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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2025-12-27 14:21:48
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【地域スレ】東京サウスゲート計画
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
[PR] 周辺の物件
| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ¥1,100(税込) |
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欠品中 |
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東京サウスゲート計画<18>
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77318
坪単価比較中さん
国際都市東京へ「グレーター品川」誕生 JR東日本の高輪・大井町開発
JR東日本グループは、浜松町駅から大井町駅間の東京南エリアを「広域品川圏(Greater Shinagawa)」と位置づけ、エリア一体で国際都市東京の新たな魅力・価値向上を目指す、都市エリア戦略を開始する。26年3月28日の「TAKANAWA GATEWAY CITY」グランドオープンと大井町の「OIMACHI TRACKS」まちびらきにより、本格展開がはじまる。「広域品川圏」は、各駅の開発を点ではなく、エリアとして一体で捉え、2030年代半ばまでに、JR東日本グループ保有ビルの床面積約150万m2、営業収益約1,000億円超/年の事業展開を目標とする。
東京南エリアは、羽田空港の国際化やリニア中央新幹線の整備、羽田アクセス線(仮称)・東山手ルートの開通など、さらなる交通基盤の進化が計画されており、「国際都市東京のグローバルビジネスゲートウェイ」としての役割が大きくなる見込み。このエリアを「広域品川圏」と命名し、パートナーとともに「えきまち一体開発」を連鎖的に推進していく。
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77319
坪単価比較中さん
東京南エリアは、羽田空港の国際化やリニア中央新幹線の整備、羽田アクセス線(仮称)・東山手ルートの開通など、さらなる交通基盤の進化が計画されており、「国際都市東京のグローバルビジネスゲートウェイ」としての役割が大きくなる見込み。このエリアを「広域品川圏」と命名し、パートナーとともに「えきまち一体開発」を連鎖的に推進していく。
都市戦略では、各駅と街をつなぐモビリティ(鉄道、オンデマンド交通、水運、空飛ぶクルマ)のほか、「Suica」を「えきまち」と顧客をつなぐプラットフォームとして整備。Suicaを鉄道等の移動・決済機能だけでなく、マイナンバーカード連携や生体認証等によりセキュリティーゲート適用範囲を拡大し、移動データ等を活用した生活の利便性に繋がるリコメンド機能やチケッティングサービスの拡充を図り、「Suica ID番号」があれば、シームレスな移動・生活ができる社会の実装を目指す。
こうしたLX(ライフスタイルトランスフォーメーション)の実現も品川広域圏の目標の一つとなる。そのため、26年春には、高輪ゲートウェイ駅、大井町駅にてウォークスルー改札の通路を設置。27年春には広域品川圏5駅でウォークスルー改札の実証実験を行なう。28年度には、広域品川圏エリア内で、鉄道とサービス(コーヒー、STATION BOOTH等)を一体で利用できるサブスク商品を展開予定としている。
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77320
坪単価比較中さん
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77321
坪単価比較中さん
2037年の品川駅をCG 化しました。京急地平化工事・南北線延伸・リニア中央新幹線・・未来の品川を探険しよう~!!
品川駅では京急地平化・南北線の延伸・リニア中央新幹線など鉄道工事、再開発が盛りだくさん!正直、現地を見ても何が何だか分からないですよね・・でも大丈夫。未来の品川駅をCGで作っといたので、この動画を見れば簡単に理解できます!一緒に未来を探険しに行きましょう~!
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77322
通りがかりさん
品川はワクワクするような再開発が皆無ですね。つまらないオフィスビルばかり。しかも開発のスピードは浜松町にすら負けてる。
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77339
eマンションさん
品川イーストタワーやサンウッドって芸能人が皆住みたがるって本当?俺も買いたいなー。高輪ゲートウェイとか泉岳寺とか港南や江東区は見栄張りで余裕が無いのが多いって噂で持ちきりだし、勝ち組みになるには品川イーストタワーかサンウッドやね
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77340
eマンションさん
秘密裏に天王洲アイルの踏み台として大規模開発してる品川エリアは、すべて天王洲アイルが世界的な高級地になる為の手始め戦略らしいね!
だとすれば天王洲アイルのサンウッドや品川イーストタワーは買いってやね!
みんなに内緒にしとかなあきまへんな
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77341
eマンションさん
品川エリアは限界
高輪ゲートウェイはさっぱり
天王洲アイル、坪単価3000万コースやな
いや4000万コースやな
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77342
eマンションさん
これから天王洲アイルは世界のセレブ街になるらしいね
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77343
通りがかりさん
>>77329 評判気になるさん
なんか昭和型な団長みたいですね
天王洲アイルが秘密裏に予定してるという噂の再開発の影に隠れちゃいそう
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77344
eマンションさん
はっきりいって品川から徒歩何分かじゃなくて、天王洲アイルから徒歩何分かが資産価値になってきそう
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77345
名無しさん
>>77331 評判気になるさん
天王洲アイルに憧れた人達で溢れかえりそう
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77350
名無しさん
>>77348 通りがかりさん
その画像て何を自慢したいの?
