山手線の駅力を語るスレ Part5

>>539197 匿名さん

港南は全域が分流式ですよ。
知識のアップデートが間に合っていませんよ。

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>>539199 匿名さん

削除依頼しとくな

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論破され過ぎてグゥの音と出ない、何か書いても即削除。
こうなると思ってたよ。10年以上港南に貼り付いてる江東区民でしょ。
どうしようもない人生だな。もうお気に入りからこのスレ消して新たな人生考えたら？

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首都圏の「住みたい駅」品川が一番人気、購入は徒歩15分以内重視　オープンハウス調べ

住宅大手のオープンハウスグループ（東京都千代田区）は10日、住宅購入を検討する人が希望する最寄り駅などのランキングを発表した。駅は品川、路線はJR山手線が一番人気。購入条件では「駅から15分以内」を重視する傾向がみられた。
　
調査は2月にインターネットで実施。首都圏1都3県居住、3年以内の住宅購入を検討する共働き子育て中の20～40代男女が対象で、697人から回答があった。

最寄り駅では新幹線を含めたターミナル駅で、再開発の進む品川が64ポイントで1位となった。近隣の目黒、五反田、また知名度の高い横浜の3駅が56ポイントで2位につけている。

人気路線ではJR山手線が512ポイントで1位。2位が東海道本線（204ポイント）、3位が中央線（138ポイント）と続いた。主要な路線を中継する武蔵野線、横浜線、南武線も上位10位に入り、金額と利便性のバランスを考慮する様子がみられた。　

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品川は安いからでしょうね

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品川駅前の再開発のアップデート、京浜急行電鉄とトヨタ自動車は5月31日に「(仮称)品川駅西口地区A地区新築計画」を着工すると発表しました。 本計画では、品川駅前に所在したシナガワグースの跡地（東京都港区）に、オフィス・商業・ホテル・MICE（コンファレンス、多目的ホール）等で構成する地上29階、地下4階、高さ152ｍ、延べ面積311,802㎡の超高層ビルを新設します。

オフィスにはトヨタ自動車が新東京本社を構えます。 設計・施工は大成建設。 2029年に竣工する予定です。品川駅西口地区A地区＝トヨタ新東京本社の地下1階から4階も商業施設になると発表。地下2階～地下1階に多目的ホール、地下1階～地上4階に商業、5階～6階にコンファレンス、7階～22階にオフィス、23階～29階にホテルを配置する計画。建築面積20,080㎡は高輪ゲートウェイリンクピラー1サウスの1.3倍とかなりの規模。

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敷地面積74,000㎡の高輪ゲートウェイシティ＝ニュウマン高輪が約200店舗、敷地面積30,000㎡の大井町トラックスが約80店舗なので、敷地面積33,500㎡の品川駅街区地区だけでも100近い店舗が入る計算。これに、トヨタ新東京本社の地下一階から4階までも商業施設になりここも100近い店舗が入居することになる。これまで商業が弱かった品川はこの辺だけで全てが揃う街に変わることになる。

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京急電鉄は2025年5月27日、品川駅周辺を開発する「京急品川開発プロジェクト」を本格始動し、今月31日に「（仮称）品川駅西口地区A地区新築計画」を着工すると発表しました。計画地は品川駅西口駅前で、かつて複合商業施設「品川グース」があった敷地です。ここにオフィスや商業、ホテル、MICE（カンファレンス、多目的ホール）などが入る複合施設を建設するとしています。

品川駅は羽田空港に近く、将来的にはリニア中央新幹線の起点となるなど、日本を代表する玄関口としての役割を担うことが見込まれています。京急電鉄は品川エリアの将来像を「こころと世界を動かすつながりの湊」と定めています。「（仮称）品川駅西口地区A地区新築計画」には、トヨタ自動車も参画しており、建物内のオフィスの一部を取得し、新たな東京本社とする予定。ソフトウェアやAIといった知能化などに関わる開発拠点として、オープンかつフラットなコミュニケーションを可能とするレイアウトを整備するとしています。施設の規模は、地上29階地下4階建て延べ31万1802平方メートル、高152m。2029年に竣工する予定です。
　

