山手線の駅力を語るスレ Part5

>>164991
幅員55ｍになるなら、豊洲の道路と同じだから、
交差点付近で最大９車線になるんじゃない？

虎ノ門浜松町ラインに期待一票

>>164998 匿名さん
あの港南の人、掲示板で飛行機乗ったことないのがバレて恥かいてた。その後他人扱いにしてたね。大敗とはあういうことを言うのだろう。嘘をつくと恥をかくと言うのはまさにあれ。

品川から徒歩15分を超便利と思えるって、すごい感覚だよね
不便な立地だから格安になってるのに

15分以上も歩かされ

羽田線も越えて

超えて?♪ 超えて?♪

駅前の道路を拡張って、ターミナル駅としては時代に逆行してるような。
パーク＆ライドさせなきゃならないんだけど幹線道だから仕方ないか。
バイパスで車を追いやろうとしてる新宿や池袋より、３０年遅れてるよ。

>>165006 匿名さん
確かに

今日から相鉄線乗入れや。
神奈川からのアクセス向上するね。

>>165008 匿名さん

品川は横浜からの乗り換え駅のイメージ

>>165009 匿名さん

品川にとっては相鉄線乗入れは何のメリットもないからね。
品川で乗換えの人も減るだろうし。

>>165008 匿名さん
JR直通は朝のピーク時でも1時間4本くらいだからあまりインパクトはないかも。
相鉄線の本命は東急直通らしいよ。

>>165011 匿名さん

たしかに東急直通はインパクトあるね。
2022年か。

>>165003 匿名さん
あれね。朝は道が空いてるとか保安検査場が空いてとか言い訳してたけど運が悪いことにゴールデンウィークの設定だった。嘘つきは泥棒の始まりですね。

有吉くんの正直さんぽ
品川ですね！

>>165006 匿名さん

道路が拡張するけど、道路の上部を完全に人工地盤化して駅と周辺の街を直結する。品川駅前からは車と横断歩道が消える。駅前に横断歩道がある渋谷や新宿よりより先に行ってるよ。

>>165015 匿名さん
駅前が狭いから道路に蓋をしているだけ。

>>165016 匿名さん
片側5車線の道路になるのに何が駅前が狭いんだよ。アホ。笑笑

>バイパスで車を追いやろうとしてる新宿や池袋


やっといまさら？昭和かよ。
車が渋滞しまくって人が遮られる駅前なんか行く気しないわ。

>>165017 匿名さん
道路と駅前の違いが分からないのでしょうか?
車に轢かれて死にますよ。

>>165018 匿名さん
15号の渋滞の方が酷いですけどね。

>>165018 匿名さん
>車が渋滞しまくって人が遮られる駅前なんか行く気しないわ。

品川の事を言ってますね。

“進化し続ける品川で食欲&芸術の秋を満喫”

進化し続ける品川、一般的なイメージはそうだよね。

>>165020 匿名さん

15号はまず渋滞しない。新宿なんか車で行ったら動かなくなって悲惨。

というか、あと20年間は
品川駅は、目の前渋滞、車渋滞しまくり、人が遮られる駅前なんですが。

何も分かってないですね。

>>165023 匿名さん
品川に用事がある人いないですしね。

>>165024 匿名さん

2027年は20年先か？アホ

水族館とプリンスホテル利用者関係だけですごい人数だよね。羽田から入国してくる外国人もたくさんいるし。

今の新宿と20年後の品川を比較して、品川スゲーは頭悪いのでやめましょう。

ドヤ顔するなら自分の家の周囲にしたら？
高輪側なんて天王洲アイルが最寄り駅の方にとっては関係ないでしょう

>>165025 匿名さん

渋滞しないのは道が広くて信号が少ないからだよ。

>>165029 匿名さん

品川だろうが新宿だろうが、世界中でどこの人が語ったっていいんだよ。何を言ってんの？

>>165026 匿名さん
2027年に出来るのは一部だけですよ。
それだって、8年先ですけど。

>>165029 匿名さん

正直散歩見てたら久々にアクアパークに行きたくなってきたから、今日の午後ぶらっとクリスマスイベントに行ってみるかな。

>>165028 匿名さん

口で言ってないで2027年の新宿駅前の画像でも貼ってみたら？

>>165032 匿名さん

20年先じゃないじゃないか。笑笑

嘘つきでたらめ野郎

>>165035
あなたはバカですね

正直散歩見てたら新しい店ができてた。
うまそうなエビフライ！今晩の夕食はここにするかな。

>>165031 匿名さん
品川住民の方が言ってたんだよ
自分のアドレス以外の事を自分の町かのように語るなってね

港南のウンコ臭が解消されるのは何年後ですか？

>>165031 匿名さん
確かにこのスレではパークコート浜離宮の方が高輪ゲートウェイや品川駅を語っていますね。5分で行けるからでしょうね。

WCTさんも天王洲アイルだけでなく品川駅や高輪ゲートウェイを語っても大丈夫ですよ

>>165018 匿名さん
＞やっといまさら？昭和かよ。

虎ノ門から築地へ抜ける環2トンネルや、
池袋駅前をバイパスする環5-1トンネルは、
完成すると、都心一般道トンネルで最長距離No.1と2なんだよね。

それらは、高層ビル直下を突き抜けたり、地下鉄直上の３層構造だったり、
難易度の高い掘削で、むしろ21世紀ならではですよ。

>>165040 匿名さん
パークコート浜離宮は品川駅や高輪ゲートよりも銀座に興味ありそうだけど

＞品川住民の方が言ってたんだよ
＞自分のアドレス以外の事を自分の町かのように語るなってね

自分は品川住民ではありませんが、いま品川のことを話している人、マンション名は一言も言ってませんね。パークコート浜離宮の人はパークコート浜離宮から銀座はすぐなどと、必ずレスにマンション名入れてますけど。

