東京サウスゲート計画＜18＞

>>77 マンション検討中さん

芝浦周辺の運河は外海とつながる水門から奥に入り組んでいて海水の循環が悪く、水路も狭いので淀んだ水が残りやすいのだと思います。

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>>74556 匿名さん
まあ運河はまあどこも同じですね。

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プリンスホテルの高層階から。『都道第四号線（外苑西通り）』と高輪ゲートウェイシティと品川シーズンテラスを結ぶ『高輪ゲートウェイ北側歩行者専用通路』の工事が進んでいる様子がバッチリ見えます。

手前が『環状四号線』、奥の白いのが『高輪ゲートウェイ北側歩行者専用通路』

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大崎のすみふオフィスビルがツイン構成に！！

東京都品川区東五反田二丁目のソニー御殿山5号館跡地で建設中の地上14階、地下1階、高さ82.65mの超高層ビル“住友不動産大崎ツインビル西館

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品川駅高輪口（西口）の向かい側、国道15号線の西側は、京急が経営を行う、京急EXホテル品川などが入っていた複合商業施設「シナガワグース」があった場所で、それ以前の2010年まではホテルパシフィックだった所です。ここを含めた、品川駅横の国道15号線の西側は「品川駅西口地区」の土地整備事業として、A～Dの4つの地区に分けられて再開発が進められる予定です。

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品川駅周辺まちづくりのコンセプトである東西分断の解消が着実に進んでいます。品川駅の港南側は、この20年で大きな変化を遂げ大経済都市・東京を代表するオフィス街に成長してきたので、次の20年は成熟および時代に合った変貌が期待されると思います。

品川は、飛行機、新幹線、リニアと移動の拠点として非常に利便性の高い地域。抜群の交通アクセス、駅前オフィスビル、公園や運河、タワーマンション、国立大学・・・これらがバランスよく融合して、働く人、住む人が誇りを持って快適に過ごせるエリアに成長していくと思います。

現在進行中の再開発で東西の分断が解消に進み、港南、高輪エリアのシームレスな移動が実現して品川駅と一体として、将来を見据えていくことができると考えています。

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>>74568 匿名さん
元気に生存されている証です。
ここは高齢者と貧困層のガス抜きの場なので
どうぞご自由にご活用ください。

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港区山手線内側エリアがアツいですね。

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いやー今日通りがかったら、ビル完成してんじゃん！ついこの前までなーんも無い空き地だったとこに超巨大ビルが３つも爆誕！最初はゲートウェイなんてイキりすぎとか思ってたけどこりゃゲートウェイだわ！

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白金高輪駅、住友不動産による地上45階建てタワマン「三田五丁目西地区市街地再開発事業」白金ザ・スカイの東側の新規タワマン。高層棟全体が共同住宅に変更。品川地下鉄で白金高輪と品川は一駅になるし、これもアツい。
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52577944.html

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>>74564 匿名さん
毎日自宅から見てますけど高輪ゲートウェイ駅の通路は去年の秋頃から全く工事進んでないですよ。
環状四号の方は着実に進んでますけど。

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新駅期待なら臨海地下鉄の通る有明とかの方が利便性が高いと思う。臨海地下鉄沿線の方が運河も清潔だし住環境にも恵まれている。

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>>74582 マンション掲示板さん

どうしても3月に開通しないと困る事情でもあるんですか？特に3月の開通は延期という公式情報も出ていませんし、あそこまで工事進んでるんだから建設そのものの中止は無いでしょうし、多少遅れるとしてもそんなに何回も書きこまなくてもいいのでは？

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>>74585 匿名さん

ネガさん
かんぜんにネタ切れw

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>>74582 マンション掲示板さん
私もそれは心配しています。接続されるシーズンテラスには工事のお知らせすら掲示されてないんです。

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マルエツプチ 港南三丁目店

https://www.baitoru.com/kanto/jlist/tokyo/23ku/minatoku/job134412856/

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>>74587 匿名さん
JR東海の敷地部分に架橋する関係で何か問題が生じてるのかもしれませんね。

新駅開業後、2024年度末の街開き時には開通という言葉を信じて楽しみにしていましたが、間に合わないのは残念です。
このスレで2週間で架橋できると強弁してた人は消えてしまいましたが、事業主体は開通見通し時期くらいは明らかにしてほしいですね。

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>>74591 名無しさん
確かに残念ながらパタリと工事が止まってる状況ですね。早期開通を希望したいです。

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エスカレーターとかもあるので2週間では無理だと思ってましたけどその発言者の方は完全に消え失せてしまいました。

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