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港南爺さん新ネタなんかないの？

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>>539209 匿名さん

上のやつ新ネタじゃん

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>>539198 匿名さん
港南は分流式なのに周りが全て合流式で、汚水が港南に集まるという悲劇。自宅前はきれいに掃除してても周りの家々がゴミを捨てまくって風で全て自宅前に集まってくるという面白さw

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>>539212 口コミ知りたいさん

自宅前に何が集まってきて、どこが悲劇なん？

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港南は公園が豊富で運河沿いも綺麗に整備されてるという素晴らしさ。自宅マンション敷地内だけじゃなく周りの隣接公園も綺麗に整備されていて潮風が爽やかという素敵さ。

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富裕層と言えば住まいサーフィンに、年収が高い学区一覧が出てますね。23区上位は港区のオンパレードでさもありなんという感じです。湾岸では港南が唯一ランクインしています。さすが港区ですね。
https://www.sumai-surfin.com/lab/gakku-child/nensyu/13/?cityid=13100

【23区】
第1位 港区高陵中学校　　　　2135万円
第2位 港区御成門中学校　　　2128万円
第3位 港区六本木中学校　　　2089万円
第4位 港区高松中学校　　　　1858万円
第5位 港区赤坂中学校　　　　1747万円
第6位 港区青山中学校　　　　1709万円
第7位 港区三田中学校　　　　1663万円
第8位 港区白金の丘学園　　　1652万円
第9位 港区港南中学校　　　　1613万円
第10位 渋谷区原宿外苑中学校 1533万円
　

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同じ住まいサーフィンのデータで湾岸エリアの所得レベルは、港区＞中央区＞江東区と綺麗にランクが分かれています。トップは港南エリア、次点は芝浦エリア。やはり湾岸でも富裕層は港区にこだわりますね。
https://www.sumai-surfin.com/lab/gakku-child/nensyu/13/?cityid=13108

年収の高い学区ランキング最新湾岸版

第１位　港区立港南小学校区　　平均年収　1632万円
第２位　港区立芝浦小学校区　　平均年収　1598万円
第３位　中央区佃島小学校区　　平均年収　1409万円
第４位　中央区晴海中学校区　　平均年収　1133万円
第５位　江東区枝川小学校区　　平均年収　1062万円
第６位　江東区豊洲北小学区　　平均年収　1034万円
第７位　江東区東雲小学校区　　平均年収　1008万円
第８位　江東区有明中学校区　　平均年収　1008万円

　

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トヨタ新東京本社着工、地下1階から4階は商業施設。品川周辺に商業施設どんどん増えていきますね。

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新高輪プリンスホテルも解体されることが決定しました。西武HDGS（西武リアルティソリューションズ）が(仮称)品川駅西地区B-1-2地区 新築計画を発表しました。要するに柘榴坂の頂上にある『新高輪プリンスホテル』の建て替え計画です。区域内にはグランドプリンスホテル新高輪があり、建築から40年以上が経過し更新が必要とされているほか、周辺の歩行環境には急勾配や歩道の狭さといったバリアフリーや安全性の面で課題を抱えています。

計画では、進行中の「(仮称)品川駅西口地区A地区新築計画」と連携し、駅と街をつなぐネットワークを形成するとともに、隣接する高輪森の公園やホテルの緑地と一体化した整備が行われます。さらに、MICEや宿泊機能を活かしつつ、業務・商業・居住機能を導入し、多様なにぎわいと交流を生む土地利用を推進することで、「日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」の形成を目指すものとされています。建築主は株式会社西武リアルティソリューションズです。着工は2028年度、竣工は2032年度となっています。

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同事業では、計画地東側で工事が進められている「(仮称)品川駅西口地区A地区新築計画」と連携した駅とまちとをつなぐネットワークの形成や、隣接する高輪森の公園やホテル内の緑と連続した緑地などを整備する。

(仮称)品川駅西地区B-1-2地区 新築計画の完成予定は8年後の、令和15年度(2033年度)。同時に柘榴坂のバリアフリー化も進められます。現在は品川駅から高輪台駅までだらだらと上り坂が続きますが、整備後は土地を階段状にして2基のエレベーターでバリアフリー化を図る計画となっている。
　
防災面では、災害時に一時的な避難場所として活用できるオープンスペースを確保するほか、帰宅困難者のための一時滞在施設や防災備蓄倉庫を設ける。環境影響調査計画書の作成は日本設計が担当した。

