パークタワー晴海　その3

>>33031 マンション検討中さん
>>33032 マンション検討中さん
キーワードは『ガッチリしている』、『ガッチリ感』で宜しいかな？

>>33043 匿名さん
いや、百戦錬磨の自分でも唯一勝てなかったのは千葉。千葉だけはやめておけという事を言いたかったのでしょう。

>>33037 住民板ユーザーさん1さん
土地の広さから見て半分以上は車庫が占めると思うので、そこの部分は立ち入り禁止かな。

住民板の写真見ていつも思うんだけど、建物の色使いが昭和の学校の校舎って感じがするんだよね、悪い意味で…

>>33046 匿名さん

現在は、クレーンのオレンジのレールの存在感が強すぎるのと、ネットが全体に張ってあるので薄暗く見えます。それらが取れれば、もっとスッキリして良くなると思いますよ(^^)

建物の色ネガ出ましたか。

晴海橋梁の改修で、ぐるり公園から選手村あたりまで渡りやすい橋を、出来たら南寄りに近づけてもらえるといいですね
それで豊洲駅前の開発ビル(ベイサイドクロス)の駅直結出口が近づけば豊洲の方が近くなるかもしれないですね
ららぽーと前の川沿いルートは信号もなく広くて良い感じです

>>33049 匿名さん

それはサイコーですね。
是非、実現して欲しいですね。

知事も万葉には地下鉄やBRTの延伸の約束をして、わび入れるくせに、湾岸住民のためには、何もしてくれない。
晴海橋梁南に移すぐらいしてくれてもいいのに。

>>33050 匿名さん
>知事も万葉には地下鉄やBRTの延伸の約束をして、わび入れるくせに、湾岸住民のためには、何もしてくれない。
晴海橋梁南に移すぐらいしてくれてもいいのに。

？
ちょっと意味がよく分かりません。

>>33051 匿名さん
何がですかね？

>>33052 匿名さん
句読点の使い方です

>>33053 匿名さん
違います。地下鉄？BRT延伸？万葉倶楽部含め湾岸エリアですけどね。

まーまー、負の感情出してもしょうがないですよ。我々にどうこうできるわけでもないですし。

晴海橋梁の改修について、具体的な方針はそろそろ決まりましたでしょうか。耐震補強で遊歩道に出来る可能性、費用見積もりは出来たのでしょうか。

以前晴海橋梁と同時期に東京都から発表された、竹芝・日の出埠頭間架設橋の再利用については、この橋を生かした再開発プロジェクトが既に発表されています。ご参考まで。
日の出埠頭小型船ターミナル整備計画について
https://www.nomura-re.co.jp/cfiles/news/n2018072001423.pdf

>>33054 匿名さん

元々、BRT晴海線は豊洲止まりだったところ、市場まで伸ばしたのは、万葉がゴネたからでしょ。
普通、勝どき方面から、市場行く人は豊洲周りで行かないし、完全に豊洲の人を万葉に行きやすくしますよ的なのり。
そんなに頻繁に行かないし、無駄だよねー。
東雲方面に伸ばしてくれた方がイオン行けてまだいいのに。

>>33057 匿名さん

イオンまでBRTルートを引っ張るなんて、二丁目住民はららぽーとの大事なお客様なんですから、三井がそんな事はさせません。

BRT下り線は晴海ガーデンコートあたりですかね？？二回信号渡らなきゃなのかな。ガーデンコート前に信号は作れないので。BRT楽しみですね。https://mobile.twitter.com/yamarie0324/status/1040082069894750208/phot...

売るための餌、
金食い虫の噴水をはじめとした共有部とエレベーター15基を維持していくわけ。

買って10年で買い替え⁉︎
水垢だらけの風呂とキッチン、管理修繕費急上昇の中古がほいほい売れますか？
あなた買わないでしょう？

そーいうこと。

>>33060 マンション検討中さん

君はそういう考えかもしれない。
しかし現実は中古は売れてるんだよなぁ。
築10年でも。

>>33060 マンション検討中さん
10年後の未来なんて誰にも予想出来んよ。。分かれば全員ボロ儲け。

>>33058 匿名さん

BRTは三井が運営する訳ではないけどー
しかも、ららぽーとは東雲方面にもシャトルバス出してるよ。

>33049
ちょーっとそれ都合よすぎません？w

>>33064 匿名さん

みんなにとってでしょ？

過去のスレや実際に区に出しているいる要望にあるのは、晴海橋梁はららぽーと近くに持ってきて欲しい、二丁目に図書館やスポーツ施設欲しい、BRTは専用レーンで都バスや空港バスも来る、出来れば地下鉄駅もターミナルに作って欲しい、スーパーは区が誘致しろ、歩道橋は横断歩道にして欲しい、無理ならエレベーター付けて。
おねだりの凄さに驚きますが、実現度の低さにお気の毒な気もします。

>>33059 匿名さん
ここのオリンピック駐車場、当初は、輸送デポなんてかっこいい呼び方していたのに、今は「車両基地」なんだ。

>>33066 匿名さん

この書き込みの中には要望ではなく、行政側の計画等も含まれていますね。例えば図書館・スポーツなどの複合施設は行政の検討資料に記載があったものだし、専用レーンも当初の都の計画、都バスもそうだし、空港バスも都が検討すると言っていた。これらもひっくるめて「おねだり」などとネガるのは悪質な印象操作もいいところです。

そもそも、その他についても、要望を出すのは出す人の勝手なわけです。行政側も「要望出して下さいね」という位置付けでパブコメなどやってるわけですから。

>>33068 eマンションさん

そうですよね。
しかも、パブコメ、前向きに検討と回答されているものを実現度低いと言うのも印象操作ですね。

ぐるり公園ランナーとしては晴海橋梁は是非整備してほしいですねー
豊洲側での行き止まりでいつも思います。

>>33070
整備する、って明示はされてた気がする。
具体的な案はまだみたいだけどね。
嵩上げして歩道と繋いじゃえばかなりの広さを確保できるし、早くやって欲しいよね。
周辺で狭くて古臭いままってあそこぐらいだしね。

ららぽーと寄りに、って意見をたまに見掛けるけど目を覚ませといいたいｗ
例えばららぽーとに寄せたとして月島や勝どきからのほとんどの人は今まで通り春海橋を通ると思うけど、
多少メリットがあるのは晴海タワーズとここの住民ぐらいでしょ？
組合で協力して自前でやればいいと思う。

>>33071 匿名さん

http://dorattara.blog.fc2.com/blog-entry-1450.html

晴海橋梁は、整備して人が通れるようにすることは決まっています。あとはいつやるかってだけですね。

>>33071 匿名さん

月島の人にメリットないのは理解しましたが、勝どきは多少近くなるでしょ。
今後、選手村に5000世帯住むわけだし、勝どき東にも3棟立つから、一定の住民が恩恵受けるよ。
それと中央区視点だけしか考えられてないけど、豊洲の人もトリトンやら、選手村の方行きやすくなるからね。他の区の人が入りやすくなるのは中央区にとっても、江東区にとっても有益だと思うけど。

地図見たら分かると思うけど、月島からでも、朝潮橋や晴月橋を通るルートなら、
ららぽーとへ行くには少し近くなるでしょ。
まあ、少しだけだけどね。
晴海も２丁目だけでなく、１丁目や今後再開発されるであろう、4,5丁目も近くなる。

また、レミコン跡地にちょっとした商業施設が入るとしたら、
そこにもららぽーとと近くなって、補完しあえるメリットはあるんじゃない？
ついでに、夜はライトアップして、ららぽーとの吊橋やクレーンと並ぶとより綺麗じゃない？

