東京サウスゲート計画＜18＞

スープストックトーキョー京急品川店
今月末で閉店

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JR東が動いた。


と思ったら原宿駅。
東京五輪に間に合わせて新駅舎建設へ

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ネガさん、Soup Stock Tokyo 閉店ですYo!
サウスゲートには高級スープの需要は少ない、みたいですよ！！
是非コメントお願いしますう！

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「リニア新幹線／早期整備へ沿線自治体が用地取得強化／交渉担当の組織体制拡充」
→安部首相の方針を受け、自治体が早速動きだしてきた。

http://www.decn.co.jp/?p=69294

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リニア品川駅の残る１工区も発注が決まった。発注済の２工区とは異なり非開削方式となった。
「ＪＲ東海／リニア新幹線品川駅新設非開削工区（東京都港区）／安藤ハザマに」

http://www.decn.co.jp/?p=68574

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昔港南口にあったパチンコ屋も閉店しちゃいましたよね。
やはり港南3,4丁目住民は貧乏だから高級パチンコの需要も少なかったのか...

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>>878
パチンコ店がなくなるのはその地域にとっていいことですね。
高輪口のパチンコ店も早く退去してほしいです。
不幸にも、高輪口のシンボル、スモーカーのたまり場みたいになってますので。

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次になくなるのは・・・このスレの流れだと高級モノレールかなぁ？！

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>>877 匿名さん

安藤ハザマはゼネコン板にスレがあるけどあまり、、、

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>>882
建設と土木は違うよ。間組はダム・トンネルの土木工事に強い。

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>>881 718さん
いつもながら個性あふれる独特の文体ですよねー。
お役所文書のようでドキュメンタリーのナレーション風というか、
仮面ライダーとかの次回予告というか…。
あっ、いい意味ですよ。ファンなんで。
また、次回のご報告を楽しみにしていますー。

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「グローバルゲートウェイ品川」の形成に向けた都市基盤整備の事業計画案がまとまったようだ。

http://www.kentsu.co.jp/webnews/view.asp?cd=160520500021&pub=1

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JR東日本は、2020 年に暫定開業する品川~田町間の新駅周辺で、 東京 2020 大会の開催気運を高める取組みを検討するようだ。

「JR東日本 2020 Project」
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160604.pdf

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京急では、SHINAGAWA GOOS2階フロアをリニューアルし、7月15日(金)に株式会社ポジティブドリームパーソンズが運営する「SHINAGAWA DINING TERRACE（シナガワ ダイニング テラス）」を開業するようだ。http://www.keikyu.co.jp/company/news/2016/20160602HP_16051MT.html

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西武もGOOSも改装で延命ですか。建て替えは、ずいぶん先ですね。
他のエリアでは、超高層の計画がボンボン出てるというのに。

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まずはオリンピックがあるからね。

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>>885
グローバルゲートウェイの都市基盤整備計画案は概略次の通りとなる。

総事業費：592億円、うち道路・公園整備141億、下水道7.7、上水道5.3、整地40、調査設計22等
対象面積：14.7㌶、うち道路3.5㌶、公園0.5、事業用地9等
事業施行期間：2016年～2032年3月末(清算期間含む)
幹線街路：332号線350㍍(幅員18～22㍍)、アクセス路280㍍(幅員10.5)、区画道路・：計1970㍍
事業施行者：独立行政法人 都市再生機構

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TGMMくらいじゃないですか？まともなのは。
五輪までにしっかり着手できないと、不動産が冷え込んでまた失われた20年になりそう。

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>>890
これはオフィスやマンションの建設費も含んでいるってこと？

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>>892
「都市基盤整備費」なので道路・上下水道・電気・公園といったインフラコストのみ、ビル群や新駅の駅舎といった建築費は含まれない。建築費等を含んだグローバルゲートウェイの総投資金額は、JR東社長の話によれば約1兆円と見込んでいるようだ。

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昨日からはるみ解体工事始まったよ。見に来るなら今ですよー。

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>>894
昭和がまた一歩遠ざかりますね。
ヨーロッパなんかの人は、子供時代と大人になってからで、街並みはほとんど変わらないのが羨ましく感じることがあります。
パリなんて、建物その他100年前とほとんど変わっていない。
ヨーロッパは田舎の風景も大きく変わっていませんね。
日本は建物をどんどん壊して作りなので、子供時代の街並みの面影はなくなっていきますね。
故郷に帰っても子供時代の懐かしい風景はそこにはもうありません。
再開発も一長一短ですね。

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>>890
グローバルゲートウェイの前工程となる東海道線の線路付け替えがかなり進んでいますね。付け替えは秋に終わるみたいなので、その後はいよいよ山手線・京浜東北線の付け替え工事の番です。

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そういえばこの掲示版に、線路を移設するのは新駅駅舎が出来る2020年以降と言い張ってる人がいましたね。
反論するとバカ扱いされました。
今もまだここに居るのかな。

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リニア大阪延伸で注目されるルートはやはり奈良経由で決まりみたいだ。京都経由では線形が悪いらしくJR東海は応じないとの事。

http://www.asahi.com/articles/ASJ6865HLJ68OIPE02F.html?iref=comtop_8_0...