なるほど

こちらも

そう言うことですね

>>165026 匿名さん
違うだろ。2027年は第２ステップの目標だろ。
第3ステップ完成は、いつになることやら。
それも、こういうものは大抵遅延する。
待ってる間に、白髪の爺さん。

浜離宮の住民スレおもろい。住民スレが荒れるから、ここで必死に
浜離宮アピールするなと怒られてる。

あと、エントランスのソファでアホな若造が毎晩何人も酔いつぶれ
てるそうな。小汚い商業地域に立地してしまった"上級国民様”の
マンションは品位が低くて大変だなｗ

品川駅前の２層化は、新宿や池袋の３０年遅れどころか、６０年遅れです。
地下街が発達している銀座や東京でも当たり前のことが、品川にはありません。

>>165049 匿名さん

WCTが悪く書き込まれる度に、浜離宮に転換するのやめたら？
関係ないし、民度下げているぞ

今日、ベビーカーで浜松町駅を利用したが、エスカレーターもエレベーターもない入り口に入ってしまって最悪だった。今時、そんな駅あるんだな。

>>165052

小さい駅だから仕方ないね。バリアフリーにするのは当たり前なのだが。

＞＞165047


バスに乗ると品川駅改札まで10分で着くなら俺は全然問題ないな。

>>165044 匿名さん
論点がずれていますよ
品川の方が、自分の住まいのアドレス以外の場所を自分の町のように語るなと言ってましたねって話です
必ずレスにマンション名が入ってるとかすぐバレる嘘をつくのはバカなのをアピールしたいのでしょうか？

＞2027年は第２ステップの目標だろ。


だからなんなんだろう？

発狂レスは単なる品川の将来性に対する妬みだね

>>165055

あなたは住民スレに帰ったほうが良いのでは？

WCTが嫌われるのも無理もない
逆に、わざと人気落とそうとしているようにも感じる

変わらぬ掲示版に、今日もそっとPCを閉じる

品川駅は西口駅前とか北口とか東口リニアとか品川駅と高輪ゲートウェイ接続とか
いろんな計画が次々にあって楽しい。いままで10年も色々あったけど、ますます
進化が加速していく予感。
　

>>165051

いま誰もWCTの話してないけど、勝手に結びつけるのはあなたでしょ

＞変わらぬ掲示版に、今日もそっとPCを閉じる



閉じたら書き込むなよ！ｗ

結局、結論はパークコート浜離宮の妬みですね。

>>165060

その資料、「品川駅周辺の基盤整備」となってるね。品川駅と高輪ゲートウェイは別とか言ってた人、こういう実態を知らないんだろうね。

>>165054 匿名さん
その通り。バス乗るまで10分。そこから10分で品川駅着くなら何の問題もないでしょうね。

>>165064 匿名さん
品川駅と高輪ゲートウェイ駅は全く別ですよ。今さらどうしたの？

今日も羽田線向こうから書き込んでるの？僻地さん

>>165066 匿名さん
浜離宮さんからみたら一緒というだけでしょ。詳しい人からしたら全く別物です。

品川駅と高輪ゲートウェイ駅は全く別なら、なんで高輪ゲートウェイの計画説明資料のタイトルが「品川駅周辺の基盤整備」なのかな？
　

>>165067

どうした突然？

そうか。品川は道路に蓋をするだけで地下がないのか。
こりゃ厳しいね。

>>165069 匿名さん
品川駅周辺。。
WCTが入っていませんねｗ

WCTへの妬みはわかったから、いい加減触れないでくれる？

>>165073 匿名さん
10年もの間、必死でネット工作してるイカれたおっさんの事をだれが妬むと思うの？
むしろみんな可哀想におもってるよ

>>165037 匿名さん
正直散歩の店、北品川じゃん。品川に何もない証拠だな。

いま、もしもツアーズ【東京2大最新スポットここだけグルメツアー】で
渋谷やってるけど、そっちのほうがずっといい店が出てくるんだろうね。

shinyaって誰?

>>165056
さすが２０年セミ。
2027年が途中段階でも、待つ人生が当たり前すぎて不感症？
気の毒な生命体、港南民。
まさか、その待ってる場所が更に１ｋｍ以上離れてる遠隔地とか？
まさかね。

>>165071
そうです。リニアが地下駅だからそこにはできるけど、
やっと2030年頃に60年遅れで２層になる品川駅前でも、
地下街を抜けてプリンスに行けたりはしません。
雨の日や強風で The End。

よく電車が麻痺する品川だから、そのデッキに人がごった返した姿が
上空のヘリから中継されるでしょう。

>>165052 匿名さん
ベビーカー持って浜松町に何しに行かれたの？

1965年　新宿副都心計画の都市計画決定
1971年　京王プラザホテル本館竣工
1990年　都庁竣工

2016年　品川駅周辺地区都市計画決定
2020年　高輪ゲートウェイ駅開業
2024年　高輪ゲートウェイ街開き
2027年　リニア開業
2040年　西口開発完了?