どこがいいのか意味不明なんどけど。
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77377
eマンションさん
>>77234 匿名さん
現地見ると、既にできている部分と公園側とは結構な高低差あって、公園側の工事が全く着手されておらず、完成が見通しにくいですね…ただ、ちょっと気になったのはドコモビル側になぜか多くの基礎杭らしきものが…ドコモビルからの通路と繋げるなんてことがあり得るのでしょうかねぇ…?
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77383
マンション検討中さん
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77384
匿名さん
>>77377 eマンションさん
とりあえず公園までは先になっても今あるとこからエスカレーターかエレベーターで降りれるようにできないんですかね?大至急お願いしたいですね。
公園はいまだに工事する気配も案内も皆無なのが気になります。年単位の大がかりな工事が必要だと思いますが。
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77386
匿名さん
>>77383 マンション検討中さん
客室の広さや価格帯からして同時期開業の浜松町のフェアモントのほうが格上でした。マリオット系の中でもリッツ・カールトン、エディションの次くらいのランクです。浜松町のメズムと同じくらいのランク。なお浜松町にはフェアモントを上回るブルガリホテル級のラッフルズも開業します。
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77388
匿名さん
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77390
匿名さん
品川駅にも高級ホテルが欲しいとこだけど西武に体力無さそうです
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77391
匿名さん
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77392
周辺住民さん
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77404
マンション検討中さん
>>77392 周辺住民さん
新オバケトンネルのとこですな。不発弾よりも工事の進捗が分かる映像の方に目が行った。
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77405
匿名さん
>>77397 通りがかりさん
高輪ゲートウェイシティは山手線駅直結ながら人が少ないからのんびりできるのが良いですね。
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77407
坪単価比較中さん
国土交通省や東京都などが進める品川駅西口などの再開発に伴い、国道15号(第一京浜)に架かる歩道橋の撤去が行われます。これに伴い国道の夜間通行止めが実施されます。2025年11月16日(日)、早朝2時30分から3時までの30分間、第一京浜の高輪二丁目交差点から品川駅前交差点までが通行止めになります。この間に第一京浜をまたいでいる「高輪歩道橋」および「品川駅前歩道橋」を撤去。これにより第一京浜は高輪ゲートウェイ駅前から品川駅前まで歩道橋がゼロになります。ちなみにタマホーム本社や手前に残る古い看板建築も解体になります。
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77408
坪単価比較中さん
高輪歩道橋の箇所に白金台方面と品川駅東側を結ぶ環状4号線の高架橋が設置されるためです。すでにJR線の上に巨大な高架橋が構築されていますが、これが今後、山側(高輪台方面)へと延伸します。周辺の第一京浜沿いのビルもすでに無人となっています。
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77409
坪単価比較中さん
品川駅西口歩道橋は駅前と都営バス乗り場などを連絡しているため、人通りも多い歩道橋ですのでしばらく不便になりますが、今後、第一京浜の上空へ高輪3丁目と4丁目にまたがる巨大なデッキが架けられる見込みです。デッキ上には商業施設、広場、次世代型交通ターミナルなどが整備され、道路空間が立体的に活用されます。
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77410
ご近所さん
高輪ゲートウェイ駅の「東側連絡通路」について遅延の要因が判明。
1.工事の予定地に多数の「埋設物」「水道管」があることが明らかとなった
2.上記により設計のやり直しが必要となり、現在見直し中
とのこと。港区としては「区民の高いニーズは把握しているため、できる
限り早く完成できるよう努力していく」とのこと。
ニュウマン高輪 → 芝浦水再生センターが通路の着地点となることもあり、地中
の基礎工事などが難工事となっている可能性。
ただ、朗報もあり、設計変更と同時に屋根付き通路に変更するとのこと。
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77412
坪単価比較中さん
高輪ゲートウェイシティの高層階から品川駅を眺めると、品川駅北口交通広場やその手前の環状四号線の工事に進捗が手に取るように分かります。線路の真上の人工地盤はすでに完成していて、北口駅ビルの建設も始まった模様。環状四号線と北口交通広場が接続され、港南四丁目交差点付近には首都高1号線品川ランプを新設する計画もあります(現状は勝島から芝浦まで出入口無し)。
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77414
匿名さん
>>77410 ご近所さん
ですよね。情報ありがとうございます。工事が止まったままで心配していました。屋根付き通路というのが分からないんですがエアコンもついた快適な通路になるということですか?
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77415
坪単価比較中さん
>>77414 匿名さん
大崎駅前のような半屋根ではなく全部屋根付きになるという話もありますが、詳細は確認できていません。デジタルサイネージを通路両側に配置するようですが、たぶんエアコンまではつかないのではないでしょうか?
