東京23区の新築分譲マンション掲示板「羽田空港国際ハブ24h化 拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか?その7」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2011-08-12 11:33:18
【沿線スレ】東京モノレール沿線の住環境| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

羽田空港国際ハブ24時間化の影響で東京モノレール沿線地域のマンション相場が上昇するというニュースをテレビで見たことがあります。個人的にはモノレール沿線の中では天王洲アイルがポイントと考えています。

天王洲アイルは湾岸マンション競争から一線を画して成熟しきった感すらありますが、モノレール沿線の中では天王洲アイルだけが2線2駅です。渋谷や新宿へはりんかい線で、羽田空港へはモノレールで行けますし、成田空港行きバスも発着していますので、都内各所や国際空港へのアクセスが良好です。それを見越してか新しいホテルも着工していました。

羽田空港:ターミナル拡張 国際線発着枠増大に対応
 国土交通省は6月21日、羽田空港の国際線発着枠拡大に備えた国際線旅客ターミナルの拡張について、同空港運営会社の東京国際空港ターミナルと合意したと発表した。国際線旅客ターミナルビルの面積(現在約15万4000平方メートル)を増築で4割増やし、チェックインロビーや乗り継ぎ施設などを拡充、現在10カ所ある固定搭乗ゲートを18カ所に増設するほか、ホテルの新設や駐車場の増設などを行う。







口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【沿線スレ】東京モノレール沿線の住環境

[スレ作成日時]2011-07-16 17:51:12

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羽田空港国際ハブ24h化 拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか?その7

  1. 301 匿名

    罵倒しているだけで今ひとつわからない。
    都営住宅の土地であれば定借の格安の物件が出てくる可能性はあるんじゃないの。
    それとも、2つ3つは出てくる可能性はあるけど、それは、たくさんでないからと非難してるの。

  2. 302 匿名さん

    これまた余計なことですが、
    都営住宅の建て替えはもちろんですが、民間所有地でも長期資産化を図ってオフィスビル転用とか定借付き住宅とかありえますし、他にも
    「公共事業の施行に伴う代替地」「優良住宅地の造成等のために土地等を譲渡措置」とかありえます。

    リニア駅+再開発の具体的な計画が発表になるのを楽しみにしています。

  3. 303 匿名さん

    <脳内さん> 価格破壊?の要素として 都営敷地にタワマンが、たくさん建つ(キッパリ)

    都営敷地には2~3棟しか建つ余地ないけど、そんなんで地域の価格破壊になるの?

    <脳内さん>JRの外側には、再開発が可能なところ、耐震について不安のある建物も多し。
         何がきっかけになるかはわかりませんが、建替えが始まれば当然超高層になると思います。

    あれっ?『より品川駅に近い、大規模な公営住宅群の建替え』の話からワープしちゃったの?
    そんな事言ったら都内のどこでも再開発で価格破壊しちゃうよね? 

    もう笑うしかないでしょ。

  4. 304 匿名さん

    笑うと幸せ呼べますから、遠慮なくどうぞ~!

  5. 305 匿名

    港南Go〜Go〜(^^;

  6. 306 匿名さん

    確かにJRの外側には低層密集住宅地があるけど、民間のバラバラの地権者を
    まとめて再開発するには想像を絶する体力が要るでしょうね。
    現時点で、そんな不確実なものを挙げて、価格破壊の要素と言われても
    何の説得力もありません。

    でも、他の地域には無いリニア始発駅や羽田空港へのアクセスといった
    ポジティブ要素から、品川駅、港南、天王洲周辺エリアは今からでは
    想像もできないような変貌を遂げて、10年後などには、駅前だけで
    なく周辺エリアにも大規模再開発が出てくる可能性は充分にあるでしょう。

    ただ、品川駅周辺部にまで、大規模再開発がなされるということは、
    その地域全体の価値も大幅に上がっていることでしょう。
    逆に、それほど価値のある地域でなければわざわざ体力と大金をかけて
    再開発などする者はいないでしょう。

    この方が残念なのは、そういった視点が欠落していることでしょうね。

  7. 308 匿名さん

    >10年後などには
    はい。その頃には既存の住宅は築10年以上のただの中古物件です。
    建物が傷むだけでなく、入居者もそうとう入れ替わってますよ。
    これは間違いありません。