現在の場所でそのまま再利用するより、遥かにメリットのほうが大きいと思います。

>>33074
少しだけだよねｗ
しかもここの住民とららぽーと以外にほとんどメリットがないじゃん・・・
わざわざ迂回するより春海橋直進する人のほうが圧倒的に多いだろうし。
だったらシンプルに春海橋を整備拡張したほうが大勢の利益にもなるしコストも少なくて済む。

まあ全体の遊歩道の一体感ってことで公道と分離する形で内寄りに新設できれば理想的だけど、
莫大な金が掛かるだろうし無理だろうねぇ・・・

朝潮橋からららぽーとまで、現状約1.1km

あと残256戸となりますね。
年内には完売確実かぁ
お得な住戸を選べる内に買っておけば良かった
割高な住戸は悩みます。

同じく、朝潮橋からららぽーとまで、移設してBRTステーションが横切れるとすれば、
約1km
その差、110m
１分以上短くなりますね。

>>33078
すみません。
朝潮橋じゃなくて、晴月橋でしたね。

ららぽーとが基準ではないでしょうが、近隣住民や勤労者にとって利便性や快適性が高まることが重要です。
そう考えると、結果的にららぽーと側に近づけたほうが、皆ハッピーだよねということです。
歩行者にとっては、距離が短くなることももちろんですが、
交通量の多い晴海通り沿いを、歩かなくて済むのもメリットだと思います。
この辺りは子育て世代も多いので、できるだけ歩車分離となるようにして欲しいですよね。

>>33080 匿名さん

行政もクラウドファンディングで節約したい御時世だし。三井が寄付するとか言えば、打ちしてくれるんじゃないかな。

>>33082
ウルトラＣというか可能性があるとすればそこだよね。
隣地を三井が買って、開発ついでに橋も一緒にやんない？多少金出すから！みたいな・・・
したら多少自社に優位に絵を描けるよね。

豊洲駅と自社ビルをデッキで繋いだり公道跨いでららぽと繋いだり政治力は問題なさそうだけど、
橋の移動がどのぐらい金掛かるのかは想像もつかないｗ

>33078
その横切り方w
欲が露骨w

wが露骨

>>33078 匿名さん

110mの短縮の為にやるかなあ。それに旧晴海鉄道橋を歴史を伝える新たなランドマークとしての活用するという主旨だから移設しちゃったらそれが薄れるし何より大変な作業を伴う。新設は更にハードル高い。ランナーはショートカットより長く走りたいだろうし。

>>33086 匿名さん
まぁ、希望・願望ということで、そうなったらいいねってぐらいの話かと思いますよ。

基本いまの状態がベースですからね
スーパーにしろ橋にしろ無いのが基本だから、今より良くなるなら誰しもそれに越したことはない

なんで、中央区民が、江東区のららぽーとをそんなにありがたがらないといけないのか。

三井が橋の移設費用を全て負担すると言うならいいですけど、これ東京都の税金ですよ。

ちなみに中央区は、月島やトリトンでお店を経営されている方のためにも、橋の移設には賛成しない立場ですので、その辺りをお忘れなく。

色々な思惑が広がるから区をまたぐところは都が管理するんでしょうね
個人的にはららぽーとのように歩いていけるところに映画館がなかったので嬉しい。時間気にせずレイトショーも行けるので

>>33089 匿名さん
そんなこと言い始めたらきりがない。
例えば、東京都が多摩モノレールにお金出したり、国分寺で公園を整備したりしても、「俺たちにとって役に立たないからやめろ！」とは言わないでしょ。

やめろとは言わないが賛成はしない

>>33091 匿名さん
橋を移設しないと困る人なんて誰もいませんよね？税金は有効に使わないと。

>>33089 匿名さん

ちなみに以降のご意見がどの様な思惑で賛成したくないのかよく分からなかったので、詳しく教えていただからとありがたいです。

私は移設した方が皆さんの利便性向上に繋がると思ってしまったもので。

>>33093 匿名さん

同じこと言わせないでね。あなたには関係ないが、関係がある人もいる。それだけの話だよ。

ここでおさらいすると、行政は晴海橋梁を遊歩道にしたいと言ってますが、移設するとは一言も言っていませんので、これからここを検討される方は、勘違いのないようお願いします。
このスレで夢を語り合っているだけです。

過去にもこの橋を遊歩道にしようとの話が上がったそうですが、晴海の開発が途上だった事と橋の老朽化がひどく断念した経緯があるそうです。

>>33096 匿名さん

何が言いたいのかよくわからない。
晴海橋梁は遊歩道化のための調査の予算までついてるのに、悪意ある印象操作。

ずっとここに張り付いてる辺り、よほど実現すると困る人なんですね。

>33078みたいなルートを想定した橋を架けるって話はそもそも論無いってことでしょう。飽くまで今架かってる現存の橋梁を活かすって話はあるけども老朽化で修繕や補強も必要ってな話であって。

まぁ、歴史的橋梁を遊歩道化して名所にするというのが目的だから補修して手すりをつけて渡れるようにするのが基本ですね
ただ、歩行空間を拡げることも目的だけど、今の幅自体そんなに広くないから、歩行者・ランナーの横行を考えて拡げたりする可能性はあるかもですね
いずれにしてもMR横の川沿いの道が整備されないと意味がないので進まないと思いますが、選手村MRと一緒に綺麗にされるんですかね〜

もう一本橋を追加してくれればok

移設に賛成反対って、そもそもそんな話はどこにもありません。誰かが移設したらいいなって夢を語っただけですよ。
H28.12 港湾局における自律改革の取組についてより
事業名 臨海部の回遊性向上
課題
本橋梁は、完成から約60年が経過し老朽化が進んでいることから、放置すると落橋等の危険性があるが、全撤去するには相当な費用が必要。

今後の方向性
橋梁東側が公園利用されていることを踏まえて、水辺の連続性を向上させる遊歩道として有効活用。
橋梁が鉄道橋として利用されていた歴史・文化を踏まえた意匠として活用

要するに撤去するには金がかかるから、なんとか人道橋あるいは歴史的財産として有効活用出来ないかと考えているわけです。
それにしてもこの時点での事業費 工事額の予想が2年で7億5,000万て、190mの橋にしては少なすぎないだろうか？どこか引き受けてくれる会社は見つかったのだろうか。。。
P26参照
http://www.toseikaikaku.metro.tokyo.jp/kaigi05/jiritsukaikaku/15_kouwa...

