笑ってあげないと失礼なので、スクショしといたよ。
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48449
匿名さん
もう少し他の路線みたいに定期的に何かしらニュースが欲しいよね。そうしないとアンチに頓挫だ延期だ言われ放題になる
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48450
マンション検討中さん
都心でも再開発が頓挫してるようですよ?
...これ以上は何も言いません。
言わなくてもわかるでしょうからww
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