港区港南　WORLD CITY TOWERS 12

住民ではない人はいい加減にしてくれないかなあ。。。

>>8084 匿名さん
木を見て森を見ず。着々と天王洲全域の再開発の話が進んでるの知らないの？

>>8088 匿名さん
東京ベイeSGプロジェクトっていうのが東京都から発表されてる。

今日、スミフのCMに採用されててびっくり。

>>8080 住民さん1さん
天王洲は限りなく廃墟化してきてますよね。。活性化策が待たれます。

コロナが終息してJALやJTBが元気になれば天王洲アイルも賑わいを取り戻すでしょう。ただ両者とも自社ビルじゃないから本社を移転されないことを願うばかり。

>>8092 検討板ユーザーさん
どんなCMですか？スミフでも有明ガーデンのは見たことありますけど。

有明ガーデンのスミフCM格好良いですよね。

シーフォートは丸亀製麺が閉店してから他に魅力のある店なくて行くことなくなった。もともと土日休みでやる気のない店だったけど気軽に一人でも利用できて鳥天は美味しかっただけに残念。

シーフォートで一番クオリティ高いのセブンの弁当説まである

>>8098 住民さん8さん
天王洲の住み心地はいかがですか？

1番上の動画なんですが、
売り出しマンションからの名作マンションで流れですかね。
http://www.sumitomo-rd.co.jp/corporate/video/

>>8088 匿名さん
中央区が公式資料で出してるからデマではないのじゃない？

>>8101 匿名さん

そんな中央区の願望レベルではデマに等しい。国土交通省の公式資料に
詳細検討結果が記載されるレベルでないとだめよ。　

確かに丸亀製麺の閉店はショックですね。

>>8102 匿名さん
多分臨海地下鉄が正式決定してからじゃないかな。そんなに焦る必要はないよ。

>>8097 匿名さん
土日休みは仕方ないよ。天王洲アイル（東品川2丁目）の居住人口は1,500人程度。
観光地じゃないので、どうしても天王洲アイル勤務者向けの商売になる。
JTBやJALがリストラ、他社も田町浜松町などの新規再開発ビルに移転して、天王洲アイルの就業人口が減っていくと、じり貧になってしまうのが怖い。

銀河劇場を代アニが引き受けたので、今後シーフォートの雰囲気も変わっていくのだろうか。オタク系へ変貌するのか？？

竹芝とかをお手本に上手く再開発して欲しいですよね。

駐車場ゲートの新ETCシステム、切り替え案内ってきてます？
私が見落としているだけ？　

>>8100 検討板ユーザーさん

私も見ました。15年も経ってるのにCMに採用されるなんて、
やっぱり住友不動産にとっては一推しの作品なんでしょうね。

>>8108 匿名さん
おっしゃる通りです。
WCTは社運を賭けた単独大事業でしたからね。
実際、住不は２０００年代初めまでは、地所・三井不とは大差のついた弱小３位グループだったのが、WCTと泉ガーデンの成功で、名実ともに業界トップ３の地位を固めることが出来ました。
なので、住不はWCTを同社住宅部門の広告塔として引き続き活用していくつもりですし、そのため、劣化しないようヴィンテージ物件としてしっかり維持管理されていくことが約束されています。

一般の人が見たらあれはシティタワーズ東京ベイのCMだと思うけどね。有明ガーデンとかスミフも力入れてますね。

>>8105 匿名さん
確かにその通りです。都心に次々と大型の新築オフィスができてるから古いビルしかない天王洲アイルから企業が流出する可能性はありますね。銀河劇場がオタクの聖地になるのは避けたいです。

>>8109 入居済みさん
社運をかけた大事業なら吹き付け仕上げにはしないような。

WCTから有明に買い物行ってる人多いでしょ。二駅なんだから。

>>8109 入居済みさん

これだけの規模だと、普通はザトーキョータワーズのようにＪＶにするはずなんですが、住友不動産は単独にこだわったと聞いています。知人の住友不動産関係者にワールドシティタワーズに住んでいると言ったところ、関西系の住不としては、当時、自社の金字塔的名作を東京に建設することが悲願で、設計からなにから相当こだわり抜いて作られたと知り合いの住友不動産関係者に聞きました。