  8. 309 匿名さん

    品川周辺地区の大規模再開発は田町地区だけでしょうね。

    品川の都市としての重心は北側へ移り、天王洲地区の打撃となる。

    港南地区は次第に住居地区へ変化し、品川駅により近い地区の価値

    は相対的に上昇、天王洲側は相対的に下降する。

  9. 310 匿名さん

    あ~ぁ。ほんと全然わかってないね。
    10年後、不便な他の何の将来性も無い地域の>>308のマンションが、ただただ経年劣化で
    右肩下がりで資産価値を失っていくのに対して
    リアルタイムで魅力を増す国際空港と十数年後の開通に向けて加速してゆくリニア計画の
    相乗効果によりこの周辺エリアは資産価値が上がる事はあっても下がることなど無い。
    それこそ経年劣化とか無縁の話。

  10. 311 匿名

    >>307
    ホント我々の向かうところ敵なしってところでしょうかね!

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  12. 312 匿名さん

    国際空港とリニアを水戸黄門の印籠のように連呼するその姿勢はほんとに胡散臭い。

    品川駅前直結のマンションなら納得するけど。

  13. 313 匿名さん

    マンション名と同じでメトロも羽田もポジのポイントが拡散しすぎてよくわからない。

    東京メトロ駅前のマンションです。

    という方がよっぽどポジだと思う。

  14. 314 匿名さん

    ごめん、最初のメトロはリニアの誤り

  15. 315 匿名

    ちょっと何言ってるのかわかりません(^^;

  16. 316 匿名

    品川駅前直結のマンションなんて存在しないし。
    スーパーの袋抱えて徒歩6分とかなら知ってる。

  17. 317 匿名さん

    まあ、来るかどうかもわからないオリンピクとか連呼する胡散臭さよりは
    健全だと思う。

  18. 318 匿名

    本当の東京メトロ駅前マンション、たとえば
    仕様は別にしてシエルとかなら評価するけど

    徒歩何分しかもメトロ1本とかの使えない駅なら
    新幹線やリニアだけでなく様々な路線が使える
    圧倒的に便利なターミナル駅の品川駅を選ぶけど

    人それぞれだからメトロ1本とか各駅だけの小駅
    でも自分が満足できればいいんじゃないの? w

  19. 320 匿名さん

    もし品川駅前直結のマンションがあったとして、その住民が

    国際化とリニアで価値高上!と浮かれていれば、まあそうだろうな、と思う。でも

    将来どうなるかわからん老朽化モノレール駅で、なおかつ、車道沿いの歩道の徒歩数分が必要

    なマンションが、それをポジティブ要素と連呼しているのを見ると、エー、そうなの?

    そのような違和感を感じてる人が多いんだよ。

    まあ、今のところポジさんの罵倒でうまくごまかしてる印象があるけど、基本的に

    そう、そのオリンピックの連呼と同じレベルですね。

  20. 321 匿名

    >>319
    液状化で悲惨な状態だから
    内心は無いと思ってても
    少しぐらいは持ち上げて
    やらないとと思ってな。w

  21. 323 匿名さん

    >>32
    あ~ぁ。君ほんと全然わかってないね。
    無駄な改行はさんで主張してるつもりなんだろうけど、見苦しい。
    それこそ連呼と同じレベルですよ(笑)

    どこの物件の事言ってるのかわからないから、仮想物件で答えるけど
    世の中、ただ駅に近ければ何でもいいとかいう人間ばかりじゃないのよ
    高層タワーマンションに住む以上、眺望も譲れない要素なわけ。
    いくら駅に数分近くても周りを高層ビルに囲まれて壁しか見えない
    ようなマンションじゃ全く食指が動かされないのよ。

    国際化する羽田空港とリニアの品川駅の双方にアクセスできて
    かつ眺望も素晴らしい。ついでに物件グレードもそれなりに高い。

    同じような条件の物件が他にあれば検討するからぜひ紹介してよ。
    そんな条件を備えた物件は、今後ほとんど供給されないからこそ
    価値がある。

  22. 324 匿名さん

    >>320

    失礼!