朝ランで晴海二丁目の護岸を経由してきました。
確かにららぽーとが喉から手を出したい距離に位置していますね！直線的にアクセス出来ればかなり良い位置どりで、住人の立場なら橋を架けたい気持ちはうなづけます。

橋の話が出たついでに、「塩害」について
中央区の橋も対策しています。もちろん湾岸のタワマンは全部対策していると思います。

自分も晴海橋梁を移設してくれたら、歩いてララポに行きやすくなるから歓迎だけど、現実的に考えたら重量のある貨物列車に耐えられるだけの橋梁を、まず橋台と橋げたを2本新設して、クレーン船で吊って移動させるって、撤去するのすら莫大なお金がかかるっていうんだから無理じゃないのかな。
ただ人が渡るだけの、トリトンと勝どきの間の新しい橋も「いったいいつできんだよ」っていうくらい時間かかったもんね。
ちなみに、晴海橋梁の両側に通行止めの柵がない頃、今の嫁と歩いて渡ったことがありますｗ

>>33104
今の嫁？
昔の嫁もいるって事？

ゆりかもめを新橋まで延伸して、ループ化したほうが絶対に便利だよね。

>>33106 通りがかりさん
駅は、
晴海二丁目、選手村、勝どき、新橋

>>33106
同感だけど、中央区が拒絶したんだよ。
勝どき駅カオスに拍車が掛かるってことが表向きの理由だったけど、
既にBRT（LRT）の構想が持ち上がってたから政治的な力学が働いたと解釈してる。

江東区も似たような状況だよね。
豊住線に固執するより湾岸新線への協力を表明したほうが将来の投資になると思うけど、
お役所が既存の計画を白紙撤回するのは色々難しいんだろうね・・・

>>33108 匿名さん
ゆりかもめの大きな支柱で下を走る道路の車線数は減るし、見通しは悪くなるし、中央区には大したメリットがないので延伸には反対するでしょう。

人口51万人の江東区、湾岸地下鉄の該当駅周辺の区民人口は有明1万人と豊洲6丁目5千人。
やる気にならないのは当たり前。
豊住線を利用する区民数は10万人超えるでしょうから、そりゃ豊住線の方を頑張るでしょう。

カチンコチンですね

>>33112 匿名さん

10万人？！
豊住線っ、そんなに使う人がいるんですね。
丸ノ内線の方南町行きくらいのイメージでした。
しかも、万葉のおじさんが豊洲市場まで伸ばせと言って、有楽町線直通じゃなくなったりして。

仮に10万人利用だとしたら、既にパンク気味の豊洲駅に東西線ユーザーが流れてきて、大混乱。湾岸地下鉄とセットで考えないと厳しそう。

それと江東区的に湾岸地下鉄は有明住民のためというより、今後の開発地域の拡張性を広げるために考えていると思いますよ。
ＩＲの誘致とか？！

まあ、BRTが次世代の交通として、成功するかしだいだで、地下鉄と言う形態をとる必要がらなくなるかもしれませんね。

>>33114 匿名さん
江東区は、最寄り駅までバス利用をされている方が多いです。新駅が二つ出来るのは嬉しいでしょう。バスは、終バスが早いから地下鉄になると本当に嬉しいと思う。
新駅付近の不動産市場も活性化するでしょうし。
豊住線で、みんなが豊洲に向かう訳じゃありません。豊洲に行くより、東西線東陽町、JR錦糸町、都営新宿線と半蔵門線の通る住吉に向かうんじゃないかな。。
東陽町から永田町方面に通う方は豊洲駅経由になると思います。東西線の混雑緩和に役立つといいなと思います。有楽町線の混み方なんて東西線に比べればかわいいものです。これで有楽町線の本数が増えてくれれば、有楽町線ユーザーにも悪くない話です。
豊洲のららぽーともスカイツリー東京ソラマチも豊住線ウェルカームでしょうね。

色々と言われているBRTではありますが、環2が本格開通する2022年以降の本格運行時にはかなり便利になると思います。2年遅れはしましたが、その時まで確実に仕事を進めていってほしいと思います。

それにしても、BRTの本格運行が２０２２年と当初予定より２年遅れたのはすごく悔いが残りますね

BRTの自動運転を楽しみにしていましたが、計画の２年遅れは残念です

BRTは進行方向を強制的に青信号にするので
交差方向は長い赤信号となります。上り下りで。

住民がトリトン側に渡ろうとすると長い赤信号になる時間帯も。

>>33118 匿名さん

ん？前が赤信号だったら、速度を緩める機能もついてなかったけ？

>>33118 さん
下り線から帰る時は思ったより信号待ちで時間かかってしまうことがあるかもしれませんね。
バス停ガーデンコート前ならさらに信号追加ですし。

そのかわりBRTの速達性が上がるんだから、いいんじゃないの。

今度はBRTネガですか？何でもかんでもケチを付けたがる人って居るんですね。

>>33119 匿名さん
>>33117 マンション住民さん
自動運転技術は取り入れられるそうですよ。
無人運転になるのまだまだ先でしょうが、有人運転で、バス停にバスをピッタリくっつける技術や、次の赤信号時刻を計算して減速しながらゆっくり停止して急ブレーキを減らせる技術が採用されるそうです。
これで障害者や、車椅子、ベビーカー、高齢者の歩行カートの方も快適に乗れます。

BRT優先にする信号はどれになるでしょうか。実際の運行が始まらないとなんとも言えないでしょうね。

現状、晴海フロント勤務者やクロノティアロの方がよく使われている晴海フロント前の歩行者信号は、平日夕方6時頃に計測したら、赤信号1分50秒 青信号１分でした。ほかの地点の信号サイクルはもう少し短かいようです。

気になったのは、青信号が点滅しだしても走って渡る方が多く、赤信号になっても渡っています。ここは信号制御は難しいと思いました。

ネガと真実をごっちゃにしている人がいますね。
欠点やダメなところはきちんと認めましょう。
そのうえでファクトを根拠に許容できるか否か合理的に判断すればいいだけです、
妄想全開お花畑思考のポジトークほど無意味なものはないと思います。

>>33123 匿名さん

豊洲の自動運転の実証実験の動画、ツイッターに結構上がってましたか、ご覧になりました？
かなり、いい感じに思えました。

>>33123 匿名さん

近隣住民ですが、さそがにあそこを赤で渡り始める方は見たことないんですが。点滅で走って渡る、というのはどこでも見る光景ですよね。

公式の発表で湾岸BRT信号制御は、
一部除いて無しだったと思うが。

>>33126 匿名さん
さすがに赤で渡り始める方はいません。そうではなく、青信号点滅途中で赤信号になってしまった場合、晴海通りは幅が広いので、中央分離帯の歩行者待機スペースで止まるべきなのです。
ところが殆どそうする方はおらず、赤信号を走るわ走るわ。
どこでもそうじゃありません。この通りは戦時中、滑走路に転用できないかと意図して作られただけあってとにかく幅が広いです。

この道路のおかげで、二丁目や四丁目は商業の成り立ちにくい土地となっておりました。
青信号が点滅を始めたら、次の青信号を待って渡るか、二回に分けて渡りましょう。

>>33128 匿名さん

なるほど、そういうことですか。
しかしいつも使っている身としては、「走るわ走るわ」と強調するほど大量の人が赤信号で走る、ということは、やはりないですよ。たまに見るという程度。

あと、少し人通りの多い交差点であれば、無理に渡ろうとする人は一定数いますから、状況は一般的なレベルと変わらないです。

>>33125 匿名さん
日刊工業新聞の動画を見ました。
歩行者信号手前の停止線を超えて停車したので、中に乗ってらっしゃった方はヒヤッとしたのではとお見受けしました。

>>33130 匿名さん

少しずつ改善していけばいいですねー。

>>33128

飛行場は、実際にありましたよ。

http://suzukistudio1.blogspot.com/2015/09/blog-post.html

湾岸丸とかいう人がTwitterでここをディスってるね

>>33132 ご近所さん
おおー、ありがとうございます。
戦後、米軍に接収されていた時期があったそうですね。
見本市会場があったり、スケートリンクがあったり、コスプレのメッカになったり、前川國男設計の晴海高層アパートがあったり。
色々あってジモティさん達のお話を聞くのも楽しいんですよ。

