東京サウスゲート計画＜18＞

>>57385 匿名さん
テナントの内容によりますね。インターシティとかつまらなさすぎて立ち寄ろう思わないな

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>第一京浜のトンネル化は品川のイメージ悪化させると思うな。とにかく高架下は汚い臭いうるさい空気悪いで車乗る人には最悪ですからね。

車に乗ってたら300m足らずあっという間に通過するのでなにもイメージは悪化しないでしょう。山手トンネルなんか11㎞もあるのに何言ってるんだか。　

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>>57395 匿名さん
演歌に出てきそうな昭和ノスタルジーが香ばしいです。

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>>57345 評判気になるさん

芝浦水再生センターは移転はしないし移転する必要もありません。

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>令和2年に完成しているはずの区画道路とはどのことですか？

高輪ゲートウェイ駅前に通じる道路のことですね。
既に完成しています。

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>>57349 ご近所さん

完全に一体の開発として進められていることが分かりますね。

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>>57351 匿名さん

令和９年までそのままなら早々とウイング高輪を閉鎖はしないでしょう。
2027年にC地区完成予定なのでまもなく着工すると思われます。

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>>57354 ご近所さん

泉岳寺駅前には高輪ゲートウェイの４－２区域の開発も予定されていますね。
泉岳寺上部の東京都のビルもありますし華やかになるでしょう。

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>>57396 匿名さん
西武は全く動いてませんね

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>>57398 匿名さん
豊洲はスレ違い

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>>57410 匿名さん

まもなく動き出すでしょう

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>>57400 匿名さん
Ｖタワーは再開発の影響をもろに受けますね

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>>57411 匿名さん

港南ですよ

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>>57414 匿名さん

Vタワーも各マンションも影響をもろに受けています

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>>57413 匿名さん
西武はどんな計画があるかさえはっきりしていない。イーストタワーは建て替えると10年前に言ってたけどそのまま

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>>57417 匿名さん

そのうち発表になるでしょう。

一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあるから、全部合わせたら投資額は途方もないでしょう。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）　

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高輪はまだまだ課題が多いということですよね。これに対する具体的な
解決策は出ず、品川駅前だけ話がどんどん進む。これでは芝浦港南側のタワマン
のほうがまだ快適だと移住する人が増えるのも理解できます。　

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>>57407 匿名さん
開発業者は別々ですよ

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>>57408 匿名さん
早期着工を期待しています

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>>57413 匿名さん
動き出す前に計画図くらい出すでしょう

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>>57420 匿名さん

連携協議会を作ってます。

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>>57418 匿名さん
見事に内側の開発ばかりだね

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>>57422 匿名さん

出すでしょうから楽しみに待ちましょう

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>>57422 匿名さん

出すでしょうから楽しみに待ちましょう　　　　

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>>57424 匿名さん

駅前開発なので内側外側関係ないでしょう

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>>57423 匿名さん
しかし意見が合わないのか6年間動きが無いね。西武はプリンスの改装工事はしたけどね。

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巨大な食肉市場と下水処理場があるので、その東側は再開発から取り残された僻地感があります。むしろ昭和の高度成長期の街並みといった感じです。

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>>57421 匿名さん

いろいろありますからそう焦りなさんな

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>>57428 匿名さん
内側ですけどご不満？

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>>57430 名無しさん

そうですか？全くそうは思いませんが。

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>>57430 名無しさん

そうですか？全くそうは思いませんが。

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>>57426 匿名さん
なぜ西武は品川プリンスを売却してほしかったです

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>>57432 匿名さん

どちらかというと芝浦港南住民のほうがアプローチしやすいからね
関係ない江東癖に民の内側連呼が滑稽だなと思うだけ。

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>なぜ西武は品川プリンスを売却してほしかったです

アホ猿は日本語でお願いします　　　　

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>>57416 匿名さん
目盛りに注目ですね。Ｖタワーは凄いです

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>>57438 匿名さん

港南マンションはまだまだ上がるでしょう。重要な交通結節点である品川は首都東京の扇の要のようになっていきますね。将来は、東海道の主役も東海道新幹線からリニア中央新幹線に移り、品川はまさに新しい東京のメインのハブ駅になっていくでしょう。　　　　

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>>57419 匿名さん
高輪の人が外側に行くことなんてないですよ。行くなら三田とかですよ。

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>>57433 匿名さん
どこですか？

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>>57440 匿名さん

そうでしょうね。芝浦港南住民は高輪ゲートウェイを便利に使うでしょうけど
高輪住民は三田でしょう。

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>>57439 匿名さん
実際にそのエリアの中心の浜松町の新築タワマンは坪1100万円で競争倍率20倍と凄いことになっています

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>>57440 匿名さん

そうでしょうね。芝浦港南住民は高輪ゲートウェイを便利に使うでしょうけど
高輪住民は三田でしょう。

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>>57441 匿名さん

惚けるんじゃねえよアホ

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>>57443 匿名さん

浜松町はサウスゲートスレの範囲外です

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>>57446 匿名さん
スレ主さんは隣接エリアもOKと言ってるので、浜松町や下水臭い港南も範囲外だけど話題としてはOKですよ。

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>>57434 匿名さん
食肉市場のあたりは悪臭がキツくないですか？

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>>57442 匿名さん
芝浦港南住民が高輪ゲートウェイ駅をそんな利用するとは思えないけど

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>>57444 匿名さん
芝浦住民は田町駅ですよ。港南住民でも高輪ゲートウェイ駅のほうが便利になるのは一部です。

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