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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2026-02-15 15:15:27
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
口コミまとめ：https://www.sutekicookan.com/【地域スレ】東京サウスゲート計画
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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欠品中 |
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東京サウスゲート計画＜18＞
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77157
匿名さん
>>77152 口コミ知りたいさん
中所得の中年から高年女性が好みそうなラインナップです。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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77167
匿名さん
ちなみに高輪エリアではJR東日本とウィラーが組んでみなのりという次世代モビリティを展開しています。
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77168
匿名さん
>>77158 口コミ知りたいさん
30歳代までの女性はルミネです。そこはコンセプトが明確に分かれています。
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77169
匿名さん
>>77158 口コミ知りたいさん
ニュウマンなので対象が中年女性以上です。基本的に男性は用事ありません。
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77171
匿名さん
>>77158 口コミ知りたいさん
高所得や富裕層の中高年女性は高島屋や伊勢丹三越の外商が担当するのでニュウマンはターゲットから外れます。
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77172
匿名さん
>>77162 口コミ知りたいさん
技術革新を事故の無いよう頑張って欲しいですね。
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77174
匿名さん
>>77162 口コミ知りたいさん
実用化されたのならまだしも実験してるだけでそのエリアが最先端を走るとか意味不明ですね。
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77177
口コミ知りたいさん
>>77167 匿名さん
高輪のみなのりは主に高齢者向けの単なるワンボックスです。次世代モビリティでも何でもない。
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77178
周辺住民さん
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77182
周辺住民さん
>>77180 口コミ知りたいさん
ソースは港区なのだが・・・
区役所に行って「それはさすがに無いわ」って文句言うつもりなのか？
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77184
匿名さん
すでに年単位で遅れてると思いますがそういうことだったんですね。芝浦中央公園が工事する気配が全く無い理由も理解できました。
連絡通路に屋根くらいはつけて欲しいですね。
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77185
匿名さん
>>77177 口コミ知りたいさん
みなのりはAIにより道路状況やエリアの移動リクエストを考慮して、利用者が相乗りしながら目的地まで移動するための最適なルートを提供するシステムです。次世代モビリティです。
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77191
匿名さん
ニューマン高輪は、高輪ゲートウェイ自体にはものすごい来館者がいるんだけど、ニューマン高輪の売り場があまりにも広大なので良い意味で人が分散されていて快適に買い物できるのが良い。ただ、低層階はサウス棟とノース棟が分かれているので行き来がしずらくて、全体をスムーズに見て回れないし、南北に広すぎて移動が大変だった。
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77193
匿名さん
>>77178 周辺住民さん
それについては、完成予想パースをご覧ください。御覧の通り、芝浦中央公園に降りる設計になっています。ただ、一部設計変更があったようで新幹線高架橋を超える部分まではなだらかなスロープでバリアフリー設計にしたようですね。階段とエスカレーターだと車いすでは通行できない点に配慮したものと思われます。
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77198
匿名さん
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