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77416
匿名さん
デッキは浜松町から竹芝くらいの距離があります。あちらのデッキも屋根があってデジタルサイネージはあって立派なものですけど距離あるので動く歩道があるとベストですね。
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77418
匿名さん
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77419
匿名さん
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77421
匿名さん
リニアは2037年大阪まで開業の計画だったはずだけど2037年に名古屋までも開業できないことが明らかになったのは品川住民として極めて残念でなりません。
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77422
匿名さん
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77424
匿名さん
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77428
匿名さん
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77433
eマンションさん
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77434
匿名さん
リニア中央新幹線計画は、単なる新しい交通インフラ整備にとどまらず、日本の経済構造や都市ネットワークを大きく変える。品川~名古屋間を約40分で結ぶことで、東京・中京・関西圏を実質的にひとつの巨大経済圏として統合することができ、企業活動の効率化や人材交流、地方都市の再活性化を促進する。東海道新幹線の代替ルートとしての防災・リスク分散の役割も大きく、首都圏の交通インフラとして極めて戦略的な位置づけにある。
始発駅となる品川は計画の最大の恩恵を受けるエリアと言える。リニア開業によって品川は「新幹線・リニア・JR在来線(山手線、京浜東北線、横須賀線、上野東京ライン)・京急・地下鉄南北線(開業予定)」が集中する、まさに“日本屈指の交通ハブ”へと進化する。この圧倒的な交通結節点としての地位は、企業の本社機能や外資系企業の拠点誘致、ホテル・商業施設の集積をさらに加速させる。
不動産市場においては、リニア開業が確実視されることで、品川駅周辺の地価やマンション価格は近年、一貫して上昇傾向にある。特に港南エリアや高輪ゲートウェイ周辺では、再開発プロジェクトが進行中で、オフィス・住宅・商業・公園が一体となった都市空間が形成されつつある。これは「交通利便性」だけでなく、「街としての魅力」を高める相乗効果をもたらしている。
つまりリニア計画は、東京の南玄関である品川を新たな“日本の中心都市”へ押し上げる国家プロジェクトなんです。将来的には、品川は東京駅に並ぶ、いやそれ以上のビジネス・居住・交通の拠点となり、不動産価値の安定性・将来性の両面で非常に高い評価を得ることが期待されますよ。
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77456
匿名さん
>>77455 匿名さん
こういうイベントは高輪ゲートウェイでやってほしいですね。活性化につながります。
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77461
匿名さん
東急バスは2025年12月1日より、高輪ゲートウェイ駅・品川駅発着系統のダイヤ改正を実施すると発表しました。
今回のダイヤ改正により、渋谷駅~高輪ゲートウェイ駅「渋谷43」、武蔵小山駅~高輪ゲートウェイ駅の「井50」、蒲田駅~品川駅の「品94」の3路線が運行休止となります。また、武蔵小山駅~東急大井町駅の「井51」は大井町駅(7番のりば)まで延伸したうえで、新たに大井町駅~新馬場駅~品川駅~高輪ゲートウェイ駅を結ぶ「井52」が開設されます。
結果として、新馬場駅以北の品川駅や高輪ゲートウェイ駅まで乗り入れる系統は「井52」のみとなり、大井町駅や新馬場駅での乗り換えが必要に。ただし「井52」の本数は1時間に1本あるかないかといったところで、「運行便数が限られますのでご注意ください」と呼びかけられています。
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77462
周辺住民さん
THE JEXER TAKANAWAのアルバイト募集が始まっていますね。
https://jresports-job.net/jobfind-pc/job/All/4455
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「THE JEXER TAKANAWA」
「ジェクサー高輪」はJR東日本スポーツの運営する大型フィットネスクラブです。ジム、プール、スタジオ、スパ等を完備し、これまでのジェクサー・フィットネスクラブとは一線を画す、上質さと親しみやすさを融合させた唯一無二の施設を目指しています。
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77465
評判気になるさん
いっぽう、高輪SAUNASは2025年冬オープンだったはずだが、2025年ももうあと1か月を切ったのにいまだ開店時期のアナウンスなし・・・
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77467
周辺住民さん
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77472
匿名さん
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77476
買い替え検討中さん
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77478
匿名さん
>>77476 買い替え検討中さん
現状は工事がピタリと止まっていますね。
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77479
周辺住民さん
>>77476 買い替え検討中さん
品川駅北口改札と北口交通広場は2027年度に供用開始の予定。どうせ2028年3月だろうけど。
このタイミングで港南側から陸橋を通って品川駅北口と高ゲまでは行けるようになると思われるのだが、この資料にははっきりとは書かれてないな。不安になってきた。
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77480
マンション検討中さん
>>77479 周辺住民さん
わたし、陸橋ができたら高輪ゲートウェイシティまで徒歩10分のマンションに住んでますけど、駐車場もそんなに高くないので車で行ってます。陸橋出来て近くなっても、下駄代わりの車で行っちゃうと思います。
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77482
評判気になるさん
>>77480 マンション検討中さん
わざわざ車出して行くほどのとこか?
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77484
匿名さん
googlemapの航空写真が最近の画像に更新されてた
色々と見どころが多い
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77485
eマンションさん
>>77482 評判気になるさん
わざわざ車出してというか買い物したら荷物もできるし、車で行ったほうがいろいろ楽だよね。ついでに違うとこにも行けるし。高輪東映シティの駐車場は1日たった2000円で打ち止めだから、都心としては、非常に良心的。
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