新作CM見ましたが、個人的には私はこちらの動画のほうが好きです。

https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/brand/movie.html

>>8121 匿名さん
有明も流石にWCTほど長期販売にはならないのではないかと。WCTってタワマン販売期間の長さでは日本歴代ワースト10には入るのでは。。

品川地下鉄は駅までちょっと遠いから個人的には臨海地下鉄の延伸に期待したい

臨海地下鉄なんかより品川地下鉄が天王洲アイルまで延伸するほうが価値ある

>>8144 住民さん1さん
それじゃ全然意味ないよ。晴海や豊洲まで繋がるから価値があるんですよ。

>>8145 匿名さん

100歩譲って臨海地下鉄が何年後かに品川までつながるとしても、晴海や豊洲に用事が無いし、仮に行くとしても地下鉄は使いませんね。地下2階に降りてクルマで行ったほうがよっぽど早いです。
雨の日でも濡れずに済みますしね。最近のマンションは屋外のタワーパーキングが主流らしいですけど、ここは雨でも快適に車出し入れできるので気に行っています。

>>8146 匿名さん
多分その頃には晴海や豊洲のあたりは相当再開発が進んでいて、東京の中核エリアになってるかもしれないよ。

地下鉄延伸よりも、JRの羽田空港アクセス線ができて、東京モノレールの運行本数がどの程度減るかの方が気になります。
天王洲アイルの就業人口減もありますし。

>>8148 匿名さん

モノレールの本数は既にコロナで減っているのでそんなに減らないでしょうし、
羽田空港に行く時しか使わないので影響はありませんね。住んでないのにご苦労様。

＞晴海や豊洲のあたりは相当再開発が進んでいて、東京の中核エリアになってるかもしれないよ。

そうなると品川は、東京の中核のなかの中核になっているでしょう。

今の時期って引越しの挨拶は迷惑でしょうか？

>>8147 匿名さん

地番沈下でなくなってるの間違いじゃない？

>>8151 住民さん8さん

コロナに関係なく、いまどき入るときも出るときも引っ越しの挨拶なんて
する人いませんよ廊下で合えば挨拶はしますが、個人情報保護の時代、
玄関に表札さえ出さないのが普通ですから。　

モノレールはコロナ関係なく恒久的に減便だったように思います。区間快速廃止の話ですよね。

JR羽田空港アクセス線が完成したら、7時8時台のモノレール運行本数は減ると思います。
ただその時間帯は元々非常に本数が多いので、減便されても通勤通学にそれほどの支障はないかと考えていますが、どの程度減るかが気にかかります。

芝浦アイランドや品川シーサイドに駅を作って需要が増えれば本数も増えるかもしれないです。

>>8155 匿名さん
羽田アクセス線、開業は早くても2029年、７年後ですよ
あなたの場合、それまでにWCTに住めるかどうかの方が問題では？

羽田アクセス線ができれば空港快速は廃止で全て各駅停車になるのでは。そうなれば日中本数は倍増する。

日曜日久々に飛行機飛んでましたね。冬だから油断してましたがゲリラ的に飛んでくるのは心臓に良くないです。

>>8159 匿名さん

飛行機の音など部屋ではまったく聞こえませんし、外でも首都高の音のほうが大きいくらいなので、動悸などを感じるなら心臓病など別の原因が疑われるので病院へお行きください。なお、江東区ではなく港区の有料病院を受診されることをお勧めします。

部屋にいるとそこまで気にならないけど、公園とかにいるとかなり煩いです。

東京海洋大学　第３回経営協議会議　事要録　　（抜粋）
　　　　　　　　　　　　　　令和３年１２月１４日（火）

キャンパスマスタープランについて
キャンパスマスタープランについて説明があり、審議の結果、原案のとおり承認した。

主な質疑応答は以下のとおり（○：質問及び意見、●：回答）

○各キャンパスの敷地に建物の高さ制限はあるのか。将来的な高度利用は可能か。
●品川キャンパスの建物の高さは東京都都市整備局の「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020」により、いわゆる"風の道"を確保するために、地上50メートルまでに制限されている。品川キャンパスではエントランスエリア・民間活力ゾーンで状況により高度利用を可能としている。

○高度利用よりも、建物は中層や低層にし、広々としたキャンパスにしていくのが良いのではないか。都内で一番美しい大学にしていってほしい。

○品川キャンパスのグラウンドの一部を貸し出す計画について、進捗はどうなっているか。
●令和元年の11月に文部科学大臣に認可を受けた、品川キャンパスの9000㎡の土地活用については、キャンパスマスタープランを基に検討を進め、年度内の公募を目指している。現在自治体への説明などの準備を進めており、本学の目的が達成できるように進めていきたい。

https://www.kaiyodai.ac.jp/disclosure/document/managementcouncil/diges...