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品川駅の港南側は、この20年で大きな変化を遂げ大経済都市・東京を代表するオフィス街に成長してきたので、次の20年は成熟および時代に合った変貌が期待されると思います。

品川は、飛行機、新幹線、リニアと移動の拠点として非常に利便性の高い地域。抜群の交通アクセス、駅前オフィスビル、公園や運河、タワーマンション、国立大学・・・これらがバランスよく融合して、働く人、住む人が誇りを持って快適に過ごせるエリアに成長していくと思います。

現在進行中の再開発で東西の分断が解消に進み、港南、高輪エリアのシームレスな移動が実現して品川駅と一体として、将来を見据えていくことができると考えています。

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公示地価、東京都の地価上昇率が高い5カ所は、記憶に残るマンションの近くだった
櫻井幸雄住宅評論家
3/19(水) 11:12
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/ab562e3251b9c56effffbeae70e02...

3月18日、国土交通省が発表した令和7年「公示地価」で、全国で最も地価が高い場所や価格上昇率が高い場所が明らかになった。そのなか、東京都の住宅地で1年間の価格上昇率が高い上位5カ所の地名を見て、あることに気がついた。それは、「この10年ほど、大きく値上がりした有名マンションの所在地周辺」が並んでいることだ。

たとえば、東京都の住宅地で価格上昇率第2位となった「港区港南3-7-23」は、「湾岸エリア」に属する場所。この「港区港南3丁目」周辺にどんなマンションがあるか、というと……不動産業界では有名なマンションが続々みつかるのだ。最も有名なのは、港区港南3丁目に隣接する港区港南4丁目の「シティタワー品川」だろう。2008年に分譲された地上43階建ての超高層マンションで、東京都の土地を活用した定期借地権マンションとなる。　

その新築分譲時価格は驚くほど安く、80平米の3LDKが4000万円前後で販売された。3000万円台で購入できる3LDKも多かったので、当然ながら大人気に。定期借地権でも、現在の中古価格は新築時の2倍から3倍という爆上がりを記録している。同じ港区港南4丁目には、総戸数が2000戸を超える「ワールドシティタワーズ」もある。2005年の完成で、こちらも分譲開始時の価格からほぼ3倍という値上がりになっている。

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港区・品川周辺エリアのマンション価格はどこまで上がる？リニア開業、トヨタ本社移転…専門家が語る今後の値動き
5/16(金)
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc96951cb323971a4846755e24ea8b347c20...

東京のマンション価格は今、どこまで上がるのか――。大規模再開発が進む高輪ゲートウェイを中心に、品川エリアの不動産市場が注目を集めています。2020年に開業した「高輪ゲートウェイ」駅は、旧・車両基地跡地の再開発に伴って新設された山手線の新駅です。駅間距離が長かった品川～田町間の利便性を補うとともに、エリア全体の街づくりの起点と位置づけられています。では、このエリアで今、何が起きているのか。不動産の専門家・稲垣ヨシクニさんに、高輪ゲートウェイ周辺の最新動向を伺いました。

――なぜ今、「高輪ゲートウェイ」が注目されているのか、その理由を教えてください。

高輪ゲートウェイ駅は、2020年3月に開業した山手線で49年ぶりの新駅です。そして、その駅前に位置する大規模開発エリア「高輪ゲートウェイシティ」が、2025年3月27日に開業を迎えました。この開発エリアは、旧・品川車両基地跡地を中心とした約13ヘクタールという広大な敷地に、オフィスや商業施設、ホテル、高級レジデンスなどが一体となった複合施設として計画されています。規模感としては、麻布台ヒルズ（約8.1ヘクタール）と比べても、より大きなスケールで進められている点が特徴的です。こうした新しい街が駅前に広がることで、交通の利便性とともに都市の機能が大きく向上する。それが、高輪ゲートウェイが今注目されている大きな理由といえます。

