山手線の駅力を語るスレ Part5

豊洲の風景写真みたいなあ

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臭いと辛いよ

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豊洲のウンコ運河写真はコレだろｗｗｗ
　

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綺麗だと思うけどね

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目の前の運河はNGで
ｗ

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綺麗な水辺って開放的で最高

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運河沿いの公園もいいね

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東京湾は俺のものって感じですね

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眺望も素晴らしい

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爽やかですね

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お台場眺望が特に綺麗

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夜景も綺麗だね

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夜景も綺麗だね　　　

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京浜運河は幅が広くて気持ちが良い

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リゾートのような風景

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開放感抜群

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爽やかな風が吹いてきそうな写真

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運河沿いもいいね

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僻地民いい加減にしろよ。
品川駅、田町駅の駅力エリアはこちら。

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この写真は特に好きだ

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同意ですね

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>>203069

それは狭すぎ。国家戦略特区の範囲だけじゃないよ。

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>>203071

徒歩5分圏に汚染しかないｗ
　

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徒歩5分圏内には暴落しかない

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パロッてみた

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私は、本当に豊洲で満足できてるなら山手線スレなんかに来ないはずだと思います。

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>>203076 匿名さん

同意。豊洲スレが一番幸せで、山手線スレなんか気にならないだろう。

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品川は、将来性からもあり。
港南口も、再開発で、活気が出て、キリギリあり。

でもね、港南4は、物流拠点であって、人の住むとこでは無い、本来。今も昔も。

スレの趣旨通り、山手線の話に戻りましょう。

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>>203078 匿名さん

物流拠点は準工業地域の港南五丁目で港南四丁目は居住、文教地域。そういうデタラメを言うからいつまでたっても話が終わらない

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>>203078 匿名さん

ずいぶんたくさんの人が住んでいますが？

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>>203078 匿名さん

港南4丁目は昔は倉庫街だったようですが今は完全に居住地域に変わりましたね

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>>203079 匿名さん
お願いです。同じ港南4丁目とはいえ、羽田線の手前にあるキャンパスをご自分の仲間に入れないでください。
羽田線はルビコン川です。渡ってはいけない禁断のボーダー。手前は現世、渡ればあの世、僻地です。

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羽田線は関係ありません。むしろ港南4丁目の港南緑水公園には
港南3丁目の方も大勢、遊びに来られます

　

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でも軌道だけで架線がないモノレールは景観を損ねないから良いですね。

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むしろ港南4丁目の京浜運河沿いは東京港に面しているので
東向きなら眺望が抜群です。
港南物件を東京湾眺望限定で探している人も居ます。

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品川の住みたい町ランクも、
港南エリアの街区整備とともに上昇してきました。

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>>203083 匿名さん
https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalip1984/3/0/3_0_49/_pdf

広幅員の道路、高速道路、鉄道等による地域の分断は、街の発展や防災上の懸念により不動産価格に負の影響を与えることは常識なのです。

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品川徒歩10分圏のマンション教えてください。

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交通量の多いあの湾岸通り
暗くて狭苦しい羽田線高架
見上げればきたないモノレール

毎日の生活で
あの東京のルビコン川を渡るとき
暗澹たる気持ちになります。

論文のまとめがそれが示しています。

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まとめ

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全く暗澹たる気持にはならないね
むしろその逆で明るくて開放感抜群

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たしかにね。公園が道路で隔てられていると児童の遊戯にも危ないね。
公園直結なら車と出会わずに公園に出られて良い。
　

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買い物も道路を渡らないどころかマンション内で済んでしまう。
ものすごく便利で住み易いという住民の意識にそれがあらわれているでしょう。
　

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最低、地続きエリアの話題にして下さい。川向う、運河向こうは駅力に関係ありません。

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この酷暑のなか、徒歩10分以内とはいえマスクつけてスーパーに行き、
帰りは重い買い物袋持って帰ってくるのはある意味、重労働。
マンションのなかにスーパーがあれば、買い物めっちゃ便利だね。

たとえば急に「あー暑いからウナギ食べたい」とか「スイカ食べたい」
ってなっても、億劫になることなくすぐに買いにいける。

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>>203094

国土交通省が品川駅から1100m離れた地点でも、駅力の影響を受けていると
公式に発表しています。WCTは品川駅から970ｍですね。
　

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駅力に関係無いと思っていたエリアが駅力の影響を受けて東京で一番に地価が上昇しているのが、自分の読みがハズレて悔しくてたまらないいんだろ。品川駅の将来性と発展ポテンシャルを見誤ったということだな。

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品川のように大きな駅は駅力が強いので影響する範囲も広くなりますからね。
品川シーサイドや大井町、大崎の地価にまでポジティブに影響しているでしょう。

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>203097
まだそんなこと言ってるの？僻地さん
あなたのところは、港区坪単価平均以下のエリア。　
しかも外れの方だよ。
川向うの勝どきに勝ったら書き込んでね。

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一般的な品川駅エリアはこちらですね。

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