品川は新宿の50年遅れですよ。

>>165079 匿名さん
イタリア公園のパトロールだよ

>>165081 匿名さん

ベビーカーであそこに行ったらいかん。
埋められたの子供だし。

>>165074 匿名さん

ネット工作じゃなくて単なる品川の話題だろ？何を妬んでるんだ？

WIKIの事等を指摘しているんじゃないの
見たことないのだが
妬んでいるんじゃなくて、嫌いなんだよ多分
住民の民度とマンションを切り離せばいいんだけどね

浜松町はマイナーだからなぁ。えきの周り住む雰囲気じゃないし。

死体が遺棄される浜離宮
VS
ウンコが遺棄される港南

住みたい街品川への妬みだねー！(^-^)

品川ネガ、必死に連投するもレスもらえなくてかわいそう。

品川別に悪くないでしょ。
悪いのは駅遠物件です。

港南は良いでしょ。インターシティだって港南だし。てか、港南4も日本有数の巨大ターミナル駅まで徒歩15分以内なんで、十分じゃないか？最寄駅まで徒歩5分だけど東京や新宿や品川まで乗り換え含めてトータル30分くらいかかってしまう駅よりはマシだと思うが。

>>165089 匿名さん

誰もそんな物件の話してないけど？

>>165090 匿名さん
住民なら分かるだろうが15分じゃ着かない。20分以上かかる。

今新築で買える現役最強マンションを教えてください

ツインパークス死体公園事件の犯人がみつかりませんね。

>>165093 匿名さん

白金ザスカイの一強なり。

>>165095 匿名さん

新築ならぶっちぎりでザスカイですよね。マンション全体だと偏差値60って感じですが。

>>165094 匿名さん
話題にならないだけでは？

>>165087 匿名さん
これも自作の資料なんだね（笑）

白金よりもうちょっとリーズナブルなやつでお願いします

>>165060 匿名さん

品川駅構内はかなり変わりますね。

>>165099 匿名さん

白金ザスカイが一番コスパいいよ。
億すら出せないならこのスレには参加できないよ？

>>165100 匿名さん
規模的には他のターミナル駅の1/3ぐらいかな。

ターミナル駅って、渋谷・新宿・池袋・品川・東京であってますか？

ザスカイは浜離宮もWCTも超えてるよ

>>165103 匿名さん

合ってますよ

>>165103 匿名さん
上野も含むでしょ

上野はターミナルだったけどターミナルじゃなくなったね。
常磐線も品川発着になってしまった。

広域交通の起点駅が建設されると言うのはものすごく大きいね。
　

上野はターミナルに入れても良いけど、一段落ちるのは間違いない。通過駅化してるよね。

品川は便利なんだけど、港南は臭いんだよね。住むなら高輪かな。

>>165108 匿名さん
情報古くない？

品川再開発の歴史、これまでの経緯とリンク集です。１９９８年の品川インターシティ開業から早や２０年。品川の成長を見守りながら暮らしてきた品川住民は、いよいよ見えてきた日本の顔となる街「品川」に関して続々と発表される具体的な資料にワクワクしています。

【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
　http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

◆2014年09月　「案」がとれて［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定される。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/topi036.html

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2016年9月　JR東日本が品川開発プロジェクトにおける品川新駅（仮称）の概要についてを公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20160903.pdf

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20170320.pdf

◆2018年8月　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模」と言及

https://view.tokyo/?p=41858

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
http://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年12月　品川新駅の名称が高輪ゲートウェイに決定
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181201.pdf

◆2019年4月　品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）が都市計画決定、全体デザインはピカード・チルトン
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190416.pdf

【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000051200/shinagawas-visio...

ここも大量に出てるなあ。
https://suumo.jp/library/tf_13/sc_13103/to_0004138394/

パークハウス白金2丁目タワーか。
そのサイト見るとわかるけど、なんか安っぽいんだよなあそこ。
ホームページの立派なCGと現物の乖離が目立つ悪例。

165112リンク先見た。品川の人は本当にずっと前から品川が大好きで街が綺麗になっていくのを楽しみながら長く暮らしてきたのがよく分かるわ。こんな以前から品川が好きな人に対して、品川ネガするとか、住み始めたばかり他の街が張り合っても意味がないわ。

>>165115 匿名さん
港南４が鬱陶しいだけですよ。

>>165116 匿名さん

妬民哀れ(^｡^)

港南は臭いんですよね

>>165117

ホント妬民ってよく名づけましたね。他人の住んでる場所の発展が
妬ましくて仕方ない気持ちがストレートに伝わってきますもんね。

>>165119 匿名さん
あなたは朝鮮人ですか?

もう寝ろよ
眠いぞ
嫉妬民言っているやつが嫉妬民ということないのか

>>165118 匿名さん
なるほど。港南は品川区なんですね。

航路下残念でしたね。
購入したときは、まさか航路下になるなんて
思っていなかったでしょうに。
ご愁傷さまです。

15分以上も歩かされ

羽田線も越えて

目の前が汚い運河とコンテナ倉庫ビュー

おまけは飛行機の爆音か

>>165124 匿名さん

他マンションとの平仄取るとマンション敷地から駅入口までの時間なので13分

羽田線超えるから得られる良環境がある

高層階の眺望最高

飛行機はWCTに限った話ではなく、閑静な高級住宅地の方がダウンサイド大きい

品川の発展に対すて発狂する江東区妬民の妬み節が続きます
笑いながらご鑑賞ください
　

品川再開発の歴史、これまでの経緯とリンク集です。１９９８年の品川インターシティ開業から早や２０年。品川の成長を見守りながら暮らしてきた品川住民は、いよいよ見えてきた日本の顔となる街「品川」に関して続々と発表される具体的な資料にワクワクしています。

【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
　http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

◆2014年09月　「案」がとれて［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定される。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/topi036.html

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2016年9月　JR東日本が品川開発プロジェクトにおける品川新駅（仮称）の概要についてを公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20160903.pdf

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20170320.pdf

◆2018年8月　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模」と言及

https://view.tokyo/?p=41858

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
http://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年12月　品川新駅の名称が高輪ゲートウェイに決定
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181201.pdf

◆2019年4月　品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）が都市計画決定、全体デザインはピカード・チルトン
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190416.pdf

【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000051200/shinagawas-visio...

