東京サウスゲート計画＜18＞

>>77229 ご近所さん
天王洲アイル懐かしいね。またあったんだね。

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東京【高輪ゲートウェイ Vlog】ニュウマン高輪?高輪ゲートウェイシティ おすすめ店舗をご紹介?グルメ・ランチ・カフェ｜パン・スイーツ｜雑貨｜女子会やデートにも?

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>>77184 匿名さん
2週間でできると豪語してた人元気かなｗ
2週間どころかあれから2年以上かかりそうですねｗ

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>>77234 匿名さん
工事がいざ始まったらそこまで時間かからないと思います。屋根はつけてほしいです。

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港南側も再開発してほしいですね

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港南インターシティみたいな失敗作にならないよう頑張ってほしいです

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「ニュウマン高輪」に感じた強烈な違和感の正体
https://diamond-rm.net/store/storevisit/523093/

これ俺も同意見だわ。白金高輪芝浦港南住民の需要だけではあの商業施設は支えきれない。大田区や川崎あたりからの集客は未知数。インバウンド客が押し寄せない限り厳しいのではないか。そのうちテナントが入れ替わってユニクロやファミレスが入りそう。

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JR田町駅直結「アトレ」新商業施設、西口駅前の再開発で新ランドマーク - 森永プラザビル建て替え
https://www.fashion-press.net/news/138852

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高輪ゲートウェイが13位は興味深いです。WCT最寄りの天王洲アイルは圏外です。

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Major７マンショントレンド調査は新築分譲マンションが対象なので品川の対象リビオタワー品川しかないですね。

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Major７マンショントレンド調査は2000人くらいが回答しているけど多くが50代ですね。キャッシュで買える世代でしょうか？

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>>77267 周辺住民さん
この記事おかしいでしょ。
なぜ商業専門のビルばかりと比較して勝った気になってんだよ。
基本はオフィスビルなんだから、オフィス賃貸の採算や新駅で新たに発生する運賃も含めて事業性を考えろや。
頭悪過ぎ。

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一般の人向けの高輪ゲートウェイシティの商業エリアはやっと集めたようなテナントも多く単純に失敗だと思う。オフィステナントは成功かもしれないけど。

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>>77283 評判気になるさん
確かに記事の泉岳寺駅乗降客数もおかしい。乗り換えもせずに京急から地下鉄に直通する客も含んでいる。実際は現状5万人以下と思われる。隣の三田でも7万人。

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>>77286 口コミ知りたいさん
品川駅だってほとんどが乗り換え客だから同じことですよね。列車から降りて改札通って乗換と泉岳寺みたいにただ通過するだけでは意味は全く違う。

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>>77288 ご近所さん
確かに難しいとこはある。立地的に高輪にミッドタウンやヒルズみたいな高級商業施設は無理。かといってシーサイドのイオンみたいな普段使いの商業施設も成り立たない。100年後を見据えた街づくりというのは理解できて試行錯誤の段階であろう。

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>>77288 ご近所さん
日本語読めないのか。記事に書いてあんじゃん。妥当なラインはアトレ恵比寿ということだろ。俺も賛成。ただしインバウンド客の集客に成功すればいまのままでもいける。

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インバウンド客は高輪ゲートウェイシティで何するの？JWマリオットに泊まるくらいしか思いつかない。

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田町や浜松町にもアトレできるし

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MIMUREの開業プレスリリースでましたけど、全然ワクワクしませんね

https://www.lumine.co.jp/newsrelease/pdf/release_251007.pdf
https://www.newoman.jp/takanawa/mimure/#visit

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連絡通路はxに工事現場の労災保険関係成立票貼り付けてくれてる方いますが、工事期間の終期が2027年5月31日ということで、なんと2年後のようです。

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品川はワクワクするような再開発が皆無ですね。つまらないオフィスビルばかり。しかも開発のスピードは浜松町にすら負けてる。

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品川イーストタワーやサンウッドって芸能人が皆住みたがるって本当？俺も買いたいなー。高輪ゲートウェイとか泉岳寺とか港南や江東区は見栄張りで余裕が無いのが多いって噂で持ちきりだし、勝ち組みになるには品川イーストタワーかサンウッドやね

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秘密裏に天王洲アイルの踏み台として大規模開発してる品川エリアは、すべて天王洲アイルが世界的な高級地になる為の手始め戦略らしいね！

だとすれば天王洲アイルのサンウッドや品川イーストタワーは買いってやね！

みんなに内緒にしとかなあきまへんな

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品川エリアは限界
高輪ゲートウェイはさっぱり
天王洲アイル、坪単価3000万コースやな
いや4000万コースやな

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これから天王洲アイルは世界のセレブ街になるらしいね

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>>77329 評判気になるさん

なんか昭和型な団長みたいですね
天王洲アイルが秘密裏に予定してるという噂の再開発の影に隠れちゃいそう

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はっきりいって品川から徒歩何分かじゃなくて、天王洲アイルから徒歩何分かが資産価値になってきそう

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>>77331 評判気になるさん
天王洲アイルに憧れた人達で溢れかえりそう

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>>77348 通りがかりさん
その画像て何を自慢したいの？
どこがいいのか意味不明なんどけど。

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>>77234 匿名さん
現地見ると、既にできている部分と公園側とは結構な高低差あって、公園側の工事が全く着手されておらず、完成が見通しにくいですね…ただ、ちょっと気になったのはドコモビル側になぜか多くの基礎杭らしきものが…ドコモビルからの通路と繋げるなんてことがあり得るのでしょうかねぇ…?