  23. 325 匿名さん

    湾岸の不便性を補った新規分譲時の販促的な豪華共有施設のマンションは
    負の遺産になる可能性。
    購入者も学習するので、今後ほとんど供給されないでしょう。

  24. 326 匿名さん

    >購入者も学習するので、今後ほとんど供給されないでしょう。
    そもそも供給したくても土地が無いっつうのw

  25. 327 匿名

    天王洲に目新しいマンションがたくさんできたとして、既存のマンションの資産価値が上がると思いますか?

    とは言うものの、そもそも目新しいマンションがたくさんできると思いますか?

    恐らく双方ともNOでしょう?

    今のままの天王洲がベターですね。

    ・・そりゃあ商業地としての発展がベストですけど。

  26. 328 購入検討中さん

    >>320

    モノレールが老朽化とかおっしゃっている時点で海外には馴染みがない方
    というのがすぐわかる。SFのBART、Chicagoの空港のシャトルとか見ても
    ぴかぴかのところ等ない。

    品川駅直結かどうかと、国際空港への利便性も直接関係無いし。

    ネガのためのネガは検討者のためにならないから本当にやめて欲しいと思う。

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  28. 329 匿名

    ネガ完全駆除w

  29. 330 匿名さん

    他も老朽化してるからモノレールは老朽化していてもいいって言うのかい(笑)
    とりあえず地震で共用施設の破損がひどい赤字マンションの値下がりは止まらないよ

  30. 332 匿名さん

    パーキングはもう直りましたか?
    不人気物件の住民は必死すぎて笑える

  31. 334 匿名さん

    ネガさんって、特定地域、特定マンションがお嫌いなようね。

    その昔何があったのか話してごらんよ。

    誰も怒らないから。

    すっきりするよ。

  32. 335 匿名

    キット天王洲の女にフラれたんですね!
    以来心を病んでるんですね、わかります!!

    前を向いていきまいしょう(^^;

  33. 336 匿名さん

    買い手ゼロのマンション抱えて毎日遠吠え


    恥ずかしい大人が多いね、埋め立て地。

  34. 337 匿名

    東京オリンピックに間に合わせるために突貫工事が可能なモノレールにした路線。
    老朽化は老朽化だよ。
    理屈こねても、間違いなく老朽化。

  35. 338 匿名さん

    老朽化したモノレール線。
    このあいだの地震にも、日々起きる地震にもよく耐えてますよね。
    いやほんと、当時の設計と建築に携わった方を尊敬します。

  36. 339 匿名

    キャンキャン!(笑)

  37. 340 匿名

    老朽化した橋脚の保守費用も大変じゃない。
    新橋と空港間に新規に路線を敷設した上で、今の路線は大規模補修工事するのがいい。
    もちろん、開業当時の中間駅無しの本来の姿に戻し、モノレールの都心最短シャトルが完成する。
    新軌道であれば今の乗りごこちの悪さも解消されるし高速化も可能となるだろう。
    旧路線は近隣住民の足として残し、浜松町と天空橋間を各停で運行すればよい。

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  39. 341 匿名さん

    >新軌道であれば今の乗りごこちの悪さも解消されるし高速化も可能となるだろう。
    これは興味深い話題です。
    スレの初期にも、国際ハブとして羽田<->成田間の接続も話題になりました。
    新交通は、どの目的を優先するか?しだいでしょうね?

    首都圏交通網との接続だけなら、京急やバスで充分でしょうし、
    大量輸送を必要とする基幹接続なら、浜松町ってわけにはいかんでしょう?

    私の夢見るローカル鉄道は、今の湾岸高速と並行(高架式)にして
     横浜-羽田空港ーお台場・国際展示場-舞浜-幕張-千葉ー成田
    を結ぶ、高速鉄道です。
    ぁぁ、夢見過ぎ(^^;

  40. 342 匿名さん

    売れ残りマンションを抱える地域はイメージが悪くなって大変だね。

  41. 343 匿名

    >売れ残りマンションを抱える地域はイメージが悪くなって大変だね。

    ネガさん必死杉 w

  42. 344 匿名さん

    まあオリンピックでもなければ、大型プロジェクトは、今の日本に無理でしょう。

    右肩上がりの時代は終わったからね。

    でも、そろそろモノレールは新造車両が登場することでしょうね。

  43. 346 匿名さん

    住民はマンションまで車を呼ぶから関係ないのでは?

