港区港南　WORLD CITY TOWERS 12

>>10399 匿名さん

ちぃバスは使えませんよ。ラッシュ時でも1時間2本とか
本数が少なすぎる。1時間2本が便利というあなたがシャトルバスの
本数について文句を言うのが理解できません。

>>10391 匿名さん

不在のオーナーからお金を取る「外部居住組合員への一律課金制度」の議案、読みました。理解が正確かどうか賛否を判断できないのでお教えください。つまり、居住していないオーナーは理事にもなれないし、一般組合員としても日常のマンションの維持管理に一切貢献ができないので、その分の協力金を徴収するという理解でよろしいのでしょうか。その理解で正しいなら賛成です。

>>10394 匿名さん

フジエクスプレス？議案書に「関東自動車」って書いてあるけど
関東自動車って富士急の傘下なの？

>>10394 匿名さん
フジエクスプレスじゃないですよ。いい加減なこと吹聴しないでください。

>>10404 匿名さん
住民のふりして投稿している、総会の議案も見れないエセ住民が、いかに多いかがよくわかりますね。（苦笑）

16時から20時まで夕方のシャトルバス増便嬉しい。品川駅からの帰りは歩くか天気の悪い時は都バス一本だったけど、シャトルバス利用増えそう。議案に「駅近乗降場への移転」とあるけど、乗り場はどこになるのかな？どなたかご存じですか？

>>10401 匿名さん
もう一回、時刻表調べ直してみ。
１時間に３本あるよ。
あと、本当のワールドの住民なら「港南小学校前」が最寄りって知ってるはずよん。

>>10404 匿名さん

やっぱりそうですよね。フジエクスプレスってどこから出て来たんだろう？

>>10407 匿名さん

ホントですね。すいません私が間違ってました。リアル住民と
成りすましが混在していて失礼しました。

住民の証明として、WCT掲示板情報の06/02 16:20のは
第16期定期総会開催のご案内（2/2）です。

シャトルバス廃止してちぃはず誘致した方が良いかもしれない。ちぃバス田町ルートは1時間に4本あるよ。

>>10410 匿名さん
「ちぃバス田町ルート」って、六本木ヒルズとか麻布十番方面に行く路線じゃなかったっけ？

>>10402 匿名さん
最高裁判例をご自身で解釈されるのが一番良いかと思います。
書いてあったのはこの最高裁判例のことだと思います。

https://www.retio.or.jp/case_search/pdf/retio/78-128.pdf
http://kanrikyo.or.jp/oyakudachi/pdf/vol5_05.pdf

>>10403 匿名さん
関東自動車は、栃木の「みちのりグループ」傘下ですね。調べてみると、みちのりグループって、かなりの大きな組織のようですね。

>>10413 匿名さん
栃木が本拠地ですが、港南５丁目にも営業所兼車庫があるので、サービスには問題なさそうですね。

>>10412 匿名さん
平成22年って、2010年です。12年も前だ。その頃から「不在組合員」に「住民活動協力金負担」を求める方法があったのに、これまでの理事会では意見が出なかったのだろうか。確かに既存の部会では意見出す部会ないかもしれないですね。理事長さんが気付けば議案になったかもしれなけど、ならなかったし気づかなかったんだろうね。キッチンカー導入したり不在組合員負担金導入や、みちのりグループと交渉もしたんでしょう、１５期からの財務改善委員会には相当詳しい人がいるんですね。感謝です。

>>10414 匿名さん
そんな近くにあるんだ

山手線駅力スレにもちぃバス増やしてほしいって話題が出てましたよ。

>>10417 匿名さん
他スレのアピールですか？？

ちぃバス田町ルートのWCT延伸に期待したいです。

>>10419 匿名さん
どこ行くときに使いたいのですか？

品川駅より田町駅の方が山手線ホームまで近くて使いやすいですよ。

>>10421 匿名さん
まあ、田町駅自体が小さいので、そうでしょうね。
山手線しかお使いにならない方の発想ですね。

>>10412 匿名さん

なるほど、自分で住まないでもっぱら賃貸に出すことを目的に購入した人も、
マンションの維持管理には応分の負担をすべきと思いますので私は賛成票を
投じたいと思います。

>>10413 匿名さん

もともと、福島交通の経営難から経営コンサルティング会社が経営を引き継いで
大きくV字回復させた経緯がある会社です。実は私はみちのりホールディングスの
CEOと知り合いです。