――品川エリアはこれからどのように変わっていくのでしょうか？

高輪ゲートウェイシティだけでなく、品川エリア全体でも今後さまざまな再開発が予定されています。たとえば、2029年にはトヨタの東京本社が品川駅・高輪口エリアに移転する計画があります。さらに、2030年代には東京メトロ南北線の延伸が進められ、2034年以降にはリニア中央新幹線の開業も予定されています。これらの動きによって、10年後には品川エリアの景色が大きく変わっていると予想されます。また、この地域は「広域品川圏」と呼ばれる都市開発エリアの一部でもあり、JR浜松町駅から大井町駅までを含む広い範囲で、国際交流拠点としての機能強化が進められています。このエリアでは、2034年頃までにオフィスや商業施設、住宅などによって年間約1,000億円の売上が見込まれており、複数のプロジェクトが動いています。

――品川駅周辺、港南エリアのマンション価格は、今後どのように動いていくと考えていますか？
　　　
2024年初頭に発表された、港南エリアに15年ぶりとなる30階以上の新築タワーレジデンス「リビオタワー品川」の第1期2次の住戸販売は6月に予定されており、販売価格は前回より約20％の値上がりとなっています。それでも、申し込みを検討している方は少なくありません。これは、同様に近隣の中古マンションを検討されている方も多いことを示しており、今後も港区港南エリアのマンション価格は上昇が続くと予想されます。

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品川駅前の再開発のアップデート、京浜急行電鉄とトヨタ自動車は5月31日に「(仮称)品川駅西口地区A地区新築計画」を着工すると発表しました。 本計画では、品川駅前に所在したシナガワグースの跡地（東京都港区）に、オフィス・商業・ホテル・MICE（コンファレンス、多目的ホール）等で構成する地上29階、地下4階、高さ152ｍ、延べ面積311,802㎡の超高層ビルを新設します。

オフィスにはトヨタ自動車が新東京本社を構えます。 設計・施工は大成建設。 2029年に竣工する予定です。品川駅西口地区A地区＝トヨタ新東京本社の地下1階から4階も商業施設になると発表。地下2階～地下1階に多目的ホール、地下1階～地上4階に商業、5階～6階にコンファレンス、7階～22階にオフィス、23階～29階にホテルを配置する計画。建築面積20,080㎡は高輪ゲートウェイリンクピラー1サウスの1.3倍とかなりの規模。

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敷地面積74,000㎡の高輪ゲートウェイシティ＝ニュウマン高輪が約200店舗、敷地面積30,000㎡の大井町トラックスが約80店舗なので、敷地面積33,500㎡の品川駅街区地区だけでも100近い店舗が入る計算。これに、トヨタ新東京本社の地下一階から4階までも商業施設になりここも100近い店舗が入居することになる。これまで商業が弱かった品川はこの辺だけで全てが揃う街に変わることになる。

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再開発が相次ぐ東京都心で「品川~高輪ゲートウェイエリア」の特長は何か? 品川駅えきまち調整部会の座長 を務める岸井氏は、次のように語る。 「3つの機能が高レベルで集約される点が挙げられます。3つの機能とは、

1：ホテルやMICEが集積する駅西側の“Hospitality

2：駅東側に集積してきたテック系企業の “Technology"

3：先端技術や新たなサービスの実証実験・発信の場として提供する“Experiment"
　
例えば、TAKANAWA GATEWAY CITYでは街区内に次世代モビリティを導入する予定ですが、これも“Experiment の一環。これらの背景にあるのは、リニア開業を見据え次世代型の街づくりとして注目されるポイント。エリア内の各所で、グローバルを視野に入れた街づくり、例えば医療機関や教育機関などの整備が進んでいます。国内外の企業を惹きつけ、アジアの中核都市にしようという国家的な成長戦略の要を担っているのです。 世界中の人材が働いて暮らす街になれば、資産性　の面でもさらに評価を高めるのではないでしょうか。

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もともと交通至便な品川ですが、環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結して都内の移動も一層便利になり、品川を核としたネットワークの完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。

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地下鉄南北線　品川延伸特設サイトがオープンしました。　　
https://www.tokyometro-newline.jp/

