山手線の駅力を語るスレ Part5

>>128740 匿名さん

そここだわってどうすんの？
JRからの乗換えスムーズ、しかも直結、それで十分。

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>>128748 匿名さん
歴史は知らんが現状品川駅に地下鉄はありませんよ。

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>>128721 匿名さん
どういう事でしょうか。
小石川は浸水リスクエリアなのですか？

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>>128751 匿名さん
知らない人がいたから品川駅には地下鉄がないと教えてあげただけですよ。こだわらないでくださいね

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>>128753 匿名さん
だから再開発でリスクをゼロにしようとしているんですね。再開発とはそういうことです

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>>128749 匿名さん
港南4は品川駅の発展の恩恵を受けられないのが残念ですね。バスで5分という距離が中途半端なのでしょうね

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鉄道に頼らない独自の発展を遂げる街、豊洲の今後に期待。

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豊洲は都心へのアクセスも便利だね

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>>128758 匿名さん
豊洲は本当に住みやすそうだね

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鉄道に頼らない独自の発展を遂げる街、豊洲。
大量輸送システム BRTの今後に期待。

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>>128760 匿名さん
鉄道に頼らない独自の発展を遂げる街、港南4。
都営バスのさらなる減便が心配。

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>>128761 匿名さん

鉄道に頼らない豊洲には近い将来、大量輸送システムBRTが導入され独自の発展を手に入れることでしょう。めでたし。めでたし。。。

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>>128754 匿名さん
そうですよね。
品川には地下鉄に直通運転してる私鉄があるだけで、地下鉄はありません。
また、浅草線は泉岳寺で西馬込方面の本線と品川方面の京急線に分岐するため、品川から利用出来る浅草線は半分くらいになります。
具体的には浅草線方面の本数は以下のような本数です。(泉岳寺止まりの列車を除く)
・平日8時台：高輪台11本＋品川11本＝22本
・平日12時台：高輪台9本＋品川9本＝18本

西馬込～高輪台と同等の利便性とは言えそうですが、他の駅と比べると、不便とは言いませんが、自信満々に地下鉄駅と同じだとは言えませんね。

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天王洲アイルのりんかい線は地下鉄と言って良いでしょうか？

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近い将来導入されるはずの豊洲の大量輸送システムBRTは、バスと言って良いでしょうか？

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>>128765 匿名さん
国産も間に合いました

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>>128751 匿名さん
乗換客目線ですか？品川住民の設定ではなかったの？港南口から京急のホームはかなり遠いですよ。
あと、わざわざ京急の値段も取られるのにJRから浅草線(押上方面)に乗り換えるために品川駅を利用する人はほとんどいません。普通は田町(三田)か新橋です。
唯一あるとすると東海道新幹線で大阪方面から来て浅草線(押上方面)に行くケースで、乗り換え回数を減らしたい、エクスプレス予約でJR東日本の乗車券が付いていないようなケースですかね。

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都バスのフルフラットノンステップバス新車。港南営業所への早期導入が期待されます。ただしこちらは輸入車。

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＞小石川は浸水リスクエリアなのですか？


ハザードマップを確認しましたが、谷底低地、という地形だそうです。
地形による浸水リスクは、再開発とやらではどうしようもないですね。
立地が悪かったと、諦めてください。

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>>128769 匿名さん
また1000年に一度でしょうか？

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小石川から春日のあたりは谷底ですよね。台地の上の本駒込より北が安全

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山手線駅力スレだよ

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水没がどうとか騒ぐのはハママッチョとか言って浜松町ネガをしてる人と同一人物
そういう書き込みは全部港南住民だよ

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1000年に一度の話は、スーパー台風の最悪被害想定の話ですね。
水害ハザードマップというのは通常、「大雨」時の被害を想定して作成されます。

以下は時間雨量 150mm 程度で、文京区がどれくらい水没するか、のマップです。
パークコート小石川は 3m 水没です。

そしてつい先日、その確率は40%も増えると公式に発表されました。

https://www.city.bunkyo.lg.jp/var/rev0/0163/6152/20181016132022.pdf

https://mainichi.jp/articles/20190531/k00/00m/040/277000c

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>>128774 匿名さん
そのデータをもとに再開発の設計してるでしょ。

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>>128775 匿名さん

反論は具体的に、どうぞ。
ただのイチャモンなら、国に言ってください。

これは科学的根拠に基づく、日本国家の公式発表なのです。

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>>128773 匿名さん
港南の人は震災で液状化したから天災には敏感なんでしょうね。浸水してもマンションに被害はないよね