戦前の幻の東京オリンピック会場として一部施設が造られたようです。

>>33133 匿名さん
見ました。嫌な感じです。

>>33133 匿名さん
あんな的外れな人は放っておきましょう。
無視するのが一番

>>33137 匿名さん

単にdisってるわけではないと思いますよ。
まだ何もないからこそ割安だという趣旨のツイートもしてます。

>>33138 匿名さん

のらえもんさん（湾岸丸）って、ここの物件買ったんじゃないんですかね？？
おっしゃるとおり、ただのdisりじゃなさそうですね。

>>33139 匿名さん

のらえもん＝湾岸丸ではありませんよ。

>>33140 通りがかりさん
そうですね、勘違いしてる人も多そうです。

>>33141 匿名さん

そうなんですね。
こないだ分裂したとご自身で呟かれていたので、間に受けてしまいました^ ^

>>33142 匿名さん

もちろん冗談でしょ笑

＞東陽町から永田町方面に通う方は豊洲駅経由になると思います。
なるわけないじゃん、豊洲なんかすげー遠回りだよ。
東陽町→永田町なら九段下で半蔵門線に乗換だろ。

>>33144 匿名さん
東陽町から永田町だったら、豊洲経由で行った方が、距離も停車駅も少なくてすみますよ。混雑状況も東西線より楽ですし。
乗換案内より
東陽町⇄九段下⇄永田町 ９.7㎞ 9駅 23分

東陽町⇄豊洲 3㎞ 2駅 5〜6分位？地図で計測
豊洲⇄永田町 5.8㎞ 6駅 12分

>>33145 匿名さん

直通運転してくれたら乗り換えも無しですね

三井不動産の販売するマンションに関東宇部コンクリート工業が出荷した産地偽装コンクリートが使用されていました。

パークタワー晴海(東京)にこの偽装コンクリートが使用されています。

三井不動産はこの問題に対して、マンション購入者に書面の郵送やインターネット上のオーナーサイトに記載をしているのみです。記者会見や住民説明会を行っておらず、事件の真相や経緯、時系列など全く明らかにされていません。

落合陽一さんの日本再興計画読んでて思ったのですが、せっかく特区で自動運転のBRTを運行するなら、駅から改札を無くす実験として、顔面認証などの技術を使って、乗降時の時間が短縮できるか試してみるのも面白いのかなと思いました。

これで上手く運用できたら、パッケージとしてヨーロッパとかに売れ出すのも良いかと思います。
色々最先端の技術を試して欲しいですね。

>>33147 マンション検討中さん

今さらどうしたの笑

単なる手続き上の不備で、コンクリートの品質に問題はなかったという結論が既に出ています。大臣認定、JIS認証も取得済み。経緯も明らかにされています。

>>33147 マンション検討中さん
もう次回の販売時期でしたっけ？

ネガのウソがあっさりバレた。（笑）

>>33147 マンション検討中さん

説明があったのを知らないのですか？

>>33147 マンション検討中さん

無知のまま書いちゃったのですか？笑
仕事として受けてるのならもう少し勉強してみてくださいね！
お疲れ様です！

>>33147 マンション検討中さん

何を今さら！？

>>33147 マンション検討中さん
懐かしいな

>>33149 匿名さん
ま、事実がどうであれそう言うしかない

ネタ切れですか？何か良い話題ないですか？

クレーン車が1台外されました。

>>33158 匿名さん

うおーまじかー

>>33156 匿名さん
事実は、第三者機関（それも大臣認定もJIS認証も）に品質問題なしと判定されたということです。

>>33160 匿名さん
JIS規格は最低限満たすべき基準というイメージが強いのですが、コンクリートはどうかご存知でしょうか？通常はJIS規格を遥かに超えた品質が業界標準だったりしませんよね？

>>33161 匿名さん

大臣認定を取得しており、JIS認証もクリアしたものを使用していますので品質には問題ありません。それ以上でも以下でもありません。そもそも、「通常は」というのがよく分からないのですが、ここで使われているコンクリートも他で使われているコンクリートも同じですよ。

>>33163 匿名さん
トリトンの飲食店大丈夫かね。休日ガラガラで平日まで客減ったら閉める店も出そうだ。

>>33164 匿名さん

後釜には、とりあえずオリンピック組織委員会が入るから、当面は大丈夫でしょう。その後にどこが入るかは分かりませんけどね。

>>33164 匿名さん
リコーも4フロアはいるよ。

>>33167 口コミ知りたいさん

そうなんすね。
まぁ、都心から近いけど交通アクセスがそれほど良くないので賃料も大丸有ほど高くないだろうから、入りたい企業は多いかもね。

>>33168 匿名さん
220円以上で設定予定のBRTの運賃がさらに高ければ、定期代を負担する立場の企業からは敬遠されるでしょうね。
交通費自前の派遣社員さんからも、BRT使えなーい、晴海敬遠だわになる可能性がないとは言えないですね。どうなるのかな。

>>33169 匿名さん
そもそも、もともと勝どき駅が使えてるからいいんじゃないですか？プラスBRTも使えるようになれば、便利になるだけかと思います。

来年策定される東京ベイエリアビジョンは楽しみですね
何も目新しいものがなくてもプラマイゼロ、新しい施策、開発が発表されればこの辺りにはプラスでしょう

>>33169 匿名さん

人材不足で売り手市場な昨今、そんな小さいこという企業は潰れちゃうよ。
派遣さんも派遣法改正で正社員に。

>>33169 匿名さん

派遣さんに交通費出さないようなブラック企業はなんてトリトンあたりにはいないような気が。

>>33172 匿名さん
派遣さんに嫌われる立地ってね、あんまり小さい話じゃないみたいよ。

https://www.decn.co.jp/?p=39230
「区は地下鉄新路線の整備に向け、「都心部と臨海部を結ぶ地下鉄の整備に向けた検討調査委員会」（委員長・森地茂政策研究大学院大学客員教授）を設置。オブザーバーとして、国土交通省関東運輸局、東京メトロ、東京臨海高速鉄道、都市再生機構の４者が参加する。」

>>33175 検討板ユーザーさん
25年の開業を目指すとありますね。中間3駅の勝どき、晴海、豊洲の駅の場所が明確になると周辺のマンション価格への影響大きそうですね。その頃には東雲の坪350万が本当に普通になるかもね。そして選手村を中心に晴海全体バリューアップですね。楽しみ

>>33175 検討板ユーザーさん

「2015年6月9日4面」の記事なので、既に３年経過しました。
まだまだ実現は遠いかもですが、推進大会を是非頑張って欲しいですね。参加できないのが残念です。

その後2016年4月に国交省答申が出ましたね。

周辺では豊住線や羽田アクセス線が優先路線に選ばれましたが、臨海地下鉄は入らなかったので、次期答申待ちでしょうか。

>>33178 匿名さん

答申待たずに進むのでは？
わざわざ待つ必要ありますかね？
遅れるだけだと思うが。

>>33177 検討板ユーザーさん

なんでまたそんな古いネタを引っ張り出してきたのか

下から見上げたら、屋上の突起物？飾り？が飛び出してるんだけど、危なくないのかなぁ？
あれって、もちろん建築基準法では、問題ないものなんですよね？

湾岸地下鉄も決まりそうですね。

>>33183 匿名さん

都心部と臨海部を結ぶ地下鉄新線
＝都心・臨海地下鉄新線

のことですか？

ここ、買えなかった人の集まりなんですね。


可愛そう。

>>33185 マンコミュファンさん
東雲野村が予想以上の高値飛ばしてきたせいで、これまで此処を散々ネガしてた人は今頃息してないのでは？早く買っておけば良かったのにね。

>>33186 匿名さん

まぁ、もう販売も中盤過ぎて終盤に近付いていますし、無用な煽りはやめましょう。確かに、ここが販売開始したころは、今みたいな相場になるなんて思ってた人は少なかったですけどね。

