東京サウスゲート計画＜18＞

港南側も再開発してほしいですね

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港南インターシティみたいな失敗作にならないよう頑張ってほしいです

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「ニュウマン高輪」に感じた強烈な違和感の正体
https://diamond-rm.net/store/storevisit/523093/

これ俺も同意見だわ。白金高輪芝浦港南住民の需要だけではあの商業施設は支えきれない。大田区や川崎あたりからの集客は未知数。インバウンド客が押し寄せない限り厳しいのではないか。そのうちテナントが入れ替わってユニクロやファミレスが入りそう。

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JR田町駅直結「アトレ」新商業施設、西口駅前の再開発で新ランドマーク - 森永プラザビル建て替え
https://www.fashion-press.net/news/138852

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高輪ゲートウェイが13位は興味深いです。WCT最寄りの天王洲アイルは圏外です。

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Major７マンショントレンド調査は新築分譲マンションが対象なので品川の対象リビオタワー品川しかないですね。

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Major７マンショントレンド調査は2000人くらいが回答しているけど多くが50代ですね。キャッシュで買える世代でしょうか？

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>>77267 周辺住民さん
この記事おかしいでしょ。
なぜ商業専門のビルばかりと比較して勝った気になってんだよ。
基本はオフィスビルなんだから、オフィス賃貸の採算や新駅で新たに発生する運賃も含めて事業性を考えろや。
頭悪過ぎ。

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一般の人向けの高輪ゲートウェイシティの商業エリアはやっと集めたようなテナントも多く単純に失敗だと思う。オフィステナントは成功かもしれないけど。

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>>77283 評判気になるさん
確かに記事の泉岳寺駅乗降客数もおかしい。乗り換えもせずに京急から地下鉄に直通する客も含んでいる。実際は現状5万人以下と思われる。隣の三田でも7万人。

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>>77286 口コミ知りたいさん
品川駅だってほとんどが乗り換え客だから同じことですよね。列車から降りて改札通って乗換と泉岳寺みたいにただ通過するだけでは意味は全く違う。

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>>77288 ご近所さん
確かに難しいとこはある。立地的に高輪にミッドタウンやヒルズみたいな高級商業施設は無理。かといってシーサイドのイオンみたいな普段使いの商業施設も成り立たない。100年後を見据えた街づくりというのは理解できて試行錯誤の段階であろう。

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>>77288 ご近所さん
日本語読めないのか。記事に書いてあんじゃん。妥当なラインはアトレ恵比寿ということだろ。俺も賛成。ただしインバウンド客の集客に成功すればいまのままでもいける。

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インバウンド客は高輪ゲートウェイシティで何するの？JWマリオットに泊まるくらいしか思いつかない。

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田町や浜松町にもアトレできるし

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MIMUREの開業プレスリリースでましたけど、全然ワクワクしませんね

https://www.lumine.co.jp/newsrelease/pdf/release_251007.pdf
https://www.newoman.jp/takanawa/mimure/#visit

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連絡通路はxに工事現場の労災保険関係成立票貼り付けてくれてる方いますが、工事期間の終期が2027年5月31日ということで、なんと2年後のようです。

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