>>165127 匿名さん
これだけ開発があるのに、自宅の周囲では何一つないってのが可哀想
自宅周囲が再開発される浜松町が羨ましくて仕方ないんでしょうね

自宅の周りが小汚いだけの浜松町妬民の妬み節早速炸裂！！！ｗ
　

自宅周囲の建物が全く変わっていないのに「自宅周囲が再開発される浜松町」と浜松町住人が涙を流しながら叫びます

>>165130 匿名さん
都心の一等地ですね。住まれてる方が羨ましい。

>>165126 匿名さん

このお粗末な資料も自作だろねー

>>165128 匿名さん
それは思う。WCTはオワコンの天王洲アイルしかない。

>>165129 匿名さん
見事に何もなくて寂れた立地ですね
浜松町に限らず他所の開発地域への批判を繰り返してるのは、このような場所に住んでる事が原因なのでしょうか？

>>165127 匿名さん
パークコート浜離宮さんは便利な品川駅にすぐに下れますね。

>>165134 匿名さん
周りに何もないから資産価値が上がらないでしょう。

新宿西口が２層化されたのは、1966年。
スバルビルなどと新宿駅が、駅直結になって、地下街ができた。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%AE%BF%E9%A7%85%E8%A5%BF%E5%...

で、2030年に品川も２層化されるのね。


実に、65年遅れ！

そう言えば、渋谷パルコには新宿二丁目の
ゲイバー（笑）が入るらしいですね
新しいビルが建ったくらいでは渋谷の猥雑な
性文化は変わらないということでしょう

>>165037 匿名さん
＞正直散歩の店、北品川じゃん。品川に何もない証拠だな。
＞
＞いま、もしもツアーズ【東京2大最新スポットここだけグルメツアー】で
＞渋谷やってるけど、そっちのほうがずっといい店が出てくるんだろうね。

渋谷の方は、高さ230ｍからの展望からの、ミシュラン、日本初上陸店やらで、
北品川のエビフライの小店舗と大違いすぎて笑った。

港南四丁目周辺は開発が全くないので電柱の地中化も港南で一番後回しにされてしまいました

品川を番組で取り上げても、
水族館・ヒスイ館・品達で、いつも同じ。
何もなさすぎて視聴者が呆れるだけ。
それで北品川まで紹介範囲を広げないとならなかったんだろう。

なぜか食肉処理場は、取り上げられないね。
シュールなのかな。

>>165137 匿名さん

ものすごくネガティブ思考なんですね。新宿での経験も活かして最新技術で開発されるって、ワクワクするけどなあ。しかも新宿は耐久性に不安が出てくる時期な一方で品川は今後65年は安泰ってことですよね。