  44. 347 匿名さん

    >まあオリンピックでもなければ、大型プロジェクトは、今の日本に無理でしょう。

    そうでしょうか?
    そんなに大型でしょうか?
    リニアという超大規模のプロジェクトを単なる1企業体だけで推進している点を見逃してないでしょうか。
    要はインフラの重要度と、事業主体のやる気度の2点がクリアされれば事は進んでいく。

    今の日本に無理なのは、国が音頭をとってるけど民間企業はさほど乗り気じゃない浅草短絡線のような計画でしょう。

  45. 349 匿名さん

    >>348
    不便じゃあないと思いますが。

    タクシーが到着してから部屋を出れば、雨にも濡れないからね。

  46. 351 匿名さん

    >>348
    マンションのコンシェルジュは、ホテルのフロントとは違って、客の品定めをしないで、ちゃんと車寄せまで、タクシーを呼んでくれますよ。ただし24時間勤務ではないので、夜10時以降はいないからって文句を言わないでね。

  47. 352 匿名さん

    >>350
    >空港利用者には不便ですね。
    ???
    空港往復ならば、大概荷物があるから、なおさら地下の車寄せまで車が横付けしてくれるのは大変便利だけれど。


  48. 353 匿名

    「踊る阿呆に見る阿呆」としか言いようがない。

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  50. 354 匿名さん

    と書く阿呆

    皆同じ仲間でしょう。

    楽しくやりましょう。

  51. 355 匿名さん

    >>347

    大型プロジェクトを自前でやるか、行政の支援を得てやるかでしょうね。

    空港関連だと行政がイニシアティブをとるのが当然だから、どこも積極的に手をあげないのでは?

    儲かるからやりますなんて言えば、とてつもない出費になるから、渋々のふりをするというのは、支援を引き出すためのよくあるパターンです。

  52. 356 匿名

    このネガさん、たった一人ぼっち
    我満しきれず天王洲アイル妬みレスを
    未だにやってたのかぁっ(-o-;)

  53. 358 匿名さん

    >>357
    モノレールでもタクシーでも自家用車でも歩いてでも交通の便が良いのだから、意味があると思うけれど。荷物が少なければモノレールで十分なんだが?

    以前は成田午前発便はリムジンでシーフォートから少し早めの7時前に出るか社用車で同じころに送ってもらっていたが今はその必要がない。

    タクシーでも羽田国際ターミナルだと5000円くらいだから、驚くほど安上がりなんだけれど。

    自家用車ならば30分無料の空港の駐車場を使えば送迎は超安上がり。

    意味がある人には意味があるだろう。

    君には意味がないのだから、天王洲スレからよそに行けば?

  54. 361 匿名

    >>359
    意味不明w

  55. 363 匿名さん

    >>362
    住民は乗り換える必要もないし、タクシーはマンション内まで来てくれるのに何が不便なの。

    国際線ターミナルも東京駅もほぼ15分で行けるのにね。

    でも、毎日早朝から深夜までご苦労さん。あなたの努力が意味するのは、ここはあなたにとって最重要ということなのよ。

    いつもありがとう。

  56. 364 匿名さん

    >近くに住んでいる人の話はしていませんので。

    全く意味不明。この掲示板はマンションの掲示板ですよ。
    近くに住んでいる人の話しないでどうすんの?
    そんな的外れな事ばっかり言ってるから人生の選択も誤る(笑)

    >タクシーも車道でつかまえなきゃいけないし

    タクシーを車道でつかまえなくていい街なんてどのぐらいあるの?
    天王洲アイルは上下線にタクシーの列ができてて、これほどタクシー
    つかまえやすい街もそう無いぐらい便利。

    それともあんたはタクシープールからでないとタクシーにも乗れない
    不自由な人なの?