>>10421 匿名さん

では田町に引っ越されてはいかがですか？品川駅、高輪ゲートウェイ駅の将来の発展、リニアの開通にともなう地域の生活利便性と交通利便性のさらなる向上に魅力を感じるので私はWCTに満足していますし住み続けます。

>>10357 匿名さん

バカでしょ、あなた。
大多数とか何を根拠に（笑）

そもそも渋谷方面に行く時に浜松町経由なんてありえんわ。

せめて義務教育くらい完了した知恵をつけてから掲示板利用しようね。

天王洲アイルなら海岸通りを渡らなくて済む。海岸通りは死亡事故も起きてるので品川駅使うときは気をつけましょう。

>>10426 住民さん2さん
確かに渋谷なら天王洲アイルからりんかい線だよね。

>>10426 住民さん2さん
私は浜松町まで定期持ってるから青一乗り換えで渋谷行くけど。

>>10414 匿名さん
これですね。一点、車種が気になるのですが中日臨海さんみたいな2ドアのノンステップバスお持ちなのでしょうか？

いったいこの流れはなんなんでしょう。もし本当に同じ住民ならとても恥ずかしいやりとり。
あのね、誰もモノレールがダメだとか一言も言ってない。理解できないかな。理解できない位そんなに難しい言葉も誰も使ってない。
モノレールは便利だし、浜松町に行くならむしろモノレール使います。

ただ、5000人以上住んでる住人がみなモノレールだけを使ってるわけじゃないんだよ。
資産価値上げるなら、他路線使えるというのはプラスでしかない。そしてそこにシャトルバスがあると言うのは雨の時など利用するのに付加価値として有利に働くと言うことが理解できませんか？それすら言ってる意味が難しいですか？

>>10430 匿名さん

おお！ここにあるのですね！

>>10431 匿名さん
そのとおりですね。行き先によって多路線を使い分けできる利便性の高さがWCTのメリットです。たくさんの選択肢の中でどれを選ぼうが個人の勝手です。他人がとやかくいうことではない。

>>10433 匿名さん
突然どうした？

>>10427 匿名さん
ふむふむ
4年前の記事、頑張って探したんだね。
ご苦労！！

>>10431 匿名さん
その通りですね。信号無しフラットアクセス徒歩4分の最寄駅から1駅4分で浜松町は便利ですよ。誰もダメと言いようがないですよ。

みんながモノレールを使えばシャトルバスの赤字も無くせてウィンウィンだよ。

>>10437 匿名さん
ただのモノレールオタクか 笑

>>10436 匿名さん
ていうか、モノレールは羽田空港行く時しか乗らないけどね。

>>10439 匿名さん
いろいろですね

>>10439 匿名さん
いったいこの流れはなんなんでしょう。もし本当に同じ住民ならとても恥ずかしいやりとり。
あのね、誰もモノレールがダメだとか一言も言ってない。理解できないかな。理解できない位そんなに難しい言葉も誰も使ってない。
モノレールは便利だし、浜松町に行くならむしろモノレール使います。

ただ、5000人以上住んでる住人がみなモノレールだけを使ってるわけじゃないんだよ。
資産価値上げるなら、他路線使えるというのはプラスでしかない。そしてそこにシャトルバスがあると言うのは雨の時など利用するのに付加価値として有利に働くと言うことが理解できませんか？それすら言ってる意味が難しいですか？

>>10439 匿名さん
だからどうした？

あれ？フジエクスプレスより関東バスのほうが安かったのかな？

>>10433 匿名さん
これお手製ですか？ご苦労様です。

地方出身者なら品川が便利なのかもしれないけど、都心アクセスなら天王洲アイルの方が断然便利だよ。

>>10445 匿名さん
ていうか、モノレールは羽田空港行く時しか乗らないけどね。

>>10442 匿名さん
>だからどうした？

だから、モノレールは羽田空港行く時しか乗らないよぉぉー

あれ、、
もしかして病的にモノレール一択を語る異常者は住民ではないのかも。
飛行機ネタをモノレールに変えて、誰かに相手してもらってその反応を楽しんでるやつか？

だとしたらモノレール推しは今後スルーさせてもらいますよ？

>>10428 匿名さん

渋谷行くのにりんかい線経由はあり得ないと思いますけど。

>>10429 匿名さん

ひえええ、渋谷行くのに青山一丁目経由、2回乗り換えって考えられないわ。
　　

>>10445 匿名さん

都心と言うのが東京駅を指しているなら、品川から東海道線のほうが便利だなあ。　

>>10447 匿名さん

私もモノレールは羽田行くときしか使いませんね。でも、羽田行くときは楽だし便利さを実感します。モノレールもありがたい。都心方面は品川駅一択。特に天気が悪いと行きも帰りもマンション前からバス乗ったほうが濡れないし、雨の中を歩か無くて済むので楽ですからね。