>>165138 匿名さん

渋谷は今も昔もヌクところ。
ゲイバーが再開発ビルのど真ん中に入るのには別に違和感ないは。

まさか、渋谷より品川なんて思ってる方、いませんよね？

>>165142 匿名さん
海岸通を走るドナドナトラックとか結構新鮮だと思うんだけどね。

つ

そういえば、渋谷とか新宿って正直散歩、モヤさま系の街歩き番組には
取り上げられないね

まだ開業前なのに品川の話題が席捲してきましたね。
嫉民ネガどもは、未来もなにもない街から指を咥えて品川の大発展を見ながら朽ち果てていくだけ　笑

いずれにしろ駅遠物件には関係のない話。

>>165145 匿名さん

な～にが渋谷、新宿だ　渋谷新宿と１ミリも関係ないくせしやがって。

渋谷再開発エリアの目玉ビルに、ゲイバーですか？

しぶやを馬鹿にしてるのか。
くやしいです。

世界からも注目を集める品川。
そこらへんのショボい街とは格が違います。

>>165125 匿名さん

駅遠なのに、線路沿い、高速道路沿い、航路下。
これ以上無いってくらい環境悪いですよね？
だから安いんだと思うけど。

渋谷なんてビジネス拠点としては２流以下。ゴーグルが来て喜んでるレベルだ。

>>165148 匿名さん

それは人が集まるから撮影が大変でしょう。
渋谷スクランブルスクエアも渋谷PARCOもタレントさんはプレオープンの時に撮影してたから。

渋谷は猥雑な街。中心部は住むには適していない。風俗嬢とか特殊な層の人にはいいかもしれんが。

>>165155 匿名さん

渋谷に恨みでもあるのか？
ITはたくさんあるしNHKやら。
俺の好きなキューピーマヨネーズの本社もある。

>>165153 匿名さん
品川さん何もないｗｃｔさんに失礼ですよ

天王洲は寂れてるからね。

へー
渋谷って、エッチホテルだらけなんですね

なぜこんなに多いのですか？

パークコート浜離宮ザタワーの周辺環境です。

>>165161 匿名さん
渋谷は魅力的な街だから人が集まるんでしょう。羨ましい。

>>165160 匿名さん
WCTも寂れてるね

エッチホテルの多さがイコール魅力的な街なんですか？
少し掘り下げて議論したくなってきました。

>>165147 匿名さん
確かにWCTの発狂が続いて笑ってる

>>165165 匿名さん
人が集まる証拠でしょうね。

この写真に写ってる範囲が品川駅周辺。今後日本でもっとも成長が期待できるエリアです。

浜松町みたいにオフィスビル、高級ホテル、レストランしかない街はつまらないよ。刺激がないからね。すぐ飽きる。やはり銀座がいいね。

>>165168 匿名さん
パークコート浜離宮さんの品川や銀座自慢は飽きた

渋谷PARCOは成功だね。
NINTENDOやら日本初出店もあったり。
今週は東急プラザがオープン。
セラヴィ行ってきます！

駅遠ってこれ以上ないくらいの妥協なのに、
更に環境が悪いなんてあり得ない条件なんだけど。

>>165163 匿名さん

アップルストア、ディズニーストア、ポケモンセンター。
この辺りも渋谷は全てあるしね。

確かに駅遠はやだね。
水辺と公園直結徒歩4分から13分に3駅あって眺望抜群のタワマンなら人気だろうな。

品川ネガの発狂が続きますねｗ
　

＞ITはたくさんあるしNHKやら。
＞俺の好きなキューピーマヨネーズの本社もある。

泣けてきた（笑）

そもそもおまえ圏外の浜松とか豊スカ民だろｗ
なに渋谷語ってるの？

>>165143 匿名さん
＞しかも新宿は耐久性に不安が出てくる時期な一方で

ものすごくネガティブ思考なんですね。
新宿の西口ロータリーは完全に作り替えられるんですよ。
来年３月に、都市計画決定予定で、
65年遅れの品川さんと違い、
２回目の変身を控えているんです。

完成から14年たってもいまだに掲示板を賑わす、もはや伝説のマンションですね

＞新宿の西口ロータリーは完全に作り替えられるんですよ

2040年以降らしいよ

2030年までヤラレっぱなしの品川。

完成したら、住んでやってもいいぞ！

徒歩10分越えるような駅、普段使いできないじゃん。

品川の話をしているとWCTネガがWCTはーと言い出す。
品川とWCTが関係ある証拠。

>>165180
いや、2040年はグランドターミナル構想だから。
西口ロータリーの再編事業は、着工から10年強で完成の予定。

隣が工場とか近くに清掃工場とか無理。

渋谷だったら品川の方が早く行けるね。

オフィス賃料もマンションの坪単価も渋谷は山手線でトップクラスでしょ。
安いところが吠えても何も変わらない。

＞2030年までヤラレっぱなしの品川。


確かに1998年から2027年までやられっぱなし
　
【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
　http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

◆2014年09月　「案」がとれて［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定される。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/topi036.html

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2016年9月　JR東日本が品川開発プロジェクトにおける品川新駅（仮称）の概要についてを公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20160903.pdf

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20170320.pdf

◆2018年8月　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模」と言及

https://view.tokyo/?p=41858

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
http://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年12月　品川新駅の名称が高輪ゲートウェイに決定
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181201.pdf

◆2019年4月　品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）が都市計画決定、全体デザインはピカード・チルトン
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190416.pdf

【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000051200/shinagawas-visio...

それで、昨日はテレビを観たあと、
港南ちゃんは、水族館とエビフライは行ったのかな？

つまらねえ品川だな

渋谷はオフィス自体が少ない

>>165189

あんたは自分の住んでる街で生活を完結させるのかい？つまらない人生だね

[航路下ウメタテ港南民、大量コピペで荒らし中]

隣が巨大変電所とか鉄道線路とか近くに下水ポンプ場とか絶対無理。　　

＞西口ロータリーの再編事業は、着工から10年強で完成の予定

いつ着工？でいつ完成？ｗｗｗ

　
　

港南ちゃん　今日のメインイベント

マルエツ一の市！！

あとは掲示板で日曜は終わり。

品川はますます楽しくなるね！！
　

>>165194
まずは、春の都市計画決定だろ。情弱

渋谷なんてビジネス拠点からはるか遠くてオワコンの街
最近はビル何本か建てるだけで喜んでるけど。

>>165195

あっ、そうだった！買い物行かなきゃ！忘れていた一の市ありがとう。
って言ってもエレベーターで下に降りるだけ。
スーパーがマンションにあるってのは便利だね。

駅遠なんてよく買うね。

＞まずは、春の都市計画決定だろ。情弱

やっぱり新宿ロータリー完成は2040年以降だね

>>165200

いまは品川の話してるわけだけど何処の品川マンションの話？

いいねえ

駅遠なんて小学生でも買っちゃいかんこと知ってる。

>>165198 匿名さん

いつもここに張り付いていても情弱なんですね。

ところでさ

品川に対抗するために渋谷や新宿を必死で出してくる嫉みネガってかわいいな　笑
自分のショボい駅のショボい街では１ｍｍも対抗できないことをよーく認識してる。
このスレッドの調教効果もたいしたものだ　笑笑笑

>>165206 匿名さん

駅力のスレだから渋谷や新宿の話題はいいだろ。
品川のお絵かきはお腹いっぱいになるほど貼り付けられた訳だし。

まさか渋谷、新宿より品川なんて思ってる方いませんよね？

渋谷は港南と違ってウンコ臭くないからね

>>165178 匿名さん

相変わらず、ものすごくネガティブなんですね。しかも話が噛み合わない。私が言いたかったことは新宿のことではなく、品川の開発を素直に期待すれば良いのにってこと。何年遅れだろうが大規模開発されるに越したことないので。