  57. 366 匿名さん

    言ってることがようやくわかりました

    >近くに住んでいる人の話はしていませんので。

    自分が乗り換えなくてはならなくて不便なので、この近辺に住みたいってことのようです。

    舌足らずね。

  58. 367 匿名

    個別マンションのスレなんて誰も言って無いのに
    この人、何突然逝っちゃってるも?
    また被害妄想? 
    どれほどの悔しい思いしたのか知らないけど。 
    おつらいですねぇw

  59. 369 匿名さん

    改善どころか、浅草短絡線計画でモノレールの廃止説まで予想してる人がいるみたいだし。
    ほんとに微妙な立地ですね。

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  61. 370 匿名さん

    >>365
    あのマンションを売れ残りマンションとか言っちゃうと
    あちらの真っ暗なタワーとかそちらの不良在庫だらけの
    マンションがあまりにも可哀想だから、やめてあげて(笑)

  62. 371 匿名

    どうも天王洲周辺ってのは序民の妬みをひきつけずにはおられない様だね〜o(^▽^)o

    来る日も来る日もご苦労さま(笑

  63. 373 匿名さん

    実際住んでみて便利なんだけれど、海外に出ない人にはわからないでしょう。

    でも、国内でも便利だよ。

    交通の便は最高に近いね。

    不便不便と言う人はお気の毒。でも、まだまだ値上がるかもしれないから、そろそろ決断して、住民に加わったら?

  64. 374 匿名さん

    >>371
    まあ、必死になって泣き喚く心境もわからないではない。

    10年後、不便な他の何の将来性も無い地域のネガのマンションが、ただただ経年劣化で
    右肩下がりで資産価値を失っていくのに対して
    リアルタイムで魅力を増す国際空港と十数年後の開通に向けて加速してゆくリニア計画の
    相乗効果によりこの周辺エリアは資産価値が上がる事はあっても下がることなど無い。
    それこそ経年劣化とか無縁の話。

    年を重ねるごとに差が開く一方の天王洲とネガの何の未来も無い忘れ去られた街。
    いくら喚いても、この差は絶対に埋まることが無いからね。


  65. 375 匿名さん

    >>374

    パチパチパチ(拍手喝采)

    誰が考えてもその通りでしょう

  66. 377 匿名さん

    >>376
    そういうあなたのお住まいの場所、あるいはお勧めの場所はどこ?

    浜松町駅か品川駅?

  67. 380 匿名

    まあ、少なくとも君の不便な街よりは遥かに便利だから。

    都心どころかどこに出るにも自慢の地下鉄でエッチラオッチラw

    羽田に行くにもバスしかないんだってw

    泣ける。

  68. 381 匿名

    少なくともこれからなら天王洲周辺以外で選択した方がいい。
    現状レベルで比較すると結構いい線だけど、将来どんどん利便性が悪くなる可能性がある数少ない地域です。
    今の住民がやたら相手の住んでいる場所はどこだと現状で比較したがる事からも解ります。

  69. 383 匿名さん

    素朴な質問なんですが、なぜご自分のマンションのスレがあるのにそちらで活躍なさらないのですか?

  70. 384 匿名さん

    あれっ
    そういえばネガさん自慢の地下鉄でエッチラオッチラ出かける
    銀座や有楽町の自慢話マダ~?
    自分が住んでもいない街をどうやって自慢するのか楽しみに
    してるんだけど(笑)

  71. 385 匿名

    それこそごまんとある豊洲関連スレを見れば。

  72. 386 匿名

    >>383
    誰に話かけてるの?
    このスレは特定物件のスレじゃありませんよ 
    それとも、そんなに意識しちゃう特定物件でもあるんですの? ニヤニヤ

  73. 387 匿名

    そういわれてみると銀座にすり寄る豊洲民と天王洲にすり寄る港南民って同じ香りがするな。

  74. 388 匿名さん

    >>385
    そういうことか。理解理解(笑)
    こっちが住んでる街に対して地下鉄で出かける無関係な街を
    出してきたときはイミフで理解不能だったけど。
    そういうつらい背景があるんだね。納得!

    天王洲に対抗するために泣きながら銀座・有楽町を
    ぶつけて来た点だけは評価してあげるとしよう。

  75. 389 匿名さん

    西の天王洲
    東の豊洲

    売れ残りマンションがある地域は大変ですね。

  76. 390 匿名さん

    >>389
    いや、売れ残りがあるのは天王洲じゃなくて港南だから。来てみりゃわかるが天王洲と港南では運河を越える越えない相当な違いがある。

    ただ例のマンションを例に出せば2000戸も作ったら折り合いつかず残る居室あってもおかしくないし、あまりつつくポイントじゃないとは思うが。

  77. 391 匿名

    何言ってんのかわからん。
    とうとつに銀座有楽町だしてきたのポジさんだし。

  78. 392 匿名

    もういいよ。涙ふけよw

  79. 393 匿名さん

    豊洲相手なら勝てると判断したんじゃないの?