>>33185 マンコミュファンさん

可愛いんだw

相場っていうのはデベが作るものだからな。
つわものどもが夢のあと になるかもしれませんが。

>>33189 マンション検討中さん

バブル的に形成される相場は問題だけど、今の相場は建設費と土地代の上昇が主な要因だから、下げようがないんだよなー

質が上がったわけではないんですね

>33191
そう、その通り。
そして数十年後は質的にほぼ等価になるので今の新築を敢えて買いにいく理由がない。

>>33192 匿名さん

すみません、「数十年後は質的にほぼ等価になるので今の新築を敢えて買いにいく理由がない。」について、意味が分からなかったので、詳しく教えてもらえますでしょうか。

>>33193 匿名さん

例えば、「安かった2013年ぐらいの新築も、高くなった2018年も、数十年経てば価値は同じになるんだから、今の新築買ってもなぁ、、、」ということを言いたいのでしょう。

これは価値観の問題なのでなんとも言えませんが、個人的には賛同しかねますね。家の購入には、各家族や個人、それぞれのタイミングがある中で、相場が高い安いは仕方のない話です。
それに、暮らしの価値を高めたいのは「今」なのであって、数十年後の資産価値のためにそれを諦めるのは本末転倒だと思います。

まぁ、これは個人的な価値観ですから、色んな考えがあっていいと思います。

タワマン に永住する人なんかいないんだし、そんな先の話は全く気にしないなあ

そうそう！
すぐ住み替えるので割高で減価リスクが高い今の新築を買いましょーってことですね！

オフバランス思考なら賃貸だし、投資的な思考なら新築より中古の方が安定しそう。実需であればいつ買ってもいっしょ。将来の相場が上がるか下がるかは神のみぞ知る。

>>33193
横だけど立地が全てってことでしょう。
築30年も35年も誤差みたいなもんだしリフォームが前提になるから、
やっぱり立地や規模感に尽きると思う。

ただ日本人の新築信仰は根強いし、築浅でもリフォームすれば5～1000万は掛かるし、
新築に拘るのも悪いことではないと思う。
競争が激しい都内の中古は即断即決のスピード感だったり少なからず目利きが必要だし、
安心安全の大手新築に流れるのも当然といえば当然。
それでも昨今の新築相場は異常だし、相場観を養うつもりで中古も見て欲しいけどね。

待っても安くならないんだから、待ってる間のコスト考えたら欲しい物件買ったほうがいいよね。

本当に都心はもちろん、このあたりは結局10年見てきたけど全く下がらなかったね。よく2020年以降の都心マンション暴落説とか見るけど、とてもしんじられないね。

不動産価格なんて景気や天災、人災、政治リスク等でいくらでも動くからね。

>>33201 匿名さん

それを気にするなら賃貸にしておけばいいよ。

買った方が安いでしょ。
賃貸は金をドブに捨てるようなもの。

>>33203 匿名さん

それぞれの人の考え方で好きにすればいいけど、買った方が同じコストで良い住居に住める。

>>33205 匿名さん
カジノは横浜でやってくれればいいと思う。

>>33206
タイミングも良くない、東京は五輪で忙しいからね。
ただ小池のばーさんが二期目を見据えて功を焦るなら、
五輪後にアドバルーンぶち上げて巻き返しを図る可能性はあるかもしれないね。

日本全体を考えるなら地方に頑張って欲しいけど、
地方自治体では＊＊＊や土建屋、その他の柵を断ち切れない気もしないでもない。

ガ◯ト◯インを見ると、東京もそんなに変わらない。

クレーンがあと１基になりました。

ここも色々言われましたけど竣工までには完売しそうですね。今では割安なマンションになりました。北側はタワーマンションの可能性がありますが、ここよりも高い可能性は十分。最初は実需用で資産価値はいまいちと言われましたけど、北側マンションなら10年後の資産価値も期待できそう。

>>33210 マンコミュファンさん
選手村がありますからね〜。供給過多でリセールは厳しいでしょうね。

>>33211 検討板ユーザーさん
選手村もタワーは高いと思いますよ。
あ、板マンならお好きにどうぞ

たしかに板マン団地みたいでまったく私もひかれません。。あと選手村もっと駅から遠いし。。

>>33211 検討板ユーザーさん

都心近接エリアは、まだまだ需要ありますよ。供給過多にはなりえない。
供給過剰って、湾岸エリアでよく言われてきたことなんだけど、いままでも何万戸と供給されてきても値崩れはないんだよね。

>>33210 マンコミュファンさん

高額部屋と1LDKはちょっと残ると思います。まぁ竣工後も細々と販売するか、バルク売りするかどちらかでしょうね。

東と南で悩みます。低層階でも遮るものが全くないと暑いでしょうか。東の展望もまあ悪くないですし。

モデルルームで日照シミュレーション見せてもらえた気がします。南側は隣のマンションの影響で西側寄りの低層なら比較的早く日陰になったかと。

>>33216 マンション検討中さん

Low-eガラス入ってますし、そこまで気にすることないと思います。私は今、板マンの南向き10Fに住んでて、前を遮るものはありませんが、今年の夏でも冷房かけてれば問題ありませんでしたよ。

「成功して大阪のタワーマンションに住みたい」

逃走犯までもが望むようではブームはもう終わりだ。

>>33217,33218 匿名さん

ありがとうございます。そうなんですね。私は今５階ですが南西で夏暑くて大変でしたので質問してみました。逆に南東の部屋に住んでた時は午後は全く日が当たらずそれはそれで困りましたね…
やはり東側はおすすめではないのでしょうか。
部屋の大きさも東側に残っている方が大きくて…子供二人で70か81か…金額も差がありますが中古で売り出すことを考えると決められないですね。

>>33220 マンション検討中さん

午後に直接日差しが入ってこないことで困ることってありましたか？私はあまり困ることはありませんでしたが・・・。電気つけなくても困らないぐらいは明るかったですし、洗濯物も乾きましたし。

>>33219 名無しさん
タワマンなんてもう時代遅れよ。これからは板マンの時代になる。

>>33222 匿名さん

そっか。サヨナラ（´-`）

直射日光が欲しいのか欲しくないのか分かりかねますが東だと直射日光が来るのは午前中だけです。ただ午後も晴れてれば間接光で照明つけなくても明るいですね。
暑さに関して言えばどの方角でもエアコンかけると思いますが直射日光がある方角は、カーテンつける感じですかね。今住んでるのは北ですがカーテンなくても暮らせます。

東向きに住んでますが、快適ですよ。朝は明るくて目が覚めるし、昼過ぎはまぶしい西陽が入らなくてテレビとか見やすいです。

佃リバーシティの北向きに住んでました。
冬に寒くて寒くて。
サッシのガラス以外の部分から寒さが部屋に伝わってきました。
夏は涼しいのかと思ったら、冬には入らない照り返しのギラギラ光が入って暑かった。
一年で転売して引っ越しました。

ダイレクトウインドウの南と西はかなりきつい。今年は特にでしたが、エアコンフルにかけても効かないというか。ここは角部屋以外にダイレクトウインドウないのでエアコンでなんとかなる気がする。北と東は全然大丈夫ですよ。

>>33221 eマンションさん

花粉症などで基本洗濯物は室内干しなので、とくに困ったことはないです。ただリセールを考えた時にやはり不利かなと思いました。

>>33228 マンション検討中さん

リセールの際にはその分、南より安く売れば不利にはならないかと。もともと南より安いですから。

33226ですが、転売時に
北だから値引きして当たり前、と考える客ばかり来てなかなか売れませんでした。

>>33226 匿名さん

リバーシティのタワマンは築20年モノですからね。現在、窓の性能は向上していますよ。

北は値引きして当然というか、タワマンなので眺望次第ですよね。一般的にタワマンは、向きよりは眺望で値付けの強弱が決まりますから。眺望悪い南よりも眺望良い北のほうが高値で売れます。

