東京サウスゲート計画＜18＞

確かに港南天王洲アイルエリアはグローバル企業の本社が集中し、エンタメに事欠かず、プレミアムレジデンスが集中するら都心でも稀有なエリアです(^^)

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定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　　　　　 　　　　

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田町駅周辺と芝浦1丁目計画を含めず品川駅、高輪ゲートウェイ駅周辺だけでも延床面積167万㎡。計画されている品川駅西口地区B地区と5街区、6街区が加わると延床面積300万㎡超になるかもしれません。

この数字は田町駅周辺と芝浦1丁目計画は含まれていません。これらはほぼ連続した区間で、泉岳寺エリアから品川駅までデッキ等で繋がり回遊できる空間になります。将来的には泉岳寺エリアから品川駅エリアまで回遊できる空間が続きます。 　　　　　　　　　　　　　　

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>>57146 匿名さん
鉄板焼きは何度か利用しました。撤退は残念です。

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都市再生プロジェクト2件追加/東京圏国家戦略特別区域会議
[ 2022-10-18　4面 ]

　東京都は、１４日に政府が開いた東京圏国家戦略特別区域会議で「池袋駅西口地区」「品川駅街区地区」の２件を都市再生プロジェクトとして追加提案した。池袋駅西口は三菱地所と東武鉄道、品川駅街区は京浜急行電鉄とＪＲ東日本が中心となって計画している。都市計画決定手続きの迅速化に向けた区域計画の認定は、２０２３年度中を目指している。　池袋駅西口では、ＪＲ池袋駅西口付近に発信・交流施設、宿泊施設、産業支援施設などを整備する。国際アート・カルチャー都市の玄関口として、駅や駅前広場を再編するほか、駅とまちの結節空間や歩行者ネットワークを形成する。
　品川駅街区では、連続立体交差事業や地下鉄新設、周辺開発と連携した歩行者ネットワークの形成に取り組む。駅直上空間を活用したビジネス交流などの都市機能のほか、都市観光の情報発信施設などを設ける。
　都はこのほか、国際競争力強化を実現するプロジェクトとして、「日本橋一丁目１・２番地区」「新宿駅西南口地区」「品川駅西口地区」「品川駅北周辺地区」の４件を推進する。このうち、品川駅北周辺地区では、ＪＲ東日本に加え、ジェイアール東日本都市開発が新たに事業主体として参画した。
　
https://www.kensetsunews.com/archives/748819　　 　　　

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>>56467 匿名さん

この上に品川駅新北口交通広場ができるわけだね。 　　　　　

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>>57151 匿名さん
東京ならどこでもそうですよ（笑）

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京急品川駅､｢都心の玄関口｣の裏側に何がある？
引き上げ線の“新品川駅"周辺も大規模工事中
　
https://toyokeizai.net/articles/-/634508　　　　　

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>>57112 匿名さん

フォーブス・トラベルガイド

日本国内での5つ星は「ザ・リッツ・カールトン京都」「パレスホテル東京」「マンダリン・オリエンタル東京」「ザ・ペニンシュラ東京」など。

このほか、品川の「ザ・プリンスさくらタワー東京」「ザ・プリンスパークタワー東京」「ザ・プリンスギャラリー東京紀尾井町」とあわせ、3軒が4つ星。

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>>57156 匿名さん
それができてから西口の工事が始まります

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>>57116 匿名さん

サウスゲートエリア最強はこちらです

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品川駅周辺は高級ホテルが無いのが残念です。

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>>57139 匿名さん

第一ホテルは眺望がめちゃくちゃ良いので後釜に
どこが入るかに焦点が移ります。　

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>>57161 匿名さん
同意。高輪ゲートウェイシティに品川の重心が移りますね

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>>57162 匿名さん

たくさんありますよ。ザ・プリンスさくらタワーとかストリングスホテルとか東京マリオットホテルは計算に入れて無いの？高輪ゲートウェイにもJWマリオットが入るらしいよ。