>>165208 匿名さん

俺は品川より渋谷の方が上と思ってる。
リニアが大阪まで伸びたら品川に魅力を感じる。

相変わらず、屈折しているな
ここは、品川限定で、品川以外は妬みな確定だって
もう、新山手線スレとか、別スレ作れば良いんだよ

品川も悪くありませんよ。
駅遠では意味かないでしょって話。

へー。
渋谷ってこんな狭い範囲に、エッチホテルが日本一集まっているんですね。　
エッチ目的のカップル以外にも、援助交際、パパ活、デリヘル、などのニーズが高いのでしょうね。

渋谷再開発エリアのど真ん中に、ゲイバー、が今回誘致されたのも、必然性に富みますかね？

>>165214 匿名さん

渋谷PARCOは端っこだよ。
区役所の近く。
渋谷区はパートナーシップ条例があるから。

>>165214

沢尻エリカの件で明らかなように違法ドラッグの温床の街が渋谷。
ああいう街は論外。住むに値しない。

渋谷供給不足、つまりオフィスがないんだよ

パパ活タウン。笑い

>>165212

別スレはとっくにあるよ
このスレッドが品川一色なのが気に入らなくて、別スレ
気に入らない人はそっちに移住すればよい

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/632420/

せっかく都心に住むのにまともな食料品店がない街は嫌だ。
明治屋、紀ノ国屋、成城石井、dean&delucaなんかがあると良いね。そんな店が1つもない街は却下。

Dean&deluca一覧

＊＊マンションWCTが鬱陶しい。

>>165219 匿名さん

気付かなかった理由がわかった
一般知識板なんて誰も見ないよ
検討板にスレ立てしなかった主が間抜けさんだな

>>165223

検討板に立てたものの、管理人に強制移動された。

>>165222
伝説のマンションだからしかた無いっしょ

>>165217 匿名さん

オフィスを今作ってるよ。
桜丘と渋谷2丁目とドンキ道玄坂と。
セルリアンの横も再開発組合が立ち上がってる。

駅力の影響のある範囲でお願いします。
駅遠物件はスレチです。
いくら遠くても徒歩10分圏内で。
本当は5分って言いたいところだけどね。

>>165221 匿名さん

品川、恵比寿あたりがいい。

品川品川って叫んでも、何にも開発進んでないんだよね。渋谷には色々出来てるんだから素直に認めればいいのに。可哀そうな僻地民。

もしかしたら、渋谷に行ったことないんじゃね。

港区民は六本木、麻布、銀座。

渋谷なんか行かんわ

話題にあがってないけど、今日のみなとハーフマラソンの人出凄かったですね。芝浦や高輪にもコースがありましたが、港南にはコースが無かったんですね。

あざぶ、、、

>港区民は六本木、麻布、銀座。　渋谷なんか行かんわ

六本木も麻布も銀座も浜松町から直ぐですね♪

青山まで行ったら、渋谷区も近いけどね
渋谷駅は、イベント以外で行かないね
代々木公園までだな
渋谷駅は何気に遠いね

>>165225 匿名さん
殆ど何もない場所ってはっきり書かれてますね
それが世間一般の意見です

六本木も麻布も銀座も港南から直ぐですね♪

>>165228

恵比寿と品川は人気ありますね。都心にすぐに出られるのに
ちゃんと住宅街と呼べる場所があるのが良い。
　

>>165238 匿名さん

恵比寿は代官山広尾中目黒が徒歩圏内で、
埼京線と湘南新宿ラインで中距離。
日比谷線で都心部へ行けるから人気なんだろうね。

>>165238 匿名さん
自作の資料で熱心ですね

いくら住宅街があっても治安が悪い場所には住みたくないですね
犯罪が少ない場所が望ましいです

>>165241
それなら渋谷、新宿、池袋は避けるべき。ターミナル駅周辺の治安としては品川が最も治安が良い

駅遠物件には関係のない話。

>>165242 匿名さん
これを見る限り渋谷の方が治安が良いみたいですが、なぜ捏造するのですか？
品川はこれと言って目立った繁華街などがあるわけでもないのに治安が悪いようです
https://shiromaru-life.com/yamanotesen-chian/

このスレッドの傾向

品川、特に港南の特定物件の情報に特化しています。

その特定物件情報を避けたい方々がそれを批判すると「ネガ」「妬み」となり、

何故か他特定物件（主に浜松町）への攻撃が始まる。

暫くして他地域（渋谷など）の話題に入ろうとしても

何故か「否定的」意見と「品川ネガ」扱いとなる。

出来れば、双方「特定物件」の情報を避けて頂くと平穏になるのではと思います。

出来れば「WCT」「浜離宮」の情報を控えて頂くと平穏になるのではと思います

>都心にすぐに出られるのに ちゃんと住宅街と呼べる場所があるのが良い

出ないと楽しめる場所がないのが興南4

>>165246 eマンションさん

お前の豊洲はもっと何もないな。笑

そもそも山手線さえない場所は話にならない。増して江東区なんか論外。

そもそも山手線さえない場所は話にならない。増して港南4，５なんか論外。

BRT 新橋物件

住友不動産は、東京湾岸エリア最大店舗数を誇る200店超の大型商業施設を核とする、臨海副都心の大規模複合開発「有明ガーデン」を発表。2020年4月より順次開業する予定だ。