>>33231 匿名さん

そうですよね。東は今後北側に建設される建物の影響が少しありそうですし、南は隣のタワマンが結構視野に入ってくるのでどちらも完璧とは言えませんが、都心でそれを求めるのが無理ですかね。PTHはその点今のところ恵まれてますね。

>>33226 匿名さん
短期譲渡で所得税やら、翌年の健康保険料が大変だったでしょうね。
お幾らでした？

>>33233 匿名さん
お名前が茶色の匿名さん、近隣掲示板にもかなり出没してますが、何で茶色なの？

都内で子供二人で70は珍しくはないです。80平米だと売れにくいかも。

>>33236
そんなもん時代と単価でどうにでもなる。
今は単価が凄いから確かに80平米超えると厳しいね、すぐ億だし・・・
ただ60平米台3LDKとか、それはそれでコントのような気もしないでもない。

PTHで80平米越えると8000万超えで駅から遠いことなどを考えると億まで行かなくても厳しいですね。60平米の3LDKって４畳くらいの部屋二つとかですよね。4人家族には狭すぎるでしょう。

植樹が全部倒れましたね。まだ根がちゃんとついていないから。今で良かった。

>>33239 匿名さん

他のマンションの植栽はどうだったんでしょうね？

近隣マンションの植栽は目立った被害無しです。根が張ってなかったんでしょう。

まだ住み始める前で良かったんじゃない？

通常は保険でなんとかなるみたいだね。

>>33244 匿名さん

植栽多いと保険料が上がるかもね。

>>33245 匿名さん

そこは大規模マンションだからね。

被害ありましたね

あちゃー

湾岸、内陸問わず、色んなとこで木が倒れたみたいだね。仕方なし。
ただ、パークタワー晴海の植栽は最近植えたばかりで、まだ「置いただけ」の状態だったからなおさら仕方ないね。

>>33246 匿名さん
火災保険料って、1,000戸規模で年間1,800万円
くらいかな？もっといくか。

倒木は仕方ないとか言ってられない。人に当たっていたら亡くなっていた。危険ですね。

倒木倒木言うなｗ
遊具のない公園みたいになったらそれはそれで味気ないだろ・・・

点灯

午前中ららぽーと側から

素晴らしい！

>>33252 匿名さん

今日は内陸部でも数本の倒木を見ました。木だけではなく、駅の看板が落ちたり、フェンスが倒れたりと言うこともあったようです。
台風の日は出来る限り出歩かないのが良いですね。

あの横たわった大木はシンボルツリーだね。次はうまく根付くかな？それとも別の木を使うのかな？

>>33258 匿名さん

植えたのはここ1週間だからね。根付いてもないし、埋めただけって感じだった。倒れても仕方ないね。

竣工から一年は、植木の保証もゼネコンがやるはずですよ。
うちのマンションはそうだったから。

まさに危険負担の問題です。

>>33261 匿名さん

どういう意味ですか？

金曜日の風景

金曜日の風景 その2

金曜日の風景 その3
連投でスミマセン。

3LDKまだ売ってますか？

>>33266 マンション検討中さん

売ってると思います。モデルルームへGO！

塩害が色々でていますが、大丈夫かな

>>33268 マンション検討中さん
例えば？

BRTの二丁目ターミナル。プレ運行時の配置。クロノティアロ、パークタワー晴海側からも入れるようになるとのこと。以下のアカウントから拾いました。

https://twitter.com/harum_ism

BRT二丁目ターミナル、大会後から環2開通まで。

BRT二丁目ターミナル、環2開通後。

二丁目ターミナルは、クロノティアロ・パークタワー晴海側からも出入りできるようにするとのことで、良かったですね。

>>33268 マンション検討中さん

この辺では聞いたことないけど

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-00000045-at_s-l22
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181004-00402403-fnn-so...

BRT二丁目はターミナルの機能が強そうなので、二丁目ターミナル止まりが増えてくれると嬉しいですね！
朝座れる可能性が高くなればかなり楽だな。

>>33275 マンション検討中さん

プレ運行時は始発になりますね。

>>33275 マンション検討中さん

将来は地下鉄への乗換駅も近くにつくって欲しいですね

掛け声だけの夢物語のあれ？

>>33278 匿名さん
来年は区議会議員選挙だから。

今回の台風で長年読いていた塩害論争に終止符。
やっぱりあった塩害。それもかなりの内陸にまで及ぶという事実が証明された。では湾岸に直結地域は？
論議に及ばず。明白なり。

え？あったのって電車だけじゃなかったっけ？？

うん。
ブランズ豊洲（仮)
入札で二番手の住友不動産よりも10パー高く土地を買った。ただ購入後裏側の学校に土地を提供したので、使用できる土地に建てられる建物の分譲単価に土地代が上乗せされた。更に販売開始スケジュールが約一年遅れたのは、オリンピック終わらないと、工事単価が高騰し過ぎて、採算が合わないからだそうです。わざと土地を寝かせて、工事単価がちょっと安くなるオリンピック後にあえて遅らせた。また、スーゼネは、マンションだとあまり儲からないし、オリンピック前後でマンションよりも儲かる建設盛りだくさんなので、例え大型タワーであっても、儲からないから仕事受けてくれず、だから熊谷組だそうです。
販売単価は400万台平均だが、安い部屋でも400万、平均的な部屋は430万前後、高層階は450万超えるそうです。

シティータワー東京ベイ
商業施設には、イオンがブランドを変えて入るそうです。またNHKホールと同等のイベントホールも設置。マンションは、既に360ー380万（現在)だけど、スミフなので、今後開発計画がより具体的に発表されるタイミングで値段を上げて行くそうです。
またこの物件よりも更に立地条件悪い有明に、東京建物のブリリアが建つ（国際展示場までシャトルバス)が、用地の仕入値から考えても、380万くらいで数年後に売り出されるそうです。

デベロッパーとしては、決して安くないが、建築単価の高騰や、都内には開発用地がなく、少ない候補地を入札形式で大手が参加して仕入れるため、一般人には手が届かない金額でこの先も売り出されるし、タワーマンションは今後供給が減るそうです（自治体が、保育園や学校のインフラが追いつかないために抑制してきている)。

なので、今後もしばらく新築販売単価は上昇傾向だし、中古も値下がりはしにくいとのこと。

待つよりも目の前のものを早く買った方が、月々の負担は軽減できるそうです。

>>33278 匿名さん

他にどうやって増えた人口を捌きます？

>>33280 匿名さん
で、何が言いたいの？

>>33280 匿名さん

自己完結しているようなので、確かに議論にならないですね。お疲れさまでした。

>>33280 匿名さん

マンションには大きな被害がないことも分かりました。お疲れ様でした。

>>33280 匿名さん

ほんとうに、、お疲れ様でした！

>>33273 匿名さん

これは吉報ですねー！
いちいち晴海通りまで行かなくてもいいんですね！

>>33281 匿名さん
谷津バラ園のバラもみんな枯れてしまいました。
塩害は大規模に起きてますよ。
埋立地マンションの販売関係者は触れたくない事実でしょうね。

>>33283 マンション検討中さん
バスでいいだろ。
埋立地は道が広いのが自慢じゃなかったっけ？
それに都心に近いんだよな？乗ってる時間が短いならギュウギュウ詰めでもいいはずだがな。
そもそも鉄道がないのを承知で買ってるくせに文句いうなよ。乞食みたいだぞ。

