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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都23区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう
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47654
匿名さん
>>47652 匿名さん
そうですね。そもそも臨海地下鉄なんかポシャるの確定でしょう。晴海までは出来るかもしれないが有明なんで誰も住んでないんだから通してもしょうがない。
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47655
匿名さん
>>47653 匿名さん
名古屋民しか使わない名古屋リニアは20年前に開通してますよ。
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47657
匿名さん
名古屋のリニアって愛知万博の時に出来たやつを
なんで連呼してる人がいるの？変な人だね。
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47658
匿名さん
有楽町線延伸は民間の事業だから誰も反対しないけど、臨海地下鉄は必ず1回どこかで都知事選の争点になるぞ
事業費が高すぎるし
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47660
eマンションさん
リビオタワー品川に申し込みが殺到してるのはリニア中央新幹線の影響もあるだろうね。品川は将来は東京の中核になること間違いなしだから。
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47661
匿名さん
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47662
マンコミュファンさん
>>47659 匿名さん
名古屋リニアの方が不要と言われてももうとっくの昔に開通してますし。
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47664
匿名さん
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47665
検討板ユーザーさん
＞臨海地下鉄は日本の未来を支えるインフラですよ
リニア中央新幹線と間違ってますなあ。
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47666
評判気になるさん
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47667
マンコミュファンさん
>>47663 マンコミュファンさん
今時の富裕層は港南を選ぶわけですな。
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47668
匿名さん
>>47624 マンコミュファンさん
スカイツリーへ乗り換えなしで行けるようになるんだ。
便利になるね！
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47669
評判気になるさん
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47670
評判気になるさん
>>47663 マンコミュファンさん
国勢調査データで見ると港区内で町丁別に見た場合の子育て世帯の割合が多い上位１０町丁は下記になります。港南は全世帯の4割弱が子育て世帯であり、これは港区内でもトップクラスの率になります。港南は子育て世代に大人気のエリアですね。良好な住環境と交通利便性の高さを兼ね備えていることが背景にあることは間違いないでしょう。
https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp>kokusei
港南が子育て世帯に人気な理由、学区の良さや公園が多い、緑が多い、保育園の待機が無い、保育園幼稚園は豊富、小中学校までの通学距離が短い、そして保護者（親）は山手線沿線に職場があれば職場までの通勤距離が短いなどいっぱいありますからね。
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47671
匿名さん
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47672
匿名さん
17738 匿名さん 2021/07/05 19:56:36
豊住線て半蔵門線や東武に乗り入れるのかな
17745 匿名さん 2021/07/05 21:23:23
豊住線を半蔵門線に乗り入れ？どうやって？できるわけがないが。
21781 匿名さん 2022/01/27 16:11:24
豊住線の折り返しが、押上か住吉かが定期的に議論になりますが、スカイツリーライン乗り入れはあり得ないのでしょうか。豊住線の亀有延伸がないのだとすると、スカイツリーライン乗り入れがあってもいい気がするのですが。
21790 匿名さん 2022/01/27 18:39:49
需要の多い半蔵門線直通を減らして、利用者の少ない江東区のローカル区間に乗り入れるわけないだろ。
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47674
匿名さん
18536 匿名さん 2021/07/22 18:39:09
豊住線は住吉で折り返しだよ。そんな、天下の半蔵門線の邪魔は出来ないよ。
20376 匿名さん 2021/12/03 21:42:57
メトロはそもそも新線を作らない立場だったので、何も言ってないよ。計画で押上までと言ってるのは、その先の延伸を区別するために言ってたけど、その先の八潮や野田までの延伸はないから、住吉止まりだね。そもそも、半蔵門線の過密ダイヤに入る隙間もないよ。
21203 周辺住民さん 2022/01/01 10:14:17
よって大部分の豊住支線の列車は豊洲～住吉の区間運行になるだろ。有楽町線本線に直通するのは朝夕だけだし、押上までの直通はない。半蔵門線に豊住支線の電車が入ると運行の邪魔になる。
21253 匿名さん 2022/01/05 21:24:51
東武が豊洲に直通することはあり得ないね。そちらは半蔵門線直通。需要のある都心直通を減らして埋立地なんかに向かうわけがない。
32576 匿名さん 2023/07/20 05:10:54
押上から住吉を半蔵門線と有楽町線で共用なんて無理。だから有楽町線を足立区やその先に延伸なんてただの戯言でしかない。これから人口が減るのに新たに農地を潰して宅地開発するなんて、まったくの無駄。不動産業者を儲けさせるだけの開発は必要なし。
38557 匿名さん 2024/02/24 06:38:08
豊住線が押上に直通なんてするわけないだろ。半蔵門線の過密ダイヤの中に混雑率86%の支線なんかの割り込む余地なんてないんだよ。
38575 匿名さん 2024/02/24 10:50:16
江東区のローカル線の豊住支線の列車が混雑している半蔵門線に割り込んで押上直通？これができると信じてる感性が不思議だ。普通に社会で働いていれば不可能とわかるはずだが。引きこもりか専業主婦なのかな？
44644 匿名さん 2024/10/28 02:33:31
豊住支線は江東区のローカル線で旅客需要も少ないのに半蔵門線に乗り入れるわけがない。そんなことしたら半蔵門線の運行の邪魔になる東京メトロも住吉まで開業するとしか言ってない。運行会社が言ってもいないことを勝手に決定と言っちゃう異常性には呆れてしまう。
45246 匿名さん 2024/11/08 08:10:51
そもそも豊住線が半蔵門線に乗り入れる計画はどこにもない。住吉駅に有楽町線の新設ホームをつくれば折り返しは全く問題ないし、半蔵門線に有楽町線が割り込むと半蔵門線の本数が減ることになるからそんなことするわけないよ。伊勢崎線から半蔵門線に直通して都心に通勤する需要は最重要だから、それを減らすなんてあり得ないね。
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47675
匿名さん
>>47674 匿名さん
恥ずかしすぎる。もうこのスレにはこれないね。
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47676
匿名さん
そうなると豊洲駅の乗降客数はこれ以上増えないと主張している人いたけど、その見解もどうなんだろ。まあ、もうすぐ2024年のデータは出るけど。
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47677
匿名さん
豊住線もTX臨海地下鉄も両方出来れば湾岸地域盛り上がるんじゃないの
羽田空港アクセス線臨海ルートもあるんだし
なんだかんだ臨海地域は最強になりそう
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