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>>77377 eマンションさん
とりあえず公園までは先になっても今あるとこからエスカレーターかエレベーターで降りれるようにできないんですかね？大至急お願いしたいですね。
公園はいまだに工事する気配も案内も皆無なのが気になります。年単位の大がかりな工事が必要だと思いますが。

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>>77383 マンション検討中さん
客室の広さや価格帯からして同時期開業の浜松町のフェアモントのほうが格上でした。マリオット系の中でもリッツ・カールトン、エディションの次くらいのランクです。浜松町のメズムと同じくらいのランク。なお浜松町にはフェアモントを上回るブルガリホテル級のラッフルズも開業します。

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>>77387 匿名さん

買えない貧困層の嫉みww

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品川駅にも高級ホテルが欲しいとこだけど西武に体力無さそうです

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品川プリンスの再開発を西武にさせるのは無理です。

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不発弾らしきものが出てきたらしいね。

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>>77397 通りがかりさん
高輪ゲートウェイシティは山手線駅直結ながら人が少ないからのんびりできるのが良いですね。

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国土交通省や東京都などが進める品川駅西口などの再開発に伴い、国道15号（第一京浜）に架かる歩道橋の撤去が行われます。これに伴い国道の夜間通行止めが実施されます。2025年11月16日（日）、早朝2時30分から3時までの30分間、第一京浜の高輪二丁目交差点から品川駅前交差点までが通行止めになります。この間に第一京浜をまたいでいる「高輪歩道橋」および「品川駅前歩道橋」を撤去。これにより第一京浜は高輪ゲートウェイ駅前から品川駅前まで歩道橋がゼロになります。ちなみにタマホーム本社や手前に残る古い看板建築も解体になります。

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高輪歩道橋の箇所に白金台方面と品川駅東側を結ぶ環状4号線の高架橋が設置されるためです。すでにJR線の上に巨大な高架橋が構築されていますが、これが今後、山側（高輪台方面）へと延伸します。周辺の第一京浜沿いのビルもすでに無人となっています。

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品川駅西口歩道橋は駅前と都営バス乗り場などを連絡しているため、人通りも多い歩道橋ですのでしばらく不便になりますが、今後、第一京浜の上空へ高輪3丁目と4丁目にまたがる巨大なデッキが架けられる見込みです。デッキ上には商業施設、広場、次世代型交通ターミナルなどが整備され、道路空間が立体的に活用されます。

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高輪ゲートウェイ駅の「東側連絡通路」について遅延の要因が判明。

１．工事の予定地に多数の「埋設物」「水道管」があることが明らかとなった
２．上記により設計のやり直しが必要となり、現在見直し中

とのこと。港区としては「区民の高いニーズは把握しているため、できる
限り早く完成できるよう努力していく」とのこと。
ニュウマン高輪 → 芝浦水再生センターが通路の着地点となることもあり、地中
の基礎工事などが難工事となっている可能性。
ただ、朗報もあり、設計変更と同時に屋根付き通路に変更するとのこと。

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高輪ゲートウェイシティの高層階から品川駅を眺めると、品川駅北口交通広場やその手前の環状四号線の工事に進捗が手に取るように分かります。線路の真上の人工地盤はすでに完成していて、北口駅ビルの建設も始まった模様。環状四号線と北口交通広場が接続され、港南四丁目交差点付近には首都高１号線品川ランプを新設する計画もあります（現状は勝島から芝浦まで出入口無し）。　

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>>77410 ご近所さん
ですよね。情報ありがとうございます。工事が止まったままで心配していました。屋根付き通路というのが分からないんですがエアコンもついた快適な通路になるということですか？

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デッキは浜松町から竹芝くらいの距離があります。あちらのデッキも屋根があってデジタルサイネージはあって立派なものですけど距離あるので動く歩道があるとベストですね。

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リニアも開業がどんどん遅れていくね。

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名古屋大阪はルートさえ決まっていないね。

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リニアは2037年大阪まで開業の計画だったはずだけど2037年に名古屋までも開業できないことが明らかになったのは品川住民として極めて残念でなりません。

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もともとは今年開通だったからね。

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東京の人はリニアの存在を忘れてそうだね。

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