いよいよ築地→豊洲に引っ越しが始まりました。

>>33290 匿名さん
だから、乞食みたいとかいわれる覚えないから。地下鉄きたらいいみたいな、その他様々な期待も踏まえてマンション買ってるわけ。それが普通なの。

>>33290 匿名さん

文句を言っているのではないですよね。地下鉄が出来ればより良くなる、と思っていることの何が悪いんでしょうか笑

そもそも、これまでの歴史でも、鉄道の新線は、それに恩恵を受ける人たちの活動により実現して来たものです。

何もできなくても今のままだし、何かできたら皆ラッキーくらいでいいじゃない
地下鉄が〜とか、税金が〜とかここで叫んでも意味がない
とりあえずは来年あたりに公表される東京ベイエリアビジョンに期待ですね

知事も再選するために湾岸エリアの票が必須ですからね。散々やらかして、迷惑掛けたんだから、地下鉄の実現性が見えるぐらいまであと2年で持っていけないと、厳しいと分かってるでしょう。

電球の交換イベントはコケました。

>>33295 匿名さん

さすがに再選は狙ってないのでは、、、
イメージ悪すぎますよね。

>>33295 匿名さん
湾岸地下鉄は、都知事選には利用できないよ。税金の無駄遣いだと叩く人達が大量に現れるだけじゃないかな。周辺海だし、この辺の人口なんてほんと知れてる。都全体からすれば票はわずか。
勝どき晴海に区民人口が集中している中央区の議員だけが売り込みかけてるんだと思う。

地下鉄は結局なんだかんだ言って20年くらい先かもだけど出来たら最高でしょう。希望を言うことくらい別にいいんじゃないの。

>>33298 匿名さん
東京都全体では湾岸地下鉄を税金で作ることは賛成より反対が圧倒的になる。
湾岸地下鉄の建設を決定すると知事の政治生命にとって致命的なダメージになるから、誰も決定できないよ。

たった5キロを2,500億円かけて穴掘りますっていったら、ちょっと待て！と普通は誰かが言うでしょう。

そろそろ、地下鉄の話題は地下鉄スレでやってくれないかなー

>>33302 匿名さん
そうですね、この話をしても実りがないですもんね。かすかにでも期待していた人にはつまらない。
まあ、8日の決起集会で、住民が二丁目ターミナルに駅を作る気がないのは、わかりましたね。

>>33303 匿名さん
失礼、5日でした。

>>33290 匿名さん

なんか、ほんと、、お疲れ様です！笑

>>33299 マンション検討中さん

いいと思いますよ。ただ近いうちに決定して数年で開業するのは確定みたいな話はNGかな

さぁ、ネガが沸いて盛り上がって参りました！
定期的に来るよね、こういう流れ。そろそろ申し込みの時期？

>>33307 匿名さん
来週だからじゃないですか。
定期行事

>>33308 通りがかりさん
あ、来週か。どうりで。
まぁ、残りの数も少なくなって来たしねー

もう販売開始から1年半経つのかぁ。

>>33310 匿名さん

一年半もネガってきたのか。
お疲れ様。思いが報われないときもあるかもしれないけど、めげずに頑張って！！

売れないのには理由があるからね。

>>33312 匿名さん

普通に売れてるよ。もう次期で8割以上はいきます。

今週契約しました。楽しみです。

>>33312 匿名さん

ネガするのにも理由があるんでしょ

結構売れ残っていますね。
売れない理由は立地の割に高すぎるからでしょうか？
産地偽装コンクリートの影響もありそうです。

>>33316 マンション検討中さん
有明の東京ベイよりは売れてると思うよ

>>33316 マンション検討中さん
偽装コンクリの件は既に収まりましたよ

この所の台風で各地に塩害被害がニュースになってますが、この辺りは塩害などの被害はどの程度でしょうか？また植栽も多い事から、台風など風の強い日は都度倒木などの被害も想定されるのでしょうか？

>>33319 検討板ユーザーさん
塩害の被害は特に聞いたことないです。
倒木は都心でもあった通り、どのエリアでも倒木は起きるので自然の力は想定は出来ないですね。

>>33316 マンション検討中さん

大規模物件では竣工後販売も普通になってきた昨今、まだ引き渡しまで一年以上ある物件なのに「売れ残り」とは言わないのでは。
しかも、8割は売れてるわけだし。

フジのドラマでこのマンション周辺使われませんか？

高いとか売れてないと思うなら、とっとと立ち去ればいいのに繰り返してるのは、迷ってしまうからなのかと普通は思ってしまうけど、迷ってら様子もないコメント、業者っぽい。

来週、申し込みだから、買われてしまうと困る方なのでしょうか。

それだけいい物件ということですね。


周辺相場から見ても、人件費や資材の高騰でどんどん値上がりしてるし、完売目前ですね。

金曜日には区長、議員達による湾岸地下鉄の決起集会も開かれようですし、動き出したら、オリンピックの時のスカイズみたいに瞬間蒸発しちゃいますね。

>>33321 匿名さん

三井は、そういうデベじゃないでしょ。
竣工完売出来なければ失敗物件。

消費者は安くなるから有難い。最初に買った人は少し可哀想かな？

>>33324 マンション検討中さん

三井だからこう、住友だからこう、という売り方の時代はもう終わってますよ。三井は色々とやり方変えてます。

しかも、まだここ竣工してないんですけど笑
安くもなってないし笑

>>33324 マンション検討中さん

あはは、安くなると思うなら、ずーっと待ってれば。永遠に（笑）

>>33325 匿名さん
武蔵小山スレにも同じこと言ってる方いましたね。主観的な思い込みだけで語ってたけど。
その方もパークタワー晴海もパンダ部屋作らないで長期販売なんだって言い張ってたけど…あれ？

>>33327 匿名さん

ここは西と北がパンダですね。南と東は高い。

ターレっていう市場の三輪車が目の前を走っていましたよ！このあたりも通るのですね。あれで新橋まで行けたらかっこいいかも

>>33327 匿名さん

販売開始時は、南向きと東向きはすぐ売れなくてもいいやって感じの値付けだと思ったけどねー。でも南は条件良い部屋から売れてってるし、東も最近進んできた。相場が上がってるから、今となっては適正価格に見えてくる。

>>33324 マンション検討中さん

よい間取りで手頃なものは販売初期で売れてしまったので、後から買う人の方が後悔すること多いと思いますけど。もっと早く買うべきだったと。

>>33331 匿名さん

今となってはね〜
ただ、残ってる部屋も、高いけど東と南は条件良いし、周辺の新築と比べたら駅遠なりに安いから、いいと思うけどね。

>>33332 eマンションさん

そうですね、周辺相場が上がっているので当初の割高感が薄れましたね。

倒木、塩害っていうから昨日散歩してきたけど、木が一本斜めになってるだけじゃん（笑）。
早く完成したとこが見たい。

教えてください。このあたりの公立小学校って何クラスでしょうか？

あまり部屋が残っておらず…
81平米の南よりの東向きと70平米の西よりの南向きで悩んでいます。共働きで小さい子供二人…家にいる時間はあまりないので日当たりはそこまで気にしないですが、どちらも3LDKですが、81平米は縦に長いリビングと横並びの部屋です。間取り的にどちらが使いやすいと思いますか。

>>33336 マンション検討中さん
悩むくらい同じであれば、リーズナブルなほうが良くないですか？マンション以外にもお金かかるし、売るときの価格なんて誰にもわからないので