■臨海副都心・湾岸エリアが進化する大規模複合開発「有明ガーデン」

　「有明ガーデン」は、東京湾岸エリア最大店舗数を誇る200店超の大型商業施設を核とし、国内最大約8,000人収容の劇場型ホールや、劇団四季専用劇場、大規模な温浴施設を備えたハイグレードホテル、総戸数1,500戸超のトリプルタワーマンションなどで構成する大規模複合開発。
　有明地区に“新たな賑わい創出機能”と“地域利便機能”をもたらす新拠点を目指すとともに、周囲の各集客施設や先行発展する台場、豊洲などの街との相互補完によって、臨海副都心・湾岸エリアを進化させる。

■周辺アクセスよりも便利に

2020年度には、環状2号線を通過する先進バス高速輸送システムが開通予定。新橋、虎ノ門などへ更に充実したアクセスが確保されることとなる。さらに、周辺では、羽田空港アクセス線の臨海部ルート接続計画や中央区の地下鉄新構想といったインフラ整備も検討されている。

BRTがダメでシャトルバスはOKとか言わないでください

勝手に徒歩15分ってルール造らないでください

BRTもシャトルバスも必要ない豊洲が最強だね。

>>165246 eマンションさん
ウンコに囲まれた港南とか酷いですものね

真面目に、駅距離なんかより主要駅までドアドア何分かの方が重要でしょ。駅距離はその中の一要素に過ぎない。主要駅とは、通勤や長距離移動で利用する可能性が高い東京、新宿、品川、渋谷あたり。

>>165247 匿名さん
>お前の豊洲はもっと何もないな。笑

ららぽーととか来るときは頭下げないとね

駅遠物件に興味なし。

>>165248 匿名さん
あなたが一人で江東区の話をしてるだけですよ、あたまおかしいのかな

今から駅近買うのも相当な勇気がいるね。マンション市況が上がり続けるなら駅近で良いが、ローン組むなら仲介手数料や諸費用で10%程度はドブに捨てることになるし。

ウンコに囲まれた駅遠物件の方がハイリスクだと思う。

駅遠なんて選択肢ないね。
日常の生活を犠牲にするなんて本末転倒。

>>165260 匿名さん

郊外の駅遠は論外として、都心の駅遠なら価格が安い、公園や学校が近い等の住環境の良さなどのメリットもあるからそんな単純じゃない。通勤時にお父さんが歩くだけで数千万の支出を抑えられるからね。

>>165261 匿名さん
WCTのような嫌悪施設に囲まれた住環境の悪い駅遠はダメですね。

>>165261 匿名さん

線路沿いとか高速道路沿いとか航路下は環境良いなんて言わないよ。

港南より環境の悪いところ、日本中探しても無いと思う

>>165263 匿名さん

なぜすぐにWCTの話になる（笑）マジレスするとWCTは特殊な物件。一般化して語れない。その理由は、品川駅から歩けるところにある広大な敷地。同レベルの設備を持ったマンションは都心にはないでしょ。線路沿いや高速沿いや航路下の物件なんて多数あるし、影響ある部屋だけ安くなって、マンション全体に及ぼす影響は軽微なのでは？

>>165265 匿名さん

WCTの話なんだ。
駅遠ってマンション最大の妥協だと思うけど。更に環境も悪いんですね。

>>165264 匿名さん

そういう根拠のない発言して挑発するのがよくない

>>165266 匿名さん

最大の妥協は街だろ。駅近でも郊外やマイナー駅だったら無意味。

都内の新築マンションは売れ残りで溢れているという記事を見ました。
という事はもうすぐ暴落が始まるという事ですね。
いよいよこの時に備えて貯金を貯めていた私の出番です。

>>165269 匿名さん

危険な香りがしますよね。加えて駅遠を全否定する風潮もあり、無理して駅近買ってる輩が多そうです。絶対的に価格が安ければ、暴落しても人生詰むことはないのに。

>>165268 匿名さん
天王洲アイルとかマイナーすぎるよ

港区タワマン最低の立地だから、価格も最低なんですよ、それだけのことなので言い争う必要はないかと

江東区豊洲や武蔵小杉あたりがライバルだね。

月島には完全に負けてる。

ライバル駅から徒歩何分を前提に語ってる？

駅遠が最大の敗因だね。

駅15分は駅5分と比べて価値は9分の1だね。
距離の2乗で効いてくる。どんなことがあっても駅遠だけは買ったらダメだね。

不動産の鉄則です。

こんなところでストレス発散してて可哀想。WCTの眺望の良い部屋の方が月島や武蔵小杉の眺望のない部屋より良いのは価格を見れば一目瞭然なんだが。

>>165277 匿名さん

何その俺法則w

東京タワーか間近に見えるなら眺望自慢しても良いんだけどね。

>>165280 匿名さん

まさか、どうして2乗かわからないの？

>>165281 匿名さん

東京タワーしか知らない人？他にもキレイな眺望あるんだけどな。

>>165282 匿名さん

そこまで言うならデータで示してよ

>>165284 匿名さん

算数ですよ。

>港区タワマン最低の立地だから、価格も最低なんですよ、それだけのことなので言い争う必要はないかと

どこの人が言ってるのカナ？

>>165271 匿名さん

寂れてるしね。

Vタワー坪420、WCT坪350。二乗法則だとどういう計算になるの？

>>165286 匿名さん
まさかこの表自作？？

>>165286 匿名さん
謎の不動産屋？

このスレ、アホしかいないな

皆さん、首都直下地震プロローグ見たのかな？　明日からも毎日パラレル東京での出来事やるから見ておいた方がいいと思う。Day1地震発生、Day2被害拡大、Day3新たな危機、Day4想定外の出来事