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本日の品川操作場。あまり変化がないのでつまらないです。

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＜羽田空港＞都心低空ルート　誘導路など建設、予算要求へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160610-00000054-mai-soci

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>>900 匿名さん

左ルートは品川駅真上、右ルートは大崎駅真上を通過するようですね。
航路真下のマンションは影響があるかもしれませんね。

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>>899

地平線に左側に見える高層ビル群は武蔵小杉かな？

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クィーンズ伊勢丹品川店の告知

閉店に関する問い合わせが多かったのか、
秋から冬にかけて新しい店舗として生まれ変わるという表現が追加されています。

http://www.queens.jp/shops/tokyo/img/shinagawa_close_notice.pdf

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よりグレードアップした店舗が入るようです。商売するにはこれ以上ない品川駅内の超一等地。
わざわざ手放すのは経営判断として無いでしょうね。

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グレードアップってどういうんだろう？
クイーンズは品質の割にお高めよね。生鮮食料品は買う人が少ないのか
種類も少なくいまいちですよね。
輸入人なんかは充実しているけど７００円のパスタとか買わないし、、、。
D＆Dも開店当初はやたら高い野菜とか魚とか生鮮食品売ってたけど、、、。

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>>905 匿名さん
だったら、マルエツプチとかトップバリュー買ってりゃいいんじゃね？
年1,2回ボーナス出たときにでも自分へのご褒美買う時に使えばいいんじゃね？

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１５年くらい前だと高級スーパーにしか売ってない食材って結構あったけど
今はそういうの少ないからね。

例えばアンチョビとかズッキーニとかパルミジャーノレジャーノとか
ラム肉とか昔だったら大崎のもとまちユニオンとか麻布ナショナルとかに
買いに行っていたけど今じゃライフとかでも普通に売ってるしね。

クイーンズ伊勢丹も相対的に価値が下がっているというかプレミアム感が
下がっているから、より高級な方向に行くのかね？

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ちなみにわたしは高輪４丁目に１９９７年から住んでいますが当時は高輪台の
スギノキヤに品プリの中のプリンスデリカと高級スーパーがあったのですが
みんなつぶれてしまった。京急もここ２０年で３−４回リニューアルしてますが
結構迷走気味ですよね。個人的には成城石井がキノクニヤになってしまったの
が残念。トマト缶などはカルディで買ってますが。

クイーンズはやはり高輪側に住んでいるとめんどくさいんだよね。
このスレは港南サイドの方が多数派のようですが高輪サイドのみなさんは
いかがでしょうか？

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>>908
私は車で伊皿子のピーコック。高輪は買い物不便です。

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高輪は高輪口駅前以外にはまともに買い物できるところはほぼありませんよね。

伊皿子ピーコックは周辺では一番綺麗でのワンフロア、寿司屋とパン屋、ワインコーナーが充実した港区では大型の良いスーパーでしたが、イオンに買収されてから様変わりしてすっかり高級感がなくなり、最近はいかなくなりました。

ピーコック好きだっただけにとても買収はとても残念。白金台のガーデンがいなげやになり、ドンキができるとか東京って終わってますよね。年々しょぼくなっている。

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そういえば、ザ・ガーデン自由が丘の白金店も無くなっちゃいましたし。結構、お金持ちの多いエリアだと思ってましたが、高級店が撤退していくってことはそうでもないのかな？

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高級品というのは、ほとんどがハッタリで出来ていると思います。
パッケージやブランド、その他。
どっかの高級なミネラルウォーターより水道水にレモン一滴
どっかの有名パティシエのチョコより、グリコのポッキー
専門店の本格カレーより
大量生産され親しまれている安い工業製品は本当に良く出来ており、工夫とノウハウが詰まっている。
高級品が好きな人はそれで幸せだしいいと思いますが。
高級店が以前ほど流行らないということは、それだけ賢い人が増えたということでしょう。
ブランド米だのどこそこのチーズだの手間をかけて作った醤油だの、興味ないですね。

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そうです、そんなハッタリ高級品よりも長谷工の規格品マンションがおすすめです！と悪乗りしたくなりますね。

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>>911
まあ、お金持ち（というか裕福な人）の人種と消費行動が変わってきたんでしょうね。
共働きなので平日買い物するなら駅の近く、、ってことで従来のように車で行くタイプ
のスーパーは廃れる一方でしょう。車に乗る人も減っていて港区のマンションも１０年前
より駐車場設置率は下がっています。
みんな忙しいから買い物の時間を無駄と考える人も増えていると思います。

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>>913
高輪ザレジデンスに喧嘩売ってんの？

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マルエツ系のスーパー、リンコスは高級路線（正確には高品質路線ですが）で知られていますが、リンコス名で国産品も割高に販売しているので、私はあまり好きではありません。

WCT等のマルエツと比べると、店舗面積が狭く、買い物がしずらい、品数が少ない、全般的に割高なこと、等が挙げられます。

港南のタワマン住民は普段使いはマルエツやシーサイドイオン、高級品はクイーンズ伊勢丹や成城石井などを使い分けていることが多いと思います。

富裕層の方にとって、価格はあまり関係ないのでしょうけど、わたしも含めた庶民の共働き夫婦にとって港南タワマン生活はなかなか快適と言えるかもしれません。

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>>916 匿名さん

そこそこのスーパーがマンション敷地内にあるのは便利でしょう。まとめ買いする必要がなく無駄も出ないし。

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港南は食肉市場があるね。
あそこで買い物できないの？

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カネカ畜産という市場直送のお肉屋さんがあります。
良い肉が安いので超お勧めです。

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No.919情報ありがとう！

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品川駅港南口のDean&Delucaは何気に高級食材が置いてあるので重宝します。

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