>>33336 マンション検討中さん

値段の高いほうが良い部屋でしょうから。予算との兼ね合いで自分がどこで満足できるかじゃないですか。上を見ればきりがない。

>>33337 マンション検討中さん

そうですよね。実はどちらがリセール時に売りやすいかも考えていて。南向きはティアロが気になりますし、今はわかりませんが、実際住み始めたら気になるかなと。坪単価でいうと東向きよりは若干割高です。東向きも向かい合わせですし、どちらも完璧ではないですね。

>>33339 マンション検討中さん

リセール時の価格は、（例えば同じ間取りの上の部屋が偶然売りに出していれば、それより高い価格は設定し難いことから）、相対的な影響を受ける可能性があり思った通りに進むかは不透明でつまりは運次第ですよね。

足元で確実なのは、購入時価格ではないですかね

リセールを考える場合に「皆が欲しいマンションを買えば良い」って言う人がいるが、その考えには「将来建つであろうマンションの要素が抜けている」。どれだけ先を見通しても１０年後に建つマンションなんてわからない。１０年後にどんな競合マンションがたつかもわからないのに１０年後に皆がどんなマンションを欲しがっているかなんて、わからないよね。実需なら、他人を気にせず住める部屋を買えばいいと思うけどね。

>>33340 マンション検討中さん
確かにそうですね。
ティアロが右側にあるのが人によってどのくらい気になるか、ですかね。南向きを買われた方の意見を聞きたいです。

友達の新築マンションに遊びにいっても、その部屋の広さが７０㎡ or ８０㎡なのか切り分けできないよね。消費を、必要コストと、見栄っぱりコストと、将来投資コストの３つに切り分けて考えてると、わたしは見栄っ張りコストに数百万円は出せない。もちろん、マンションが見栄っ張りコストの方もいるでしょうけど、わたしは必要コストに分類

>>33343 マンコミュファンさん

その３つのコストは明確に切り分けられない上に、全てのコストをカバーできるものではありませんね。

見栄っ張りコストといってもそれが必要な人もいるし、資産価値にも影響してきます。

>>33336 マンション検討中さん

10平米違い…迷いますよね。広いのも魅力だけど有効に使える面積って、どれ位の差がありそうですか？うちは、面積広いのも検討しましたが、間取りが希望とずれていたし、総額が小さい方にしました。管理・修繕・固定資産税など必ずかかる費用、将来の金利アップも考え合わせると、負担の少ない方を選びました。共用部が充実してるから、専有面積の差は、共用設備が殆どない中小規模マンション（以前、小さいマンション居住）とは違うと考えての選択です。

マンション購入あるある

マンションを必要コストで予算内で買うつもりが、あと３００万アップしたら将来儲かるかもしれないという部屋をみつける。でも冷静に考えたら、追加３００万投資するならもっといい金融商品があるかもしれないし、マンションには寿命があるが、金融商品には寿命がない。

冷静さを最後まで失わずに、最後のゴールテープをきれるか（=捺印）ですね。

そもそもマンションの主目的は居住であるはずなのに、そこに金融商品に求める部分を強く求め出すから、複雑になるのでは？あと１０００万円だせば１０年後の価格下落率が低下するかもっていう場合、それなら１０００万円をドルコスト平均法の複数銘柄で運用したほうがいいのでは、と思うが。

81平米の間取りありましたっけ？78のモデルルームの間取り？

>>33345 匿名さん
私たちも同じように考えて小さい方に傾いています。ありがとうございます。

>>33347 マンコミュファンさん

いかにも投資初心者の投稿www

>>33347 マンコミュファンさん
特に投資目的でもなんでもないですが、坪単価が高い南向きにして、後で引っ越しが必要になって手放す時にティアロが邪魔で東向きの部屋の方が単価やすい広いからそちらに決めますという購入者がいたら困るなと思っただけです。

>>33350 匿名さん
複数銘柄のドルコスト平均法っていう投資初心者法を選ぶ方が、まだましなのでは、という意味

>>33348 匿名さん
81Aeとうのがありますね。

豊洲市場が稼働し始めたらどのくらいのトラックやターレが晴海通りなどにくるのか気になりますね

そこまで増えないと思いますよ。逆に今までより少なくなるんじゃないですか。

>>33352 通りがかりさん
そういうことじゃなくてw

>>33346 マンコミュファンさん

ないない。

>>33353 マンション検討中さん
なるほど81aeと70esですかね。
一般的にはワイドスパンの81の方が評価は高いと思います。800万程度の差をどう見るかですね。売る前提なら南且つグロスの嵩張らない70の方ですかね

>>33354 マンション検討中さん

築地を見てれば分かりますけど、ターレー走るのは本当に市場の周りだけで、晴海まではまず来ませんよ。お魚屋さんないですから、ご心配なく。

ターレーってナンバー付いてないですけど、公道走れるのですか？築地ではよく見ましたが。

>>33354 マンション検討中さん

なんでターレーが来るんだよw

>>33358 匿名さん

70平米前後でワイドスパンの部屋って以前ありましたか？金額の差もありますが、ワイドスパンでも実は間取りがあまり好きではないので、迷ってました。色々参考になります。

>>33362 マンション検討中さん

74や73平米でワイドスパンありましたよ。売れてしまってると思いますが。

>>33362 マンション検討中さん
73bnくらいですかね。北向きで且つもう無いと思いますが。他は似たり寄ったりかと。
もしワイドと言うのが横長リビングを指すなら2LDKに変更するか、角部屋にするしかないですね、内廊下なので。
実際住むなら間取りは重要なので優先させたほうが良いかと。

>>33364 匿名さん
出だしが遅くて北向きなんて全く空いてないですね。
コメント参考になりました。ありがとうございました。

ターレもタイのトゥクトゥクみたいでかわいくないですか？個人的に好きだし晴海でも時々みたいな

>>33366 マンション検討中さん

ターレーというのは、市場の中で使われるだけですから、晴海で見られる可能性はゼロです。

>>33367 匿名さん

こないだまで、勝どき周辺でも時々見かけましたよ
警察も目をつぶってたのかな？

連休中、トリトン寄りましたが、寂れてて驚きました 汗
飲食店など大丈夫かな？

>>33368 マンション検討中さん

勝鬨橋を渡って？さすがに怒られそうですが。それに何のためにですかね。晴海に渡ってくる理由もないような

ターレはこんやろ
むしろ来たらネタ笑

>>33369 検討板ユーザーさん
私も最初引っ越して週末の様子だけみて大丈夫かと心配したことがありますが、平日は普通に混んでます。ららぽーとが週末は凄い混むので、トリトンはあれくらいでちょうどいいと思ってます。

トリトンは前から休日は人いないですよ。一階のフードコートに家族づれがいるくらいですかね

午後２時頃の写真だそうです。
南向きがほぼ日陰になってますね。

住商引っ越して朝の歩道の混雑が体感3割くらい緩和しましたね

それティアロですけどね。まぁここも西側の下層ほど日陰になるのが早いですね。

>>33374 通りがかりさん

随分古い写真ですね。パークタワー晴海はまだ基礎だけだし。14時頃とか曖昧な言い方ですけど、何月何日の何時なのか教えていただけますか？
参考にしたいので宜しくお願いいたします。

トリトンは中国資本に買収され、住友商事が撤退してなかなか難しいですよね。なんとか飲食小売りは撤退しないでほしいな…

屋上のティアラは、ティアロのほうが大きくて光ってますよね。ＰＴＨはわざと地味にしたのかな？

昨年の冬至近辺だと、陰り始めるのが2時ぐらい、午後3時前ぐらいでも、まだ東の角は影になってませんでしたよ。契約板の550番あたりに残ってます。いい加減な情報はやめてほしいですね。