>>8162 匿名さん

公園に居ても遊びに夢中になってる子供は誰も気づいてないレベルですよ。
　　

>>8159 匿名さん
外にいて気になるのは、最近やたらと救急車がよく走る事です。こちらの方がよっぽど心臓に悪いかと。

飛行機の騒音は日によって違いますね。風向きにもよるのでしょうか？

>>8166 マンション住民さん

このルートを飛ぶのは南風の時だけですから、風向きではなく
あなたの耳がおかしいのでしょう。
　　　

機体の大きさと高度による。大型機が規定ギリギリの低空を飛ぶとかなり煩い。一方で小型機が入射角大きめで着陸してるとそこまで煩くない。

>>8164 匿名さん
改めて見ると結構大きいな。

>>8168 匿名さん

大型機でも全くうるさくないですよ
　　　

いや大型機は煩い。あと結構パイロットによって高度が違うのが意外だった。みんな入射角高めで飛んでくれればいいのにね。

>>8170 匿名さん
えっ？

この至近距離で飛行機が飛ぶ中、子供育てるの割としんどいんじゃないかしら。

パイロットによって高度が違うって…笑
いまどき小学生でも言わないデタラメ。

B1棟にお住まいの方にお聞きしたいことがあります。
エントランスが自転車側になってからUberなどのデリバリーを利用された方いらっしゃいますか？
あの道順を説明してちゃんと部屋へ届くのか、
それとも下まで取りに行くべきなのか。
成功例を伺いたいです！

>>8175 住民さん8さん

Uberの配達員、人によりますが不慣れだと混乱する人がいるみたいですね。
携帯電話で連絡が取れるようにしておいた方が無難かもしれません。

>>8171 匿名さん

ずっと毎日書き込んでいる貴方の投稿は嘘だらけでで住民ではないことが
バレバレなんですが、目的は何ですかね？ここは住民専用ということを理解
してますか？

住民板なんだし住民以外は書いてないと思いますよ。

>>8178 匿名さん
ではお尋ねしますが、RCTVの「WCT掲示板情報」の01月13日09：32のお知らせのタイトルは？

>>8176 マンション住民さん
返信ありがとうございます！
かなり説明も難しいですよね。
そもそも配達自転車は駐輪場前、もしくは駐輪場まで入れるのか、バイクの場合は中庭に停めてからぐるっと回ってきてもらうしかないのか、、この期間は出前を我慢するべきなのか笑

>>8174 匿名さん
体感的には機体によって高度が結構違うよね。パイロットの違いなのか航空会社の違いなのか何らかの設備の違いなのかはよく分からない。

>>8180 住民さん8さん

入居以来、ずっと思ってますが、各棟の名称・・・A1,A2、B1,B2と
棟名の数字表記と2種類あって不慣れな郵便配達や宅配便は混乱するのでは
ないかなと。

たとえば、同じA棟でもA1-4503、A2-4503、A3-4503、、、とあって
同じ建物に4503がいくつもある。
さらにそれぞれ、1－4503、2－4503、3－4503という書き方もある。

これがB棟になるとB1ー4503が５－4503で、B2－4503が６－4503
みたいな。

郵便ポストはABCではなく数字表記なので、それが間違いないかなと
判断していますが。 　　

棟が細かく分かれてるから耐震面では不利だけど採光面では有利と聞きました

>>8181 契約者さん3さん

契約者さんは突然現れましたが、どこを契約されたんですかね？それとも
アクセスのたびにハンドル変えてますか？それは何故ですかねえ？

ちなみに737でも787でも、決められた着陸進入の際の降下角度は3.5度で
変わりませんから、ある位置での高度も同じです。これは電波誘導されるので
ほとんど誤差は生じません。

体感的にも小型機も大型機も全く同じところを通過しているのが良く分かります。
少しは勉強してから書かないと恥かくだけですよ。

最近夜のラウンジでうるさい子供を見かけなくなった気がします。気のせいかな？

たしかにアクア棟のA1～A4までは住所と連動しているけど、B棟（5,6）、C棟（7,8）はルールを知らないと混乱する配達人もいるかもしれませんね。
でも今さらどうにかできることではないし、配達側のポストにそれとわかる表記をしてもらうことくらいしか対策は思いつきませんね。（てかとっくにされていると思ってましたが。。。）

>>8182 匿名さん
>>8186さん

なるほど。
デリバリーや業者、来客はエントランスのインターホン押すのにB1ボタンとB2ボタンがあるので、逆に分かり易いかなと思い敢えてB1-4903（例えばの部屋番号です）で伝えたり記載していました。
ちなみに防災センターとマンション内のクリーニングの時のみ、B5の?と使い分けてましたが、そーいえば皆さんはどう表記しているのだろう笑
気になってきました笑

サウスゲートスレで芝浦港南エリアの小学校通学区域の見直しという話が出てましたがご存知の方いますか？