>>10448 匿名さん

もしかすると例の住民ではない人かもしれないね。その住んでない人、もう1年くらい毎日ずっと張り付いて書き込んでるね。かなり異常だわ。

いったいこの流れはなんなんでしょう。もし本当に同じ住民ならとても恥ずかしいやりとり。
あのね、誰もモノレールがダメだとか一言も言ってない。理解できないかな。理解できない位そんなに難しい言葉も誰も使ってない。
モノレールは便利だし、浜松町に行くならむしろモノレール使います。

ただ、5000人以上住んでる住人がみなモノレールだけを使ってるわけじゃないんだよ。
資産価値上げるなら、他路線使えるというのはプラスでしかない。そしてそこにシャトルバスがあると言うのは雨の時など利用するのに付加価値として有利に働くと言うことが理解できませんか？それすら言ってる意味が難しいですか？

>>10451 匿名さん
通勤してるけど東京駅は浜松町から4分です。朝でも5分。

>>10452 匿名さん
自由だね

>>10456 匿名さん
ていうか、モノレールは羽田空港行く時しか乗らないけどね。

このモノレール連呼の部外者の人は何がしたいんだろう？
目的がさっぱりわからない。

モノレール連呼してるのは住民じゃないでしょう。
地図見て最寄り駅だから一番使われると決め付ける部外者でしょう。
数千人の住民がシャトルバス要らないほど毎日天王洲アイル方面を利用してるなら天王洲アイルがあんなに寂れていません。

>>10428 匿名さん

そんなやついねーよ

まぁ、WCTを羨ましがってる病的な貧乏人がネガしているだけってことだね。
JRもモノレールも複数使えて住民としては便利だけど。

いくらモノレールが最高→バス要らないって言ったって外部の人間だからバス廃止に影響力ねーし、この掲示板見てるの住民に影響を与えたいのかもしれんが、そもそも見てるのが住民の何%かってこと。

知的レベルが極端に低いから、安易な掲示板でのネガしか思いつかない、書くことはいつも同じことの繰り返し。

だったらちゃんとまともに働いて稼げるようになったほうがいいよ。

モノレール一択さんは品川駅行く時も、

モノレールで浜松町→JR乗り換えで品川駅
なのかな？
それかりんかい線天王洲アイルから大井町→JR乗り換え品川駅？

確かに浜松町は小さい駅なので山手線との乗換がすぐですね。

浜松町駅の周りは港南より遥かに発展してるじゃん。

>>10423 匿名さん
賃貸に出してる人は役員免れるんでしょ。総会はリモートやってないから出ないだろうしね。だったらそれなりの負担してもらおうってことですね。賛成

キッチンカー議案に２つの会社書いてあるけど、どう違うのかな？

ていうか、モノレールは羽田空港行く時しか乗らないけどね。

>>10462 匿名さん

以前に、ネタじゃなくてマジにそう書いてたことがあって噴いたことがある。

面白い掲示板見つけました。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/236710/res/347524-347623/

山手線駅力スレはいつもWCTの話題で盛り上がっているよね。

>>10465 匿名さん

私も賛成。ただ、協力金の金額ってどういう根拠で算定したのかな？とは思います。金額が妥当なのかどうかわからないから総会で質問してみようかな。

>>10471 匿名さん
https://legalservice.jp/10420/
最高裁判決ってこれのことみたい。裁判のマンションの金額をまねたんだろうね。WCTの協力金ならもっと高くでも良いかも。

>>10466 匿名さん

RIS Design and Management
学生起業でRIS Design and Management株式会社を設立。都市型マルシェやキッチンカー事業のプロデュースの他に、大手企業の企業機関誌等のDTPデザイン
http://risdm.com/

株式会社ShareTomorrow
三井不動産傘下。ご出店者の皆様が「出店する場所」「車」「顧客基盤」をシェアして、お客様の身近な場所に新しいリアルの体験をお届けする、「シェアリング商業プラットフォーム事業」を「MIKKE!」（ミッケ）と名称決定し、東京湾岸地区より順次拡大。
https://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2021/1119/download/2021...
https://www.mikke-spot.com/