  80. 394 匿名さん

    湾岸底辺同士の戦いですか?

  81. 395 匿名

    確かに、天王洲周辺のスレなのに豊洲攻撃の話題に必死に転じようとする姿は涙ものだね。

  82. 396 匿名さん

    ありゃ?

    早朝から、自分の住んでいるところから空港に行くには、乗換が不便だと文句言ってたのは、どこ行っちゃったの?

    それこそ常套手段のすり替えではないの?

  83. 397 匿名さん

    天王洲の乗り換えが不便と言っているだけで、自宅からは乗り換えありませんので。悪しからず。

  84. 398 匿名さん

    自宅からは乗り換えありませんってことは京急沿線なんだ。


    ・・・笑

  85. 399 匿名さん

    港南ハズレ民は京急のこと笑えないだろうに。

  86. 400 匿名

    いやっ いいんじゃないの京急w
    生活しやすそうだしw

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東京都新宿区下落合1丁目

8590万円~1億5990万円

2LDK・3LDK

44.1m2~72.76m2

総戸数 133戸

クレストプライムシティ南砂

東京都江東区南砂3-11-118他

未定

1LDK~3LDK

53.23m2~104.03m2

総戸数 396戸

イニシア町屋ステーションサイト

東京都荒川区町屋2-662-7他7筆

8498万円~8868万円

2LDK+S(納戸)・3LDK

60m2・60.03m2

総戸数 83戸

クラッシィタワー新宿御苑

東京都新宿区四谷4丁目

4億9900万円・25億円

2LDK

97.68m2・211.4m2

総戸数 280戸

オーベルアーバンツ秋葉原

東京都台東区浅草橋4-2-1他

1億2800万円~1億6200万円

2LDK~3LDK

52.92m2~65.52m2

総戸数 85戸

ブランズシティ品川テラス

東京都港区港南4-29-5

9470万円~1億3610万円(前払い賃料3724万5441円、建物価格5745万4559円~前払い賃料4707万7251円、建物価格8902万2749円)

2LDK~3LDK

61.67m2~80.1m2

総戸数 216戸

レジデンシャル高円寺

東京都杉並区高円寺南4-4-13ほか

6900万円台~1億3500万円台(予定)

1LDK~3LDK

33.37m2~60.55m2

総戸数 23戸

アネシア練馬中村南

東京都練馬区中村南2-7-15

9410万円~1億2890万円

2LDK+S(納戸)~4LDK

65.99m2~84.93m2

総戸数 124戸

ピアース石神井公園

東京都練馬区石神井町3丁目

未定

3LDK

63.03m²・63.42m²

総戸数 42戸

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シャリエ椎名町

東京都豊島区南長崎一丁目

6,390万円~9,590万円

1LDK・2LDK

38.36m²~55.19m²

総戸数 82戸

リビオ中野レジデンス

東京都中野区新井二丁目

1億2,390万円~1億9,980万円

2LDK~3LDK

54.00m²~84.74m²

総戸数 23戸

アトラス亀戸レジデンス

東京都江東区亀戸三丁目

未定

2LDK~3LDK

55.14m²~65.46m²

総戸数 52戸

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東京都港区南麻布3-145-3

未定

2LDK~3LDK

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東京都港区港南3丁目

未定

1LDK~3LDK

42.1m2~103.39m2

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東京都港区南麻布2-4-51

未定

1LDK・2LDK

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総戸数 22戸

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東京都江戸川区篠崎町5丁目

未定

2LDK+S~4LDK ※Sはサービスルーム(納戸)です。

62.10m²~84.52m²

総戸数 32戸

ルネグラン上石神井

東京都練馬区上石神井4-610-28他

8698万円~1億3298万円

2LDK+S(納戸)~4LDK

67.55m2~90.09m2

総戸数 106戸

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東京都大田区山王3丁目

8330万円

2LDK

44.22m2

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