>>165292
第2回はタワーマンションの防災に取り組みが充実しているマンションとして、品川のワールドシティタワーズが登場するようです。

>>165286 匿名さん

全て埋立地じゃん。
安いねー

ワールドシティタワーズが常に取り上げられていますが、同物件は駅遠駅近とかいう一般的な尺度を超越している。港区山手線徒歩圏でありながら25,000㎡という広大な敷地を確保し、建蔽率は43％と余裕あるスケープデザイン、しかも港区立公園と公開空地が接続されているため公園が敷地のようになっている。2000戸超えという超大規模のメリットを120％生かして、マンション内に充実した共用設備、店舗があり、これはもはや一つの街。しかも、ウォーターフロントに立地しているため、素晴らしい東京湾の眺めが得られる。隣接地に一切建物がなく、タワーマンションの眺望のメリットを謳歌出来る。普通のマンションとは単純比較しようがない特別な存在。

震災に直接あわない方がいいけど、周辺の影響大だから厳しいですね〟

築古マンションの宣伝は中古スレでやってね。特に長文読まないよ。

パークコート浜離宮の周辺環境です。

ワールドシティタワーズに関する最新のツイート。共用部分を見学すると皆さんこのような感想を持たれるようだ。で、ファンになり、リツイートされ、イイネされて、いつか住みたいと思う人が増殖する。築14年経っても人気マンションランキング上位をキープし続けているのにはそれなりの理由がある。もはや、すでにヴィンテージ化しつつあると言って良いだろう。
　
　

>>165295 匿名さん

この環境で駅近、徒歩4分から13分に世界のリニア品川駅を含め3駅もあるから凄いわ。

>>165293

港区議会議員がツイートしてますね。ワールドシティタワーズの防災訓練には高輪消防署全面協力で、NHKも取材に訪れ、港区議会議員も多数視察に訪れたようです。やはり超大規模有名マンションは常に注目されますね。
　

気持ち悪い

>>165299
のリツイート

すでに中古価格は高いからここから大きく上がることはないかもしれないが、実需なら絶対に満足間違いないマンションです。百分は一見にしかず。特にアクアタワーがいいね。

ここ最高ですよね。ここが友人の家なんで訪ねましたが、自分みたいな人間がこんな素晴らしい所に入っていいのかって気後れしましたもん。

かなり良いですが、内装見ると正直ひと昔前のデザインと感じると思いますよ。

リフォームが必要となると、もうすこし安ければなぁー惜しいー

そこまでやると本当に貧乏くさい

気持ち悪い

ワールドシティタワーズは周辺環境も素晴らしい。直結公園だけではなく、徒歩10分以内の場所にドラマや映画のロケで多用される水辺空間がある。

あと「マンション周辺環境」とは165298みたいにマンションからタクシーで行く銀座4丁目や六本木ヒルズのことではないよね。

本当にキモイ

WCTくらい大規模になると単なる避難訓練ではなくなるね。
消防署が来て本格的な防災訓練になる。
　

マンション専用桟橋には、こういう使い方もあるようだ。

　

>>165306 匿名さん

同意。
公園直結、水辺直結マスト！

恵まれた共用施設（ハード）の恩恵に預かることができるのは、大規模マンションならではのメリット。でも、ハードの良さだけに満足せず、防災に利活用して将来への不安を小さくしたり、修繕積立金をフラットにして先行投資で安定した資金計画を立てるなど、ソフトへ向ける意識も豊かなマンション生活には欠かせない。マンションの価値は完成で出来上がるものではない。防災や良好なコミュニティ形成、健全な財政運営などマンションの質を高めようとする住民の意識の高さが完成後に素晴らしいマンションを作り上げ、ヴィンテージになっていく。
　

>>165308 匿名さん

来週の放送楽しみですね！
妬民も見るでしょうからレス待ってるよー^_^

>>165299 匿名さん

WCT信者はスミフ万歳ですか？

見学、内見した人はみんなこう感じるんだね。スケールメリットも
そうだけど、築10年以上経つのにマンション内が常に綺麗に掃除されて
築3年といわれても分からない。

WCTは住友不動産販売の管理にあたる社員の教育にも使われるそうだ。
最高の管理レベルを実現しているからこそ研修場所になるんだろう。
　

>>165313

さあ？この人はスミフ信者というわけでもなさそうだけど。
　

>>165311 匿名さん

いろいろな見方があるけど、ワールドシティタワーズは一般的な評価尺度は当てはまらないマンションだと思います。それは認めざるを得ない。

>>165314 匿名さん

ものすごい吹き抜け空間ですね。柱がまるでギリシャ神殿みたい。

もしかしたら、運河のウンコ水を放水に利用してませんか？本当にウンコまみれ決定です。

汚ないなぁ、ウンコ水を放水するなんて。

臭いもきつそうだな

放水の色が茶色だったら引いちゃうよ

放水してると茶色の落下物あるんじゃね

>>165317 匿名さん

大規模と言うのは色々とメリットが大きいものです。

訓練してた方、なんかウンコ臭くない？って言ってそう。

まあ、こういうツイートは自然でしょ。

ワールドシティタワーズは周辺環境も素晴らしい。直結公園だけではなく、徒歩10分以内の場所にドラマや映画のロケで多用される水辺空間がある。

あと「マンション周辺環境」とは165298みたいにマンションからタクシーで行く銀座4丁目や六本木ヒルズのことではないよね。