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>>57163 匿名さん
鉄板焼きは安かったので次のホテルも継続してほしいです

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>>57164 匿名さん

同意、高輪ゲートウェイシティは港南と直結しますね。

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つまりますます港南が中心になるということですね

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第一ホテルシーフォート がついに閉館するんですね。

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>>57166 匿名さん

どうでもいい書き込みすんなよアホ　　　　　

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>>57166 匿名さん

どうでもいい書き込みすんなよアホ　　　　　　　　　　　　

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>>57168 匿名さん
この辺りもそろそろ再開発してほしいですね

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>>57169 匿名さん

第一ホテルは眺望がめちゃくちゃ良いので後釜に
どこが入るかに焦点が移ります。

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>>57172 匿名さん

もう再開発してあるじゃん

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ランチ4000円の鉄板焼きは都内では天王洲アイルの第一ホテルくらいですよ。安さは魅力だったんですけど長続きしませんでした。

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>>57135 匿名さん

望んでも仕方ないよ。令和6年と決まっている。　

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>>57174 匿名さん
20年経つよ

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>>57141 匿名さん

品川駅を代表するのは高輪のさくらタワーと港南のストリングス東京。
品川プリンスは代表では無いです。　　　　　

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港南の値上がりが凄いね

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66位以下はこちら

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上位にサウスゲートエリアから白金や白金台がランクイン

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>>57163 匿名さん
天王洲は清掃工場ビューだから有明とかのホテルの方が眺望良いと思うよ。

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>>57179 匿名さん
だんとつに上がって430万。。。港南。。。

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嫌悪施設の集積を考えると、港南に坪400出そうとはならないよな。住むなら芝浦や江東区の方が良いですね。

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千代田区富士見が一番なのはパークコート？

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山手線の内側が強いのは理解できた

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山手線の駅から徒歩20分のマンションで坪430と安いのは品川と鶯谷、日暮里くらいです。品川ってターミナル駅なのに・・・

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>>57188 マンション検討中さん
さすがに嫌悪施設が集まる港南よりは日暮里の方が住みやすそう。

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港南はＶタワーが平均を上げている感じ

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港南は嫌悪施設の移転が進むかどうかがポイントですね。

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箱根駅伝を沿道観戦してきたけど、品川駅前がこうなったら駅伝どうするのかな？
車を通行止めにしてトンネルの中を走らせる？　

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しかし品川駅周辺を歩くと東側のみ開発されて高輪側が全く手つかずだったことが良く分かりますね。高輪側は駅前を西武と京急が握っていて後背地は傾斜地で開発しにくかったというのが理由なわけですが。

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国道15号がトンネルになってしまう部分は総延長270m。
まあ、トンネルでも走れない距離ではないか。。。

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>>57191 匿名さん

移転？それ、ネタ民の妄想(^-^)

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高輪ゲートウェイの4－2区域、高輪ゲートウェイの4街区ツインタワーと近距離のお見合いになっちゃいますね。オフィスだろうし、別に関係ないからいいけど。それと4-2B/Cともにやはり低層は商業フロアっぽいですね。高輪ゲートウェイも広大な商業施設が出来ることが決まってるので、相当大きなショッピングタウンになりそうな感じですね。

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そういえば、海岸3-11の樫山跡地、住不分譲マンション計画が
発表になってるけど続報が無いね。

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芝浦2-5-14、ブリジストンの旧本社解体、発注者は住友不動産株式会社住宅分譲事業本部となっていますのでほぼ分譲マンション確定だったのですが、続報ありますか？

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>>57196 匿名さん
品川駅ならまだしも、隣の高輪ゲートウェイで商業施設は需要あるのだろうか？

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品川が立地の問題もあってショボい分、泉岳寺高輪は可能性高いと思うのですよね。京急の始発駅は実は泉岳寺だったりするので。

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