ですね。モノレールは羽田空港行く時しか乗らないけどね。

キッチンカー議案に２つの会社書いてあるけど、どう違うのかな？

浜松町再開発がものすごいことになってるから、モノレールの利便性はこれからますます高まると思う。

>>10476 匿名さん
すでに高まっていると思う

>>10475 匿名さん
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http://risdm.com/

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浜松町再開発の恩恵が波及すれば、港南も豊洲や有明みたいに人気の街になるかも。

>>10472 住民さん

なるほど勉強になりました

問題となったのは、７１年から分譲された大阪市北区のマンション「中津リバーサイドコーポ」（４棟、全１４階建て）。総戸数８６８戸のうち、約１８０戸は第三者に貸されたり空き室になって所有者が住んでいない。

管理組合運営の負担が居住所有者に集中していることに不満の声が上がり、０４年３月の総会で不在所有者に月５０００円の協力金を支払わせる規約改正を議決。
一部の不在所有者との和解内容を踏まえ、０７年３月に月２５００円に再改正した。不在所有者のうち計１２戸を所有する５人が「規約は不公平だ」などと支払いを拒み、訴訟になっていた。

小法廷は「マンションの管理組合の運営費や業務は本来、組合員全員が平等に負担すべきだ」と指摘。

管理組合役員を務める居住者について「不在所有者を含む全員のためにマンションの保守管理に努め、良好な環境の維持を図っている」と認める一方、不在所有者は「役員になる義務を免れて組合活動に貢献していない。居住所有者が貢献した利益のみを享受している」と判断した。

そのうえで、不在所有者に一定の負担金を求めることに必要性と合理性を認め、「支払いを拒んでいるのは５人に過ぎず、金額も受忍すべき限度を超えない」として規約改正は有効と結論づけた。

しかし、現住していない組合員は総会決議にも無頓着だろうし、いきなり協力金払ってくださいという通知受け取ったら素直に応じない人が出てくる可能性は無いかな？

>>10479 匿名さん

浜松町が波及？高輪ゲートウェイの間違いでしょ。

>>10482 匿名さん

10479 は、とりあえず深く考えずに書き込んじゃっただけだから、あんま気にしないで。

>>10482 匿名さん
浜松町も高輪ゲートウェイもあれだけ大きな再開発ですから波及効果は多少なりともあるでしょう。

>>10481 匿名さん
おそらくですけど、管理費と一緒に口座引き落としされれば、抗えないのだと思います。WCTでも、管理会社がきっとそうすると思います。

12年間　理事会が気づかなかった不在組合員の協力金を議案化まで持っていったのって、会計部会か委員会に詳しい人がいるんでしょうね。２０００個の何割が賃貸なんでしょう。１割なら年間600万、２割なら1200万、３割なら1800万が管理費会計に入るってことですよね。すごい増収だ。

>>10482 匿名さん
浜松町の方が都心に近いし、再開発規模も大きいよ。高輪GWはこのマンションから30分以上かかるわけで、むしろ芝浦エリアの方が恩恵が大きそう。

高輪ゲートウェイの商業施設の続報待たれます。キーテナントとか興味あります。

今分譲されてるプラウドタワー芝浦とか高輪GWに近くてよさそうですよね。

>>10489 匿名さん
芝浦物件、買って欲しいのか？？

湾岸ヒエラルキーで言えば芝浦はかなり上位でしょう。

高輪GWも浜松町も、近いようで遠いからな…
恩恵をダイレクトに受けられるとしたら天王洲アイルにもう少し活気がつくことだけど、それはもう期待できないのかな。第一ホテルの後は何になるんだろう？シーフォートスクエアはテナント増えないかな？

今日も飛行機が飛んでいるな。

>>10491 匿名さん
ヒエラルキーって響きが好きなだけだろ？？

>>10493 匿名さん
飛行機は飛ばしてなんぼだろ 笑

湾岸エリア偏差値だと芝浦は70ぐらいある。

>>10486 匿名さん

どのくらいが賃貸なんだろうね？せいぜい1割くらいかなという感じもしますが。

確かに高輪ゲートウェイや浜松町のホテルなんかより第一ホテル跡のほうが興味あります。情報ありますか？ホテル1階の吹き抜けの喫茶店はコロナ前は頻用してたので残してほしいです。

芝浦1の野村再開発に入る高級ホテルも気になりますよね。

>>10499
この荒らしなのかそうじゃないのか分かりづらい絶妙なライン…