【事業概要】
本計画は、南北線を白金高輪駅で分岐し品川駅方面に2.5km延伸するものです。この計画を推進することにより、六本木・赤坂エリアと、広域的な交通結節点である品川駅や国際競争力強化の拠点である同駅周辺地区とのアクセス利便性の向上が図られ、東京の国際競争力の強化や地域の活性化等が期待されます。

【整備効果】
六本木・赤坂エリアと、品川駅周辺地区が直結し、六本木一丁目、溜池山王などの主要な都心地区と品川地域及びJR東海道本線、JR京浜東北線、京浜急行本線等の各路線沿線へのアクセス利便性の向上を図ります。現状、六本木一丁目駅から品川駅への移動には、所要時間約19分、乗換2回が必要となりますが、所要時間が約9分に短縮され、乗換も不要となります。　

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品川地下鉄の駅の詳細位置が判明しました。現在の品川駅西口の横に位置する国道15号直下に地下鉄の品川駅を造ります。平面図は、列車が発着する地下3階のホーム階を示しています。地下鉄品川駅のホーム延長は、約165mで、駅舎の延長は約460mです。構築物を築造するために、幅約19mから22m、深さ約23mから27m、地下を掘削します。　

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八ツ山橋梁の架け替えで送り出し工法が採用されている「京浜急行本線（泉岳寺駅～新馬場駅間）連続立体交差事業」が佳境に入っています。連続立体交差事業完成時の京急品川駅は、高架から地平になり、直上に再開発ビルが建設されます。

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従来は高架構造にあった京急品川駅が地上化されることにより、駅周辺の景観や歩行動線が大きく変化し、地域全体の一体感が向上します。また、駅直上には超高層複合ビル「(仮称)品川駅街区地区」の建設が行われます。

あわせて、JR品川駅と京急線を結ぶ東西自由通路が拡幅・延伸されることで、鉄道利用者の乗り換え利便性が向上し、周辺のオフィス・商業エリアとの結びつきもより強固になります。駅周辺の再整備は、国際都市・東京の顔としてふさわしい先進的かつ快適な都市空間の実現につながります。

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既出コピペばっかだな。もうネタ切れ？

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駅徒歩15分のお部屋は後悔するからやめとけ？メリットやデメリットを解説！
https://ieagent.jp/blog/chie/ekitoho15fun-koukai-605217

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【港南WCTの場合】
・雨や猛暑の日は歩くのがつらい・・・シャトルバスがあるから駅近より快適
・バス代や駐輪場のコストがかかる・・・億ション買えるくらいの人は気にしない
・人通りが少なくて夜道が不安・・・周辺居住者が多いのでその心配はない
・友人や恋人を招きづらい・・・モノレールか車で来ればよい
・周辺の買い物環境が悪い・・・24時間スーパーがマンション内にあって超便利

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京急電鉄は2025年5月27日、品川駅周辺を開発する「京急品川開発プロジェクト」を本格始動し、今月31日に「（仮称）品川駅西口地区A地区新築計画」を着工すると発表しました。計画地は品川駅西口駅前で、かつて複合商業施設「品川グース」があった敷地です。ここにオフィスや商業、ホテル、MICE（カンファレンス、多目的ホール）などが入る複合施設を建設するとしています。

品川駅は羽田空港に近く、将来的にはリニア中央新幹線の起点となるなど、日本を代表する玄関口としての役割を担うことが見込まれています。京急電鉄は品川エリアの将来像を「こころと世界を動かすつながりの湊」と定めています。「（仮称）品川駅西口地区A地区新築計画」には、トヨタ自動車も参画しており、建物内のオフィスの一部を取得し、新たな東京本社とする予定。ソフトウェアやAIといった知能化などに関わる開発拠点として、オープンかつフラットなコミュニケーションを可能とするレイアウトを整備するとしています。施設の規模は、地上29階地下4階建て延べ31万1802平方メートル、高152m。2029年に竣工する予定です。　

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>>539240 匿名さん

まとめて削除依頼しとくな

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自分や自分の家族が住み良いマンションならそれで良いだろ？
ただ1人の人間を名指しで集中攻撃したいだけなら、専用のスレを作ってそっちでやれな。迷惑だ。

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