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>>128776 匿名さん
興味ないわ。資産価値には一切関係ないしね

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浸水したマンションは二束三文の価値だから、購入者は必死で隠蔽するよ、そりゃ
しかも、小石川低地の共同住宅に坪600も突っ込んじゃったんだから、もうこれは博打の類いやろ

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>>128776 匿名さん
マンション販売の重要事項の説明の対象外のネタだね。通常ハザードマップを気にするのは土地の売買の時だよ。

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>>128779 匿名さん
あんたが買わなければいいだけ。心配されなくても順調に売れてますよ。

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しかも小石川は地下にマンション持ちの施設が、山ほどあるしね
その大半は電気機器だし、水に浸かったら、全損

引き取り手を探すのは、困難を極めるでしょう

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>>128779 匿名さん
まさか浸水して欲しいの？今までに浸水したタワマンある？

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小石川関係者さん。

あんまり興奮すると、身バレしますよ。

事実は事実として、受け止めましょう。

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>>128782 匿名さん
港南4も高潮で全損するかもよ

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これがどう浸水するの？

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>>128783 匿名さん

過去に確か大雨で千葉のタワマンが水没してたよ。

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パークコート小石川の場所は、時間雨量150mmで３メートルの深さで水没するという事です。

調べてみるとこの雨量は、100年どころか20年で数回発生していることが、気象庁のデータによりわかりました。
その確率は今後、40%も上昇するということです

10年以内に売り逃げることができれば、押し付け成功、と言えるでしょう。

https://www.city.bunkyo.lg.jp/var/rev0/0163/6152/20181016132022.pdf

http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/rankall.php

https://mainichi.jp/articles/20190531/k00/00m/040/277000c

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>>128788 匿名さん

山手線の駅力とは関係ありませんが、このことが仮にも事実だとすると、無視できませんな。

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>>128747 匿名さん

売りたい？品川駅徒歩圏に分譲中のマンションあったっけ？

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>>128773 匿名さん

じゃあ削除依頼すれば良いのでは？

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なるほどね。
パークコート小石川は地元の富裕層は誰も手を出してない、とは聞いていたがこういう事だったとは。
昔から住んでいる東京人は、肌感覚でもあそこがヤバいと知ってたんだろう。
買ってる人は、お上りさんとか新人さんが大半かな。
地下鉄さんも結局は山手線コンプの田舎者だったしね。
杭も40mレベルだし、色々と繋がり始めたね。

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>>128792 匿名さん

>>パークコート小石川は地元の富裕層は誰も手を出してない

手を出していない理由を教えて下さい。

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>>128767 マンション掲示板さん

かなり遠いということはない。あれが遠いと言うなら、東京駅や渋谷駅の乗り換えの方がはるかに遠い。

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>港南4は品川駅の発展の恩恵を受けられないのが残念ですね。

かわいそうになぁ。豊洲はリセール最悪だからなぁ。

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>品川には地下鉄に直通運転してる私鉄があるだけで、地下鉄はありません。


直通運転の私鉄、地下鉄の管轄切り替え駅が渋谷みたいに山手線駅と同じかそれより一つ都心寄りかだけで、実質は同じこと。

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>土地無いから港南4はいつまでたっても徒歩５分圏に何もないよね。

ここの掲示板参加者は住んでないマンションに
毎日毎日何年も釘付けですね！

みんな湾岸水辺と公園直結と湾岸眺望の価値に気付き始めたね！！

リニア品川駅から徒歩13分、高輪ゲートウェイ駅から徒歩16分
天王洲アイル駅徒歩4分、水辺と緑に囲まれた
レインボーブリッジ眺望が美しい公園シームレスタワマン！

駅の数だけある駅近と東京中探しても
ここにしかない水辺の希少！
みんな頭からWCTが離れないで悶々とする日々！
オタクネガ沸騰(#^.^#)

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>128788

水泳教室が捗りそうだな WWW

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不自然な話題転換ですね。
都合の悪い小石川ネタをスレ流ししているように見えます。

段々と繋がってきましたね。

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>そういう書き込みは全部港南住民だよ

まだ言ってんのか。俺はそんなの、しらねーよ。
ことごとく削除依頼、アクセス禁止依頼してアクセス禁止にしろよ。
俺じゃないから一向に構わない。

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